Lotus 97T

Z Wikipedie, otevřené encyklopedie
Skočit na: Navigace, Hledání
Lotus 97T
Ayrton Senna`s Lotus97T.jpg
Kategorie Formule 1
Konstruktér UK Lotus
Designer Gérard Ducarouge
Martin Ogilvie
Technická specifikace
Šasi monokok z uhlíkových vláken
Motor Renault EF4B nebo EF15 1492 cc V6 Turbo vzadu,
Převodovka Lotus/Hewland L 5
Palivo Elf
Pneumatiky Goodyear
Výsledky v sezóně
Tým Team Lotus
Jezdci 11. Elio de Angelis
12. Ayrton Senna
Debut Grand Prix Brazílie 1985
 Závody   Vítězství    Pole     Nej.k   
16 3 8 3
Pohár konstruktérů 3. místo 1985
Mistr světa 4. Ayrton Senna 1985
5. Elio de Angelis 1985

Lotus 97T byl vůz formule 1 týmu Lotus. Práce na novém voze začaly již v roce 1984 a koncepčně vycházely z modelu Lotus 95T. Poprvé se představil na začátku roku 1985 ve Velké Británii. Hlavní konstruktéři projektu byli Gérard Ducarouge a Martin Ogilvie. Svůj debut si odbyl v Grand Prix Brazílie 1985.

Monopost řídili zkušený Ital Elio de Angelis a nováček v týmu brazilský pilot Ayrton Senna. Oba piloti pravidelně bodovali, Elio de Angelis dosáhl na 5. místo s 33 body, Ayrton Senna získal 4. místo a 38 bodů. Vůz startoval celkem v 16 velkých cenách, dosáhl 3 vítězství a 8x se mu podařilo vybojovat pole positions. Celkem nasbíral do tabulek 71 bodů a jeho jezdci se podívali 8x na stupně vítězů.

Popis[editovat | editovat zdroj]

Změny na aerodynamice a nový motor od Renaultu byly jediné změny, které prodělal Lotus z roku 1984 a prakticky tak vznikl model 97T. Lotus 97T byl jednoduchým designem, který působil robustním dojmem, ale byl poměrně rychlý a silný. Na voze byly použity i komponenty z aerodynamiky vozu Lotus 96T, který byl projektován pro Indycar. Vůz byl nejen rychlý, ale především spolehlivý. Elio de Angelis dokázal dojet v 11 Grand Prix pro body a zvítězit v San Marinu a Senna dovezl vůz devětkrát pro body a dvakrát pro vítězství. Ayrton Senna skončil v šampionátů čtvrtý a Elio de Angelis pátý v poháru konstruktérů se Lotus dělí o 3 místo s Williamsem.

Technická data[editovat | editovat zdroj]

Monopost pohání jednotka Gordini EF15 od firmy Renault o objemu 1493 cc, který dosahoval výkonu 671 Kw/11000 otáček. Motor byl vybaven palivovým systémem Kugelf se vstřikováním Marelli a používající palivo značky Elf. Monopost byl vybaven převodovkou značky Lotus/Hewland L, která měla 5 rychlostních stupňů. Používal pneumatiky Goodyear. Celý závodní stroj dosahoval hmotnosti 540 kg.


Elio de Angelis za volantem vozu 97T při Grand Prix Německa 1985.

Sponzoři[editovat | editovat zdroj]

Elf, Goodyear, John Player Special, Olympus, Renault

Kompletní výsledky ve formuli 1[editovat | editovat zdroj]

(Legenda, tučně vyznačené závody znamenají zisk pole position)

Rok Šasi Motor Pneu Jezdci 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 Body Umístění
1985 Lotus 97T Renault V6 T G BRA POR SMR MON CAN USA FRA GBR GER AUT NED ITA BEL EUR RSA AUS 71 3.
BRA Ayrton Senna Ret 1 7 Ret 16 Ret Ret 10 Ret 2 3 3 1 2 Ret Ret
ITA Elio de Angelis 3 4 1 3 5 5 5 NC Ret 5 5 6 Ret 5 Ret DSQ