Grand Prix Monaka 1999
Z Wikipedie, otevřené encyklopedie
| 633.GP<<<***634. Grand Prix***>>>635.GP | |
| Datum | 16. květen 1999 |
| Trať | Monte Carlo |
| Délka | 78 kol x 3,367 km = 262,626 km |
| Vítěz | Ferrari F399 1:49'31.812 |
| Pole position | McLaren MP4/14 1'20.547 |
| Nej. kolo | McLaren MP4/14 1'22.259 |
Grand Prix Monaka LVII. Grand Prix Automobile de Monaco
- 16. květen 1999
- Okruh Monte Carlo
- 78 kol x 3,367 km = 262,626 km
- 634. Grand Prix
- 35. vítězství Michaela Schumachera
- 122. vítězství pro Ferrari
Stupně vítězů
| Michael Schumacher | ||
|---|---|---|
| Eddie Irvine | 1 | Mika Häkkinen |
| 2 | 3 | |
Obsah |
Výsledky [editovat]
| Pozice | Jezdec | Vůz | Čas |
|---|---|---|---|
| 1 | Ferrari F399 | 1:49'31.812 | |
| 2 | Ferrari F399 | á 0:30,476 | |
| 3 | McLaren MP4/14 | á 0:37,483 | |
| 4 | Jordan 199 | á 0:54,009 | |
| 5 | Benetton B199 | á 1 kolo | |
| 6 | Benetton B199 | á 1 kolo | |
| 7 | Prost AP02 | á 1 kolo | |
| 8 | Williams FW21 | á 2 kola | |
| Kolo | Odstoupili | - | - |
| 72 | Stewart SF3 | Suspenzor | |
| 55 | Williams FW21 | Mimo trať | |
| 51 | Sauber C18 | Havárie | |
| 50 | Sauber C18 | Brzdy | |
| 41 | Prost AP02 | Motor | |
| 37 | McLaren MP4/14 | Ztráta oleje | |
| 37 | BAR 001 | Brzdy | |
| 37 | Arrows FA20 | Motor | |
| 33 | BAR 001 | Hydraulika | |
| 33 | Stewart SF3 | Suspenzor | |
| 31 | Arrows FA20 | Převodovka | |
| 25 | Minardi M01 | Mimo trať | |
| 11 | Minardi M01 | Převodovka | |
| 4 | Jordan 199 | Kolize s R.Sumacherem |
Nejrychlejší kolo [editovat]
- Mika Häkkinen McLaren 1'22259
Vedení v závodě [editovat]
- 1-78 kolo Michael Schumacher
Postavení na startu [editovat]
- červeně – posunut na startu o jedno místo za nerespektování žluté vlajky.
| 1. řada | 1 | 2 |
|---|---|---|
McLaren 1'20.547 |
Ferrari 1'20.611 |
|
| 2. řada | 3 | 4 |
McLaren 1'20.956 |
Ferrari 1'21.011 |
|
| 3. řada | 5 | 6 |
Stewart 1'21.530 |
Jordan 1'21.556 |
|
| 4. řada | 7 | 8 |
Prost 1'21.769 |
BAR 1'21.827 |
|
| 5. řada | 9 | 10 |
Benetton 1'21.938 |
Benetton 1'21.968 |
|
| 6. řada | 11 | 12 |
Williams 1'22.152 |
BAR 1'22.241 |
|
| 7. řada | 13 | 14 |
Stewart 1'22.248 |
Sauber 1'22.354 |
|
| 8. řada | 15 | 16 |
Sauber 1'22.659 |
Williams 1'22.719 |
|
| 9. řada | 17 | 18 |
Jordan 1'22.832 |
Prost 1'22.738 |
|
| 10. řada | 19 | 20 |
Arrows 1'23.290 |
Minardi 1'23.765 |
|
| 11. řada | 21 | 22 |
Arrows 1'24.260 |
Minardi 1'34.914 |
Zajímavosti [editovat]
- Motor Mercedes stál po 25 na pole positions
- Toranosuke Takagi startoval v 20GP
- Vedoucí Schumacher již v devátém kole předjel posledního Badoera o jedno kolo.[1]
- Šestnáctou výhrou za Ferrari překonal Schumacher rekord v počtu vítězství jednoho jezdce u této italské stáje, který do té doby držel Niki Lauda s patnácti vavříny.[2]
| Pole position | Vítězství | Nejrychlejší kolo |
|---|---|---|
| Mika Häkkinen | Michael Schumacher | Mika Häkkinen |
| McLaren MP4/14 | Ferrari F399 | McLaren MP4/14 |
| 1'20.547 | 1:49'31.812 | 1'22.259 |
| 150.486 km/h | 143.865 km/h | 147.354 km/h |
Stav MS [editovat]
- Zelená - vzestup
- Červená - pokles
| * | Jezdec | Body |
|---|---|---|
| 1 | 26 | |
| 2 | 18 | |
| 3 | 14 | |
| 4 | 13 | |
| 5 | 7 | |
| 6 | 7 | |
| 7 | 6 | |
| 8 | 6 | |
| 9 | 3 | |
| 10 | 1 | |
| 11 | 1 | |
| 12 | 1 | |
| 12 | 1 |
| * | Vozy | Body |
|---|---|---|
| 1 | Ferrari | 44 |
| 2 | McLaren | 20 |
| 3 | Jordan | 16 |
| 4 | Benetton | 8 |
| 5 | Williams | 7 |
| 6 | Stewart | 6 |
| 7 | Arrows | 1 |
| 8 | Prost | 1 |
| 9 | Sauber | 1 |
| * | Jezdec | Body |
|---|---|---|
| 1 | 46 | |
| 2 | 27 | |
| 3 | 14 | |
| 4 | 7 | |
| 5 | 6 | |
| 6 | 2 | |
| 7 | 1 | |
| 8 | 1 |
Reference [editovat]
- ↑ Tom Clarkson, Stéphane Samson 51 vítězství. F1 Racing. září 2001, roč. 2, čís. 9, s. 22–34. ISSN 1213-0443.
- ↑ Petr Minařík. 9. Šestkrát absence. Formule. prosinec 2006, roč. 4, čís. 12, s. 40. ISSN 1214-1933.
|
|
|
|
|
|