Scuderia Toro Rosso

Z Wikipedie, otevřené encyklopedie
Skočit na: Navigace, Hledání
Itálie Toro Rosso–Renault
Celý název Scuderia Toro Rosso
Sídlo Itálie Faenza, Emilia Romagna, Itálie
Šéf týmu Rakousko Franz Tost
Technický ředitel Velká Británie James Key
Jezdci 25. Francie Jean-Éric Vergne
26. Rusko Daniil Kvjat
Testovací jezdci neznámá vlajka TBA
Šasi Toro Rosso STR9
Pneumatiky Pirelli
Statistiky ve Formuli 1
Debut Grand Prix Bahrajnu 2006
Poslední závod Grand Prix Brazílie 2013
Počet startů 147
Počet titulů konstruktérů 0
Počet titulů jezdců 0
Počet bodů 110
Počet vítězství 1
Počet podií 1
Počet Pole position 1
Počet nejrychlejších kol 0
Počet kol ve vedení závodu 56
Poslední sezona 2013
Umístění 8. místo (33 bodů)
Piloti
Nejvíce startů Švýcarsko S. Buemi (55)
Nejvíce bodů Německo S. Vettel (40)
Nejvíce vítězství Německo S. Vettel (1)
Nejvíce podií Německo S. Vettel (1)
Nejvíce Pole Position Německo S. Vettel (1)
Nejvíce kol ve vedení závodu Německo S. Vettel (52)

Scuderia Toro Rosso (též Toro Rosso, zkratkou STR) je italská automobilová stáj formule 1, která debutovala v sezoně 2006. Toro Rosso je juniorským týmem Red Bull Racingu. Oba týmy vlastní nápojářská firma Red Bull, která na konci sezony 2005 odkoupila tým Minardi a tím tak vznikl stávající tým. V letech 20062008 vlastnil tým z 50 % bývalý pilot F1 Gerhard Berger. Současným technickým ředitelem je James Key.

Počátky[editovat | editovat zdroj]

Minardi se účastnilo závodů formule 1 mezi roky 19852005 a bylo jedním z posledních soukromých týmů. Tým byl mezi fanoušky velmi oblíbený. Majitel týmu Paul Stoddart měl 41 nabídek na prodej týmu, ale přál si, aby si tým zachoval své italské tradice. Ve smlouvě s Red Bullem bylo mj. zahrnuto, že sídlo týmu musí zůstat ve Faenze alespoň do sezony 2007.

Red Bull se vzdal jména Minardi, kvůli svým marketingovým a sponzorským plánům. Italský název týmu je však zachován, aby odrážel tradice italského týmu. Původní návrh jména byl Squadra Toro Rosso, jenže ten bylo později změněn na Scuderia Toro Rosso, protože slovo squadra se v italštině používá spíše pro fotbalové týmy. Mnoho fanoušků Minardi bylo z této změny nešťastných. Pro zachování jména Minardi v názvu týmu se jich podepsalo přes 15 000 v on-line petici.

Závodní historie[editovat | editovat zdroj]

Sezóna 2006[editovat | editovat zdroj]

Piloty týmu se stali Vitantonio Liuzzi, který byl v sezoně 2005 třetím jezdcem Red Bullu a jel za něj 4 závody, a nováček Scott Speed, který skončil v roce 2005 v GP2 na 3. místě. Třetím a testovacím pilotem se stal Neel Jani.

Šasi STR1 bylo modifikovanou verzí loňského vozu týmu Red Bullu RB1. Některé týmy se domnívaly, že tím Toro Rosso porušuje Concordskou dohodu, protože od každého týmu je očekáváno, že si svůj vůz vyrobí sám. Toro Rosso se obhajovalo tím, že tento vůz byl původně zkonstruován v roce 2004 Jaguar Racingem, předchůdcem Red Bullu, a že duševní vlastnictví, které patřilo společnosti Ford Motor Company, dceřiné firmě Jaguar Racingu, přešlo na Toro Rosso.

Tým nadále využíval smlouvy týmu Minardi na dodávku 10 válcových motorů Cosworth o objemu 3 litrů, jejichž otáčky byly omezovány. Tento ústupek byl povolen méně majetným týmům, které by neměli dostatek financí na nové 8 válcové motory. Ale poté, co se novým majitelem Minardi stal Red Bull se týmy Super Aguri a Midland ohradily, protože si mysleli, že tím Toro Rosso získá velkou výhodu. Tvrdili, že výhoda v povolení desetiválcových motorů byla založena na nízkém rozpočtu týmu Minardi, a že by neměla i nadále pokračovat, pokud by byl tým kompletně finančně zabezpečen.

Během sezony však vozy Toro Rosso postupně začaly v kvalifikacích ztrácet na své soupeře, kteří stále vyvíjeli osmiválcové motory, jejichž počet otáček se přiblížil 20 000 ot./min. Kvůli tomu Toro Rosso požádalo organizaci FIA o možnost zvýšení otáček jejich o 500 ot./min., ovšem FIA povolila navýšení jen o 300 ot./min.

V Grand Prix USA, ve které do cíle dojelo jenom 9 vozů získal Vitantonio Liuzzi pro tým první bod, za 8. místo.

Sezóna 2007[editovat | editovat zdroj]

Od sezony 2007 začalo Toro Rosso používat už osmiválcové motory Ferrari, které získali zásluhou smlouvy jejich sesterského týmu Red Bullu. Při představení nového vozu STR2, který je v podstatě kopií Red Bullu RB3 byl na místo závodního jezdce potvrzen Vitantonio Liuzzi. Při testech v Bahrajnu 24. února bylo potvrzeno, že druhým pilotem týmu bude i nadále Scott Speed. Jezdecká sestava tak zůstala stejná jako v loňském roce. Zatím však nebyli ohlášeni žádní testovací jezdci, neoficiálně však vůz třikrát testoval trojnásobný mistr Champ Car Sébastien Bourdais. Novým technickým ředitelem byl jmenován Giorgio Ascanelli, který nahradil Alexe Hitzingera.

Sezona 2007 je pro tým zatím velkým zklamáním. Když počítáme oba vozy, tak zatím z 24 startů dokončily pouze 10 závodů, a to jak kvůli velkému množství technických problémů, tak i kvůli častým chybám obou pilotů. Po evropské grand prix byl po kontroverzních událostech z týmu vyhozen Scott Speed a byl nahrazen Sebastianem Vettelem. Později bylo oznámeno, že Vettel bude za Toro Rosso závodit i v příští sezoně, společně se Sébastenem Bourdaisem, který nahradí Liuzziho.

V deštivé japonské grand prix vůz Toro Rosso poprvé vedl závod zásluhou Sebastiana Vettela. Vettel se navíc od začátku závodu pohyboval na bodovaných pozicích. Od 20. kola byl dokonce na třetí příčce a mezi 29. a 31. kolem vedl závod, než musel jet do boxů. Ovšem v 45. kole vypadl ze závodu ze třetího místa, kvůli kolizi s Markem Webberem na Red Bullu. Nakonec mohl tým získat jeden bod za Liuzziho osmé místo. Jenže ten byl po závodě penalizován 25 sekundami za předjíždění při vyvěšených žlutých vlajkách a propadl se tak na nebodovanou devátou pozici. V dalším závodě v Číně dokázali bodovat dokonce oba piloti týmu. Vettel dojel na 4. místě a Liuzzi na 6. místě. Díky těmto výsledkům tým skončil v poháru konstruktérů na 7. místě, se ziskem 8 bodů.

Přehled jezdců[editovat | editovat zdroj]

Sezóna Tým 1. jezdec 2. jezdec
2006 Scuderia Toro Rosso 20. Vitantonio Liuzzi 21. Scott Speed
2007 Scuderia Toro Rosso 18. Vitantonio Liuzzi 19. Scott Speed
19. Sebastian Vettel
2008 Scuderia Toro Rosso 14. Sébastien Bourdais 15. Sebastian Vettel
2009 Scuderia Toro Rosso 11. Sébastien Bourdais
11. Jaime Alguersuari
12. Sébastien Buemi
2010 Scuderia Toro Rosso 16. Sébastien Buemi 17. Jaime Alguersuari
2011 Scuderia Toro Rosso 18. Sébastien Buemi 19. Jaime Alguersuari
2012 Scuderia Toro Rosso 16. Daniel Ricciardo 17. Jean-Éric Vergne
2013 Scuderia Toro Rosso 18. Jean-Éric Vergne 19. Daniel Ricciardo
2014 Scuderia Toro Rosso 25. Jean-Éric Vergne 26. Daniil Kvjat

Monoposty[editovat | editovat zdroj]

Sezóna Název Motor Palivo Pneumatiky
2006 Toro Rosso STR1 Cosworth TJ2005-2 3.0 V10 Elf Michelin
2007 Toro Rosso STR2 Ferrari 056 2.4 V8 Shell Bridgestone
2008 Toro Rosso STR2B
Toro Rosso STR3
Ferrari 056 2.4 V8 Shell Bridgestone
2009 Toro Rosso STR4 Ferrari 056 2.4 V8 Shell Bridgestone
2010 Toro Rosso STR5 Ferrari 056 2.4 V8 Shell Bridgestone
2011 Toro Rosso STR6 Ferrari 056 2.4 V8 Shell Pirelli
2012 Toro Rosso STR7 Ferrari 056 2.4 V8 Shell Pirelli
2013 Toro Rosso STR8 Ferrari 056 2.4 V8 Cepsa Pirelli
2014 Toro Rosso STR9 Renault Energy F1-2014 1.6 V6 Cepsa Pirelli

Kompletní výsledky ve formuli 1[editovat | editovat zdroj]

(Legenda, tučně vyznačené závody znamenají zisk pole position)

Rok Šasi Motor Pneu Jezdci 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 Body Umístění
2006 Toro Rosso STR1 Cosworth
TJ2005-2 3,0 V10
M BHR MAL AUS SMR EUR ESP MON GBR CAN USA FRA GER HUN TUR ITA CHN JPN BRA 1 9.
Vitantonio Liuzzi 11 11 Ret 14 Ret 15 10 13 13 8 13 10 Ret Ret 14 10 14 13
Scott Speed 13 Ret 9 15 11 Ret 13 Ret 10 Ret 10 12 11 13 13 14 18 11
2007 Toro Rosso STR2 Ferrari
056 2,4 V8
B AUS MAL BHR ESP MON CAN USA FRA GBR EUR HUN TUR ITA BEL JPN CHN BRA 8 7.
Vitantonio Liuzzi 14 17 Ret Ret Ret Ret 17 Ret 16 Ret Ret 15 17 12 9 6 13
Scott Speed Ret 14 Ret Ret 9 Ret 13 Ret Ret Ret
Sebastian Vettel 16 19 18 Ret Ret 4 Ret
2008 Toro Rosso STR2B Ferrari
056 2,4 V8
B AUS MAL BHR ESP TUR MON CAN FRA GBR GER HUN EUR BEL ITA SIN JPN CHN BRA 39 6.
Sébastien Bourdais 7 Ret 15 Ret Ret
Sebastian Vettel Ret Ret Ret Ret 17
Toro Rosso STR3 Sebastien Bourdais Ret 13 17 11 12 18 10 7 18 12 10 13 14
Sebastian Vettel 5 8 12 Ret 8 Ret 6 5 1 5 6 9 4
2009 Toro Rosso STR4 Ferrari
056 2,4 V8
B AUS MAL CHN BHR ESP MON TUR GBR GER HUN EUR BEL ITA SIN JPN BRA ABU 8 10.
Sebastien Buemi 7 16 8 17 Ret Ret 15 18 16 16 Ret 12 13 Ret Ret 7 8
Sebastien Bourdais 8 10 11 13 Ret 8 18 Ret Ret
Jaime Alguersuari 15 16 Ret Ret Ret Ret 14 Ret
2010 Toro Rosso STR5 Ferrari
056 2,4 V8
B BHR AUS MAL CHN ESP MON TUR CAN EUR GBR GER HUN BEL ITA SIN JPN KOR BRA ABU 13 9.
Sebastien Buemi 16 Ret 11 Ret Ret 10 16 8 9 12 Ret 12 12 11 14 10 Ret 13 15
Jaime Alguersuari 13 11 9 13 10 11 12 12 13 Ret 15 Ret 13 15 12 11 11 11 9
2011 Toro Rosso STR6 Ferrari
056 2,4 V8
P AUS MAL CHN TUR ESP MON CAN EUR GBR GER HUN BEL ITA SIN JPN KOR IND ABU BRA 41 8.
Sébastien Buemi 8 13 14 9 14 10 10 13 Ret 15 8 Ret 10 12 Ret 9 Ret Ret 12
Jaime Alguersuari 11 14 Ret 16 16 Ret 8 8 10 12 10 Ret 7 21 15 7 8 15 11

Jezdec závod nedokončil, ale byl klasifikován, protože absolvoval přes 90% vzdálenosti závodu.

Zdroje[editovat | editovat zdroj]

V tomto článku byl použit překlad textu z článku Scuderia Toro Rosso na anglické Wikipedii.

Externí odkazy[editovat | editovat zdroj]