Lotus 97T
 |
|||||||||
| Kategorie | Formule 1 | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Konstruktér |  Lotus |
||||||||
| Designer | Gérard Ducarouge, Martin Ogilvie | ||||||||
| Technická specifikace | |||||||||
| Šasi | monokok z uhlíkových vláken | ||||||||
| Motor | Renault EF4B nebo EF15 1492 cc V6 Turbo vzadu, | ||||||||
| Převodovka | Lotus/Hewland L 5 | ||||||||
| Palivo | Elf | ||||||||
| Pneumatiky | Goodyear | ||||||||
| Výsledky v sezóně | |||||||||
| Tým | Team Lotus | ||||||||
| Jezdci | 11 Elio de Angelis 12 Ayrton Senna |
||||||||
| Debut | Grand Prix Brazílie 1985 | ||||||||
|
|||||||||
| Pohár konstruktérů | 3. místo 1985 | ||||||||
| Mistr světa | 4. Ayrton Senna 1985 5. Elio de Angelis 1985 |
||||||||
Lotus 97T byl vůz formule 1 týmu Lotus. Práce na novém voze začaly již v roce 1984 a koncepčně vycházely z modelu Lotus 95T. Poprvé se představil na začátku roku 1985 ve Velké Británii. Hlavní konstruktéři projektu byli Gérard Ducarouge a Martin Ogilvie. Svůj debut si odbyl v Grand Prix Brazílie 1985.
Monopost řídili zkušený Ital Elio de Angelis a nováček v týmu brazilský pilot Ayrton Senna. Oba piloti pravidelně bodovali, Elio de Angelis dosáhl na 5. místo s 33 body, Ayrton Senna získal 4. místo a 38 bodů. Vůz startoval celkem v 16 velkých cenách, dosáhl 3 vítězství a 8x se mu podařilo vybojovat pole positions. Celkem nasbíral do tabulek 71 bodů a jeho jezdci se podívali 8x na stupně vítězů.
Obsah |
Popis [editovat]
Změny na aerodynamice a nový motor od Renaultu byly jediné změny, které prodělal Lotus z roku 1984 a prakticky tak vznikl model 97T. Lotus 97T byl jednoduchým designem, který působil robustním dojmem, ale byl poměrně rychlý a silný. Na voze byly použity i komponenty z aerodynamiky vozu Lotus 96T, který byl projektován pro Indycar. Vůz byl nejen rychlý, ale především spolehlivý. Elio de Angelis dokázal dojet v 11 Grand Prix pro body a zvítězit v San Marinu a Senna dovezl vůz devětkrát pro body a dvakrát pro vítězství. Ayrton Senna skončil v šampionátů čtvrtý a Elio de Angelis pátý v poháru konstruktérů se Lotus dělí o 3 místo s Williamsem.
Technická data [editovat]
Monopost pohání jednotka Gordini EF15 od firmy Renault o objemu 1493 cc, který dosahoval výkonu 671 Kw/11000 otáček. Motor byl vybaven palivovým systémem Kugelf se vstřikováním Marelli a používající palivo značky Elf. Monopost byl vybaven převodovkou značky Lotus/Hewland L, která měla 5 rychlostních stupňů. Používal pneumatiky Goodyear. Celý závodní stroj dosahoval hmotnosti 540 kg.
Sponzoři [editovat]
Elf, Goodyear, John Player Special, Olympus, Renault
Kompletní výsledky ve formuli 1 [editovat]
(Legenda, tučně vyznačené závody znamenají zisk pole position)
| Rok | Šasi | Motor | Pneu | Jezdci | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | Body | Umístění |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1985 | Lotus 97T | Renault V6 T | G | BRA | POR | SMA | MON | KAN | USA | FRA | GB | NĚM | RAK | HOL | ITA | BEL | EUR | JAR | AUS | 71 | 3. | |
 Ayrton Senna |
Ret | 1 | 7 | Ret | 16 | Ret | Ret | 10 | Ret | 2 | 3 | 3 | 1 | 2 | Ret | Ret | ||||||
 Elio de Angelis |
3 | 4 | 1 | 3 | 5 | 5 | 5 | NC | Ret | 5 | 5 | 6 | Ret | 5 | Ret | DSQ |
