Felipe Massa

Z Wikipedie, otevřené encyklopedie
Skočit na: Navigace, Hledání
Felipe Massa
Massa 2012
Felipe Massa
Stát Brazílie Brazílie
Narození 25. dubna 1981 (33 let)
São Paulo, Brazílie
Současné působení v Formuli 1
Současný tým Williams
Číslo vozu 19
Umístění (2014) 9. (30 b.)
Kariéra ve Formuli 1
Závody 193 (191 startů)
Mistr světa 0
Vyhrané závody 11
Stupně vítězů 36
Pole positions 15
Nejrychlejší kola 14
Body celkem 816
První závod Grand Prix Austrálie 2002
První vítězství Grand Prix Turecka 2006
Poslední vítězství Grand Prix Brazílie 2008

Felipe Massa (* 25. dubna 1981 Sao Paulo) je brazilský automobilový závodník, jezdec Formule 1 v současné době angažovaný týmem WilliamsF1.

Kariéra před Formulí 1[editovat | editovat zdroj]

Pochází z Brazílie, ze Sao Paula, ale jeho dědeček přišel do této jihoamerické země z Cerignoli, města v Itálii. O závodění se začal zajímat v sedmi letech, když rozvážel pizzu. Závodit začal v osmi letech na motokárách a ve své první sezóně skončil čtvrtý. Dalších 7 let pokračoval v národních a mezinárodních motokárových soutěžích. V roce 1998 se přesunul do Formule Chevrolet a v tomto brazilském šampionátu skončil pátý. V další sezóně už ale získal v této soutěži titul, když vyhrál 3 závody z 10. Roku 2000 odletěl za moře, do Evropy, kde závodil v Italské Formuli Renault a zároveň v Evropské Formuli Renault. Obě tyto soutěže najednou vyhrál. Poté měl možnost jít do Formule 3, zvolil si však místo toho Formuli 3000. A udělal dobře, jelikož vyhrál 6 závodů z 8 a zajistil si titul. V té době si ho už začaly všímat týmy z F1, konkrétně Sauber, s kterým testoval a poté podepsal smlouvu závodního jezdce na rok 2002. V té době ještě závodil jako host za Alfu Romeo v Evropském šampionátu cestovních vozů.

Kariéra ve Formuli 1[editovat | editovat zdroj]

2002, 2004 – 2005: Sauber[editovat | editovat zdroj]

Ve své nováčkovské sezóně byl Massa v týmu Sauber stájovým kolegou šampióna F3000 z roku 1999 Nicka Heidfelda. Massa ukázal, že jezdit umí, ale přesto se dopouštěl nováčkovských chyb. Ve své první sezóně tak Massa nasbíral 4 mistrovské body a jeho nejlepším umístěním bylo 5. místo v Grand Prix Španělska. Na konci sezóny dostal Massa stop na jeden závod, a tak ho při Grand Prix USA nahradil Heinz-Harald Frentzen. Přestože se Massa vrátil na poslední Grand Prix v Japonsku, Sauber podepsal na rok 2003 smlouvu s Frentzenem a Heidfeldem, Massa tak byl bez angažmá. Budoucnost už měl ale pojištěnou s Ferrari, které Sauberu Massu vlastně zapůjčilo.

V sezóně 2003 tak Massa pouze testoval u Ferrari a nabíral zkušenosti. Poté, když už hodně chyb napravil, Massa znovu podepsal smlouvu se Sauberem na rok 2004. V tomto roce nasbíral 12 bodů ze 34, které tým získal. Nejlépe se umístil při Grand Prix Belgie, kde dojel čtvrtý. Zbylých 22 bodů získal Massův týmový kolega Giancarlo Fisichella.

V roce 2005 Massa se Sauberem prodloužil smlouvu. Přestože získal jen 11 bodů, porážel svého týmového kolegu a mistra světa z roku 1997 Jacquese Villeneuva. Dokázal celkem čtyřikrát bodovat, nebýt ale okolností, mohlo být bodovaných umístění i více. Nejlépe, stejně jako v sezoně 2004, dojel čtvrtý (GP Kanady). Po sezóně Brazilec tým opustil a vydal se k Ferrari, kde ho čekala sezóna po boku Michaela Schumachera.

2006 - 2013: Ferrari[editovat | editovat zdroj]

Massa oslavuje vítězství při Grand Prix Brazílie 2006.

2006[editovat | editovat zdroj]

Felippe Massa měl ve Ferrari dobrý start, v zahajovacím závodě v Bahrajnu se kvalifikoval jako druhý, a v Malajsii se propracoval z 21. místa na 5. místo, přičemž porazil stájového kolegu Michaela Schumachera, který startoval ze 14. pozice. I přes tyto dobré výkony, stále měl v trénincích a někdy i při závodech problém, nedostat se mimo trať nebo do „hodin“. V Australské Grand Prix havaroval v kvalifikaci a poté kolidoval s Christianem Klienem a Nicem Rosbergem v první zatáčce v závodě. První stupně vítězů si Massa vyjel na okruhu Nürburgring, kde dojel třetí, za Michaelem Schumacherem a Fernandem Alonsem. První nejrychlejší kolo závodu zajel Brazilec ve Španělské Grand Prix. Massa v roce 2006 vybojoval ještě další 4 stupně vítězů: v USA, Francii a Německu a v Turecké Grand Prix zajel pole position a závod poté vyhrál. Jeho další působení ve Ferrari bylo zajištěno poté, co Michael Schumacher oznámil 10. září, že ukončí po sezóně kariéru. 22. října Massa vyhrál svůj druhý závod a bylo to na domácí Grand Prix Brazílie. Stal se od roku 1993, kdy vyhrál Ayrton Senna, prvním Brazilcem, který na okruhu Interlagos zvítězil. Celkově získal Massa 80 bodů a v pořadí skončil na třetím místě, za Michaelem Schumacherem a mistrem světa, Fernandem Alonsem.

2007[editovat | editovat zdroj]

Massa během Grand Prix USA 2007

V předsezónních testech Massa prokázal, že je na sezónu řádně připraven, když na čtyřech z pěti okruhů zajel nejrychlejší kolo. Přesto pro něj sezóna nezačala dobře. V první Grand Prix v Austrálii, měl při kvalifikaci problémy s převodovkou a musel vyměnit motor. To ho stálo 10 míst na startovním roštu a Massa s týmem se rozhodli, že odstartuje z boxové uličky. Při své stíhací jízdě na okruhu v Melbourne, zajel Massa k mechanikům pouze jednou a vybojoval konečné šesté místo. Štěstí při Brazilci nestálo ani v dalším závodě v Malajsii, kde sice startoval z pole position, ale už v první zatáčce ho předjeli oba McLareny. Když jej předjížděl Lewis Hamilton, vyjel Massa z trati a ztratil další dvě pozice a spadl na 5. místo, na kterém nakonec závod dokončil. V dalších závodech se ale smůla už protrhla a Massa vyhrál závody v Bahrajnu a ve Španělsku a dojel třetí v ulicích Monaka.

V Kanadské Grand Prix byl Felippe diskvalifikován za opuštění pit lane při červených světlech. V druhé Grand Prix za mořem, v USA, dojel Massa třetí, za Alonsem a Hamiltonem. Při Grand Prix Francie vedl Massa celé startovní pole po dlouhou dobu, ale při zastávce v boxech ho předjel stájový kolega Kimi Räikkönen. V Grand Prix Velké Británie se Massa kvalifikoval na čtvrtém místě, ale při startu do zahřívacího kola mu zhasl motor a musel startovat z 21. místa a z boxů. Přesto se probojoval na páté místo a dojel za Robertem Kubicou. V druhé části sezóny střídal Felipe dobrá místa se špatnými. V Maďarsku byl až třináctý, ale v Turecku potřetí v sezóně vyhrál. A v Itálii zase nedojel. Tyto střídavé výsledky ho stály boj o titul a tak v posledním závodě už jen pomáhal Kimimu Räikkönenovi v honbě za titulem. Valnou část závodu v Brazílii Massa vedl, ale při druhé zastávce u mechaniků se předvedl jako týmový hráč a šikovně před sebe Kimiho pustil a výrazně mu tak dopomohl k zisku titulu. Z velké čtveřice v sezóně 2007 (Alonso, Hamilton, Räikkönen a Massa) sice obsadil až bramborovou pozici, jeho výkony ale splnily očekávání a v příštích sezónách už bude bojovat o titul i on. V říjnu s Ferrari prodloužil smlouvu do roku 2010.

2008[editovat | editovat zdroj]

První dva závody nové sezony se mu moc nevydařily. V prvním závodě (GP Austrálie) kolidoval s Davidem Coulthardem, v GP Malajsie mu vypověděla službu technika. Stále se ale dobrými výsledky držel v boji o titul a po vítězstvích v GP Kanady a GP Francie se dostal do čela šampionátu. Avšak ani v polovině sezóny se jeho tým nevyvaroval chyb. Ve Velké ceně Maďarska, kdy od startu vedl, mu 3 kola před cílem náhle vypověděl službu motor. Ve Velké ceně Singapuru ho zase tým vypustil z boxů, zatímco měl v nádrži tankovací hadici. V závěru šampionátu i po své chybě v GP Japonska ztrácel na Hamiltona už sedm bodů, ztrátu ale dokázal trochu stáhnout a o titulu se rozhodovalo až v posledním závodě. Po dramatickém závěru GP Brazílie, kde Massa vedl a vyhrál stylem start-cíl, to nestačilo, aby Hamiltona porazil, a definitivně přišel o titul mistra světa. Titul připadl Lewisi Hamiltonovi, který potřeboval dojet pátý. Po většinu závěru závodu, který se odjel v dešti, držel Lewise za zády Sebastian Vettel, který jel pátý, což by znamenalo, že by Hamilton měl stejně bodů jako Massa, ale méně vítězství, takže by titul připadl Felipemu. Dvě zatáčky před cílem ale oba předjeli Tima Glocka na Toyotě, který jako jediný nepřezul v dešti na pneumatiky do mokra, Hamilton dojel na potřebném pátém místě a vítěznému Felipemu nakonec mohly zbýt už jen oči pro pláč. Massa skončil s rozdílem jednoho bodu celkově druhý a ukázalo se to jako jeho nejlepší sezóna v kariéře.

2009[editovat | editovat zdroj]

Start do nové sezóny nevyšel ani Felipemu, ani celému Ferrari. Massa z prvních třech závodů dva nedokončil a jednou nebodoval. Špatně se vedlo i jeho týmovému kolegovi, Kimimu Räikkönenovi. První body pro Ferrari tehdy přišly až zásluhou šestého místa Räikkönena ve čtvrtém závodě, čímž byl vyrovnán historicky nejhorší vstup Ferrari do šampionátu. Od pátého závodu, GP Španělska, se mu konečně začalo dařit; v devátém závodě, GP Německa, se již umístil na stupních vítězů a po tomto závodě byl na průběžném pátém místě v klasifikaci pilotů. Během kvalifikace na další závod, GP Maďarska, ho ale do hlavy zasáhla asi osmisetgramová ocelová pružina uvolněná z vozu týmu Brawn GP jeho krajana a přítele Rubense Barrichella, Massa ztratil vědomí a havaroval v rychlosti téměř 200 km/h. Zranění nad levým okem si vyžádalo operaci lebky a jeho rekonvalescence trvala až do konce roku, takže Massa už se v této sezoně nevrátil.[1] Jako náhrada byl nominován i Michael Schumacher, nakonec byl vybrán testman týmu Luca Badoer, který ovšem byl po nepřesvědčivých výsledcích nahrazen svým krajanem, také Italem, Giancarlem Fisichellou.

2010[editovat | editovat zdroj]

Začátek sezony 2010 ukázal formu Felipeho i Ferrari ve výborném světle. V úvodní GP Bahrajnu dojel Felipe 2., úspěch týmu ale jednoznačně potvrdilo 1. místo jeho nově příchozího týmového kolegy Fernanda Alonsa (piloti Ferrari tedy získali ceněný double). Po třetím místě v dalším závodě, GP Austrálie, ale Felipeho zastínili jak jezdci McLarenu, tak i Red Bullu a až do Velké ceny Německa se nedostal na stupně vítězů. V tomto závodě Massa po více než polovinu závodu vedl, poté ale, ve 49. kole dostal Felipe příkaz od týmu, aby před sebe pustil svého kolegu, který potřeboval body do šampionátu, a po prohození pozic se mezi závodníky nic nezměnilo, Alonso tedy vyhrál a Massa (stejně jako v Bahrajnu) dojel 2. V druhé polovině sezony se Massa dostal na stupně vítězů jen dvakrát, v Itálii a v Koreji, a sezonu zakončil zklamáním v domácí Velké ceně Brazílie, kde skončil na otřesném 15. místě. Celkově skončil Massa 6. s 144 body na kontě; byla to jeho nejlepší sezona pod novým kolegou Fernandem Alonsem.

2011[editovat | editovat zdroj]

Sezona 2011 se nadále nesla ve stínu událostí loňské GP Německa i narůstající nadvlády Fernanda Alonsa v týmu. Ferrari vědělo, že Alonso je schopen bojovat o titul, zatímco u Felipeho to po zranění oka nevypadalo reálně. Felipeho motivace také značně poklesla po zjištění, že není schopen Alonsa porážet. Podle toho také vypadaly výsledky - ze všech 19 závodů se Felipe nedostal ani jednou na stupně vítězů, pravidelně ho poráželi soupeři z McLarenu, Red Bullu a často také jezdci Lotusu Renault. Felipe byl nejlépe v sezoně pátý (6x - GP Malajsie, GP Evropy, GP Británie, GP Německa, GP Abú Dhabí a GP Brazílie), získal celkem 118 bodů a skončil opět na 6. místě, jakožto nejhorší z "Velké trojky" - jezdců týmů McLaren, Red Bull a Ferrari.

2012[editovat | editovat zdroj]

Po šestnáctém místě v kvalifikaci na Grand Prix Austrálie vypadl ve 46. kole kvůli následkům kolize. Po dvanáctém místě v kvalifikaci obsadil v malajsijské velké ceně patnáctou příčku. Dvanáctý skončil i v kvalifikaci na Velkou cenu Číny a v závodě obsadil třinácté místo. Po 14. pozici v kvalifikaci na GP Bahrajnu i díky povedenému startu vybojoval první body v sezoně za deváté místo.[2] V GP Španělska ze 16. místa dokončil patnáctý, když musel absolvovat trest průjezdu boxy, protože v části trati, kde byly vyvěšeny žluté vlajky, dostatečně nezvolnil.[3] V monacké kvalifikaci obsadil sedmou příčku a v závodě si o jedno místo polepšil. V Belgii dojel na pátém místě poté, co jeho týmový kolega Alonso v první zatáčce kolidoval. V Itálii startoval ze třetí pozice, ale musel pustit týmového kolegu Fernanda Alonsa a dojel čtvrtý. Ve Velké ceně Singapuru dojel osmý po stíhací jízdě z posledního místa. V prvním kole musel do boxů a ztratil všechny pozice. V dobrých výkonech pokračoval i v dalších závodech a v Japonsku dojel na fantastickém druhém místě, a po dvou letech stál na pódiu. Tímto dobrým výsledkem si zajistil smlouvu s Ferrari na další rok. Ve Velké ceně Koreje dojel čtvrtý hned za svým týmovým kolegou. V GP Indie dojel na šestém místě. V noční Velké ceně Abú Dhabí dojel sedmý a posunul se z deváté pozice na sedmou v pořadí jezdců. V premiérové Grand Prix USA v texaském Austinu dojel čtvrtý za svým týmovým kolegou. Před posledním závodem držel sedmou pozici se 107 body. V posledním závodě v domácí Brazílii dojel za svým týmovým kolegou na třetím místě a slavil tak druhé pódium v sezóně. Celkově obsadil sedmou příčku s 122 body.

2013[editovat | editovat zdroj]

V roce 2013 Massa nastoupil ke své prozatím poslední sezoně za tým Scuderia Ferrari. Ačkoliv se jeho výkony lepší a dojíždí na třetím místě v Grand Prix Španělska 2013 a přidává také tři čtvrtá místa v GP Austrálie, Itálie a Indie, sedačku v Maranellu si neudrží. I přesto, že stejně jako v posledních dvou letech mu Ferrari dalo šanci na obhájení sedačky u týmu, tak Massa tentokrát nedokáže splnit jemu zadané cíle a v září roku 2013 Ferrari oznamuje, že se do týmu vrací Fin Kimi Räikkönen, který nahradí právě Massu po boku Fernanda Alonsa. Sezonu poměrně nešťastně ukončil 7. místem v domácí Velké ceně na Interlagosu, kde mu byla udělena kontroverzní penalizace průjezdu boxy za přejetí čáry u pit lane, načež Massa reagoval velmi podrážděně: "Unbelievable, FIA, unbelievable.. unbelievable!" Po závodě se zvedla vlna kritiky, ale i podpory rozhodnutí ředitelství závodu, argumentem bylo, že jezdci byli na toto upozorňováni během celého víkendu. I tak ovšem Massova penalizace zůstává historicky první udělenou penalizací za přejezd pit lane v závodě. Po sezoně se konala rozlučková párty pro Felipeho jako poděkování za jeho letité služby Ferrari. Massa však nelení a místo pro rok 2014 nachází v britském týmu Williams,který si od jeho angažmá slibuje zlepšení pro tým.

2014 - ?: Williams[editovat | editovat zdroj]

10.listopadu 2013 tým WilliamsF1 oznámil, že s Massou podepsal smlouvu na 2 roky. Massovým týmovým kolegou bude 24letý finský jezdec Valtteri Bottas, který u týmu bude působit již druhou sezonu.Ve velké ceně Austrálie skončil v 1.kole.V Rakousku ovládl kvalifikaci a v závodě skončil na až 4.

Kompletní výsledky ve Formuli 1[editovat | editovat zdroj]

(Legenda, tučně vyznačené závody znamenají zisk pole position, závody vyznačené kurzívou označují zajetí nejrychlejšího kola v závodě)

Rok Tým Šasi Motor 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 Body Umístění
2002 Sauber Petronas Sauber C21 Petronas 02A (Ferrari 050) 3.0 V10 AUS
DNF
MAL
6
BRA
DNF
SMR
8
ESP
5
AUT
DNF
MON
DNF
CAN
9
EUR
6
GBR
9
FRA
DNF
GER
7
HUN
7
BEL
DNF
ITA
DNF
USA
JPN
DNF
4 13. místo
2004 Sauber Petronas Sauber C23 Petronas 04A (Ferrari 053) 3.0 V10 AUS
DNF
MAL
8
BHR
12
SMR
10
ESP
9
MON
5
EUR
9
CAN
DNF
USA
DNF
FRA
13
GBR
9
GER
13
HUN
DNF
BEL
4
ITA
12
CHN
8
JPN
9
BRA
8
12 12. místo
2005 Sauber Petronas Sauber C24 Petronas 05A (Ferrari 054) 3.0 V10 AUS
10
MAL
10
BHR
7
SMR
10
ESP
11
MON
9
EUR
14
CAN
4
USA
DNS
FRA
DNF
GBR
10
GER
8
HUN
14
TUR
DNF
ITA
9
BEL
10
BRA
11
JPN
10
CHN
6
11 13. místo
2006 Scuderia Ferrari Marlboro Ferrari 248 F1 Ferrari 056 2.4 V8 BHR
9
MAL
5
AUS
DNF
SMR
4
EUR
3
ESP
4
MON
9
GBR
5
CAN
6
USA
2
FRA
3
GER
2
HUN
7
TUR
1
ITA
9
CHN
DNF
JPN
2
BRA
1
80 3. místo
2007 Scuderia Ferrari Marlboro Ferrari F2007 Ferrari 056 2.4 V8 AUS
6
MAL
5
BHR
1
ESP
1
MON
3
CAN
DSQ
USA
3
FRA
2
GBR
5
EUR
2
HUN
13
TUR
1
ITA
DNF
BEL
2
JPN
6
CHN
3
BRA
2
96 4. místo
2008 Scuderia Ferrari Marlboro Ferrari F2008 Ferrari 056 2.4 V8 AUS
DNF
MAL
DNF
BHR
1
ESP
2
TUR
1
MON
3
CAN
5
FRA
1
GBR
13
GER
3
HUN
17
EUR
1
BEL
1
ITA
6
SIN
13
JPN
7
CHN
2
BRA
1
97 2. místo
2009 Scuderia Ferrari Marlboro Ferrari F60 Ferrari 056 2.4 V8 AUS
DNF
MAL
9
CHN
DNF
BHR
14
ESP
6
MON
4
TUR
6
GBR
4
GER
3
HUN
DNS
EUR BEL ITA SIN JPN BRA ABU 22 11. místo
2010 Scuderia Ferrari Marlboro Ferrari F10 Ferrari 056 2.4 V8 BHR
2
AUS
3
MAL
7
CHN
9
ESP
6
MON
4
TUR
7
CAN
15
EUR
11
GBR
15
GER
2
HUN
4
BEL
4
ITA
3
SIN
8
JPN
DNF
KOR
3
BRA
15
ABU
10
144 6. místo
2011 Scuderia Ferrari Marlboro Ferrari 150° Italia Ferrari 056 2,4 V8 AUS
7
MAL
5
CHN
6
TUR
11
ESP
DNF
MON
DNF
CAN
6
EUR
5
GBR
5
GER
5
HUN
6
BEL
8
ITA
6
SIN
9
JPN
7
KOR
6
IND
Ret
ABU
5
BRA
5
118 6. místo
2012 Scuderia Ferrari Ferrari F2012 Ferrari 056 2,4 V8 AUS
Ret
MAL
15
CHN
13
BHR
9
ESP
15
MON
6
CAN
10
EUR
16
GBR
4
GER
12
HUN
9
BEL
5
ITA
4
SIN
8
JPN
2
KOR
4
IND
6
ABU
7
USA
4
BRA
3
122 7. místo
2013 Scuderia Ferrari Ferrari F138 Ferrari 056 2,4 V8 AUS
4
MAL
5
CHN
6
BHR
15
ESP
3
MON
Ret
CAN
8
GBR
6
GER
Ret
HUN
8
BEL
7
ITA
4
SIN
6
KOR
9
JPN
10
IND
4
ABU
8
USA
12
BRA
7
112 8. místo
2014 Williams F1 Williams FW36 Williams 1,6 V6 AUS
DNF
MAL
7
BHR
7
CHN
15
ESP
13
MON
7
CAN
DNF
AUT
4
GBR GER HUN BEL ITA SIN JPN RUS USA BRA ABU 30 9. místo
  • průběžné pořadí

Výsledky v ostatních motoristických kategoriích[editovat | editovat zdroj]

Sezóna Série Tým Vůz Závody Vítězství Pole Position Podium Body Konečné umístění
1998 Formule Chevrolet Brazílie 5. místo
1999 Formule Chevrolet Brazílie 10 3 1. místo
2000 Formule Renault 2000 Eurocup Cram Competition Renault FR2000 9 3  ? 4 140 1. místo
Formule Renault 2000 Itálie Cram Competition Renault FR2000 8 4 4 5 147 1. místo
2001 Euro 3000 Draco Junior Team Lola T96/50-Zytec 8 6 6 6 60 1. místo
FIA European Super Touring Championship Team Nordauto Alfa Romeo 156 4 0 0 0 71 23. místo

Odkazy[editovat | editovat zdroj]

Reference[editovat | editovat zdroj]

  1. Operovaný pilot F1 bude ještě 48 hodin v umělém spánku
  2. SKALOŠ, David. V Bahrajnu vyhrál Vettel, oba jezdci Lotusu na stupních vítězů! [online]. formule.cz, 2012-04-22, [cit. 2012-04-24]. Dostupné online.  
  3. SKALOŠ, David. Pátý závod, pátý vítěz. Ve Španělsku triumfoval Maldonado! [online]. formule.cz, 2012-05-13, [cit. 2012-05-28]. Dostupné online.  

Externí odkazy[editovat | editovat zdroj]