Robert Kubica

Z Wikipedie, otevřené encyklopedie
Skočit na: Navigace, Hledání
Robert Kubica
Robert Kubica 2010 Malaysia.jpg
Robert Kubica v Malajsii roku 2010
Stát Polsko Polsko
Narození 7. prosince 1984 (29 let)
Krakov, Polsko
Kariéra ve Formuli 1
Aktivní sezóny 20062010
Týmy BMW, Renault F1
Závody 76
Mistr světa 0
Vyhrané závody 1
Stupně vítězů 12
Pole positions 1
Nejrychlejší kola 1
Body celkem 273
Nejlepší umístění 4. (2008)
První závod Grand Prix Maďarska 2006
Poslední závod Grand Prix Abú Dhabí 2010
První vítězství Grand Prix Kanady 2008
Poslední vítězství Grand Prix Kanady 2008

Robert Kubica (* 7. prosince 1984 Krakov, Polsko) je prvním polským pilotem Formule 1.Kariéru ukončil poté, co se zranil při rally v Itálii, Ronde di Andora.

Motokáry[editovat | editovat zdroj]

Kubica projevil svou lásku ke všem typům aut v mladém věku, když ve čtyřech letech, když uviděl malý off-road. Po dlouhých debatách se svými rodiči, mu otec koupil malou motokáru a mladý Kubica strávil mnoho hodin řízením okolo plastových lahví. Když byl Robert starší, usoudil, že už to chce něco lepšího a tak mu jeho otec koupil opravdovou motokáru. I tak byl ale Robert stále příliš mladý, aby startoval na Polském šampionátu motokár, jelikož mu ještě nebylo deset let. Když vstoupil do šampionátu, za tři roky v Polsku získal šest titulů. Po jeho třetí sezóně se Kubica rozhodl zkusit štěstí v Itálii. Roku 1998 vyhrál Kubica Mezinárodní Italský Motokárový šampionát, jako první cizinec v historii.

Kubica také zaznamenal druhou pozici v Evropském motokárovém šampionátu a vyhrál Monacký motokárový pohár, který se odehrával na části trati, na které se závodí F1. O rok později obhájil svůj titul v Itálii a též absolvoval Mezinárodní Německý motokárový šampionát. V témže roce opět vyhrál Monacký motokárový pohár, Margutti Trophy a závod Elf Masters. V roce 2000, v poslední sezóně v motokárách, obsadil Kubica čtvrtá místa jak v Evropském, tak Světovém šampionátu motokár.

Juniorské formule[editovat | editovat zdroj]

Robert Kubica1.jpg

Kubica odstartoval svou profesionální kariéru v roce 2000 jako testovací jezdec ve voze ze série Formule Renault. V následujícím roce ale už naplno závodil a ve své první sezóně ve Formuli Renault si vyjel pole position a také se stal členem RDD. V roce 2002 už vyhrál čtyři závody a skončil v sérii Formule Renault 2000 celkově na druhém místě. Také byl sedmý ve Formuli Renault Eurocup. Na konci roku si ještě zajel závod Brazilské Formule Renault 2000 na okruhu Interlagos. Tento závod pro něj znamenal jednoznačné vítězství.

Po působení v sériích Formule Renault se Robert přesunul do Evropské série Formule 3. Tento krok dál byl ale narušen dopravní nehodou, při které si Kubica zlomil ruku. Ale Robert se jen tak nevzdal a nastoupil do závodu i s 18 titanovými šrouby a závod na Norisringu vyhrál. Celkově ale skončil na 12. místě. Na konci roku ještě Kubica vyhrál pouliční závod na Sardinii a skončil pátý v závodech v Koreji a na Macau. Ve své druhé sezóně v Evropské sérii Formule 3 skončil Robert s továrním týmem Mercedes na sedmém místě. V listopadu 2004 zaznamenal Robert pole position v Grand Prix Macau F3, kde zajel rekord okruhu, přesto to stačilo jen na 2. místo. V roce 2005 vyhrál Kubica Světovou sérii Renault s týmem Epsilon Euskadi, což mu zajistilo testování ve Formuli 1 za tým Renault.

Formule 1[editovat | editovat zdroj]

2006-2009: BMW Sauber[editovat | editovat zdroj]

2006[editovat | editovat zdroj]

Kubica jako třetí jezdec BMW Sauber při Grand Prix USA 2006.

V roce 2006 se stal Kubica oficiálním testovacím a třetím jezdcem u týmu BMW Sauber. Díky jeho velice dobrým výsledkům v pátečních trénincích a soukromých testech si vysloužil slova Maria Theissena, manažera BMW Sauber, který prohlásil, že by se Robert mohl stát prvním Polákem ve Formuli 1 v roce 2007. V srpnu 2006 si Jacques Villeneuve, dosavadní jezdec BMW Sauber, stěžoval na silné bolesti hlavy po havárii během Grand Prix Německa. Jacques chtěl sice závodit, tým mu to ale nepovolil a pro Grand Prix Maďarska ho měl nahradit Robert Kubica. V kvalifikaci si hned vyjel 9. místo a porazil tak týmového kolegu, Nicka Heidfelda. V závodě dojel Robert sedmý, nicméně byl po závodě diskvalifikován za příliš malou váhu vozu. Poté Villeneuve z týmu BMW odešel a Kubica tak měl zůstat do konce sezóny a nejspíš i na sezónu příští. To první bylo také záhy potvrzeno.

V Grand Prix Turecka se mu ale nedařilo, když špatně přezul pneumatiku a dojel až dvanáctý. Jeho týmový kolega Heidfeld skončil už v první zatáčce. Ve svém třetím závodě ve F1, Grand Prix Itálie, překonal Kubica všechna očekávání, když dojel jako třetí a stal se tak jako první Polák, který stanul na pódiu a také jako první Polák, který vedl závod. V současné době je jedním ze čtyř jezdců, kteří v posledních letech stanuli v prvních třech závodech na stupních vítězů (ostatní jsou Ralf Schumacher - Grand Prix Argentiny 1997; Alexander Wurz - Grand Prix Velké Británie 1997 a Lewis Hamilton - Grand Prix Austrálie 2007). Jeho čtvrtý závod, Grand Prix Číny, se mu ale nepovedl, když znovu špatně zvolil pneumatiky a dojel až třináctý. Na začátku závodu vyjel hned z trati a ze 17. místa se prokousal až na 5. místo, pak ale zajel do boxů a jak už bylo zmíněno dojel třináctý. Body z Grand Prix Itálie byly v sezóně jedinými, a Robert byl klasifikován ze 6 body na 16. místě. Ke konci sezóny bylo také oznámeno, že jezdeckou dvojici BMW Sauber pro rok 2007 budou tvořit Nick Heidfeld a Robert Kubica.

2007[editovat | editovat zdroj]

Havárie při Grand Prix Kanady[editovat | editovat zdroj]

Během Grand Prix Kanady 2007 měl Kubica ošklivou havárii ve 27. kole. Kubica se dostal mimo trať po srážce s Jarnem Trullim. Na trávě najel na hrbol, což vyhodilo jeho předek monopostu do vzduchu, a tím bylo znemožněno jakékoli brždění nebo ovládání vozu. Rychlost v době nárazu do bariéry byla 300,13 km/h a přetížení dokonce 28G. Po závodě bylo vyzkoumáno, že během havárie působilo na Kubicu dokonce až 75G. Kubicovou auto se po nárazu roztočilo a přeletělo zpátky přes trať, kde narazilo do druhé bariéry a následně převrátilo na bok. Na trať vyjel safety car a Kubica byl během té doby vyproštěn z vozu a převezen do zdravotnického centra u okruhu, kde lékaři označili jeho stav za „stabilní“, v té době se však nevědělo o případných jiných zraněních. Krátce poté, jeho manažer Daniele Morelli řekl, že Kubica je při vědomí a komunikuje. Zpočátku se objevily spekulace že má Kubica zlomenou nohu, ale Mario Theissen spekulace vyvrátil a oznámil, že Kubica neutrpěl žádné velké zranění. Další informace vypluly na povrch večer, tentokrát už pravdivé z nemocnice. Kubica měl lehký otřes mozku a vykloubený kotník. Přes noc zůstal v nemocnici na pozorování a další den už opouštěl nemocnici. 14. června bylo oznámeno, že Kubica nebude závodit v Grand Prix USA a bude nahrazen Sebastianem Vettelem.

Po zmeškání jednoho závodu už opět Robert usedl do kokpitu a ve Francii dojel čtvrtý a Martinem Brundlem byl vyhlášen za pilota dne. Další čtvrté místo zaznamenal Kubica ve Velké Británii. Ve zbytku sezóny pokračoval Kubica ve sbírání bodů, jen v Belgii dojel až devátý a v Číně ho zradila hydraulika. Poslední závod v Brazílii dokončil na 5. místě a v celkové klasifikaci šampionátu skončil s 39 body na 6. místě.

2008[editovat | editovat zdroj]

Sezóna 2008 se Kubicovi náramně vydařila. Několikrát se postavil na stupně vítězů a při Grand Prix Kanady, rok po hrůzné havárii, dokonce vyhrál. Celou sezónu zakončil na celkovém 4. místě, se 75 body.

2009[editovat | editovat zdroj]

Nová sezóna už tak pěkné výsledky nepřinesla. Po prvních 7 závodech zůstával Kubica se dvěma body za 7. místo ve VC Turecka.

2010-: Renault[editovat | editovat zdroj]

Robert Kubica podepsal 7. října 2009 smlouvu s Renaultem, jeho týmovým kolegou se stal nováček Vitalij Petrov. Kubica se už ve druhém závodě dostal na pódium - v deštivém závodě dokončil na druhém místě.

Kompletní výsledky ve Formuli 1[editovat | editovat zdroj]

(Legenda, tučně vyznačené závody znamenají zisk pole position, závody vyznačené kurzívou označují zajetí nejrychlejšího kola v závodě)

Rok Tým Šasi Motor 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 Umístění Body
2006 BMW Sauber F1 Team BMW Sauber F1.06 BMW P86 2.4 V8 BHR
TD
MAL
TD
AUS
TD
SMR
TD
EUR
TD
ESP
TD
MON
TD
GBR
TD
CAN
TD
USA
TD
FRA
TD
GER
TD
HUN
DSQ
TUR
12
ITA
3
CHN
13
JPN
9
BRA
9
16. místo 6
2007 BMW Sauber F1 Team BMW Sauber F1.07 BMW P86/7 2.4 V8 AUS
DNF
MAL
18
BHR
6
ESP
4
MON
5
CAN
DNF
USA
Inj
FRA
4
GBR
4
EUR
7
HUN
5
TUR
8
ITA
5
BEL
9
JPN
7
CHN
DNF
BRA
5
6. místo 39
2008 BMW Sauber F1 Team BMW Sauber F1.08 BMW P86/8 2.4 V8 AUS
DNF
MAL
2
BHR
3
ESP
4
TUR
4
MON
2
CAN
1
FRA
5
GBR
DNF
GER
7
HUN
8
EUR
3
BEL
6
ITA
3
SIN
11
JPN
2
CHN
6
BRA
11
4. místo 75
2009 BMW Sauber F1 Team BMW Sauber F1.09 BMW P86/9 2.4 V8 AUS
14
MAL
DNF
CHN
13
BHR
18
ESP
11
MON
DNF
TUR
7
GBR
13
GER
14
HUN
13
EUR
8
BEL
4
ITA
DNF
SIN
8
JPN
9
BRA
2
ABU
10
14. místo 17
2010 Renault F1 Team Renault R30 Renault RS27 2,4 V8 BHR
11
AUS
2
MAL
4
CHN
5
ESP
8
MON
3
TUR
6
CAN
7
EUR
5
GBR
Ret
GER
7
HUN
Ret
BEL
3
ITA
8
SIN
7
JPN
Ret
KOR
5
BRA
9
ABU
5
8. místo 136

Výsledky v ostatních formulových kategoriích[editovat | editovat zdroj]

Sezóna Série Tým Vůz Závody Vítězství Pole Position Podium Body Konečné umístění
2001 Formule Renault 2000 Eurocup RC Motorsport Renault FR2000 10 0 1 1 46 14. místo
Formule Renault 2000 Itálie RC Motorsport Renault FR2000 5 0 0 1 27 13. místo
2002 Formule Renault 2000 Eurocup RC Motorsport Renault FR2000 8 0 1 2 80 7. místo
Formule Renault 2000 Itálie RC Motorsport Renault FR2000 10 4 3 6 188 2. místo
Formule Renault 2000 Brazílie RS2 Renault FR2000 1 1 1 1
2003 Formule 3 Euroseries Prema Powerteam Dallara F302-Opel Spiess 13 1 0 2 31 12. místo
Formule 3 V. Británie Prema Powerteam Dallara F303-Opel 2 0 0 0 0
2004 Formule 3 Euroseries Mücke Motorsport Dallara F304-AMG Mercedes 20 0 0 3 53 7. místo
2005 World Series by Renault Epsilon by Graff Dallara T02-Renault 17 4 3 11 154 1. místo

Havárie 2011[editovat | editovat zdroj]

Dne 6. února 2011 havaroval Kubica při rallye v Itálii. Narazil do svodidel, na něž se auto doslova napíchlo. Kubica si vážně poranil pravou ruku, jeden čas dokonce hrozila amputace. Ruku se však podařilo zachránit, bude však trvat asi rok, než nad ní dostane kontrolu.[1] [2]

Reference[editovat | editovat zdroj]

  1. Kubica havaroval, lékaři mu zachránili ruku
  2. Kubicova havárie na Rally Ronde di Andora 2011