Grand Prix USA 1990 (XXVII Iceberg United States Grand Prix), úvodní závod 41. ročníku mistrovství světa vozů Formule 1 se podruhé uskutečnil na městském okruhu v Phoenixu (Arizona).
- 11. březen 1990
- Okruh Phoenix
- 72 kol x 3,798 km = 273,456 km
- 485. Grand Prix
- 21. vítězství Ayrtona Senny
- 81. vítězství pro McLaren
- 56. vítězství pro Brazílii
- 19. vítězství pro vůz se startovním číslem 27
| Nový formát Formule 1 měl být oživením závodů a první závod tomu naznačoval v památném duelu Ayrtona Senny a Jeana Alesiho. Sobotní kvalifikaci zkomplikoval déšť, dokonce někteří jezdci nemohli do kvalifikace nastoupit a byli jim započítávány časy z pátečních tréninků. Jak se později ukázalo americký výrobce pneumatik Goodyear podcenil celou situaci a nepřivezl na závod vhodnou směs. Pirelli situaci zvládlo daleko profesionálněji a dokázalo konkurenci porážet na měkké směsi a protlačilo tak do první desítky na startovním roštu pět svých týmů, včetně Jeana Alesiho s vozem Tyrrell. Právě Ken Tyrrell před začátkem sezóny všechny překvapil, když se rozešel s dlouholetým partnerem firmou Goodyear a podepsal smlouvu s Pirelli.
V den závodu bylo chladno a déšť byl na spadnutí (nakonec nepršelo). Start byl velice důležitý více než kdy jindy, protože startovní pole bylo značně promíchané. Dobře odstartoval Gerhard Berger z pole position a vytvořil si dostatečný náskok před Martinim na Minardi. Nejrychleji ovšem vystartoval Jean Alesi a v první zatáčce se dostal před oba své soupeře. Z pátého místa startující Ayrton Senna se dokázal protlačit přes De Cesarise a zařadil se hned za svého stájového kolegu Bergera. Až do 9. kola jezdily oba McLareny v pořadí Berger, Senna. Berger však zaváhal a vyjel z trati a zadní částí narazil do bariéry z pneumatik a musel do boxů k výměně zadního křídla. Jakmile se znovu dostal na trať, zajížděl jedno nejrychlejší kolo za druhým až to nevydržela spojka a Berger musel svůj McLaren odstavit mimo trať.
Po chybě Bergera v 9. kole, ztrácel Senna na Alesiho 8,2 s. Senna trochu sázel i na to, že Pirelli na Tyrrellu nebudou tak trvanlivé jako jeho Goodyear. Ale pneumatiky Alesiho jízdou nijak netrpěly a proto i po 30 kolech dokázal Francouz kroužit na čele závodu. Senna se začal přibližovat a ve 34. kole se vnitřkem dostal před Alesiho, Alesi si držel vnější stopu a do další zatáčky vrátil předjetí Sennovi stejným způsobem. V dalším useku se Senna znovu dostal před Aleisho, ale tentokrát si pohlídal ideální stopu a neumožnil opakování situace z předešlého předjížděcího manévru. [1] Po několika pokusech vrátit se do čela závodu se Alesi rozhodl šetřit pneumatiky a nechal Sennu být.
Nelson Piquet se po startu ze 6. místa postupně propracoval až na 3. místo v 17. kole a nebýt problému s brzdami, které v 28. kole způsobily i defekt pneumatiky, mohl pomýšlet na stupně vítězů. Takto se před něj dostal Thierry Boutsen s vozem Williams a i když se potýkal s motorem, uhájil třetí pozici právě před Piquetem. Úřadující mistr světa Alain Prost musel ze závodu odstoupit v 21. kole pro poruchu převodovky jeho voze Ferrari. Jeho týmový kolega Nigel Mansell ze závodu odstoupil mnohem efektivnějším způsobem. Ve 49. kole se průjezdem cílovou rovinkou rozpadla v jeho voze spojka, prorazila nádrž a vytékající palivo ve styku s rozžhaveným motorem proměnilo jeho Ferrari v ohnivou kouli. Mansell vše zvládl bravurním způsobem a z vozu vylezl bez zranění. Senna mezitím zvýšil náskok na Alesiho na 28,5s. Stefano Modena a Satoru Nakajima byli překvapením závodu, když své vozy dokázali přivézt na body.
|
Nejrychlejší kolo [editovat]
Gerhard Berger McLaren Honda 1'31,050 - 150.168 km/h
- 10. nejrychlejší kolo Gerharda Bergera
- 57. nejrychlejší kolo pro McLaren
- 37. nejrychlejší kolo pro Rakousko
- 18. nejrychlejší kolo pro vůz se startovním číslem 28
Vedení v závodě [editovat]
Postavení na startu [editovat]
Gerhard Berger McLaren Honda 1'28,664
- 5. pole positions Gerharda Bergera
- 56. pole positions pro McLaren
- 39. pole positions pro Rakousko
- 15. pole positions pro vůz se startovním číslem 28
- červeně -
- zeleně – Startoval z posledního místa pro nepovolené esence
| 1. řada |
2 |
1 |
|
Pierluigi Martini |
Gerhard Beger |
|
Minardi |
McLaren |
|
1'28,731 |
1'28,664 |
| 2. řada |
4 |
3 |
|
Jean Alesi |
Andrea De Cesaris |
|
Tyrrell |
Dallara |
|
1'29.408 |
1'29.019 |
| 3. řada |
6 |
5 |
|
Nelson Piquet |
Ayrton Senna |
|
Benetton |
McLaren |
|
1'29.862 |
1'29.431 |
| 4. řada |
8 |
7 |
|
Olivier Grouillard |
Alain Prost |
|
Osella |
Ferrari |
|
1'29.947 |
1'29.910 |
| 5. řada |
10 |
9 |
|
Stefano Modena |
Thierry Boutsen |
|
Brabham |
Williams |
|
1'30.127 |
1'30.059 |
| 6. řada |
12 |
11 |
|
Riccardo Patrese |
Satoru Nakajima |
|
Williams |
Tyrrell |
|
1'30.213 |
1'30.130 |
| 7. řada |
14 |
13 |
|
Paolo Barilla |
Nicola Larini |
|
Minardi |
Ligier |
|
1'31.194 |
1'30.424 |
| 8. řada |
16 |
15 |
|
Roberto Moreno |
Eric Bernard |
|
Eurobrun |
Lola |
|
1'31.247 |
1'31.226 |
| 9. řada |
18 |
17 |
|
Aguri Suzuki |
Nigel Mansell |
|
Lola |
Ferrari |
|
1'31.414 |
1'31.363 |
| 10. řada |
20 |
19 |
|
Bernd Schneider |
Martin Donnelly |
|
Arrows |
Lotus |
|
1'31.892 |
1'31.650 |
| 11. řada |
22 |
21 |
|
Alessandro Nannini |
Michele Alboreto |
|
Benetton |
Arrows |
|
1'31.984 |
1'31.948 |
| 12. řada |
24 |
23 |
|
Derek Warwick |
Gregor Foitek |
|
Lotus |
Brabham |
|
1'32.400 |
1'32.398 |
| 13. řada |
26 |
25 |
|
Ivan Capelli |
Mauricio Gugelmin |
|
Leyton House |
Leyton House |
|
1'33.044 |
1'32.904 |
- Philippe Alliot vyloučen ze závodu / během kvalifikace přijal cizí pomoc při roztlačování vozu.
Předkvalifikace [editovat]
- V závodě debutovali: Claudio Langes, Gary Brabham a Gianni Morbidelli
- Poprvé se ve světě formule 1 objevil vůz Life a vůz March po označením Leyton House .
- Premiéru absolvoval i motory Life ve stejnomeném voze a Subaru ve voze Coloni
- Poprvé se představily nové modely Arrows A11B, Benetton B189B, Coloni C3B, Dallara BMS-190, EuroBrun ER-189B, Ferrari F1-90, Leyton House CG901, Life F190, Ligier JS33B, Lola LC89B a Lotus 102
- Vůz se startovním číslem 21 absolvoval 250 GP
- 50 GP absolvoval vůz Dallara a EuroBrun
- Gerhard Berger zajel 10 nejrychlejší kolo
- 20 GP absolvoval Roberto Moreno
- Zelená - vzestup
- Červená - pokles
Externí odkazy [editovat]
Sestřih nejzajimavějších okamžíků GP USA 1990 Souboj Alesi Senna