Minardi
Obsah |
[editovat] Historie
Založen Gian Carlo Minardim v roce 1979 k účasti na Mistrovství Evropy vozů Formule 2. Tým Minardi vstoupil do Formule 1 v roce 1985. Po prvních letech živoření v nejvyšší kategorii automobilového sportu, tým poprvé dosáhl na body při Grand Prix USA 1988, když Pierluigi Martini dojel šestý. V roce 1989 bodoval v Británii šestým a pátým místem v Portugalsku pátým a v Austrálii šestým místem.
Nejúspěšnější sezónou pro tým je sezóna roku 1991 kdy monoposty Minardi poháněly agregáty Ferrari a stáj obsadila 7 místo v poháru konstruktérů. Stáj si ale pro další sezónu nemůže motor Ferrari dovolit a proto kupuje dvanáctiválce Lamborghini. Šesté místo v Grand Prix Japonska je pro tým jediným bodovaným umístěním v roce 1992.
Vůz pro rok 1993 je vyvíjen pod dohledem Gustava Brunnera, který zkonstruoval velmi efektivní monopost. Čtvrté místo v Jihoafrické republice, páté v Monaku a další dvě šestá místa v Doningtonu a Imole vyšvihla tým na osmou příčku v poháru konstruktérů.
V letech 1994 a 1995 se tým dostal do potíží, které začaly ohrožovat budoucnost chodu závodního oddělení. Proto koncem roku 1996 koupili většinový podíl ve společnosti Gabriele Rumi a Flavio Briatore.
V roce 1998 společnost opouští Flavio Briatore a své podíly přepouští Rumimu který se tak stává majoritním akcionářem a zcela reorganizuje personální složení týmu a stojí za návratem rakouského konstruktéra Gustava Brunnera. Minardi obsazuje 10 místo v poháru konstruktérů.
V roce 1999 je stáj posílena příchodem Cesare Fioria na post Týmového Managera a sportovního ředitele. Tým znovu končí na 10 místě s jedním bodem z chaotické Grand Prix Evropy.
Rok 2000 znamená pro tým z Faenzy 16 sezónu ve Formuli 1, nedosáhl na body a v poháru konstruktéru za sebou nechává jen francouzský tým Prost. Počátkem roku 2001 dochází k vážné situaci, když odchází hlavní sponzor a nechává tak tým ve finanční krizi. Na konci ledna Gabriele Rumi přenechává vedení týmu Paulu Stoddartovi, řediteli European Aviation. Minardi dostává nový motor Asiatech a také nové finanční prostředky z Malajsie. Novým technickým ředitelem se stává John Walton. Rok 2002 začíná víc než dobře, když mladý Australan Mark Webber při Grand Prix Austrálie vybojoval dva body, ve zbytku sezóny tým už nezískal žádné body.
[editovat] Statistika
- 340 Grand Prix
- 0 Vítězství
- 0 Pole positions
- 0 Nejrychlejších kol
- 38 bodů
- 1 kolo v čele závodu
- 4km v čele závodu
- 126 686 km absolvovaných
[editovat] Konstruktéři
- 1985 – 1989 - Giacomo Caliri
- 1988 – 1996 - Aldo Costa
- 1989 – 1990 -Nigel Cowperthwaite
- 1989 - 1990 - Tomasso Carletti
- 1991 – 1994 - Rene Hilhorst
- 1993 - 1994, 1999 – 2001 - Gustav Brunner
- 1995 – 1998 -Mauro Gennari
- 1995 – 1998 - Mariano Alperin
- 1997 – 2005 -Gabriele Tredozi
- 1999 – 2001 -Jean-Claude Migeot
- 2002 – 2003 -George Ryton
- 2002 – 2005 -Loic Bigois
- 2004 – 2005 -Sandro Parini
- 2005 - Andrea Rocchetto
[editovat] Piloti
| Pilot | GP | Víť | Pole | Rek | Bod | Kol | Km |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 102 | 0 | 0 | 0 | 16 | 4219 | 19603 | |
| 33 | 0 | 0 | 0 | 1 | 1555 | 7616 | |
| 32 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1337 | 6371 | |
| 31 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1465 | 6937 | |
| 30 | 0 | 0 | 0 | 0 | 748 | 3543 | |
| 26 | 0 | 0 | 0 | 1 | 1179 | 5284 | |
| 24 | 0 | 0 | 0 | 1 | 1044 | 5019 | |
| 24 | 0 | 0 | 0 | 0 | 932 | 4443 | |
| 24 | 0 | 0 | 0 | 6 | 1251 | 5629 | |
| 19 | 0 | 0 | 0 | 4 | 956 | 4690 | |
| 18 | 0 | 0 | 0 | 0 | 737 | 3636 | |
| 18 | 0 | 0 | 0 | 1 | 874 | 4227 | |
| 17 | 0 | 0 | 0 | 0 | 707 | 3457 | |
| 17 | 0 | 0 | 0 | 0 | 636 | 2927 | |
| 17 | 0 | 0 | 0 | 0 | 433 | 2023 | |
| 17 | 0 | 0 | 0 | 0 | 912 | 4497 | |
| 16 | 0 | 0 | 0 | 0 | 774 | 3630 | |
| 16 | 0 | 0 | 0 | 1 | 698 | 3091 | |
| 16 | 0 | 0 | 0 | 0 | 613 | 3032 | |
| 16 | 0 | 0 | 0 | 2 | 781 | 3580 | |
| 16 | 0 | 0 | 0 | 0 | 453 | 3614 | |
| 15 | 0 | 0 | 0 | 0 | 401 | 1941 | |
| 14 | 0 | 0 | 0 | 0 | 645 | 3107 | |
| 11 | 0 | 0 | 0 | 3 | 412 | 1961 | |
| 11 | 0 | 0 | 0 | 0 | 497 | 2329 | |
| 9 | 0 | 0 | 0 | 0 | 406 | 1726 | |
| 8 | 0 | 0 | 0 | 0 | 256 | 1221 | |
| 8 | 0 | 0 | 0 | 2 | 315 | 1324 | |
| 8 | 0 | 0 | 0 | 0 | 376 | 2020 | |
| 6 | 0 | 0 | 0 | 0 | 298 | 1357 | |
| 5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 298 | 1448 | |
| 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 139 | 586 | |
| 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 60 | 281 | |
| 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 75 | 349 | |
| 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 13 | 49 | |
| 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 7 | |
| 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 31 | 133 |
[editovat] Rok po roce
- 1985
- Vůz: Minardi M185
- Motor: V8 Cosworth - V6 Motori Moderni
- Piloti: Pierluigi Martini
- 1986
- Vůz: Minardi M185B Minardi M186
- Motor: V6 Motori Moderni
- Piloti: Alessandro Nannini Andrea de Cesaris
- 1987
- Vůz: Minardi M187
- Motor: V6 Motori Moderni
- Piloti: Alessandro Nannini Adrian Campos
- 1988
- Vůz: Minardi M188
- Motor: V8 Cosworth Mader
- Piloti: Pierluigi Martini, Adrian Campos, Luis Perez-Sala
- 1989
- Vůz: Minardi M188B Minardi M189
- Motor: V8 Cosworth Mader
- Piloti: Pierluigi Martini, Paolo Barilla, Luis Perez-Sala
- 1990
- Vůz: Minardi M189 Minardi M190
- Motor: V8 Cosworth Mader
- Piloti: Pierluigi Martini, Paolo Barilla, Gianni Morbidelli
- 1991
- Vůz: Minardi M191
- Motor: V12 Ferrari
- Piloti: Pierluigi Martini, Roberto Moreno, Gianni Morbidelli
- 1992
- Vůz: Minardi M191B Minardi M191L Minardi M192
- Motor: V12 Lamborghini
- Piloti: Alessandro Zanardi, Christian Fittipaldi, Gianni Morbidelli
- 1993
- Vůz: Minardi M193
- Motor: V8 Cosworth
- Piloti: Pierluigi Martini, Christian Fittipaldi, Fabrizio Barbazza Jean-Marc Gounon
- 1994
- Vůz: Minardi M193B Minardi M194
- Motor: V8 Cosworth
- Piloti: Pierluigi Martini, Michele Alboreto
- 1995
- Vůz: Minardi M195
- Motor: V8 Cosworth
- Piloti: Pierluigi Martini, Luca Badoer Pedro Lamy
- 1996
- Vůz: Minardi M195B
- Motor: V8 Cosworth
- Piloti: Giancarlo Fisichella, Tarso Marques Pedro Lamy Giovanni Lavaggi
- 1997
- Vůz: Minardi M197
- Motor: V8 Hart
- Piloti: Ukyo Katayama, Tarso Marques Jarno Trulli
- 1998
- Vůz: Minardi M198
- Motor: V10 Ford Cosworth
- Piloti: Shinji Nakano, Esteban Tuero
- 1999
- Vůz: Minardi M01
- Motor: V10 Ford Zetec
- Piloti: Marc Gené, Luca Badoer Stephane Sarrazin
- 2000
- Vůz: Minardi M02
- Motor: V10 Fondmetal
- Piloti: Marc Gené, Gastón Mazzacane
- 2001
- Vůz: Minardi PS01 Minardi PS01B
- Motor: European V10
- Piloti: Fernando Alonso, Alex Yoong Tarso Marques
- 2002
- Vůz: Minardi PS02
- Motor: Asiatech AT02
- Piloti: Mark Webber, Alex Yoong Anthony Davidson
- 2003
- Vůz: Minardi PS03
- Motor: Cosworth Racing CR-3
- Piloti: Justin Wilson, Jos Verstappen Nicolas Kiesa
- 2004
- Vůz: Minardi PS04B
- Motor: Cosworth Racing CR-3L
- Piloti: Gianmaria Bruni, Zsolt Baumgartner
- 2005
- Vůz: Minardi PS04B Minardi PS05
- Motor: Cosworth TJ2005 Series 10
- Piloti: Patrick Friesacher, Christijan Albers
[editovat] Grand Prix
- Žlutě jsou vítězství
- Modře jsou 2. místa
- Červeně 3. místa
- Zeleně bodoval
|
|
|
|
Minardi M185 | Minardi M185B | Minardi M186 | Minardi M187 | Minardi M188 | Minardi M188B | Minardi M189 | Minardi M190 | Minardi M191 | Minardi M191B | Minardi M192 | Minardi M193 | Minardi M193B | Minardi M194 | Minardi M195 | Minardi M195B | Minardi M197 | Minardi M198 | Minardi M01 | Minardi M02 | Minardi PS01 | Minardi PS02 | Minardi PS03 | Minardi PS04B | Minardi PS05 | |
|
|
V roce 2005 bylo Minardi prodáno týmu Red Bull, který z něj vytvořil tým Toro Rosso. |
|