Lotus F1

Z Wikipedie, otevřené encyklopedie
Tento článek pojednává o týmu fungujícím v letech 2012–15. Možná hledáte: Team Lotus – původní tým působící v letech 1954–1994 nebo Team Lotus (2010–2011) – tým z let 2010–2011.
Spojené království Lotus
Logo stáje Lotus
Logo stáje Lotus
Celý názevLotus F1 Team
SídloEnstone, Oxfordshire, Spojené království
Zakladatel(é)Gérard Lopez
Eric Lux
Významní zaměstnanciJames Allison
Éric Boullier
Matthew Carter
Nick Chester
Federico Gastaldi
Ayao Komatsu
Alan Permane
Andy Ruhan
PředchůdceLotus Renault GP
NástupceRenault Sport F1 Team
Webwww.lotusf1team.com
JezdciFinsko Kimi Räikkönen
Francie Romain Grosjean
Belgie Jérôme d'Ambrosio
Finsko Heikki Kovalainen
Venezuela Pastor Maldonado
ŠasiLotus
MotoryRenault, Mercedes
PneumatikyPirelli
Statistiky ve Formuli 1
První závodGrand Prix Austrálie 2012
Poslední závodGrand Prix Abú Zabí 2015
Počet startů77
Počet vítězství2
Počet podií25
Počet nejrychlejších kol4
Počet bodů706
Poslední sezóna2015 (6. místo, 78 bodů)
Piloti
Nejvíce startůFrancie Romain Grosjean (76)
Nejvíce bodůFinsko Kimi Räikkönen (390)
Nejvíce vítězstvíFinsko Kimi Räikkönen (2)
Nejvíce podiíFinsko Kimi Räikkönen (15)
Nejvíce nejrychlejších kolFinsko Kimi Räikkönen (4)

Lotus F1 Team byl britský závodní tým formule 1 působící pod jménem Lotus od roku 2012 po odkoupení týmu Renault F1. Sídlem Lotusu je Enstone v Oxfordshire ve Velké Británii a je vlastněn Lucemburskou skupinou Genii Capital. Značka Lotus pochází od partnera týmu Group Lotus a tým odkazuje i k původnímu Teamu Lotus Colina Chapmana včetně použití černo-zlaté barevné kombinace. V první sezóně, ve které Lotus nastoupil do šampionátu formule 1 získal jedno vítězství v závodě a celkové čtvrté místo v poháru konstruktérů. Po sezóně 2015 byl tým odkoupen zpět automobilkou Renault a pro sezónu 2016 přejmenován na Renault Sport F1 Team.

Historie[editovat | editovat zdroj]

Podrobnější informace naleznete v článcích Toleman a Benetton.
Ayrton Senna v monopostu Toleman (1984)

Historie týmu Lotus F1 sahá do roku 1981, kdy Ted Toleman založil britský tým Toleman Motorsport. O pět let později, v roce 1986, se tým přejmenoval na Benetton Formula po té, co byl odkoupen italskou rodinou Benetton.[1] Na přelomu let 1992 a 1993 byl tým přesunut do Enstonu, kde i v roce 2013 sídlí i stávající tým Lotus. Za tým Benetton získal dva tituly v letech 1994 a 1995 Michael Schumacher. Při druhém titulu Schumachera získal tým i titul v poháru konstruktérů, druhý pilotem byl Johnny Herbert. V roce 2000 byl Benetton odkoupen Renaultem a o dva roky později se přejmenoval na Renault F1.[1] Pod novým jménem se týmu podařilo získat další dva tituly. v poháru jezdců i konstruktérů. Sezóny 2005 a 2006 ovládl Fernando Alonso, druhým pilotem Renaultu byl Giancarlo Fisichella. Na konci roku 2009 pak Renault prodal majoritní podíl Genii Capital, v roce 2011 se k týmu přidal Lotus Cars a tým startoval pod jménem Lotus-Renault F1.[2] O rok později už Renault figuroval jen jako dodavatel motorů a tým dále působil jménem Lotus F1 Team.[3]

Ve své první sezóně přijal Lotus tři vítězství svých předchůdců a na monopost Lotus E20 umístil tři zlaté hvězdy před kokpit.

Spor o jméno[editovat | editovat zdroj]

Související informace naleznete také v článcích Team Lotus a Team Lotus (2010–2011).

V sezónách 2010 a 2011 došlo ke sporu o jméno Lotus ve Formuli 1, když Tony Fernandes oznámil ve spolupráci s malajsijskou vládou a malajsijskou automobilkou Proton vstup do soutěže s týmem Team Lotus.[4] Fernandes práva k použití jména získal nákupem licence od Davida Hunta, který byl jejich vlastníkem od prodeje původního Teams Lotus v roce 1994. Mezitím se do Formule 1 dostával i Genii Capital ve spolupráci s Lotus Cars (mateřská společnost Lotus Cats je Group Lotus), vlastníkem značky Lotus jako takové. Spor nakonec došel až k soudu, který v květnu 2011 rozhodl, že Fernandes skutečně vlastní práva na jméno Team Lotus, zatímco Group Lotus vlastní značku Lotus a má právo využívat původní černo-zlaté barvy na monopostu Formule 1.[5] Situace se nakonec zjednodušila, když Fernandes svůj tým v roce 2012 přejmenoval na Caterham F1 Team.[6]

Působení ve Formuli 1[editovat | editovat zdroj]

Sezóna 2012[editovat | editovat zdroj]

Související informace naleznete také v článku Formule 1 v roce 2012.
Romain Grosjean při prvním tréninku v Malajsii

29. listopadu 2011 Lotus oznámil, že prvním pilotem týmu se stane Kimi Räikkönen, který podepsal dvouletou smlouvu s možností prodloužení o rok po té, co strávil předchozí dvě sezóny v rally.[7] 9. prosince pak jezdecké složení doplnil pilot GP2 Romain Grosjean.[8] Monopost Lotus E20 pak představil v únoru následujícího roku.[9]

Lotusu zahájil sezóny třetím místem v kvalifikaci Romaina Grosjeana, ale nehody v prvních kolech závodů v Austrálii a Malajsii zhatily možnost získat body. V Číně jel Räikkönen na druhém místě, ale nakonec musel zajet do boxů pro nové gumy a spadl mimo body (jeho jediné umístění mimo body v sezóně). V Bahrajnu získal Lotus své první pódiové umístění, Räikkönen skončil druhý těsně za Sebastianem Vettelem a Grosjean následoval hned za ní na třetím místě. V Monaku Grosjean znovu havaroval už v prvním kole, ale v Kanadě se mu díky strategii s jednou zastávkou v boxech podařilo zajet druhé místo, jeho nejlepší umístění ve Formuli 1 k 22. listopadu 2013. V dalším závodě ve Valencii jel znovu na druhém místě, ale technická závada ho vyřadila ze závodu. Druhé místo tak zajel Räikkönen. V Německu, Maďarsku a Belgii pak Räikkönen skončil třikrát v řadě na pódiovém místě. V Maďarsku to bylo druhé místo před třetím Grosjeanem po vzájemném nepřímém souboji v boxech.

V Belgii se Grosjean znovu připletl do nehody v prvním kole, která vyřadila hned čtyři jezdce (kromě Grosjeana vypadli ještě Lewis Hamilton, Fernando Alonso a Sergio Pérez). Právě Grosjean byl označen za viníka nehody a obdržel zákaz startu v příštím závodě v Monze, kde byl nahrazen Jérômem d'Ambrosiem.[10]

První vítězství týmu pak přišlo v Abú Dhabí, kde na prvním místě dojel Räikkönen, který se statistikou 19 závodů z 20 dojetých na bodovaných místech a 7 pódiovými umístěními dojel na konečném třetím místě v poháru jezdců. Lotus skončil celkově čtvrtý.

Sezóna 2013[editovat | editovat zdroj]

Související informace naleznete také v článku Formule 1 v roce 2013.
Kimi Räikkönen při předsezónním testu v Katalánsku (19.–22. únor 2013)

Dne 29. října 2012 byl jako pilot pro další sezónu potvrzen Kimi Räikkönen[11] po několika týdnech spekulací o jeho dalším působení v motorsportu. Druhým pilotem byl znovu Romain Grosjean.[12] Na konci ledna 2013 představil v Enstonu Lotus nový monopost, Lotus E21, tentokrát s výraznějším červeným zbarvením některých částí vozu jako přední a zadní křídlo nebo bočnice, které doplnilo klasickou černo-zlatou kombinaci.[13]

V prvním závodě v Austrálii pro Lotus získal první místo Räikkönen, přestože se kvalifikovat až na sedmém místě. Grosjean dojel z osmého místa na startu desátý po technických potížích. Lotus se tak krátkodobě dostal na první místo v poháru jezdců a druhé místo v poháru konstruktérů. V Malajsii pak Lotusy dojeli až na 6. respektive 7. místě po startu z 11. a 10. místa, když v kvalifikaci obdržel Räikkönen penalizaci a Grosjean se neprobojoval do třetí části. V Číně pak Räikkönen zajel druhé místo v kvalifikaci i v závodě, Grosjean dojel osmý. Grand Prix Bahrajnu se Lotusu kvalifikace příliš nevyvedla, ale oba piloti nakonec dojeli na pódiových místech, stejně jako o rok dříve.

Ke konci sezóny se Lotus dostal do finančních problémů a nebyl schopný včas Räikkönenovi vyplácet mzdu,[14] i když to šéf týmu Lopez dlouhou dobu odmítal.[15] Räikkönen otevřeně přiznal, že finance byly důvodem jeho odchodu od Lotusu pro sezónu 2014 k Ferrari.[16] Nakonec za Lotus nedojel ani celou sezónu 2013, když dva závody před koncem odstoupil pro zdravotní problémy.[17] Náhradníkem pro poslední dva závody byl vybrán Heikki Kovalainen.[18]

Kompletní výsledky ve Formuli 1[editovat | editovat zdroj]

Legenda k tabulce
Barva Výsledek
Zlatá Vítěz
Stříbrná 2. místo
Bronzová 3. místo
Zelená Bodované umístění
Modrá Nebodované umístění
Dokončil neklasifikován (NC)
Fialová Odstoupil (Ret)
Červená Nekvalifikoval se (DNQ)
Nepředkvalifikoval se (DNPQ)
Černá Diskvalifikován (DSQ)
Bílá Nestartoval (DNS)
Závod zrušen (C)
Světle modrá Pouze trénoval (PO)
Páteční testovací jezdec (TD)
Bez barvy Netrénoval (DNP)
Vyřazen (EX)
Nepřijel (DNA)
Odvolal účast (WD)
Označení Význam
Tučnost Pole position
Kurzíva Nejrychlejší kolo
F FanBoost
G Nejrychlejší v kvalifikační skupině
Jezdec nedojel do cíle, ale byl klasifikován, protože odjel více než 90 % délky závodu.
Byl udělován poloviční počet bodů, protože bylo odjeto méně než 75 % délky závodu.
Rok Šasi Motor Pneu Jezdci 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 Body Umístění
2012 E20 Renault RS27-2012 2.4 V8 P AUS MAL CHN BHR ESP MON CAN EUR GBR GER HUN BEL ITA SIN JPN KOR IND ABU USA BRA 303 4. místo
Finsko Kimi Räikkönen 7 5 14 2 3 9 8 2 5 3 2 3 5 6 6 5 7 1 6 10
Francie Romain Grosjean Ret Ret 6 3 4 Ret 2 Ret 6 18 3 Ret 7 19 7 9 Ret 7 Ret
Belgie Jérôme d'Ambrosio 13
2013 E21 Renault RS27-2013 2.4 V8 P AUS MAL CHN BHR ESP MON CAN GBR GER HUN BEL ITA SIN KOR JPN IND ABU USA BRA 315 4. místo
Finsko Kimi Räikkönen 1 7 2 2 2 10 9 5 2 2 Ret 11 3 2 5 7 Ret
Finsko Heikki Kovalainen 14 14
Francie Romain Grosjean 10 6 9 3 Ret Ret 13 19 3 6 8 8 Ret 3 3 3 4 2 Ret
2014 E22 Renault Energy F1-2014 1.6 V6 t P AUS MAL BHR CHN ESP MON CAN AUT GBR GER HUN BEL ITA SIN JPN RUS USA BRA ABU 10 8. místo
Francie Romain Grosjean Ret 11 12 Ret 8 8 Ret 14 12 Ret Ret Ret 16 13 15 17 11 17 13
Venezuela Pastor Maldonado Ret Ret 14 14 15 DNS Ret 12 17 12 13 Ret 14 12 16 18 9 12 Ret
2015 E23 Hybrid Mercedes PU106A Hybrid 1.6 V6 t P AUS MAL CHN BHR ESP MON CAN AUT GBR HUN BEL ITA SIN JPN RUS USA MEX BRA ABU 78 6. místo
Francie Romain Grosjean Ret 11 7 7 8 12 10 Ret Ret 7 3 Ret 13 7 Ret Ret 10 8 9
Venezuela Pastor Maldonado Ret Ret Ret 15 Ret Ret 7 7 Ret 14 Ret Ret 12 8 7 8 11 10 Ret

Odkazy[editovat | editovat zdroj]

Reference[editovat | editovat zdroj]

V tomto článku byl použit překlad textu z článku Lotus F1 na anglické Wikipedii.

  1. a b BOHUSLAV. Slavné týmy F1: Benetton. F1sports [online]. 22. ledna 2012 [cit. 2013-11-22]. Dostupné online. 
  2. PASTOREK. Proton se spojil s Genii a vznikl druhý tým Lotus Renault. F1sports [online]. 8. prosince 2010 [cit. 2013-11-22]. Dostupné online. 
  3. Lotus F1. F1sports [online]. Rev. 22. listopadu 2013 [cit. 2013-11-22]. Dostupné online. 
  4. PASTOREK. O poslední místo na roštu usiluje Lotus podporovaný Malajci. F1news [online]. 3. září 2009 [cit. 2013-11-22]. Dostupné online. 
  5. PASTOREK. Soud zamítl odvolání skupiny Lotus v kauze Lotus. F1sports [online]. 23. června 2011 [cit. 2013-11-22]. Dostupné online. 
  6. HLAWICZKA. Týmy Fernandesovi udělily souhlas k přejmenování Lotusu na Caterham. F1news [online]. 30. září 2011 [cit. 2013-11-22]. Dostupné online. 
  7. PASTOREK. Kimi Räikkönen se vrací do formule 1, bude závodit pro Renault. F1sports [online]. 29. listopadu 2011 [cit. 2013-11-22]. Dostupné online. 
  8. PASTOREK. Räikkönenovým kolegou u Renaultu se stal Grosjean. F1sports [online]. 9. prosince 2011 [cit. 2013-11-22]. Dostupné online. 
  9. FIKEJZ. Lotus představil letošní monopost E20. F1sports [online]. 5. února 2012 [cit. 2013-11-22]. Dostupné online. 
  10. HLAWICZKA. Lotus potvrzuje: Grosjeana v Monze nahradí D'Ambrosio. F1news [online]. 4. září 2012 [cit. 2013-11-22]. Dostupné online. 
  11. PASTOREK. Lotus potvrdil Räikkönena pro rok 2013. Byla to jasná volba, říká Fin. F1sports [online]. 29. října 2012 [cit. 2013-11-22]. Dostupné online. 
  12. Pilot formule 1 Grosjean bude pokračovat v Lotusu. Sport.cz [online]. 17. prosince 2012 [cit. 2013-11-22]. Dostupné online. 
  13. PASTOREK. Lotus představil E21. F1sports [online]. 28. ledna 2013 [cit. 2013-11-22]. Dostupné online. 
  14. PASTOREK. Lotus raději platí vývoj a ostatním zaměstnancům, Räikkönen musí čekat. F1sports [online]. 21. září 2013 [cit. 2013-11-22]. Dostupné online. 
  15. PASTOREK. Lotus nemá finanční problémy, odmítá spekulace Lopez. F1sports [online]. 9. srpna 2013 [cit. 2013-11-22]. Dostupné online. 
  16. PASTOREK. Odešel jsem čistě kvůli penězům, vysvětluje Räikkönen. F1sports [online]. 19. září 2013 [cit. 2013-11-22]. Dostupné online. 
  17. KULICHOVÁ. Räikkönen nebude závodit v USA ani v Brazílii. F1sports [online]. 10. listopadu 2013 [cit. 2013-11-22]. Dostupné online. 
  18. PASTOREK. V posledních dvou závodech bude pro Lotus závodit Kovalainen. F1sports [online]. 14. listopadu 2013 [cit. 2013-11-22]. Dostupné online. 

Externí odkazy[editovat | editovat zdroj]