Lotus F1

Tento článek pojednává o týmu Formule 1 závodícím od roku 2012. O týmu Lotus závodícím v letech 1954–1994 pojednává článek Team Lotus, o týmu závodícím pod jménem Lotus v letech 2010–2011 pojednává článek Lotus Racing.

Lotus-Renault

Celý název	Lotus F1 Team
Sídlo	Enstone, Oxfordshire, Velká Británie
Šéf týmu	Éric Boullier
Technický ředitel	James Allison
Jezdci	7. Kimi Räikkönen 8. Romain Grosjean
Testovací jezdci	Jérôme d'Ambrosio
Šasi	Lotus E20
Motor	Renault RS27 2.4 V8
Pneumatiky	Pirelli
Formule 1
Debut	Grand Prix Velké Británie 1977
Poslední závod	Grand Prix Brazílie 2012
Počet startů	320
Počet titulů konstruktérů	2 (2005, 2006)
Počet titulů jezdců	2 (2005, 2006)
Počet bodů	1 318
Počet vítězství	35
Počet podií	100
Počet Pole position	51
Počet nejrychlejších kol	31
Počet kol ve vedení závodu	2 513
Poslední sezona	2011
Umístění	5. místo (73 bodů)
Jezdci
Nejvíce startů	F. Alonso (106)
Nejvíce bodů	F. Alonso (468)
Nejvíce vítězství	F. Alonso (17)
Nejvíce podií	F. Alonso (41)
Nejvíce Pole Position	F. Alonso (16)
Nejvíce nejrychlejších kol	F. Alonso (10)
Nejvíce kol ve vedení závodu	F. Alonso (1 033)

Lotus F1 Team, dříve známý jako Renault F1 Team a Lotus-Renault GP, je britský tým Formule 1, který se účastní závodů Mistrovství světa formule 1 s přestávkami od konce 70. let, jako dodavatel motorů i jako konstruktér závodních vozů.

V roce 1977 v Silverstone představil Renault svoji první formuli - typ RS01, která se stala prvním vozem formule 1, který byl poháněn turbomotorem. Jako dodavatel motorů získal Renault úspěchy hlavně v 90. letech, kdy své motory dodával týmům Williams a Benetton. Renault se do formule 1 vrátil jako konstruktér v roce 2002, po odkoupení týmu Benetton. Prvního vítězství v Poháru konstruktérů a zároveň vítězství v mistrovství světa jezdců se tým dočkal v roce 2005. O rok později tento úspěch dokázali zopakovat, stejně tak jako Fernando Alonso, který obhájil titul mistra světa. Po značce Matra se Renault stal zatím pouze druhým francouzským konstruktérem, který dokázal zvítězit na Mistrovství světa konstruktérů F1, a protože Matra vyhrála mistrovský titul ve spolupráci s britským týmem Tyrrell, doposud je jediným francouzským konstruktérem, který zvítězil na Mistrovství světa konstruktérů F1 s vlastním týmem.

Renault RS10 byl prvním vozem poháněným turbomotorem, který vyhrál Grand Prix

Tým Renault je řízen z britského sídla v Enstone, kde jsou také konstruována a vyráběna šasi vozů. Motory jsou vyráběny ve francouzském Viry-Châtillonu, na předměstí Paříže. Renault má také svůj podíl na dalších pěti vítězstvích v mistrovství světa jezdců (v letech 1992, 1993, 1995, 1996, 1997) a na šesti vítězstvích v poháru konstruktérů (v letech 1992 až 1997) jako dodavatel motorů pro týmy Benetton a Williams.

Fernando Alonso při kvalifikaci na Grand Prix USA v roce 2006

Sezóna 2007

Pro sezónu 2007 byly na místa závodních jezdců potvrzeni Giancarlo Fisichella a Heikki Kovalainen, který nahradil Fernanda Alonsa, jenž odešel k McLarenu. Testovacími piloty jsou Nelson Piquet jr. a Ricardo Zonta. Nový vůz, v nových barvách hlavního sponzora ING Group, R27 byl představen 24. ledna.

Renault v této sezóně také nově dodává motory týmu Red Bull. Paradoxem je, že právě sesterskému týmu Red Bullu, Toro Rosso bude motory dodávat Ferrari.

Renault však na své úspěchy z minulých dvou sezon nenavázal. V Austrálii Fisichella skončil na 5. místě a nováček Kovalainen dostal hodiny, když bojoval s Ralfem Schumacherem a závod dokončil na 10. místě. Výsledky se začali zlepšovat až při evropských grand prix, i když v závodě v Malajsii dokázali oba piloti bodovat, stále to nebylo to, co vedení od svého týmu očekávalo. Rychlost a pokrok ve vývoji vozu se projevil až při španělské grand prix, kde oba jezdci dokázali postoupit do třetí části kvalifikace a v závodě dokázali zajíždět konkurenceschopné časy. Nakonec však vozy skončili na 7. resp. 9. místě, a to poté co se u obou vozů projevil stejný technický problém a oba museli na další zastávku v boxu.

Giancarlo Fisichella při britské Grand Prix v roce 2007

V Monaku konečně přišel větší úspěch, 4. místo Fisichelly. Kovalainen startoval až z 15. místa, protože ho v jeho měřeném kole zbrzdil David Coulthard. Závod nakonec nedokončil, když musel 2 kola před cílem odstoupit pro poruchu motoru. I přesto byl klasifikován na 13. místě.

Od grand prix Kanady se karta otočila. Mladý Fin se konečně sžil s vozem a hned byl rychlejší než jeho týmový kolega. V Montrealu Kovalainen dokončil závod na 4. místě a vyrovnal tak zatím nejlepší umístění Renaultu v sezóně. Fisichella byl ze závodu diskvalifikován, protože opustil pit lane, když svítilo červené světlo.

Kovalainen zatím bodoval ve všech ostatních závodech, kromě francouzské grand prix, ve které s poškozeným vozem skončil na 15. místě poté, co do něho v zatáčce Adelaide zezadu narazil Jarno Trulli.

Od britské grand prix Kovalainen pravidelně dokončoval závody na bodovaných místech, kdežto Fisichella získal v posledních devíti závodech jen 5 bodů. Kovalainen jich do konce sezóny nasbíral 18, v Japonsku dokončil na 2. místě a získal tak své první pódium. Ve zbývajících dvou závodech se ani jednomu jezdci už nepodařilo bodovat, a tak tým skončil v Poháru konstruktérů na 3. místě.

Mezinárodní automobilová federace 8. listopadu obvinila Renault z držení technických informací o vozech McLarenu. Slyšení se konalo 6. prosince v Monaku. Rada FIA uznala, že Renault porušil článek 151c Mezinárodního sportovního kódu, týkající se nepřípustného získávání sportovní výhody na úkor soupeře. Žádný trest však Renaultu nebyl udělen, protože se podle Rady FIA neprokázalo, že by Renault z těchto dat získal nějakou výhodu.

Tým na konci sezóny opustili oba piloti. Kovalainen přestoupil do McLarenu, kde nahradí Alonsa a Fisichellovi vypršela smlouva.

Sezona 2008

Tento článek potřebuje aktualizaci, neboť obsahuje zastaralé informace.

Můžete Wikipedii pomoci tím, že ho vylepšíte, aby odrážel aktuální stav a nedávné události. Podívejte se též na diskusní stránku, zda tam nejsou náměty k doplnění. Historické informace nemažte, raději je převeďte do minulého času a případně přesuňte do části článku věnované dějinám.

Staronovým pilotem Renaultu byl 10. prosince jmenován Fernando Alonso, který se do Renaultu vrací po jednoročním intermezzu u McLarenu. S týmem podepsal smlouvu jen na 2 roky do roku 2009. Jeho týmovým kolegou bude dosavadní zkušební pilot Renaultu Nelson Angelo Piquet. Testovacím pilotem byl jmenován Francouz Romain Grosjean, člen vývojového programu Renaultu, který se současně bude účastnit závodů GP2 v týmu ART Grand Prix.

Do Austrálie tým nastoupil s nepříliš velkými ambicemi a proto také 4. místo Fernanda Alonsa bylo bráno skoro jako vítězství. Nelson Angelo Piquet si připsal první nedokončený závod. Malajsie týmu nabídla menší bodový příděl, ale i tak oba jezdci dojeli závod. Do Bahrajnu neměl Renault prakticky žádné ambice a bod by byl brán jako zázrak. Poté co Alonsovi přistál Lewis Hamilton na zadním křídle musel exmistr světa celý závod odjet s poškozeným vozem. Nováček Piquet opět nedokončil. Do Španělska přijel Renault s vylepšenou aerodynamikou a hned se to projevilo v kvalifikaci, když se Alonso postavil do první řady společně s Kimim Raikkonenem. To že se zlepšení projevilo nejen u španěla, potvrdil Nelson Angelo Piquet, když se dostal do poslední části kvalifikace a obsadil 10. místo. V závodě nakonec musel Alonso odstoupit ze 6. místa pro poruchu motoru a Piquet poté, co vyjel mimo trať a propadl se na chvost pole, poté se prodíral vpřed, ale po kolizi s Bourdaisem jeho cesta skončila. Mezitím co 6. místo Fernanda Alonsa v Turecku potěšilo, tak 15. místo Nelsona Angela Piqueta nikoliv. Následovalo Monako, kde Alonso po nárazu do zdi musel k mechanikům, vrátil se, krásně si poradil s Markem Webberem, ale s Heidfeldem kolidoval a nakonec závod dojel na 10. místě. Piquet, s kterým už tým začal pomalu ztrácet trpělivost, nedojel a na jeho hlavu se snášel o to větší tlak. Výbornou kvalifikací v Kanadě v podání Fernanda Alonsa prokázal své mistrovské umění 4. místem. V závodě mohl být Renault hodně vysoko, ale Alonso nedokázal předjet pomalejšího Heidfelda a skončil ve zdi. Po závodě Alonso přiznal, že nebýt špatné strategie mohl závod dokonce vyhrát. Nelson Angelo Piquet dostal ultimátum, že se musí zlepšit. V závodě nejprve sváděl souboje s oběma Toyotami, ale nakonec vše korunoval hodinami a propadem na samý konec pole a později odstoupil pro technickou poruchu. Náznak zlepšení tam ovšem byl.

Francouzská kvalifikace byla pro Renault skvělá, zvláště pak 3. místo Fernanda Alonsa. V závodě Renaultu chyběla rychlost a nakonec vozy dojeli na méně uspokojivých místech. Dobrý výkon ale předvedl Piquet jr., když dojel pro své první body ve formuli 1. Na Renault tak čekal silně mokrý závod na Silverstone, který byl pro tým jak na houpačce. Ze začátku byla rychlost Renaultu výborná a chvílemi se zdálo, že by Renault mohl stanout na stupních, ale špatná volba pneumatik u Fernanda Alonsa a odpadnutí Nelsona Piqueta jr. zapříčinily, že si Francouzi odvezli pouhé tři body.

Kompletní výsledky ve formuli 1

(Legenda, tučně vyznačené závody znamenají zisk pole position, kurzívou nejrychlejší kolo závodu)

Rok	Šasi	Motor	Pneu	Jezdci	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	Body	Pořadí
1977	Renault RS01	Renault-Gordini EF1 V6 (T)	M		ARG	BRA	RSA	USW	ESP	MON	BEL	SWE	FRA	GBR	GER	AUT	NED	ITA	USA	CAN	JPN				0	NC
				Jean-Pierre Jabouille										Ret			Ret	Ret	Ret	DNQ
1978	Renault RS01	Renault-Gordini EF1 V6 (T)	M		ARG	BRA	RSA	USW	MON	BEL	ESP	SWE	FRA	GBR	GER	AUT	NED	ITA	USA	CAN					3	12.
				Jean-Pierre Jabouille			Ret	Ret	10	NC	13	Ret	Ret	Ret	Ret	Ret	Ret	Ret	4	12
1979	Renault RS01 Renault RS10	Renault-Gordini EF1 V6 (T)	M		ARG	BRA	RSA	USW	ESP	BEL	MON	FRA	GBR	GER	AUT	NED	ITA	CAN	USA						26	6.
				Jean-Pierre Jabouille	Ret	10	Ret	Inj	Ret	Ret	NC	1	Ret	Ret	Ret	Ret	14	Ret	Ret
				René Arnoux	Ret	Ret	Ret	WD	9	Ret	Ret	3	2	Ret	6	Ret	Ret	Ret	2
1980	Renault RE20	Renault-Gordini EF1 V6 (T)	M		ARG	BRA	RSA	USW	BEL	MON	FRA	GBR	GER	AUT	NED	ITA	CAN	USA							38	4.
				Jean-Pierre Jabouille	Ret	Ret	Ret	10	Ret	Ret	Ret	Ret	Ret	1	Ret	Ret	Ret	Inj
				René Arnoux	Ret	1	1	9	4	Ret	5	NC	Ret	9	2	10	Ret	7
1981	Renault RE20B Renault RE30	Renault-Gordini EF1 V6 (T)	M		USW	BRA	ARG	SMR	BEL	MON	ESP	FRA	GBR	GER	AUT	NED	ITA	CAN	LVS						54	3.
				Alain Prost	Ret	Ret	3	Ret	Ret	Ret	Ret	1	Ret	2	Ret	1	1	Ret	2
				René Arnoux	8	Ret	5	8	DNQ	Ret	9	4	9	13	2	Ret	Ret	Ret	Ret
1982	Renault RE30B	Renault-Gordini EF1 V6 (T)	M		RSA	BRA	USW	SMR	BEL	MON	USE	CAN	NED	GBR	FRA	GER	AUT	SUI	ITA	LVS					62	3.
				Alain Prost	1	1	Ret	Ret	Ret	7	NC	Ret	Ret	6	2	Ret	8	2	Ret	4
				René Arnoux	3	Ret	Ret	Ret	Ret	Ret	10	Ret	Ret	Ret	1	2	Ret	16	1	Ret
1983	Renault RE30C Renault RE40	Renault-Gordini EF1 V6 (T)	M		BRA	USW	FRA	SMR	MON	BEL	USE	CAN	GBR	GER	AUT	NED	ITA	EUR	RSA						79	2.
				Alain Prost	7	11	1	2	3	1	8	5	1	4	1	Ret	Ret	2	Ret
				Eddie Cheever	Ret	Ret	3	Ret	Ret	3	Ret	2	Ret	Ret	4	Ret	3	10	6
1984	Renault RE50	Renault-Gordini EF4 V6 (T)	M		BRA	RSA	BEL	SMR	FRA	MON	CAN	USE	USA	GBR	GER	AUT	NED	ITA	EUR	POR					34	5.
				Patrick Tambay	5	Ret	7	Ret	2	Ret	Inj	Ret	Ret	8	5	Ret	6	Ret	Ret	7
				Derek Warwick	Ret	3	2	4	Ret	Ret	Ret	Ret	Ret	2	3	Ret	Ret	Ret	11	Ret
				Philippe Streiff																Ret
1985	Renault RE60 Renault RE60B	Renault-Gordini EF4B V6 (T) Renault-Gordini EF15 V6 (T)	G		BRA	POR	SMR	MON	CAN	USA	FRA	GBR	GER	AUT	NED	ITA	BEL	EUR	RSA	AUS					16	7.
				Patrick Tambay	5	3	3	Ret	7	Ret	6	Ret	Ret	10	Ret	7	Ret	12	WD	Ret
				Derek Warwick	10	7	10	5	Ret	Ret	7	5	Ret	Ret	Ret	Ret	6	Ret	WD	Ret
				François Hesnault									Ret
2002	Renault R202	Renault RS22 3,0 V10	M		AUS	MAL	BRA	SMR	ESP	AUT	MON	CAN	EUR	GBR	FRA	GER	HUN	BEL	ITA	USA	JPN				23	4.
				Jarno Trulli	Ret	Ret	Ret	9	10	Ret	4	6	8	Ret	Ret	Ret	8	Ret	4	5	Ret
				Jenson Button	Ret	4	4	5	12	7	Ret	15	5	12	6	Ret	Ret	Ret	5	8	6
2003	Renault R23	Renault RS23 3,0 V10	M		AUS	MAL	BRA	SMR	ESP	AUT	MON	CAN	EUR	FRA	GBR	GER	HUN	ITA	USA	JPN					88	4.
				Jarno Trulli	5	5	8	13	Ret	8	6	Ret	Ret	Ret	6	3	7	Ret	4	5
				Fernando Alonso	7	3	3	6	2	Ret	5	4	4	Ret	Ret	4	1	8	Ret	Ret
2004	Renault R24	Renault RS24 3,0 V10	M		AUS	MAL	BHR	SMR	ESP	MON	EUR	CAN	USA	FRA	GBR	GER	HUN	BEL	ITA	CHN	JPN	BRA			105	3.
				Jarno Trulli	7	5	4	5	3	1	4	Ret	4	4	Ret	11	Ret	9	10
				Jacques Villeneuve																11	10	10
				Fernando Alonso	3	7	6	4	4	Ret	5	Ret	Ret	2	10	3	3	Ret	Ret	4	5	4
2005	Renault R25	Renault RS25 3,0 V10	M		AUS	MAL	BHR	SMR	ESP	MON	EUR	CAN	USA	FRA	GBR	GER	HUN	TUR	ITA	BEL	BRA	JPN	CHN		191	1.
				Fernando Alonso	3	1	1	1	2	4	1	Ret	DNS	1	2	1	11	2	2	2	3	3	1
				Giancarlo Fisichella	1	Ret	Ret	Ret	5	12	6	Ret	DNS	6	4	4	9	4	3	Ret	5	2	4
2006	Renault R26	Renault RS26 2,4 V8	M		BHR	MAL	AUS	SMR	EUR	ESP	MON	GBR	CAN	USA	FRA	GER	HUN	TUR	ITA	CHN	JPN	BRA			206	1.
				Fernando Alonso	1	2	1	2	2	1	1	1	1	5	2	5	Ret	2	Ret	2	1	2
				Giancarlo Fisichella	Ret	1	5	8	6	3	6	3	4	3	6	6	Ret	6	4	3	3	6
2007	Renault R27	Renault RS27 2,4 V8	B		AUS	MAL	BHR	ESP	MON	CAN	USA	FRA	GBR	EUR	HUN	TUR	ITA	BEL	JPN	CHN	BRA				51	3.
				Giancarlo Fisichella	5	6	8	9	4	DSQ	9	6	8	10	12	9	12	Ret	5	11	Ret
				Heikki Kovalainen	10	8	9	7	13	4	5	15	7	8	8	6	7	8	2	9	Ret
2008	Renault R28	Renault RS27 2,4 V8	B		AUS	MAL	BHR	ESP	TUR	MON	CAN	FRA	GBR	GER	HUN	EUR	BEL	ITA	SIN	JPN	CHN	BRA			80	4.
				Fernando Alonso	4	8	10	Ret	6	10	Ret	8	6	11	4	Ret	4	4	1	1	4	2
				Nelsinho Piquet	Ret	11	Ret	Ret	15	Ret	Ret	7	Ret	2	6	11	Ret	10	Ret	4	8	Ret
2009	Renault R29	Renault RS27 2,4 V8	B		AUS	MAL	CHN	BHR	ESP	MON	TUR	GBR	GER	HUN	EUR	BEL	ITA	SIN	JPN	BRA	ABU				26	8.
				Fernando Alonso	5	11	9	8	5	7	10	14	7	Ret	6	Ret	5	3	10	Ret	14
				Nelsinho Piquet	Ret	13	16	10	12	Ret	16	12	13	12
				Romain Grosjean											15	Ret	15	Ret	16	13	18
2010	Renault R30	Renault RS27 2,4 V8	B		BHR	AUS	MAL	CHN	ESP	MON	TUR	CAN	EUR	GBR	GER	HUN	BEL	ITA	SIN	JPN	KOR	BRA	ABU		163	5.
				Robert Kubica	11	2	4	5	8	3	6	7	5	Ret	7	Ret	3	8	7	Ret	5	9	5
				Vitalij Petrov	Ret	Ret	Ret	7	11	13†	15	17	14	13	10	5	9	13	11	Ret	Ret	16	6
2011	Renault R31	Renault RS27 2,4 V8	P		AUS	MAL	CHN	TUR	ESP	MON	CAN	EUR	GBR	GER	HUN	BEL	ITA	SIN	JPN	KOR	IND	ABU	BRA		73	5.
				Nick Heidfeld	12	3	12	7	8	8	Ret	10	8	Ret	Ret
				Bruno Senna												13	9	15	16	13	12	16	17
				Vitalij Petrov	3	17	9	8	11	Ret	5	15	12	10	12	9	Ret	17	9	Ret	11	13	10
2012	Lotus E20	Renault RS27 2,4 V8	P		AUS	MAL	CHN	BHR	ESP	MON	CAN	EUR	GBR	GER	HUN	BEL	ITA	SIN	JPN	KOR	IND	ABU	USA	BRA	303	4.
				Kimi Räikkönen
				Romain Grosjean
				Jérôme d'Ambrosio

Externí odkazy

• (anglicky) Oficiální stránky
• (slovensky) Historie týmu Renault