Esteban Tuero
| Esteban Tuero | |
| Stát | |
|---|---|
|
|
|
| Kariéra ve Formuli 1 | |
| Aktivní sezóny | 1998 |
| Týmy | Minardi |
| Závody | 16 |
| Mistr světa | 0 |
| Vítězství | 0 |
| Stupně vítězů | 0 |
| Body | 0 |
| Pole positions | 0 |
| Nejrychlejší kola | 0 |
| První závod | Grand Prix Austrálie 1998 |
| První vítězství | - |
| Poslední vítězství | - |
| Poslední závod | Grand Prix Japonska 1998 |
Esteban Tuero (22. dubna 1978, Buenos Aires) je argentinský automobilový závodník, který v roce 1998 jezdil ve Formuli 1 za tým Minardi.
Obsah |
Kariéra před Formulí 1 [editovat]
Na motokárách začal závodit v sedmi letech a zůstal zde do roku 1992. Pro sezonu 1993 přestoupil do monopostu argentinské Formule Renault. V roce 1994 vyhrál národní sérri Formule Honda. Vyzkoušel také několik závodů v jihoamerické Formule 3. Pro rok 1995 se přemístil do Evropy, kde v prvním roce vyhrál italskou sérii Formule 3000 a testoval formuli 3, ve které závodil v roce 1996, ze které v polovině sezony přešel do Formule 3000, kde skončil na 16. příčce. Roku 1997 závodil v japonské Formuli Nippon, kde neoslnil a zůstal na 16. pozici.
Formule 1 [editovat]
V osmnácti letech testoval monost F1 týmu Minardi. V dalším roce 1997 testoval pro stáj Minardi.
Pro sezonu 1998 byl jmenován druhým jezdcem tohoto italského týmu po boku Japonce Šindži Nakana, avšak FIA zprvu váhala s udělením superlicence. Tuero se stal třetím nejmladším jezdcem v historii F1, pouze Mike Thackwell a Ricardo Rodriguez byli mladší. V první velké ceně se kvalifikoval na 17. místě dokonce před svým stájovým kolegou. V celé sezoně se pouze jednou dostal do finálové desítky, a to při Grand Prix San Marina 1998.
Poslední velká cena sezony, Grand Prix Japonska 1998, se stala poslední i pro mladého Argentince. Po startu z 21. místa na roštu v 29. kole kolidoval s Japoncem Toranosukem Takagim a těžce si poranil záda. Poté Tuero ukončil kariéru ve Formuli 1 a to přesto, že měl nabídku od Minardi na podepsání smlouvy pro rok 1999.
Kompletní výsledky ve Formuli 1 [editovat]
(Legenda: tučně vyznačené závody znamenají zisk pole position, závody vyznačené kurzívou zajetí nejrychlejšího kola v závodě)
| Rok | Tým | Šasi | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | Umístění | Body |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1998 | Minardi | Minardi M198 | Ford V10 | AUS Ret |
BRA Ret |
ARG Ret |
SMR 8 |
ESP 15 |
MON Ret |
CAN Ret |
FRA Ret |
GBR Ret |
AUT Ret |
GER 16 |
HUN Ret |
BEL Ret |
ITA 11 |
LUX Ret |
JPN Ret |
- | 0 |
Kariéra po Formuli 1 [editovat]
V roce 1999 závodil v mistrovství Argentiny ve sportovních vozech. V dalších letech vyhrál 2 závody s vozem Volkswagen Polo, pro rok 2002 předpokládal, že získá placené místo v ChampCar, ale nikdy se tak nestalo. Proto pokračoval v několika dalších týmech v TC2000 a získal několik dobrých umístění.
Reference [editovat]
V tomto článku byl použit překlad textu z článku Esteban Tuero na anglické Wikipedii.
| Konstruktéři a piloti účastnící se Mistrovství světa formule 1 v roce 1998 | |||||||||||
| Williams | Ferrari | Benetton | McLaren | Jordan | Prost | Sauber | Arrows | Stewart | Tyrrell | Minardi | |
| FW20 | F300 | B198 | MP4/13 | 198 | AP01 | C17 | A19 | SF2 | 026 | M198 | |
| 1 Villeneuve 2 Frentzen |
3 Schumacher 4 Irvine |
5 Fisichella 6 Wurz |
7 Coulthard 8 Häkkinen |
9 Hill 10 Schumacher |
11 Panis 12 Trulli |
14 Alesi 15 Herbert |
16 Diniz 17 Salo |
18 Barichello 19 Magnussen 19 Verstappen |
20 Rosset 21 Takagi |
22 Nakano 23 Tuero |
|