Vitantonio Liuzzi

Z Wikipedie, otevřené encyklopedie
Skočit na: Navigace, Hledání
Vitantonio Liuzzi
Vitantonio Liuzzi 2010 Malaysia.jpg
Liuzzi v roce 2010
Stát Itálie Itálie
Narození 6. srpna 1981 (32 let)
Kariéra ve Formuli 1
Týmy Red Bull, Toro Rosso, Force India, HRT
Závody 81 (80 startů)
Mistr světa 0
Vyhrané závody 0
Stupně vítězů 0
Pole positions 0
Body celkem 26
Nejlepší umístění 15. (2010)
První závod Grand Prix San Marina 2005
Poslední závod Grand Prix Brazílie 2011

Vitantonio Liuzzi (* 6. srpna 1981, Locorotondo) je italský automobilový závodník, bývalý pilot Formule 1.

Osobní život[editovat | editovat zdroj]

Kromě své rodné italštiny mluví anglicky a francouzsky. Je také znám svými piercingy, momentálně má 3: jeden na vrchu levého ucha, jeden na levém obočí a jeden na spodu levého ucha[zdroj?].

V minulosti žil Liuzzi v Hempsteadu, v Anglii, kde sdílel apartmán s dalším testovacím jezdcem, Christianem Klienem. Nyní žije Liuzzi v Pescaře, v Itálii.

Motokáry[editovat | editovat zdroj]

Jako většina jiných jezdců, zahájil svoji kariéru v 9 letech na motokárách (1991). V roce 1993 vyhrál Italský motokárový šampionát. V roce 1995 skončil druhý v Mistrovství světa motokár a 5. místo obsadil v Evropském šampionátu. Jeho motokárová kariéra vyvrcholila vítězství v Mistrovství světa motokár v roce 2001.

Formule Renault, F3 a F 3000[editovat | editovat zdroj]

Poté se přesunul k autům, v roce 2001 závodil v Německé Formuli Renault, kde skončil celkově na 2. místě. V šampionátu Německé Formule 3 ale dokázal vybojovat pouze 9. místo. Jinak ale v tomto roce dokázal vyhrát mezinárodní závod F3 v San Marinu a testoval pro tým Coloni ve Formuli 3000 a pro Williams ve Formuli 1. Pro sezónu 2003 si ho do Formule 3000 vyhlédl Red Bull a on sám skončil celkově na 4. místě. Na další sezónu se přesunul do týmu Arden. A v tom roce s ním dominoval, vyhrál 7 z 10 závodů a zajistil si s předstihem titul.

Formule 1[editovat | editovat zdroj]

2005: Red Bull[editovat | editovat zdroj]

Liuzzi s třetím vozem Red Bull Racing během tréninku na Grand Prix Velké Británie 2005.

Jako své idoly uvádí bývalé mistry světa F1 Ayrtona Sennu a Nigela Mansella. Liuzziho zázračná forma v F3000 vedla ke spekulacím o jeho příchodu k Ferrari, či aspoň testování u tohoto týmu. Nebo jeho příchod k Sauberu, kam Ferrari dodávalo motory. V září roku 2004 absolvoval test se Sauberem, nicméně post závodního jezdce mu nakonec přebral bývalý mistr světa, Jacques Villeneuve. V listopadu 2004 testoval znovu, tentokrát s týmem Red Bull. A pro rok 2005 se k tomuto týmu připojil. Předpokládalo se, že bude v týmu závodit po boku Davida Coultharda. Red Bull ale raději zvolil Christiana Kliena, a pro něj zbylo místo testovacího jezdce. Ale i přes Klienovy dobré výkony v prvních 3 závodech se tým rozhodl dát v průběhu sezóny šanci i Liuzzimu. Tonio měl Kliena nahradit při závodech v San Marinu, Španělsku a Monaku. Hned v prvním závodě udělal Liuzzi po diskvalifikaci obou vozů BAR bod. Po závodech ve Španělsku a Monaku dostal ještě šanci při Grand Prix Evropy. Poté se do kokpitu vrátil Christian Klien.

2006-2007: Toro Rosso[editovat | editovat zdroj]

Liuzzi ve voze Toro Rosso během Grand Prix Kanady 2006.

2006[editovat | editovat zdroj]

Po koupi týmu Minardi, který koupil Red Bull (a přejmenoval jej na Toro Rosso), byl odměněn sedačkou v nově vzniklém „B-týmu“. Při Grand Prix USA vybojoval Liuzzi první bod pro tým, když vydřel po boji s Davidem Coulthardem a Nickem Rosbergem 8. místo. Byl to ale pro něj i pro tým jediný bod získaný v sezóně 2006.

2007[editovat | editovat zdroj]

Liuzzi s vozem Toro Rosso při Grand Prix Brazílie 2007.

V týmu zůstal i pro rok 2007. Jako jezdec byl představen společně s novým typem vozu, STR2, 13. února 2007. První půlka sezóny nebyla vydařená, stejně jako jeho stájový kolega Scott Speed, hodně chyboval. Největší šanci na body měl v Kanadě, nakonec ale rozbil své Toro Rosso o „Zeď šampiónů“. V průběhu sezóny potom vyvstaly spekulace, že by jej i Speeda mohli nahradit mladý Sebastian Vettel a šampión série Champcar, Sébastien Bourdais. Nakonec byl nahrazen jen Speed, nicméně bylo potvrzeno, že Bourdais bude za Toro Rosso závodit v následující sezóně. Od té doby se Liuzziho výsledky zlepšily. V Japonsku přišel o bod jen kvůli penalizaci. Nejlepší závod jeho kariéry ale přišel v Číně. V kvalifikaci se umístil na výborném 11. místě. Po startu předjel další 3 jezdce a v průběhu závodu ještě Marka Webbera z Red Bullu, a také Nicka Heidfelda z BMW Sauber. V závodě dokázal držet krok i s pátým Jensonem Buttonem z Hondy, nakonec ale vybojoval 6. místo a 3 body.

2008-2010: Force India[editovat | editovat zdroj]

10. srpna bylo potvrzeno, že Sébastien Bourdais bude v roce 2008 závodit za Toro Rosso. Druhou sedačku obsadil Sebastian Vettel a Liuzzi tak zůstal bez místa. Jeho manažer, bývalý šéf Lotusu Peter Collins, potvrdil, že Liuzzi ve formuli zůstane. Vypadalo to na post testovacího jezdce pro Williams, ten ale získal Nico Hülkenberg. Poté se ucházel o místo v týmu Force India, ale neuspěl. 10. ledna 2008 se tak dohodl na testování v týmu Force India, v roce 2008 a do září 2009 za ní testoval. Za tým Force India jezdil 2008-2010. Hned v prvním závodě dosáhl Tonio překvapivých výsledků a nebýt technických problémů, dojel by na bodech. Po sezoně 2010 mu nebyla prodloužena smlouva a Liuzzi se přidal k týmu HRT.

2011: Hispania Racing Team[editovat | editovat zdroj]

Liuzzi v současné době jezdí pro tým HRT. Zatím nedosáhl na body, jeho nejlepším umístěním je 13.místo z VC Kanady.

Kompletní výsledky ve Formuli 1[editovat | editovat zdroj]

(Legenda, tučně vyznačené závody znamenají zisk pole position, závody vyznačené kurzívou označují zajetí nejrychlejšího kola v závodě)

Rok Tým Šasi Motor 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 Umístění Body
2005 Red Bull Racing Red Bull RB1 Cosworth TJ2005 3.0 V10 AUS
TD
MAL
TD
BHR
TD
SMR
8
ESP
DNF
MON
DNF
EUR
9
CAN
USA
FRA
TD
GBR
TD
GER
TD
HUN
TD
TUR
TD
ITA
TD
BEL
TD
BRA
TD
JPN
TD
CHN
TD
24. místo 1
2006 Scuderia Toro Rosso Toro Rosso STR1 Cosworth TJ2006 3.0
V10 14 Series
BHR
11
MAL
11
AUS
DNF
SMR
14
EUR
DNF
ESP
15
MON
10
GBR
13
CAN
13
USA
8
FRA
13
GER
10
HUN
DNF
TUR
DNF
ITA
14
CHN
10
JPN
14
BRA
16
19. místo 1
2007 Scuderia Toro Rosso Toro Rosso STR2 Ferrari 056 2.4 V8 AUS
14
MAL
17
BHR
DNF
ESP
DNF
MON
DNF
CAN
DNF
USA
17
FRA
DNF
GBR
16
EUR
DNF
HUN
DNF
TUR
15
ITA
17
BEL
12
JPN
9
CHN
6
BRA
13
18. místo 3
2009 Force India F1 Team Force India VJM02 Mercedes FO 108W 2.4 V8 AUS MAL CHN BHR ESP MON TUR GBR GER HUN EUR BEL ITA
DNF
SIN
14
JPN
14
BRA
12
SAE
15
24. místo 0
2010 Force India F1 Team Force India VJM03 Mercedes FO 108X 2.4 V8 BHR
9
AUS
7
MAL
Ret
CHN
Ret
ESP
15
MON
9
TUR
13
CAN
9
EUR
16
GBR
11
GER
16
HUN
13
BEL
10
ITA
12
SIN
Ret
JPN
Ret
KOR
6
BRA
Ret
ABU
Ret
15. místo 21
2011 Hispania Racing F1 Team Hispania F111 Cosworth CA2011 2,4 V8 AUS
DNQ
MAL
Ret
CHN
22
TUR
22
ESP
Ret
MON
16
CAN
13
EUR
23
GBR
18
GER
Ret
HUN
20
BEL
19
ITA
Ret
SIN
20
JPN
23
KOR
21
IND ABU
20
BRA
Ret
23. místo 0

*Sezóna v průběhu.

Kompletní výsledky v F3000[editovat | editovat zdroj]

(Legenda, tučně vyznačené závody znamenají zisk pole position, závody vyznačené kurzívou označují zajetí nejrychlejšího kola v závodě

Rok Tým Šasi Motor Gumy 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Umístění Body
2003 Red Bull Junior Lola B02/50 Zytek-Judd KV Avon SMR
4
ESP
DNF
AUT
4
MON
DNF
EUR
2
FRA
4
GBR
3
GER
4
HUN
9
ITA
4
4. místo 39
2004 Arden Lola B02/50 Zytek-Judd KV Avon SMR
1
ESP
1
MON
1
EUR
11
FRA
1
GBR
1
GER
1
HUN
2
BEL
2
ITA
1
1. místo 86

Juniorské formule[editovat | editovat zdroj]

Rok Název série Tým Pořadí Body Závody Vítězství Pole Position Podium
2001 F Renault 2000 (GER) GM Motorsport 2. místo 139 8 1 1 4
F Renault 2000 Eurocup GM Motorsport 0 1 0 0 0
2002 F3 (GER) Team BSR 9. místo 25 18 0 2 3
F3 (ITA) Team BSR 8. místo 9 1 1 1 1
2003 Formule 3000 Red Bull Junior 4. místo 39 10 0 1 2
F Nissan World Series RC Motorsport 25. místo 2 2 0 0 0
2004 Formule 3000 Arden 1. místo 86 10 7 9 9

Externí odkazy[editovat | editovat zdroj]

Logo Wikimedia Commons
Wikimedia Commons nabízí galerii k tématu