Pedro de la Rosa

Z Wikipedie, otevřené encyklopedie
Skočit na: Navigace, Hledání
Pedro de la Rosa
de la Rosa v roce 2010
de la Rosa v roce 2010 v Malajsii
Stát Španělsko Španělsko
Narození 24. února 1971 (43 let)
Barcelona, Španělsko
Současné působení v Formuli 1
Současný tým Scuderia Ferrari
Číslo vozu testovací pilot
Kariéra ve Formuli 1
Aktivní sezóny 19992002, 20052006, 20102012
Týmy Arrows, Jaguar, McLaren, Sauber, HRT
Závody 107 (106 startů)
Mistr světa 0
Vyhrané závody 0
Stupně vítězů 1
Pole positions 0
Nejrychlejší kola 1
Body celkem 35
Nejlepší umístění 11. (2006)
První závod Grand Prix Austrálie 1999
Poslední závod Grand Prix Brazílie 2012

Pedro Martínez de la Rosa (* 24. února 1971, Barcelona) je španělský pilot Formule 1. Za svou závodní kariéru absolvoval 87 závodů, debutoval 7. března 1999 a hned v prvním závodě bodoval. Celkem za svou kariéru nasbíral 35 bodů a jednou dojel na pódium. V roce 2012 závodil za tým HRT F1.V roce 2013 testuje pro tým Scuderia Ferrari.

Počátky kariéry[editovat | editovat zdroj]

Svou kariéru zahájil netradičně v šampionátu Evropských rádiově řízených off-roadových vozů. Mezi lety 1983 a 1987 tento šampionát vyhrál 2x. Svůj debut na motokárách si odbyl až v roce 1988, kdy mu bylo 17 let. Poté se připojil do Španělské Formule Fiat Uno a v roce 1989 se stal šampiónem.

Roku 1990 závodil v šampionátu španělské Formule Ford 1600 a hned se stal mistrem. Poté přestoupil do Britské Formule Renault 1600 a za 6 závodů nasbíral 2 pódia. V roce 1991 skončil celkově na 4. místě ve Španělském šampionátu Formule Renault. O rok později vyhrál jak Evropskou, tak Britskou sérii Formule Renault. Poté se s úspěchy na 2 roky odmlčel, až v roce 1995 se stal šampiónem Japonské Formule 3 a skončil na 3. místě v Grand Prix Macau. V roce 1996 obsadil 8. místa ve Formuli Nippon F3000 a Japonském šampionátu GT. O rok později celkově vyhrál obě zmiňované série.

Formule 1[editovat | editovat zdroj]

De la Rosa při Grand Prix Kanady 2005, jako třetí jezdec.
De la Rosa při Grand Prix Brazílie 2006.

V roce 1998 zamířil do Formule 1, když se stal testovacím jezdcem stáje Jordan. O rok později už závodil s týmem Arrows. Hned při svém debutu si připsal bod, ale bylo to jediné umístění na bodech za celou sezónu. V následující sezóně bodoval na obou německých okruzích. Na další 2 roky se pak upsal týmu Jaguar, kde však trpěl neshodami se stájovým kolegou, Eddiem Irvinem. V roce 2001 si připsal 3 body, o rok později nedokázal bodovat ani jednou. A tak stejně jako Irvine, který ukončil kariéru, opustil Jaguár. Další závodní angažmá hledal marně a tak se stal testovacím pilotem stáje McLaren. Příležitost závodit dostal až v roce 2005, když se zranil Juan Pablo Montoya. V závodě dojel na 5. místě a zaznamenal nejrychlejší kolo.

11. července 2006 přebral místo závodního jezdce po Montoyovi, který odešel závodit do série NASCAR. Dlouho nebylo jasné, jestli Pedro dojede celou sezónu, ale nakonec se tak opravdu stalo. Při Grand Prix Maďarska 2006 dokončil dokonce závod na 2. místě, což bylo jeho nejlepší umístění v kariéře. A tak na konci sezóny, ze které odjel jen slabou polovinu, se mohl radovat ze své nejlepší sezóny v kariéře, když získal 19 bodů a byl celkově na 11. místě.

De la Rosa ve voze Sauber C29 při Grand Prix Bahrajnu 2010.

Poté se dlouze spekulovalo, kdo usedne v příští sezóně do kokpitu vedle Fernanda Alonsa. Místo avizovaného De la Rosy však místo zaujal nováček Lewis Hamilton. De la Rosa se přesunul zpět do role testmana. Zároveň začal komentovat pro španělskou televizi Telecinco. V roce 2007 znovu vyvstaly spekulace, že by se mohl do F1 vrátit, a to v nově vznikajícím týmu Prodrive, který měl debutovat v roce 2008. Prodrive měl úzce spolupracovat s McLarenem a proto měli do kokpitu usednout jeho testovací jezdci Gary Paffett a právě De la Rosa. Avšak z projektu týmu Prodrive sešlo.

Byl též zapleten do špionážní aféry, který vyústila vyloučením McLarenu z poháru konstruktérů pro rok 2007. Před Grand Prix Austrálie 2008 byl Pedro de la Rosa jmenován předsedou Asociace závodních jezdců. Ve funkci nahradil Ralfa Schumachera, který z F1 odešel. Jako testman působil i v roce 2009.

V roce 2010 závodil v týmu Sauber po boku Japonce Kamuje Kobajašiho. Neodjel celou sezonu, protože byl na posledních 5 závodů nahrazen Nickem Heidfeldem.

2012-: HRT[editovat | editovat zdroj]

Do Grand Prix Austrálie se nekvalifikoval a FIA týmu HRT odmítla udělit výjimku.[1] Po 23. místě v kvalifikaci obsadil v malajsijské velké ceně 21. příčku. Třiadvacátý skončil i v kvalifikaci na Velkou cenu Číny a v závodě obsadil 21. místo. Dvacátý druhý skončil v kvalifikaci na Velkou cenu Bahrajnu a v závodě obsadil dvacáté místo. Z 22. místa v kvalifikaci Grand Prix Španělska dojel poslední (14.). GP Monaka po startu z 21. příčky nedokončil kvůli následkům postartovní kolize.

Kompletní výsledky ve Formuli 1[editovat | editovat zdroj]

(Legenda, tučně vyznačené závody znamenají zisk pole position, závody vyznačené kurzívou označují zajetí nejrychlejšího kola v závodě)

Rok Tým Šasi Motor 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 Umístění Body
1999 Repsol Arrows Arrows A20 Arrows T2-F1 3.0 V10 AUS
6
BRA
DNF
SMR
DNF
MON
DNF
ESP
11
CAN
DNF
FRA
11
GBR
DNF
AUT
DNF
GER
DNF
HUN
15
BEL
DNF
ITA
DNF
EUR
DNF
MAL
DNF
JPN
13
18. místo 1
2000 Arrows F1 Team Arrows A21 Supertec FB02 3.0 V10 AUS
DNF
BRA
8
SMR
DNF
GBR
DNF
ESP
DNF
EUR
6
MON
DNF
CAN
DNF
FRA
DNF
AUT
DNF
GER
6
HUN
16
BEL
16
ITA
DNF
USA
DNF
JPN
12
MAL
DNF
16. místo 2
2001 Jaguar Racing Jaguar R2 Cosworth CR-3 3.0 V10 AUS MAL BRA SMR ESP
DNF
AUT
DNF
MON
DNF
CAN
6
EUR
8
FRA
14
GBR
12
GER
DNF
HUN
11
BEL
DNF
ITA
5
USA
12
JPN
DNF
16. místo 3
2002 Jaguar Racing Jaguar R3/R3B Cosworth CR-3 3.0 V10/CR-4 3.0 V10 AUS
8
MAL
10
BRA
8
SMR
DNF
ESP
DNF
AUT
DNF
MON
10
CAN
DNF
EUR
10
GBR
11
FRA
9
GER
DNF
HUN
13
BEL
DNF
ITA
DNF
USA
DNF
JPN
DNF
21. místo 0
2005 West McLaren Mercedes McLaren MP4-20 Mercedes FO 110R 3.0 V10 AUS
TD
MAL
TD
BHR
5
SMR
TD
ESP
TD
MON EUR CAN
TD
USA
TD
FRA
TD
GBR
TD
GER HUN TUR
TD
ITA
TD
BEL BRA JPN
TD
CHN
TD
20. místo 4
2006 Team McLaren Mercedes McLaren MP4-21 Mercedes FO 108S 2.4 V8 BHR MAL AUS SMR EUR ESP MON GBR CAN USA FRA
7
GER
DNF
HUN
2
TUR
5
ITA
DNF
CHN
5
JPN
11
BRA
8
11. místo 19
2010 Sauber Sauber C29 Ferrari 056 2,4 V8 BHR
Ret
AUS
12
MAL
DNS
CHN
Ret
ESP
Ret
MON
Ret
TUR
11
CAN
Ret
EUR
12
GBR
Ret
GER
14
HUN
7
BEL
11
ITA
14
SIN
JPN
KOR
BRA
ABU
17. místo 6
2011 Sauber F1 Team Sauber C30 Ferrari 056 2.4 V8 AUS
MAL
CHN
TUR
ESP
MON
CAN
12
EUR GBR GER HUN BEL ITA SIN JPN KOR IND ABU BRA 20. místo 0
2012 HRT F1 Team HRT F112 Cosworth CA2012 V8 AUS
DNQ
MAL
21
CHN
21
BHR
20
ESP
14
MON
Ret
CAN
Ret
EUR
17
GBR
GER
HUN
BEL
ITA
SIN
JPN
KOR
IND
ABU
USA
BRA
24* 0*

* Sezóna v průběhu.

Juniorské formule[editovat | editovat zdroj]

Rok Název série Tým Pořadí Body Závody Vítězství Pole Position Podium
1992 F Renault (GBR) Racing for Spain 1.místo 153  ?  ?  ?  ?
1993 F3 (GBR) West Surrey Racing 6.místo 18 14 0 0 2
1994 F3 (GBR) Racing for Spain 19.místo 6 17 0 0 0
1995 F3 (JAP) TOM's 1.místo 54 9 8 8 9
1996 F Nippon Shionogi Team Nova 8.místo 13 10 0 0 1
1997 F Nippon Shionogi Team Nova 1.místo 82 10 6 4 10

Reference[editovat | editovat zdroj]

  1. FABRY, Pavel. HRT nesmí do VC Austrálie startovat [online]. formule.cz, 2012-03-17, [cit. 2012-04-16]. Dostupné online.  

Externí odkazy[editovat | editovat zdroj]