BMW Sauber
Z Wikipedie, otevřené encyklopedie
| Celý název | BMW Sauber F1 Team |
|---|---|
| Sídlo |  Hinwil, Švýcarsko Mnichov, Německo |
| Šéf týmu | Mario Theissen |
| Technický ředitel | Willy Rampf |
| Jezdci | 3. Nick Heidfeld 4.  Robert Kubica |
| Testovací jezdci | TBA |
| Šasi | F1.08 |
| Motor | BMW P86/7 2.4 V8 |
| Pneumatiky | Bridgestone |
| Formule 1 | |
| Debut | Grand Prix Bahrajnu 2006 |
| Poslední závod | Grand Prix Brazílie 2008 |
| Počet startů | 37 |
| Počet titulů konstruktérů | 0 (nejlépe 2. místo 2007) |
| Počet titulů jezdců | 0 (nejlépe 4. místo 2008) |
| Počet bodů | 148 |
| Počet vítězství | 1 |
| Počet podií | 11 |
| Počet Pole position | 1 |
| Počet nejrychlejších kol | 1 |
| Počet kol ve vedení závodu | 17 |
| Poslední sezona | 2008 |
| Umístění | 3. místo (135 bodů) |
| Jezdci | |
| Nejvíce startů | N. Heidfeld (53) |
| Nejvíce bodů | N. Heidfeld (172) |
| Nejvíce vítězství | R. Kubica (1) |
| Nejvíce podií | R. Kubica (8) |
| Nejvíce Pole Position | R. Kubica (1) |
| Nejvíce nejrychlejších kol | N. Heidfeld (1) |
| Nejvíce kol ve vedení závodu | R. Kubica (14) |
BMW Sauber je německá automobilová stáj formule 1 firmy BMW, která se účastní závodů Mistrovství světa formule 1. Tato stáj vznikla odkoupením dosavadního týmu Sauber na konci roku 2005, německým výrobcem automobilů BMW.
Obsah |
[editovat] Historie
[editovat] Sauber
- Hlavní článek: Sauber
V roce 1970 vyrobil Peter Sauber svůj první závodní vůz. Během sedmdesátých a osmdesátých let se účastnil se svými vozy závodů sportovních vozů. Velké úspěchy získal Sauber díky spojení s Mercedesem, když v roce 1989 zvítězil v závodě 24 hodin Le Mans a ve stejném roce a o rok později zvítězil v Mistrovství světa sportovních vozů.
V roce 1993, s podporou Mercedesu, vstoupil Sauber do formule 1, ale spolupráce s Mercedes vydržela jen do roku 1994. Poté od roku 1997 Sauber používal motory Ferrari, přejmenované podle hlavního sponzora týmu na Petronas. Nejlepším umístěním Sauberu v závodě bylo 3. místo. Vůbec nejúspěšnější sezonu tým zažil v roce 2001, kdy v Poháru konstruktérů skončili na 4. místě.
[editovat] BMW Motorsport
BMW působilo ve formuli 1 jako dodavatel motorů mezi roky 1982 až 1987 a 2000 až 2005. Nelson Piquet získal v roce 1983 s vozem Brabham-BMW mistrovský titul. Během roku 2005 BMW ukončilo dohodu o dodávání motorů týmu Williams a odkoupilo Sauber. Peter Sauber zůstal u týmu jako poradce.
[editovat] BMW Sauber F1
[editovat] 2006
Pro sezonu 2006 s týmem podepsal Nick Heidfeld, který loni jezdil za Williams, zatímco mistr světa z roku 1997 Jacques Villeneuve měl platnou smlouvu z loňského roku, ze Sauberu. Třetím jezdcem týmu se stal Polák Robert Kubica. Tým navázal na práci Sauberu v Hinwilu, kde probíhala výroba šasi a testy v aerodynamickém tunelu, zatímco vedení v Mnichově bylo zodpovědné za výrobu motorů. Bývalý hlavní sponzor Sauberu Petronas obnovil smlouvu s novým týmem, stejně tak jako Credit Suisse. Novým technickým partnerem pro nadcházející sezonu se stala společnost Intel.
Nový vůz s tradiční modrobílou barvou BMW s červeným pruhem byl představen ve Valencii 17. ledna.
První body pro tým získal Villeneuve, když v malajské grand prix dokončil na 7. místě. Heidfeld musel odstoupit z 5. místa, kvůli poruše motoru. V první polovině šampionátu jezdci sbírali body především za sedmá a osmá místa. Výjimkou bylo Heidfeldovo čtvrté místo v Austrálii.
Tým vytvořil pro francouzskou grand prix nový radikální aerodynamický prvek v přední části vozu, jehož úkolem bylo efektivněji odvádět proud vzduchu k zádi vozu a zvýšit tím tak jeho výkon. Tento netradiční doplněk byl okamžitě zakázán technickou komisí FIA, protože podle ní stínil jezdci ve výhledu z kokpitu.
V německé grand prix měl Villeneuve těžkou nehodu a do dalšího závodu nemohl nastoupit. Tým byl navíc jeho dosavadními výkony zklamaný a tak ho pro zbytek sezony nahradil dosavadní třetí pilot týmu, Robert Kubica.
V Maďarsku tým získal zásluhou Heidfelda své první umístění na stupních vítězů, 3. místo. Kubica si v závodě vůbec nevedl špatně, skončil na sedmém místě, ale později byl diskvalifikován, protože jeho vůz byl pod váhovým limitem. Kubica pro BMW Sauber získal v Itálii druhé podium v sezoně, také 3. místo. Navíc v závodě vedl 5 kol, když právě probíhala první série zastávek v boxech. Heidfeld závod dokončil na 8. místě. Celkové 5. místo v Poháru konstruktérů bylo zpečetěno Hedifeldovým sedmým místem v Čině.
[editovat] 2007
19. září 2006 bylo oznámeno, že Heidfeldovým týmovým kolegou pro sezonu 2007 bude Robert Kubica. Sebastian Vettel se stal testovacím a rezervním jezdcem. 21. prosince 2006 byla podepsána smlouva s druhým testovacím jezdcem s Timo Glockem. Nový vůz F1.07 byl představen 16. ledna 2007.
V Austrálii se ukázalo jaký krok dopředu ve vývoji vozu tým udělal. Heidfeld obsadil 4. příčku, ale Kubica musel v polovině závodu odstoupit z pátého místa, kvůli problémům s převodovkou. Heidfeld nadále pokračoval ve skvělých výkonech, v Malajsii resp. Bahrajnu dojel také na 4. místě. Kubica po výpadku v Austrálii a další mechanické poruše v Malajsii skončil v závodě v Bahrajnu na 6. místě.
Po kanadské grand prix vládli v týmu smýšené pocity. Heidfeld obsadil 2. místo, zatím nejlepší umístění týmu ve formuli 1, ale Kubica měl těžkou havárii. Media zpočátku tvrdila, že má Kubica zlomenou nohu, ale později se ukázalo, že z této nehody Kubica vyvázl „jenom“ s vymknutým kotníkem a otřesem mozku. Ze své havárie se Kubica vzpamatoval rychle, když ve Francii a Británii skončil na 4. místě.
Ve Spojených státech ho nahradil Sebastian Vettel, který skončil na 8. místě a ve svém prvním startu ve formuli 1 získal jeden bod. Po evropské grand prix však bylo týmem Toro Rosso oznámeno, že se Vettel stane pro zbytek sezony jejich druhým pilotem, místo vyhozeného Scotta Speeda. 21. srpna BMW potvrdilo svou stávající jezdeckou sestavu i pro příští sezonu.
Do konce sezony oba piloti pravidelně sbírali body. Heidfeld v Maďarsku dokonce vybojoval třetí místo. V celkovém hodnocení šampionátu skončil Heidfeld na 5. a Kubica na 6. místě.
[editovat] 2008
V další sezoně zůstali piloty týmu Nick Heidfeld a Robert Kubica, kteří představili nový model F1.08 14. ledna v mnichovském BMW Welt a hned další den si vůz odbyl svůj debut při testování na okruhu ve Valencii. V Grand prix Kanady 2008 Kubica vybojoval první vítězství pro BMW a celkově skončil čtvtý. V poháru konstruktérů ale tým klesl na 3. místo.
[editovat] Kompletní výsledky ve Formuli 1
(Legenda, tučně vyznačené závody znamenají zisk pole position)
| Rok | Šasi | Motor | Pneu | Jezdci | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | Body | Umístění |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2006 | BMW Sauber F1.06 | BMW P86 2.4 V8 | M | BHR | MAL | AUS | SMR | EUR | ŠPA | MON | GBR | KAN | USA | FRA | NĚM | MAĎ | TUR | ITA | ČÍN | JPN | BRA | 36 | 5. | |
| Nick Heidfeld | 12 | Ret | 4 | 13 | 10 | 8 | 7 | 7 | 7 | Ret | 8 | Ret | 3 | 14 | 8 | 7 | 8 | Ret | ||||||
| Jacques Villeneuve | Ret | 7 | 6 | 12 | 8 | 12 | 14 | 8 | Ret | Ret | 11 | Ret | ||||||||||||
| Robert Kubica | TD | TD | TD | TD | TD | TD | TD | TD | TD | TD | TD | TD | DSQ | 12 | 3 | 13 | 9 | 9 | ||||||
| 2007 | BMW Sauber F1.07 | BMW P86/7 2.4 V8 | B | AUS | MAL | BHR | ŠPA | MON | KAN | USA | FRA | GBR | EUR | MAĎ | TUR | ITA | BEL | JPN | ČÍN | BRA | 101 | 2. | ||
| Nick Heidfeld | 4 | 4 | 4 | Ret | 6 | 2 | Ret | 5 | 6 | 6 | 3 | 4 | 4 | 5 | Ret | 7 | 6 | |||||||
| Robert Kubica | Ret | 18 | 6 | 4 | 5 | Ret | Inj | 4 | 4 | 7 | 5 | 8 | 5 | 9 | 7 | Ret | 5 | |||||||
| Sebastian Vettel | TD | TD | 8 | |||||||||||||||||||||
| 2008 | BMW Sauber F1.08 | BMW P86/7 2.4 V8 | B | AUS | MAL | BHR | ESP | TUR | MON | CAN | FRA | GBR | TUR | HUN | EUR | BEL | ITA | SIN | JPN | CHN | BRA | 90 | 3 | |
| Nick Heidfeld | 2 | 6 | 4 | 9 | 5 | 14 | 2 | 13 | 2 | 4 | 10 | 9 | 2 | 5 | 6 | 9 | 5 | 10 | ||||||
| Robert Kubica | Ret | 2 | 3 | 4 | 4 | 2 | 1 | 5 | Ret | 7 | 8 | 3 | 6 | 3 | 11 | 2 | 6 | 11 | ||||||
| 2009 | BMW Sauber F1.09 | BMW P86/9 2,4 V8 | B | AUS | MAL | CHN | BHR | ESP | MON | TUR | GBR | GER | HUN | EUR | BEL | ITA | SIN | JPN | BRA | ABU | ||||
| Robert Kubica | 14 | Ret | 13 | 18 | 11 | |||||||||||||||||||
| Nick Heidfeld | 10 | 2‡ | 12 | 19 | 7 |
[editovat] Zdroje
V tomto článku je použit překlad textu z článku BMW Sauber na anglické Wikipedii.
[editovat] Externí odkazy
|
|
|
|
|
|
.svg){kind=small}
|
BMW Sauber Formule 1 |
|
|
BMW Sauber F1.06 | BMW Sauber F1.07 | BMW Sauber F1.08 | BMW Sauber F1.09 | |
|
| Konstruktéři a piloti účastnící se Mistrovství světa formule 1 v roce 2008 | |||||||||||
| Ferrari | BMW | Renault | Williams | Red Bull | Toyota | Toro Rosso | Honda | Super Aguri | Force India | McLaren | |
| F2008 | F1.08 | R28 | FW30 | RB4 | TF108 | STR2 / STR3 | RA108 | SA08 | VJM-01 | MP4-23 | |
| 1 Räikkönen 2 Massa |
3 Heidfeld 4 Kubica |
5 Alonso 6 Piquet jr. |
7 Rosberg 8 Nakadžima |
9 Coulthard 10 Webber |
11 Trulli 12 Glock |
14 Bourdais 15 Vettel |
16 Button 17 Barichello |
18 Sató 19 Davidson |
20 Fisichella 21 Sutil |
22 Hamilton 23 Kovalainen |
|
