Heikki Kovalainen

Z Wikipedie, otevřené encyklopedie
Skočit na: Navigace, Hledání
Heikki Kovalainen
Heikki 2012
Heikki Kovalainen
Stát Finsko Finsko
Narození 19. října 1981 (32 let)
Suomussalmi, Finsko
Současné působení v Formuli 1
Současný tým Lotus F1
Číslo vozu 7
Umístění (2013) 23. (0 b.)
Kariéra ve Formuli 1
Aktivní sezóny 2007–?
Týmy Renault F1, McLaren, Caterham F1, Team Lotus, Lotus F1
Závody 111 (109 startů)
Mistr světa 0
Vyhrané závody 1
Stupně vítězů 4
Pole positions 1
Nejrychlejší kola 2
Body celkem 105
Nejlepší umístění 7. (2007, 2008)
První závod Grand Prix Austrálie 2007
První vítězství Grand Prix Maďarska 2008
Poslední vítězství Grand Prix Brazílie 2012

Heikki Kovalainen (* 19. října 1981 Suomussalmi, Finsko) je finský pilot Formule 1 v týmu Lotus F1. Na kontě má zatím jedno vítězství.

Motokáry[editovat | editovat zdroj]

Tak jako většina pilotů Formule 1 začínal závodit s motokárami, konkrétně v roce 1991 a jezdil na nich do roku 2000. V roce 1999 byl druhý ve finském šampionátu třídy Formula A a o rok později se stal Skandinávským šampionem ve stejné kategorii. Byl také zvolen nejlepším finským pilotem roku.

Kariéra před Formulí 1[editovat | editovat zdroj]

Formule Renault[editovat | editovat zdroj]

Svoji kariéru zahájil v závodních vozech v šampionátu britské Formule Renault, kde v předchozím roce startoval i současný pilot F1 a Fin, Kimi Räikkönen, který ale v tu dobu už závodil za tým Sauber. Celkově skončil v šampionátu na čtvrtém místě, když 2x vyhrál, 2x zajel pole position a 3x nejrychlejší kolo. Stal se tak nováčkem roku 2001.

Formule 3[editovat | editovat zdroj]

Pozornost přitahoval díky podpornému programu týmu Renault pro mladé jezdce a tak se v roce 2002 dostal do série Britské Formule 3, do týmu Fortec, který používal motory Renault. Svůj výkon předvedl hlavně v druhé půlce šampionátu, kde v posledních devíti závodech vyhrál pětkrát. S třemi pole position a třemi nejrychlejšími koly, skončil celkově třetí, za Robbie Kerrem a Jamesem Courtneyem. Opět byl vyhlášen nováčkem roku.

Svou sílu předvedl i v mezinárodním kole F3, kde skončil druhý v Grand Prix Macau a čtvrtý na Zandvoortu, v sérii Marlboro Masters.

Světová série Nissan[editovat | editovat zdroj]

V roce 2003 se přesunul do Světové série Nissan, kterou vlastní Renault. Tady byl ale zastíněn stájovým kolegou v týmu Gabord, Franckem Montagnym. Ten v této sérii jezdil už dva roky a vyhrál titul v roce 2001. Montagny v roce 2003 vyhrál devět závodů a opět slavil titul, zatímco on sám vyhrál jen jeden závod.

V sérii Nissan zůstal i pro rok 2004, ale přestoupil do týmu Pons a tentokrát šampionát vyhrál se 192 body a šesti vítězstvími, před druhým Tiagem Monteirem.

Závod šampiónů[editovat | editovat zdroj]

V roce 2004 absolvoval i Závod šampiónů, který se uskutečnil v Paříži na Stade de France. Stal se prvním „nerallyovým“ jezdcem, který vyhrál trofej Henri Toivonena a titul šampión šampiónů, když ve finále porazil světového šampióna v rally, Sébastiena Loeba. Společně se svým krajanem Marcusem Grönholmem se Heikki účastnil i závodu o Pohár národů. Jejich tým skončil na druhém místě poté, když jeho Ferrari 360 Modena vypovědělo službu a z vítězství se radoval tým Francie s Loebem. Porazil Loeba ale i ve voze WRC, i když v něm nikdy předtím neseděl a porazil i sedminásobného mistra světa v F1, Michaela Schumachera ve Ferrari 360 Modena.

Výsledky Závodu šampiónů[editovat | editovat zdroj]

Kolo Soupeř Vůz Čas Rozdíl Výsledek
1 Skotsko David Coulthard Race of Champions Buggy 1:45.8988 -11.905 1 - 0
2 Francie Jean Alesi Ferrari 360 Modena 1:48.9325 -1.7085 1 - 0
Semifinále Německo Michael Schumacher Ferrari 360 Modena 1:45.3851 -10.9954 1 - 0
Finále Francie Sébastien Loeb Peugeot 307 WRC 1:42.2602 -0.7977 1 - 0
Francie Sébastien Loeb Ferrari 360 Modena 1:47.4383 -8.1459 2 - 0

Top Gear[editovat | editovat zdroj]

Kovalainen se v roce 2005 objevil i v díle Top Gear, kde si vybral masku Stig a objel jedno kolo na testovací trati Top Gear. Kovalainen zajel první a na dlouho také poslední kolo pod 60 sekund.

Roku 2005 se také vrátil do Závodu šampiónů, ale skončil v semifinále po porážce od Toma Kristensena.

GP2[editovat | editovat zdroj]

V roce 2005 vstoupil Heikki do série GP2, která se stala takovou juniorskou F1 a nástupkyní Formule 3000. Kovalainen vyhrál úplně první závod v novém šampionátu a vedl šampionát společně s týmem Arden Internaional. V posledních čtyřech závodech ale převzal vedení Nico Rosberg a zajistil si titul. Kovalainen skončil druhý, když zaostal 15 bodů za vítězem.

Formule 1[editovat | editovat zdroj]

Testování[editovat | editovat zdroj]

Při testování ve Valencii v roce 2006.

Kovalainen, Montagny a José María López testovali formulový vůz Renault R23B v prosinci 2003. Heikki poté také testoval pro Minardi, ale Renault ho nakonec jmenoval druhým testovacím jezdcem za Montagnym. Fin nastoupil na Montagnyho místo na konci roku 2005 a na celý rok 2006, ve kterém se věnoval jenom testování a najel přes 23 000 km. Když Fernando Alonso podepsal s McLarenem smlouvu na rok 2007, dostal Kovalainen šanci v F1 jako jezdec. Jeho místo bylo potvrzeno 6. září 2006.

2007: Renault[editovat | editovat zdroj]

Kovalainen při testování v Monze.

Svůj debut v F1 si odbyl v Grand Prix Austrálie 2007. Nevedl si ale moc dobře a po mnoha chybách dojel desátý. Flavio Briatore na rovinu řekl, že jeho výkon byl zklamáním. V druhém závodě v Malajsii už bodoval, když skončil osmý. Další dva body přidal za sedmé místo ve Španělsku. Svůj potenciál projevil v zámořských závodech, kde opět bodoval a porazil svého týmového kolegu, Giancarla Fisichellu. Závod ve Francii mu zase nevyšel, ale ve Velké Británii vybojoval bodovanou sedmou pozici. V dalších závodech pokaždé bodoval a v Japonsku vybojoval úžasnou druhou pozici. Před posledním závodem byl jediný jezdec, který v sezóně dokončil všechny závody. O tento primát však přišel, když v Brazílii nedokončil. Celkově skončil se 30 body na 7.místě a porazil stájového kolegu Fisichellu.

2008-2009: McLaren[editovat | editovat zdroj]

2008[editovat | editovat zdroj]

Kovalainen při Grand Prix Monaka 2008

Po oznámení jezdecké dvojice Renaultu pro rok 2008 bylo jasné, že si bude muset hledat angažmá u jiné stáje. Bez dlouhého váhání se rozhodl pro tým McLaren, kde byl dne 14. prosince 2007 oficiálně potvrzen jako týmový kolega Lewise Hamiltona. Hned v prvních dnech se dle vlastních slov pokoušel o co největší integraci do týmu. Navštívil továrnu týmu ve Wokingu, jejímž cílem bylo jak poznání týmu z blízka, tak i seznámení se s jednotlivými inženýry. Situace z loňské sezony, kdy se nepovedlo Fernandu Alonsovi přesvědčivě zapadnout do týmu by se tak neměla opakovat.

Den po představení nového vozu MP4-23 se stal perspektivní Fin prvním závodním jezdcem, který se mohl s novým vozem projet po pronajmuté trati ve španělském Jerezu. Spolu s testovacím pilotem Pedrem de la Rosou odkroužili dohromady prvních 69 kol, jejichž cílem bylo ověření systému vozu, spolehlivosti a jízdních vlastností. Druhý testovací den nového monopostu mu posloužil jako první přímé srovnání se svým novým kolegou, ve kterém si vedl obstojně, když zaostal o pouhých 330 tisícin, čímž dokázal, že si místo v jednom z nejúspěšnějších týmů v historii Formule 1 plně zasluhuje.

Do prvního závodu sezóny se kvalifikoval na třetím místě za svým stájovým kolegou Hamiltonem a polákem Kubicou a svou pozici si udržel i po startu závodu. Během prvních zastávek v boxech se dostal na druhou příčku a zdálo se, že si ji až do konce udrží. Divoký průběh závodu pro něj však znamenal smůlu v podobě kombinace safety car fáze a zastávky v boxech. Stmelené jezdecké pole s minimálními rozestupy pro něj tak při výjezdu z pit stopu propad až na samotný chvost. Probojoval se až na čtvrté místo, ale omylem sepnutý omezovač rychlosti pro něj znamenal závěrečnou pátou příčku.

V dalším závodě v Malajsii dosáhl podruhé v životě na stupně vítězů, když dojel jako třetí.

Následujících 5 závodů mu přineslo pouze 5 bodů, pak začal opět výrazněji bodovat, což vyvrcholilo v 10. závodě sezony, v Maďarsku. Zde se dočkal prvního vítězství v kariéře. Po startu z druhého místa se držel na třetí pozici, ale dostal se dopředu poté, co se Lewis Hamilton propadl kvůli problémům s pneumatikou a co Felipe Massa, který v podstatě celý závod vedl, musel odstavit vůz na cílové rovince pouhá tři kola před cílem, protože mu vypověděl službu motor.

2009[editovat | editovat zdroj]

Kovalainen testuje vůz McLaren MP4-24 na okruhu Jerez.
Kovalainen při Grand Prix Turecka 2009.

Start do nové sezóny byl pro něj přímo katastrofální. V prvních dvou závodech ani jednou nedokončil první kolo. Své chyby částečně napravil v Číně, kde za deště dojel na 5. místě. To byly na delší dobu ale jeho poslední body. V následujících 5 závodech 3x nedokončil a jinak zaznamenal 12. a 14. místo. Druhá polovina sezóny už přinesla zlepšení a sérii 6 bodovaných závodů v řadě, přičemž Heikki dojížděl od 4. do 8. místa. Poslední tři závody ale opět přinesly zklamání, když se pohyboval na začátku druhé desítky, tedy bez bodu. Celkově zakončil sezónu s 22 body na 12. pozici a tedy výrazné pohoršení od minulých sezón. 18. listopadu 2009 podepsal smlouvu s týmem McLaren novopečený mistr světa Jenson Button, a jelikož pod smlouvou byl i Lewis Hamilton, Heikki Kovalainen musel tým opustit.

2010-2013: Caterham F1[editovat | editovat zdroj]

14. prosince 2009 podepsal smlouvu pro rok 2010 s nově vzniklým týmem Caterham F1 Team (tehdy ještě Lotus Racing). Jeho týmovým kolegou se stal Jarno Trulli.

2012[editovat | editovat zdroj]

Po devatenáctém místě v kvalifikaci na Grand Prix Austrálie vypadl ve 44. kole kvůli závadě na zavěšení. Po devatenáctém místě v kvalifikaci odstartoval z posledního místa, kam jej odsunula penalizace z Austrálie za předjíždění za safety carem,[1] v malajsijské velké ceně obsadil osmnáctou příčku. Devatenáctý skončil i v kvalifikaci na Velkou cenu Číny a v závodě obsadil poslední 23. místo. Zatím nejlepší letošní umístění v kvalifikaci zaznamenal 16. příčkou v GP Bahrajnu,[2] v závodě si o jedno místo pohoršil. Ze 19. místa v kvalifikaci Grand Prix Španělska dokončil šestnáctý. Třináctý skončil v GP Monaka po startu z 18. příčky.

2013: Lotus F1[editovat | editovat zdroj]

Před 18. závodem sezóny 2013 v USA oznámil pilot Lotusu Kimi Räikkönen, že ze zdravotních důvodu sezónu nedokončí.[3][4] Kovalainen byl oznámen jako náhrada pro poslední dvě Grand Prix.[5][6]

Kompletní výsledky ve Formuli 1[editovat | editovat zdroj]

(Legenda, tučně vyznačené závody znamenají zisk pole position, závody vyznačené kurzívou označují zajetí nejrychlejšího kola v závodě)

Rok Tým Šasi Motor 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 Umístění Body
2007 ING Renault F1 Team Renault R27 Renault RS27 2.4 V8 AUS
10
MAL
8
BHR
9
ESP
7
MON
13
CAN
4
USA
5
FRA
15
GBR
7
EUR
8
HUN
8
TUR
6
ITA
7
BEL
8
JPN
2
CHN
9
BRA
DNF
7. místo 30
2008 Vodafone McLaren Mercedes McLaren MP4-23 Mercedes FO 108V 2.4 V8 AUS
5
MAL
3
BHR
5
ESP
DNF
TUR
12
MON
8
CAN
9
FRA
4
GBR
5
GER
5
HUN
1
EUR
4
BEL
10
ITA
2
SIN
10
JPN
DNF
CHN
DNF
BRA
7
7. místo 53
2009 Vodafone McLaren Mercedes McLaren MP4-24 Mercedes FO 108W 2.4 V8 AUS
DNF
MAL
DNF
CHN
5
BHR
12
ESP
DNF
MON
DNF
TUR
14
GBR
DNF
GER
8
HUN
5
EUR
4
BEL
6
ITA
6
SIN
7
JPN
11
BRA
9
ABU
11
12. místo 22
2010 Lotus Racing Lotus T127 Cosworth CA2010 2,4 V8 BHR
15
AUS
13
MAL
NC
CHN
14
ESP
DNS
MON
Ret
TUR
Ret
CAN
16
EUR
Ret
GBR
17
GER
Ret
HUN
14
BEL
16
ITA
18
SIN
16
JPN
12
KOR
13
BRA
18
ABU
17
20. místo 0
2011 Team Lotus Lotus T128 Renault RS27 2.4 V8 AUS
Ret
MAL
15
CHN
16
TUR
19
ESP
Ret
MON
14
CAN
Ret
EUR
19
GBR
Ret
GER
16
HUN
Ret
BEL
15
ITA
13
SIN
16
JPN
18
KOR
14
IND
14
ABU
17
BRA
16
22. místo 0
2012 Caterham F1 Team Caterham CT01 Renault RS27-2012 V8 AUS
Ret
MAL
18
CHN
23
BHR
17
ESP
16
MON
13
CAN
18
EUR
14
GBR
17
GER
19
HUN
17
BEL
17
ITA
14
SIN
15
JPN
15
KOR
17
IND
18
ABU
13
USA
18
BRA
14
22. místo 0
2013 Caterham F1 Team Caterham CT01 Renault RS27-2013 V8 AUS
MAL
CHN
BHR
TD
ESP
TD
MON
CAN
GBR
GER
HUN
BEL
TD
ITA
TD
SIN
KOR
JPN
IND
ABU
–* 0*
Lotus F1 Lotus E21 USA
14
BRA
23. místo* 0*

*průběžné pořadí

Výsledky v ostatních formulových kategoriích[editovat | editovat zdroj]

Sezóna Série Tým Vůz Závody Vítězství Pole Position Podium Body Konečné umístění
2001 Formule Renault 2000 V. Británie Fortec Motorsport Renault FR2000 13 2 2 5 243 4. místo
2002 Formule 3 V. Británie Fortec Motorsport Dallara F302-Renault 26 5 2 12 257 3. místo
2003 Formule Nissan World Series Gabord Competición Dallara SN01-Nissan 18 1 3 4 134 2. místo
2004 Formule Nissan World Series Pons Racing Dallara SN01-Nissan 16 5 8 10 176 1. místo
2005 GP2 Arden International Dallara-Renault Mécachrome 23 5 2 12 105 2. místo

Reference[editovat | editovat zdroj]

  1. SKALOŠ, David. Kovalainen do Sepangu odjíždí s penalizací [online]. formule.cz, 2012-04-18, [cit. 2012-04-16]. Dostupné online.  
  2. SKALOŠ, David. Vettel si v Bahrajnu připsal první letošní pole position! [online]. formule.cz, 2012-04-21, [cit. 2012-04-24]. Dostupné online.  
  3. Raikkonen to miss final two races of 2013 for back surgery [online]. Formula One World Championship, 10. listopadu 2013, [cit. 2013-11-11]. Dostupné online. ((anglicky)) 
  4. KULICHOVÁ, Zuzana. Räikkönen nebude závodit v USA ani v Brazílii. F1sports.cz [online]. 10. listopadu 2013 [cit. 2013-11-11]. Dostupné online.  
  5. Kovalainen replaces Raikkonen at Lotus for US and Brazil. Formula One World Championship [online]. 14. listopadu 2013 [cit. 2013-11-14].  (anglicky) 
  6. PASTOREK, Jan. V posledních dvou závodech bude pro Lotus závodit Kovalainen. F1sports [online]. 14. listopadu 2013 [cit. 2013-11-14]. Dostupné online.  

Externí odkazy[editovat | editovat zdroj]