Brawn GP

Z Wikipedie, otevřené encyklopedie
Skočit na: Navigace, Hledání
Velká Británie Brawn GP
Celý název Brawn GP Formula One Team
Sídlo Velká Británie Brackley, Velká Británie
Šéf týmu Velká Británie Ross Brawn
Technický ředitel Německo Jörg Zander
Jezdci 22. Velká Británie Jenson Button
23. Brazílie Rubens Barrichello
Testovací jezdci Rakousko Alexander Wurz
Velká Británie Anthony Davidson
Šasi Brawn BGP 001
Pneumatiky Bridgestone
Statistiky ve Formuli 1
Debut Grand Prix Austrálie 2009
Poslední závod Grand Prix SAE 2009
Počet startů 17
Počet titulů konstruktérů 1
Počet titulů jezdců 1
Počet bodů 133
Počet vítězství 7
Počet podií 12
Počet Pole position 4
Počet nejrychlejších kol 4
Počet kol ve vedení závodu 89
Poslední sezona 2009
Umístění 1. (133 b.)
Piloti
Nejvíce startů Velká Británie Jenson Button
Brazílie Rubens Barrichello (oba 17)
Nejvíce bodů Velká Británie Jenson Button (72)
Nejvíce vítězství Velká Británie J. Button (6)
Nejvíce podií Velká Británie J. Button (7)
Nejvíce Pole Position Velká Británie J. Button (2)
Nejvíce nejrychlejších kol Velká Británie J. Button
Brazílie Rubens Barrichello (oba 1)
Nejvíce kol ve vedení závodu Velká Británie J. Button (73)

Brawn Grand Prix Ltd. je tým Formule 1 (F1), který vznikl 6. března 2009. Ross Brawn, bývalý týmový šéf týmu Honda F1 odkoupil 100% podíl závodního oddělení společnosti Honda. Dne 17. března 2009, FIA oficiálně potvrdila změnu jména z Honda Racing F1 Team na Brawn GP. Jakkoliv může být tým vnímán jako pokračování týmu Honda, Brawn GP je brán organizací FIA jako nový tým. FIA se zřekla vůči týmu Brawn i standardních vstupních poplatků, díky okolnostem při vzniku týmu. Nový tým měl závodní premiéru v sezóně 2009 při zahajovací Grand Prix Austrálie dne 28. března 2009, kde získal hned první a druhé místo na startu při kvalifikaci na nedělní závod. 16. listopadu 2009 Daimler AG (vlastník značky Mercedes-Benz) ve spolupráci s firmou Aabar Investments koupil podíl ve výši 75,1% v týmu Brawn GP, tým byl přejmenován na Mercedes Grand Prix.

Sezona 2009[editovat | editovat zdroj]

Brawn GP při testování na okruhu v Barceloně

Brawn GP používal motory Mercedes-Benz. Závodními piloty zůstali i po transformaci z týmu Honda Jenson Button a Rubens Barrichello, testovacím pilotem byl nadále Alex Wurz.

Začátek sezony[editovat | editovat zdroj]

Při prvních pátečních trénincích na první Grand Prix sezony se oba vozy umístily vždy v první pětici. V kvalifikaci Jenson Button získal pole position a jeho kolega Barrichello byl hned za ním druhý. V závodě bílozelené vozy dominovaly stylem start-cíl a dojely si pro vítězství na pozicích 1-2 už ve svém debutovém závodě, což se naposledy povedlo Mercedesu při GP Francie roku 1954. Rychlost Brawnu spočívala v inovaci stavby diffusoru, který byl na hranici pravidel upraven tak, že přinášel vyšší přítlačný efekt. Později v sezoně FIA ustanovila, že tento "dvojitý diffusor" je legální. Brawn tedy měl volnou cestu, stejně jako Toyota a Williams, týmy, které také nasadily dvojité diffusory. Jenson Button poté pokračoval ve vítězném tažení v GP Malajsie, zatímco Barrichellovi se dařilo méně.

Vítězná série[editovat | editovat zdroj]

Po GP Malajsie sice v Číně zvítězily na mokré trati redbully v pořadí Vettel - Webber a získaly double, od GP Bahrajnu ale přišla vítězná série Jensona Buttona trvající po čtyři podniky - úspěch Brawnu podtrhl Rubens Barrichello druhými místy ve Španělsku a Monaku, což pro Brawn znamenalo druhý a třetí double v sezoně. Až ve Velké ceně Velké Británie Button dokončil až na 6. místě - to byl první závod, kdy se jeho kolega Barrichello umístil lépe než on. V tu chvíli měl Button náskok 26 bodů na druhého v pořadí, kolegu Barrichella. Pohár Konstruktérů Brawn ovládal s 96 body, druhý Red Bull měl 56,5 bodu.

Pokles Buttonových výsledků[editovat | editovat zdroj]

V druhé polovině sezony ale lídr Button ztratil na vedení, neboť udělal několik chyb a vozy stáje Red Bull Racing se zlepšily. Za posledních 10 závodů sezony získal 34 bodů oproti jednašedesáti po prvních 7 závodech. Získal pouze druhé místo v Itálii a třetí pozici v Grand Prix Abú Dhabí. Rubensi Barrichellovi se naopak začalo dařit lépe - vyhrál v Evropě a Itálii a čtyři závody před koncem sezony se stále držel na druhém místě celkově.

Konec sezony[editovat | editovat zdroj]

Ve Velkých cenách Singapuru, Japonska a Brazílie Brawn ztratil ze svého náskoku na dotírající Red Bull. Zatímco nejlepším výsledkem Brawnu bylo třetí místo Buttona v posledním závodě, Vettel odpovídal dvěma prvními místy v GP Japonska a SAE a dvěma čtvrtými místy v Singapuru a Brazílii. Webber přidal výhru na Interlagosu a druhé místo v Abú Dhabí. Celkově sice Brawn a Button obhájili Pohár konstruktérů, respektive titul mistra světa, ale jejich klesající výkonnost potvrdil pád dvojky Barrichella až na třetí místo v celkovém pořadí.

Konec týmu[editovat | editovat zdroj]

Po úspěšné úvodní sezoně byl tým připravený pokračovat v obhajobě, nakonec byl ale transformován na tovární tým Mercedesu, který se do královny motorsportu vrátil po více než 50 letech. Tým Brawn GP tak jel pouze v jedné sezoně, ve které se jeho pilot Button stal mistrem světa, dvojka Barrichello skončila třetí a tým zvítězil i mezi konstruktéry. To z Brawnu dělá paradoxně nejúspěšnější tým v F1 podle procentuální úspěšnosti - ve své jediné sezoně dokázal získat jak Pohár jezdců (Button), tak i Pohár konstruktérů.

Sponzoři[editovat | editovat zdroj]

Dne 26. března 2009 oznámila stáj partnerství s výrobcem oděvů značky Henri Lloyd z Velké Británie. Společnost dodávala stáji oblečení a obuv a její značka je umístěna na monopostu BGP 001.

Dne 28. března 2009 oznámil Sir Richard Branson sponzorský vstup značky Virgin do týmu.[1] Dne 17. dubna ohlásil Brawn GP sponzorskou dohodu se společností MIG Investments.

Dne 19. dubna bylo potvrzeno, že výrobce slunečních brýlí a obroučků Ray-Ban bude sponzorovat tým - logo bylo umístěno na přilbách jezdců.[2]

Při GP Bahrajnu 2009 sponzor Virgin změnil své logo z Virgin na logo Virgin Galactic.

Při VC Singapuru 2009 se objevilo logo Canon na vozech Brawnů.

Kompletní výsledky ve Formuli 1[editovat | editovat zdroj]

(Legenda, tučně vyznačené závody znamenají zisk pole position, kurzívou nejrychlejší kolo závodu)

Rok Šasi Motor Pneu Jezdci 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 Body Pořadí
2009 Brawn BGP 001 Mercedes-Benz
FO 108W
B AUS MAL CHN BHR ESP MON TUR GBR GER HUN EUR BEL ITA SIN JPN BRA SAE 172 1.
Jenson Button 1 1 3 1 1 1 1 6 5 7 7 Ret 2 5 8 5 3
Rubens Barrichello 2 5 4 5 2 2 DNF 3 6 DNF 1 7 1 6 7 8 4

Reference[editovat | editovat zdroj]

  1. [1] Oznámení o spolupráci - tisková zpráva (en)
  2. [2] Oznámení o spolupráci - tisková zpráva (en)

Externí odkazy[editovat | editovat zdroj]


s . d . e 
Konstruktéři a piloti účastnící se Mistrovství světa formule 1 v roce 2009
McLaren Ferrari BMW Renault Toyota Toro Rosso Red Bull Williams Force India Brawn
MP4-24 F60 F1.09 R29 TF109 STR4 RB5 FW31 VJM02 BGP 001
Hamilton
Kovalainen
Fisichella
Räikkönen
Kubica
Heidfeld
Alonso
Grosjean
Trulli
10 Kobajaši
11 Alguersuari
12  Buemi
14 Webber
15 Vettel
16 Rosberg
17 Nakadžima
20 Sutil
21 Liuzzi
22 Button
23 Barrichello
Ostatní piloti, kteří se zúčastnili sezony 2009: 3 Massa a Badoer, 8 Piquet jr., 10 Glock, 11 Bourdais