Rubens Barrichello

Z Wikipedie, otevřené encyklopedie
Skočit na: Navigace, Hledání
Rubens Barrichello
Rubens Barrichello 2010 Malaysia.jpg
Rubens Barrichello při Grand Prix Malajsie 2010
Stát Brazílie Brazílie
Narození 23. května 1972 (41 let)
São Paulo, Brazílie
Kariéra ve Formuli 1
Aktivní sezóny 19932011
Týmy Jordan, Stewart, Ferrari, Honda, Brawn, Williams
Závody 326 (322 startů)
Mistr světa 0
Vyhrané závody 11
Stupně vítězů 68
Pole positions 14
Nejrychlejší kola 17
Body celkem 658
Nejlepší umístění 2. (2002, 2004)
První závod Grand Prix Jihoafrické republiky 1993
Poslední závod Grand Prix Brazílie 2011
První vítězství Grand Prix Německa 2000
Poslední vítězství Grand Prix Itálie 2009

Rubens Gonçalves Barrichello (* 23. květen 1972 v São Paulu, Brazílie) je brazilský jezdec Formule 1 s italskými kořeny. V současné době nejezdí za žádný tým, protože o závodní sedačku ve Williamsu pro rok 2012 ho tým připravil ve prospěch Bruna Senny.

V letech 2000-2005 byl týmovým kolegou Michaela Schumachera, který se v této době stal pětkrát mistrem světa a nejúspěšnějším jezdcem v historii. Je nejzkušenějším pilotem, protože absolvoval nejvíce závodů v historii Formule 1. Barrichello obdivoval Ayrtona Sennu, který ho považoval za jakéhosi svého žáka.

Osobní život[editovat | editovat zdroj]

Narodil se v Sao Paulu, jako syn Rubense Barrichella Juniora. Jeho otec i dědeček se též jmenují Rubens. Narodil se ve stejný den jako jeho otec: 23. května. Jelikož je až třetím Rubensem v pořadí, říkají mu Rubinho (portugalská zdrobnělina pro jméno Rubens), což je také jeho současná přezdívka.

V roce 1997 se oženil se Silvanou Giaffoneovou, bylo to 24. února. Silvana je sestřenicí Brazilského jezdce IRL, Felipe Giaffonea a neteří brazilských šampionů, Alfonsa Giaffonea Filha a Zeca Giaffonea. Tak vznikla asi nejznámější závodnická rodina v Brazílii. Se Silvanou mají 2 syny: Eduarda (n. 2001) a Fernanda (n. 2005).

Kariéra před Formulí 1[editovat | editovat zdroj]

V mládí byl velice talentovaným jezdcem, vyhrál pětkrát titul na motokárách v Brazílii, poté přešel do Evropy do série Formule Lotus v roce 1990. Hned v prvním roce tuto sérii vyhrál a pro příští rok zaujal místo v Britské Formuli 3, kde porazil mladého Brita, Davida Coultharda. Ve F1 začínal velice brzy, už v 19 letech, nejprve ale ještě odjezdil sérii Formule 3000. Tady sice titul nezískal, vybojoval ale solidní třetí místo, a pro rok 1993 se spojil s týmem Jordan, jezdícím ve Formuli 1.

Formule 1[editovat | editovat zdroj]

1993-1996: Jordan[editovat | editovat zdroj]

1993[editovat | editovat zdroj]

Měl efektivní start do F1. Ve svém třetím závodě, Grand Prix Evropy, startoval ze dvanáctého místa za deštivých podmínek, ale už po prvním kole byl čtvrtý. Chvíli jel dokonce druhý, pak třetí, nakonec ale nedojel po problémech s palivem. Po celou sezónu ale měl vůz velké problémy, a Rubens dokončil jen 6 závodů z 16. Svým pátým místem z okruhu Suzuka, za které bral 2 body ale porazil své zkušenější týmové kolegy, včetně Eddieho Irvina. V Grand Prix Francie měl ale příležitost k prvním bodům, ale v posledním kole je ztratil a bodoval Michael Andretti.

1994[editovat | editovat zdroj]

Rok 1994 začal slibným čtvrtým místem v Brazílii a prvními stupni vítězů na okruhu Aida. Po prvních dvou závodech byl druhý v bodování. Ale pak přišlo osudné San Marino, a těžká nehoda Rubense, ve které málem přišel o život. O 2 dny později zemřel jeho učitel Ayrton Senna. I přes tyto tragické události se Rubens nevzdal a pokračoval dále, zajel pole position na okruhu Spa-Francorchamps. V té době byl nejmladším jezdcem, který stanul na pole position. Celkově skončil na skvělém 6. místě a porazil mnoho zvučných jmen.

1995[editovat | editovat zdroj]

Podobný rok s týmem Jordan byl i v sezóně 1995, kde Rubens stanul v Montrealu na druhém místě. Na konci sezóny byl celkově jedenáctý.

1996[editovat | editovat zdroj]

Pro rok 1996 se s příchodem motorů Peugeot čekalo zlepšení. Do týmu také přišel významný sponzor, spolčenost Benson & Hedges. První závod nezačal špatně, Rubens bojoval celkem vysoko, ale pak jej auto přece jen zradilo a musel odstoupit. Přes očekávání ale Jordan nebyl schopen vyhrát závod. Celkově skončil v bodování osmý. Barrichellův vztah s šéfem týmu Eddiem Jordanem se pomalu zhoršoval a na konci sezóny odešel Rubens do nově vzniklého týmu Stewart.

1997-1999: Stewart[editovat | editovat zdroj]

Barrichello při Grand Prix Kanady 1997.

Pro nováčkovský tým to byla obtížná sezóna, a Rubens dokončil pouhé tři závody v celé sezóně, ovšem blýskl se druhým místem v Grand Prix Monaka. To byly ovšem jediné body, a tak byl klasifikován celkově až jako třináctý.

Rok 1998 nebyl pro Stewart o moc lepší než ten předchozí, ale Rubens se postupně zlepšoval. Porazil svého stájového kolegu Jana Magnussena, který byl pro nevýrazné výsledky nahrazen Josem Verstappenem. Barrichello ovšem získal jen 4 body a celkově byl dvanáctý.

Sezóna 1999 konečně pro tým Stewart přinesla dobré výsledky. V prvním závodě sezóny se Rubens kvalifikoval na pátém místě, a v deštivé kvalifikaci ve Francii získal pole position. A také třikrát stanul na stupních vítězů: v Brazílii, San Marinu a v Grand Prix Evropy, kterou vyhrál jeho týmový kolega, Johnny Herbert. Na kontě Rubense bylo na konci sezóny 21 bodů a celkové 6. místo. To zaujalo šéfa stáje Ferrari, Jeana Todta a tak Barrichello podepsal pro rok 2000 smlouvu s týmem Ferrari.

2000-2005: Ferrari[editovat | editovat zdroj]

Barrichello ve voze Ferrari při Grand Prix USA 2002.

Své první vítězství získal Rubens ve svém 123. závodě, na okruhu Hockenheimring, přestože startoval až jako osmnáctý. Stal se tak jezdcem s nejdelším počtem závodů, kdy nevyhrál. Barrichello pokračoval ve skvělých výsledcích a podílel se na dominanci Ferrari na začátku nového tisíciletí. Byly to jeho nejlepší léta v F1. V sezóně 2000 byl celkově čtvrtý, v roce 2001 třetí a v sezóně 2002 dokonce druhý, za týmovým kolegou Michaelem Schumacherem.

Za 3 roky u Ferrari si ale připsal jen 4 vítězství, další musel přenechat Schumacherovi při kontroverzní Grand Prix Rakouska 2002, kde na cílové rovince zpomalil, aby Michael mohl vyhrát. Díky tomuto incidentu byla v roce 2003 zakázána týmová režie.

V sezóně 2004 často dojížděl za Schumacherem, 7x byl druhý, a vyhrál 2 závody: v Itálii a Číně. Završil tak svou nejlepší sezónu v F1, získal celkem 114 bodů a 14 umístění na stupních vítězů.

Přes skvělé auto Ferrari, které měl, nebyl na své domácí Grand Prix Brazílie nikdy příliš úspěšný. Za svou kariéru nedojel 10 ze 14 závodů na domácí trati. Nejlepším výsledkem bylo třetí místo z roku 2004.

Během sezóny 2005 začal být kritizován, že se příliš podřizuje Michaelu Schumacherovi, a ničí si tak kariéru, celkově byl v roce 2005 až osmý. V srpnu 2005 bylo oznámeno, že po pěti letech opustil Ferrari a na konci roku se připojil ke stáji Honda.

2006-2008: Honda[editovat | editovat zdroj]

Barrichello při Grand Prix Kanady 2006.

2006[editovat | editovat zdroj]

Jeho šťastné číslo je 11, protože právě s tímhle číslem vyhrál svůj první závod na motokárách. Pro sezónu 2006 tak jeho týmový kolega Jenson Button přenechal číslo 11 právě jemu. Jeho číslo mu však zas tak dobré výsledky nepřinesly, pohyboval se sice na špici, ale jeho kolega Button byl výrazně lepší. Jeho vůz prý neseděl jeho jezdeckému stylu, zejména brždění. Po menších úpravách měl být vůz zase o něco lepší. A už v Monaku mohl dojet na stupních vítězů, ale dostal trest projetí boxy za překročení rychlosti v pit lane a musel se spokojit se čtvrtým místem. V tom závodě si vyměnil helmu s jedním ze svých nejlepších přátel, Tony Kanaanem, brazilským jezdcem série IRL, kterého někdy označuje portugalsky jako Anao (což znamená trpaslík). Kanaan jel zase s jeho helmou závod 500 mil Indianapolis. Na konci sezóny obsadil celkové 7. místo.

2007[editovat | editovat zdroj]

Barrichello ve voze Honda při Grand Prix Malajsie 2007.

Společně a Buttonem byli oznámeni jako jezdecká dvojice Hondy i pro rok 2007, rezervním jezdcem se stal Christian Klien, který nahradil Anthonyho Davidsona, který přestoupil do Super Aguri. Nová specifikace vozu: Honda RA107 byla jistojistě krok vedle. Dvě 10. místa z Monaka a Španělska byli Barrichellovými nejlepšími umístěními. Ve Velké Británii si polepšil na místo deváté. Přesto porážel týmového kolegu Buttona, ten akorát získal při Grand Prix Francie osmé místo a jeden bod. V té době byl bez bodu klasifikován jako devatenáctý. Do konce této neúspěšné sezony, která se stala nejhorší v jeho kariéře, už nedokázal získat žádný bod.

2008[editovat | editovat zdroj]

19. července 2007 bylo potvrzeno, že společně Buttonem si spolu zajezdí ještě i v sezóně 2008. V prvním závodě sezóny se kvalifikoval na 10. místě. Závod sice dokončil na 6. místě, ale byl diskvalifikován za ignorování červeného světla na konci boxové uličky. V témže závodě si ještě odpykal penalizaci stop-and-go, poté co vjel do boxů při výjezdu safety caru. Další závody sice dokončil, nicméně na nebodovaných místech. Grand Prix Turecka 2008 byla pro něj výjimečná. Byl to totiž jeho 257. start v závodě, čímž překonal rekord Riccarda Patreseho, který odjel závodů 256. Prolomení rekordu bylo velimi diskutabilní. Do některých závodů totiž nenastoupil, když jako například v Grand Prix Španělska 2002 musel odstoupit již v zahřívacím kole. V Monaku vybojoval své první body od roku 2006. A hned další přidal v Kanadě. Několik kol dokonce vedl, hlavně díky safety caru, nakonec se ale propadl na 7. příčku. Ve Francii ale na úspěchy nenavázal. Už v kvalifikaci měl problémy a závod nakonec dokončil na 14. místě.

Při Grand Prix Velké Británie se kvalifikoval až na 16. místě a to dokonce porazil týmového kolegu Buttona. To bylo hlavně kvůli dešti, který provázel i závod. Extrémní podmínky mu hrály do karet a on dojel na skvělém 3. místě. Byly to jeho první stupně vítězů od roku 2005.

2009: Brawn GP[editovat | editovat zdroj]

V šampionátu skončil třetí.

2010-: Williams[editovat | editovat zdroj]

Rubens Barrichello podepsal 2. listopadu 2009 smlouvu s Williamsem. V roce 2010 byl jeho týmovým kolegou Nico Hülkenberg. Rubens Barrichello po této sezóně přestoupil do indycar.

Kompletní výsledky ve Formuli 1[editovat | editovat zdroj]

(Legenda, tučně vyznačené závody znamenají zisk pole position, závody vyznačené kurzívou označují zajetí nejrychlejšího kola v závodě)

Rok Tým Šasi Motor 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 Umístění Body
1993 Sasol Jordan Jordan 193 Hart 1035 3.5 V10 RSA
DNF
BRA
DNF
EUR
DNF
SMR
DNF
ESP
12
MON
9
CAN
DNF
FRA
7
GBR
10
GER
DNF
HUN
DNF
BEL
DNF
ITA
DNF
POR
13
JPN
5
AUS
DNF
18. místo 2
1994 Total Jordan Hart Jordan 194 Hart 1035 3.5 V10 BRA
4
PAC
3
SMR
DNQ
MON
DNF
ESP
DNF
CAN
7
FRA
DNF
GBR
4
GER
DNF
HUN
DNF
BEL
DNF
ITA
4
POR
4
EUR
12
JPN
DNF
AUS
4
6. místo 19
1995 Total Jordan Peugeot Jordan 195 Peugeot A10 3.0 V10 BRA
DNF
ARG
DNF
SMR
DNF
ESP
7
MON
DNF
CAN
2
FRA
6
GBR
11
GER
DNF
HUN
7
BEL
6
ITA
DNF
POR
11
EUR
4
PAC
DNF
JPN
DNF
AUS
DNF
11. místo 11
1996 Benson & Hedges
Total Jordan Peugeot
Jordan 196 Peugeot A12 EV5 3.0 V10 AUS
DNF
BRA
DNF
ARG
4
EUR
5
SMR
5
MON
DNF
ESP
DNF
CAN
DNF
FRA
9
GBR
4
GER
6
HUN
6
BEL
DNF
ITA
5
POR
DNF
JPN
9
8. místo 14
1997 Stewart Ford Stewart SF01 Ford VJ Zetec-R 3.0 V10 AUS
DNF
BRA
DNF
ARG
DNF
SMR
DNF
MON
2
ESP
DNF
CAN
DNF
FRA
DNF
GBR
DNF
GER
DNF
HUN
DNF
BEL
DNF
ITA
13
AUT
14
LUX
DNF
JPN
DNF
EUR
DNF
13. místo 6
1998 Stewart Ford Stewart SF02 Ford VJ Zetec-R 3.0 V10 AUS
DNF
BRA
DNF
ARG
10
SMR
DNF
ESP
5
MON
DNF
CAN
5
FRA
10
GBR
DNF
AUT
DNF
GER
DNF
HUN
DNF
BEL
DNS
ITA
10
LUX
11
JPN
DNF
12. místo 4
1999 Stewart Ford Stewart SF3 Ford CR-1 3.0 V10 AUS
5
BRA
DNF
SMR
3
MON
9
ESP
DNF
CAN
DNF
FRA
3
GBR
8
AUT
DNF
GER
DNF
HUN
5
BEL
10
ITA
4
EUR
3
MAL
5
JPN
8
7. místo 21
2000 Scuderia Ferrari Marlboro Ferrari F1-2000 Ferrari 049 3.0 V10 AUS
2
BRA
DNF
SMR
4
GBR
DNF
ESP
3
EUR
4
MON
2
CAN
2
FRA
3
AUT
3
GER
1
HUN
4
BEL
DNF
ITA
DNF
USA
2
JPN
4
MAL
3
4. místo 62
2001 Scuderia Ferrari Marlboro Ferrari F2001 Ferrari 050 3.0 V10 AUS
3
MAL
2
BRA
DNF
SMR
3
ESP
DNF
AUT
3
MON
2
CAN
DNF
EUR
5
FRA
3
GBR
3
GER
2
HUN
2
BEL
5
ITA
2
USA
15
JPN
5
3. místo 56
2002 Scuderia Ferrari Marlboro Ferrari F2001 Ferrari 050 3.0 V10 AUS
DNF
MAL
DNF
BRA
DNF
2. místo 77
Ferrari F2002 Ferrari 051 3.0 V10 SMR
2
ESP
DNS
AUT
2
MON
7
CAN
3
EUR
1
GBR
2
FRA
DNS
GER
4
HUN
1
BEL
2
ITA
1
USA
1
JPN
2
2003 Scuderia Ferrari Marlboro Ferrari F2002 Ferrari 051 3.0 V10 AUS
DNF
MAL
2
BRA
DNF
SMR
3
4. místo 65
Ferrari F2003-GA Ferrari 052 3.0 V10 ESP
3
AUT
3
MON
8
CAN
5
EUR
3
FRA
7
GBR
1
GER
DNF
HUN
DNF
ITA
3
USA
DNF
JPN
1
2004 Scuderia Ferrari Marlboro Ferrari F2004 Ferrari 053 3.0 V10 AUS
2
MAL
4
BHR
2
SMR
6
ESP
2
MON
3
EUR
2
CAN
2
USA
2
FRA
3
GBR
3
GER
12
HUN
2
BEL
3
ITA
1
CHN
1
JPN
DNF
BRA
3
2. místo 114
2005 Scuderia Ferrari Marlboro Ferrari F2004M Ferrari 054 3.0 V10 AUS
2
MAL
DNF
8. místo 38
Ferrari F2005 Ferrari 055 3.0 V10 BHR
9
SMR
DNF
ESP
9
MON
8
EUR
3
CAN
3
USA
2
FRA
9
GBR
7
GER
10
HUN
10
TUR
10
ITA
12
BEL
5
BRA
6
JPN
11
CHN
12
2006 Lucky Strike Honda Racing F1 Team Honda RA106 Honda RA806E 2.4 V8 BHR
15
MAL
10
AUS
7
SMR
10
EUR
5
ESP
7
MON
4
GBR
10
CAN
DNF
USA
6
FRA
DNF
GER
DNF
HUN
4
TUR
8
ITA
6
CHN
6
JPN
12
BRA
7
7. místo 30
2007 Honda Racing F1 Team Honda RA107 Honda RA807E 2.4 V8 AUS
11
MAL
11
BHR
13
ESP
10
MON
10
CAN
12
USA
DNF
FRA
11
GBR
9
EUR
11
HUN
18
TUR
17
ITA
10
BEL
13
JPN
10
CHN
15
BRA
DNF
20. místo 0
2008 Honda Racing F1 Team Honda RA108 Honda RA808E 2.4 V8 AUS
DSQ
MAL
13
BHR
11
ESP
DNF
TUR
14
MON
6
CAN
7
FRA
14
GBR
3
GER
DNF
HUN
16
EUR
16
BEL
DNF
ITA
17
SIN
DNF
JPN
13
CHN
11
BRA
15
14. místo 11
2009 Brawn GP F1 Team Brawn BGP 001 Mercedes FO 108W 2,4 V8 AUS
2
MAL
5
CHN
4
BHR
5
ESP
2
MON
2
TUR
DNF
GBR
3
GER
6
HUN
10
EUR
1
BEL
7
ITA
1
SIN
6
JPN
7
BRA
8
ABU
4
3. místo 77
2010 AT&T WilliamsF1 Team Williams FW32 Cosworth 2,4 V8 BHR
10
AUS
8
MAL
12
CHN
12
ESP
9
MON
DNF
TUR
14
CAN
14
EUR
4
GBR
5
GER
12
HUN
10
BEL
Ret
ITA
10
SIN
6
JPN
9
KOR
7
BRA
14
ABU
12
10. místo 47
2011 AT&T WilliamsF1 Team Williams FW33 Cosworth 2,4 V8 AUS
Ret
MAL
Ret
CHN
13
TUR
15
ESP
17
MON
9
CAN
9
EUR
12
GBR
13
GER
Ret
HUN
13
BEL
16
ITA
12
SIN
13
JPN
17
KOR
12
IND
15
ABU
12
BRA
14
17. místo 4

‡ Poloviční počet bodů, protože bylo odjeto méně než 75% délky závodu.

Výsledky v ostatních formulových kategoriích[editovat | editovat zdroj]

Sezóna Série Tým Vůz Závody Vítězství Pole Position Podium Body Konečné umístění
1989 Formule Ford 1600 Brazílie 4.místo
1990 Formule Opel Lotus Euroseries Draco Racing 11 6 7 1.místo
1991 Formule 3 V. Británie West Surrey Racing Ralt RT35-Mugen Honda 16 4 9 8 74 1.místo
1992 FIA Formule 3000 Il Barone Rampante Reynard 92D-Cosworth 10 0 0 4 27 3.místo

Formule 3[editovat | editovat zdroj]

Pro rok 1991 podepsal Barrichello smlouvu s týmem West Surrey Racing v britském Mistrovství Formule 3. Nejvážnějším soupeřem mu byl domácí David Coulthard, který ač získal o jedno vítězství navíc v celkovém hodnocení na Barrichella nestačil.

  • Žlutě jsou vítězství
Rok 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 Pořadí Body
Flag of the United Kingdom.svg 1991 01 02 03 04 05 06 07 08 09 10 11 12 13 14 15 16 Mistr 74

Tým / Vůz

  • 1991 – West Surrey Racing / Ralt Mugen Honda

Formule 3000[editovat | editovat zdroj]

  • N závod nezapočítávaný do šampionátu.
Rok 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 N Pořadí Body
Flag of Europe.svg 1992 GB Fra Špa Ita Něm Něm Bel Špa Fra Fra Arg 3.místo 27

Vozy / Tým

  • 1992 Reynard 92D Cosworth / Il Barone Rampante

Externí odkazy[editovat | editovat zdroj]

Logo Wikimedia Commons
Wikimedia Commons nabízí galerii k tématu