McLaren MP4-20

Z Wikipedie, otevřené encyklopedie
Skočit na: Navigace, Hledání
McLaren MP4-20
Lap4 Canada2005 Raikkonen.jpg
Kategorie Formule 1
Konstruktér UK McLaren
Designer UK Adrian Newey
UK Mike Coughlan
Technická specifikace
Šasi z kompozitního materiálu (uhlíková vlákna, hliníková matrice (voštinová konstrukce), s integrovanou bezpečnostní nádrží ATL
Motor Mercedes-Benz FO110R 3.0 l V10 Atmosférický vzadu
Převodovka McLaren, 7 stupňů + 1 zpátečka
Palivo Mobil 1
Pneumatiky Michelin
Výsledky v sezóně
Tým Tým Mclaren Mercedes
Jezdci 9. Finsko Kimi Räikkönen
10. Kolumbie Juan Pablo Montoya
10. Španělsko Pedro de la Rosa
10. Rakousko Alexander Wurz
Debut Grand Prix Austrálie 2005
 Závody   Vítězství    Pole     Nej.k   
18 10 8 12
Pohár konstruktérů 0
Mistr světa 0

McLaren[editovat | editovat zdroj]

Popis[editovat | editovat zdroj]

Mclaren MP4-20 je jméno závodního monopostu formule 1 používaného stájí McLaren v sezóně 2005. Byl navržen konstruktéry Adrianem Neweyem a Mikem Coughlanem. Nové šasi je zcela odlišné od původních modelů MP4-18 a MP4-19. Nový monopost má zcela novou aerodynamiku a přizpůsobuje se novinkám v sezóně. Disponuje pozvednutým předním křídlem, menším difuzorem a zcela přepracovanou zadní částí. Změna vyvážení vozidla maximalizuje výkon pneumatik Michelin, ale zároveň zvyšuje šetrnost, která je vzhledem k zákazu výměny pneumatik během závodu nutná. Během sezóny též přibyly dva výrazné rohy nad hlavou jezdce, které usměrňují proudění vzduchu.

Monopost se ukázal jako velmi rychlý, ale zároveň trpěl výraznou nespolehlivostí. Zatímco Kimi Räikkönen se dokázal novému autu rychle přizpůsobit, Juan Pablo Montoya měl problémy přivyknout si na rozdíly mezi Williamsem a McLarenem a vyžadoval tak pro svůj stroj specifický vývoj, což se ukázalo v následující sezóně jako nepřekonatelný problém. Kimi Räikkönen bojoval až téměř do konce o jezdecký titul, ale jeho týmový kolega měl problém s vyšším umístěním vzhledem k absenci v několika závodech, zaviněnou poraněním z tenisu. I přesto získal tento horkokrevný Kolumbijec tři výhry a několik pódiových umístění. Vzhledem k několika školáckým chybám se však stal jedním z důvodů, proč McLaren nezískal pohár konstruktérů.

Motor Mercedes byl v této sezóně nejsilnější, ale stejně jako monopost měl i on problémy se spolehlivostí. Kimi Räikkönen získal celkem sedm vítězství, ale díky častým poruchám neměl šanci získat mistrovský titul, skončil tedy druhý za Španělem Alonsem, jehož vůz sice McLarenům rychlostně nemohl konkurovat, ale zároveň disponoval téměř neprůstřelnou spolehlivostí.

Technická data[editovat | editovat zdroj]

Výsledky v sezoně 2005[editovat | editovat zdroj]

(Legenda, tučně vyznačené závody znamenají zisk pole position, kurzívou nejrychlejší kolo závodu)

Rok Šasi Motor Pneu Jezdci 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 Body Pořadí
2005 MP4-20 Mercedes-Benz
FO 110R 3.0 V10
Michelin AUS MAL BHR SMR ESP MON EUR CAN USA FRA GBR GER HUN TUR ITA BEL BRA JPN CHN 182 2.
Kimi Räikkönen 8 9 3 Ret 1 1 11 1 DNS 2 3 Ret 1 1 4 1 2 1 2
Juan Pablo Montoya 6 4 INJ INJ 7 5 7 DSQ DNS Ret 1 2 Ret 3 1 14 1 Ret Ret
Pedro de la Rosa 5
Alexander Wurz 3

Zdroje[editovat | editovat zdroj]


s . d . e 
Konstruktéři a piloti účastnící se Mistrovství světa formule 1 v roce 2005
Ferrari B.A.R Renault Williams McLaren Sauber Red Bull Toyota Jordan Minardi
F2004M / F2005 007 R25 FW27 MP4/20 C24 RB1 TF105 EJ15 / EJ15B PS04B / PS05
Schumacher
Barichello
Button
Sató
Alonso
Fisichella
Webber
Heidfeld
Räikkönen
10 Montoya
11 Villeneuve
12 Massa
14 Coulthard
15 Klien
16 Trulli
17 Schumacher
18 Monteiro
19 Karthikeyan
20 Albers
21 Friesacher
Ostatní piloti, kteří se zúčastnili sezony 2005: 4 Davidson • 8 Pizzonia • 10 de la Rosa • 10 Wurz • 15 Liuzzi • 17 Zonta • 21 Doornbos