Reggiane Re.2001
Z Wikipedie, otevřené encyklopedie
| Reggiane Re.2001 | |
|---|---|
| Určení: | stíhací letoun |
| Výrobce: | Officine Mecchaniche Italiane - Reggiane |
| První let: | 1939 |
| Zařazen: | 1940 |
| Hlavní uživatel: | Itálie |
Reggiane Re.2001 byl italský stíhací letoun, který vznikl vývojem z typu Reggiane Re.2000.
Roku 1939 bylo rozhodnuto adaptovat kvalitní drak typu Reggiane Re.2000 pro výkonnější, kapalinou chlazený motor Daimler-Benz DB-601 A-1 o výkonu 1175 k. Zástavba proběhla úspěšně a stroj dosahoval v létě 1940 rychlosti 563 km/h. Dodávky německých motorů však vázly a vedly k omezování objednávky. Rozestavěné draky typu Reggiane Re.2001 byly použity pro některé nové varianty - např. noční stíhač, stíhací bombardér. Celkem bylo postaveno 237 kusů.
[editovat] Technická data
- Rozpětí: 11,00 m
- Délka: 7,99 m
- Výška: 3,20 m
- Nosná plocha: 20,40 m²
- Hmotnost prázdného letounu: 2095 kg
- Vzletová hmotnost: 2850 kg
- Maximální rychlost: 563 km/h
- Cestovní rychlost: 430 km/h
- Dostup: 10 500 m
- Dolet: 1300 km
- Motor: Alfa Romeo R.A. 1000 Monsone
- Výzbroj: 2 kulomety ráže 12,7 mm a 2 kulomety ráže 7,7 mm
[editovat] Odkazy
[editovat] Pramen
- Zbyněk Válka, Stíhací letadla 1939 - 1945
 |
Související články obsahuje Portál Letectví |
| Italské vojenské letouny druhé světové války | ||
|---|---|---|
| Stíhací letouny | ||
| Fiat CR.32 | Fiat CR.42 | Fiat G.50 | Fiat G.55 | MC.200 | MC.202 | MC.205 | Re.2000 | Re.2001 | Re.2002 | Re.2005 | CVF.5 | IMAM Ro. 57 | ||
| Bombardovací letouny | ||
| SM. 79 | SM. 81 | SM. 82 | SM. 84 | Breda Ba.65 | Breda Ba.88 | Fiat BR.20M | Fiat CMASA RS. 14 | Piaggio P.108 | ||
| Transportní letouny | ||
| Caproni Ca.133 | SM. 73 | SM. 74 | ||
