Roberto Moreno

Z Wikipedie, otevřené encyklopedie
Skočit na: Navigace, Hledání
Roberto Moreno
Moreno ve Forti při GP Velké Británie 1995
Moreno ve Forti při GP Velké Británie 1995
Stát Brazílie Brazílie
Kariéra ve Formuli 1
Aktivní sezóny 1982, 1987, 1989-1992, 1995
Týmy Lotus, AGS, Coloni, EuroBrun, Benetton, Jordan, Minardi, Andrea Moda, Forti
Závody 42
Mistr světa 0
Vyhrané závody 0
Stupně vítězů 1
Pole positions 0
Nejrychlejší kola 1
První závod Grand Prix Nizozemska 1982
Poslední závod Grand Prix Austrálie 1995
První vítězství -
Poslední vítězství -

Roberto „Pupo“ Moreno (11. února 1959, Rio de Janeiro) je brazilský automobilový závodník. Zúčastnil se 75 grand prix, vybojoval jedno pódiové umístění a dohromady získal 15 bodů. V roce 1988 se stal mistrem Formule 3000. V současnosti testuje v sériích Champ Car a IRL.

Formule 1[editovat | editovat zdroj]

1982, 1987: Náhradník[editovat | editovat zdroj]

Při Grand Prix Nizozemska 1982 zaskakoval za zraněného Nigela Mansella u Lotusu, avšak po nedostatečné přípravě se ani nekvalifikoval. V roce 1987 si napravil reputaci, když v Grand Prix Japonska 1987 nahradil Pascala Fabreho u týmu AGS, v následující velké ceně obsadil 6. místo a získal jak pro sebe, tak pro tým vůbec první bod.

1989: Coloni[editovat | editovat zdroj]

Po získání titulu šampiona Formule 3000 přešel do Formule 1 jako oficiální pilot. Podepsal smlouvu se stájí Coloni, ovšem s jejím nekonkurenceschopným autem se pouze čtyřikrát kvalifikoval do závodu a ani jeden z nich nedokončil.

1990: EuroBrun[editovat | editovat zdroj]

Pro sezonu 1990 sehnal místo u týmu EuroBrun, v sezoně se kvalifikoval pouze do 2 ze 14 závodů.

1990-1991: Benetton, Jordan, Minardi[editovat | editovat zdroj]

Když zjistil, že se EuroBrun nezúčastní posledních dvou závodů, kontaktoval stáj Benetton F1 a začal se zajímat o její druhý monopost, který se uvolnil poté, co Alessandro Nannini přišel o ruku při nehodě helikoptéry. Při svém debutu v Grand Prix Japonska 1990 získal skvělé druhé místo za přítelem z dětství a týmovým kolegou Nelsonem Piquetem, k tomuto výsledku mu jistě pomohl i fakt, že velká část jezdců závod nedokončila, například Alain Prost a Ayrton Senna kolidovali již v prvním kole.

Pro sezonu 1991 byl jmenován druhým jezdcem Benettonu. Obsadil dvakrát 4. místo a v Grand Prix Belgie 1991 zajel nejrychlejší kolo závodu. Po závodě byl však z týmu vyhozen, aby uvolnil místo Michaelu Schumacherovi, kterého nahradil u týmu Jordan Grand Prix. Poslední závod odjel u týmu Minardi.

1992: Andrea Moda Formula[editovat | editovat zdroj]

V roce 1992 podepsal smlouvu s týmem Andrea Moda Formula, avšak jeho netestovaným vozem se kvalifikoval pouze do Grand Prix Monaka 1992. Po krachu týmu po Grand Prix Belgie 1992 se načas s královskou třídou musel rozloučit.

1995: Forti[editovat | editovat zdroj]

Do F1 se vrátil s ambiciózním týmem Forti, jehož vůz byl však nejpomalejším ve startovním poli, a tak se Morenovým nejlepším výsledkem stala 14. příčka při Grand Prix Belgie 1995. Královnu motosportu opustil po nehodě v pitlane v Grand Prix Austrálie 1995.

Kariéra mimo Formuli 1[editovat | editovat zdroj]

Dva roky (1993, 1994) strávil v šampionátech cestovních vozů v Itálii a Francii.

Z F1 odešel do zámoří, kde závodil v sérii ChampCar. V roce 1996 získal v Michiganu 3. místo pro tým Patron-Coyne. V následující sezoně vystřídal tři týmy, nejlépe dojel pátý v Detroit pro tým Newman-Haas. Roku 1998 pilotoval vozy dvou stájí (Newman/Haas a PacWest) a obsadil dvě 4. příčky. Roku 1999 absolvoval svůj první závod v Indy Racing League a skončil šestý. V 500 mil Indianapolis obsadil 20. příčku pro tým Truscelli Team Racing. Sezonu 2000 pilotoval vůz stáje Patrick Racing Reynard Motorsport-Ford a celkově skončil na 3. pozici. V prvním závodě v Clevelandu dokázal vyhrát, což se mu naposledy povedlo před 12 lety. Zvítězil ještě ve Vancouveru. Roku 2003 podepsal smlouvu s Herdez Competition a v Miami jejich monopost dovezl k druhému místu. Na konci roku se rozloučil s aktivní závodní kariérou.

V srpnu 2006 neodolal a přijal nabídku testovat nový vůz Panoz chystaný pro sérii Champ Car. Ve stejném roce se účastnil také závodů brazilských Stock Car a závodu v St. Petersburgu na Floridě v sérii IRL. Následující sezonu v týmu Pacific Coast Motorsport v Houstonu nahradil Alexe Figgea. Zaskakoval také při 500 mil Indianapolis u týmu Chastain Motorsport, avšak závod po nehodě dokončil poslední.

Kompletní výsledky ve Formuli 1[editovat | editovat zdroj]

(Legenda: tučně vyznačené závody znamenají zisk pole position, závody vyznačené kurzívou zajetí nejrychlejšího kola v závodě)

Rok Tým Šasi Motor 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 Umístění Body
1982 John Player Lotus Lotus 91 Cosworth V8 RSA
BRA
USW
SMR
BEL
MON
USE
CAN
NED
DNQ
GBR
FRA
GER
AUT
SUI
ITA
LVS
- 0
1987 Team AGS AGS JH22 Cosworth V8 BRA
SMR
BEL
MON
USA
FRA
GBR
GER
HUN
AUT
ITA
POR
ESP
MEX
JPN
Ret
AUS
6
19. místo 1
1989 Coloni SpA Coloni FC188B Cosworth V8 BRA
DNQ
SMR
DNQ
MON
Ret
MEX
DNQ
USA
DNQ
- 0
Coloni C3 CAN
Ret
FRA
DNQ
GBR
Ret
GER
DNPQ
HUN
DNPQ
BEL
DNPQ
ITA
DNPQ
POR
Ret
ESP
DNPQ
JPN
DNPQ
AUS
DNPQ
1990 EuroBrun Racing EuroBrun ER189 Judd V8 USA
13
BRA
DNPQ
SMR
Ret
MON
DNQ
CAN
DNQ
10. místo 6
EuroBrun ER189B MEX
DNQ
FRA
DNPQ
GBR
DNPQ
GER
DNPQ
HUN
DNPQ
BEL
DNPQ
ITA
DNPQ
POR
DNPQ
ESP
DNPQ
Benetton Formula Benetton B190 Ford V8 JPN
2
AUS
7
1991 Camel Benetton Ford Benetton B190B Ford V8 USA
Ret
BRA
7
SMR
13
MON
4
CAN
Ret
MEX
5
FRA
Ret
GBR
Ret
GER
8
HUN
8
BEL
4
10. místo 8
Team 7UP Jordan Jordan 191 ITA
Ret
POR
10
ESP JPN
Minardi Team Minardi M191 Ferrari V12 AUS
16
1992 Andrea Moda Formula Moda S921 Judd V10 RSA
MEX
BRA
DNPQ
ESP
DNPQ
SMR
DNPQ
MON
Ret
CAN
DNPQ
FRA
DNA
GBR
DNPQ
GER
DNPQ
HUN
DNQ
BEL
DNQ
ITA
DNP
POR
JPN
AUS
- 0
1995 Parmalat Forti Ford Forti FG01 Ford V8 BRA
Ret
ARG
NC
SMR
NC
ESP
Ret
MON
Ret
CAN
Ret
FRA
16
GBR
Ret
GER
Ret
HUN
Ret
BEL
14
ITA
Ret
POR
17
EUR
Ret
PAC
16
JPN
Ret
AUS
Ret
- 0

Reference[editovat | editovat zdroj]

V tomto článku byl použit překlad textu z článku Roberto Moreno na anglické Wikipedii.