Mike Hawthorn
| Mike Hawthorn | |
 |
|
| Mike Hawthorn | |
| Stát |  Velká Británie |
|---|---|
|
|
|
| Kariéra ve Formuli 1 | |
| Aktivní sezóny | 1952 - 1958 |
| Týmy | Cooper Maserati Ferrari Vanwall |
| Závody | 47 |
| Mistr světa | 1  (1958) |
| Vítězství | 3 |
| Stupně vítězů | 18 |
| Body | 108,5 |
| Pole positions | 4 |
| Nejrychlejší kola | 6 |
| První závod | GP Belgie 1952 |
| První vítězství | GP Francie 1953 |
| Poslední vítězství | GP Francie 1958 |
| Poslední závod | GP Maroka 1958 |
John Michael Hawthorn (* 10.dubna 1929 - 22. ledna 1959) by britský automobilový závodník a pilot Formule 1, mistr světa z roku 1958. Zemřel v pouhých 29 letech při dopravní nehodě.
Obsah |
[editovat] První britský šampion
Byl vysoký, světlovlasý, optimistický a stále s čapkou a motýlkem. tento výstřední člověk dopřál britské veřejnosti mezinárodní úspěch, po němž v padesátých letech toužila.
Vyrůstal na svazích pro diváky na závodním okruhu Brooklands, což podnítilo jeho nadšení pro automobilové závody. S otcovou pomocí vstoupil roku 1950 do světa závodů prostřednictvím brightonských rychlostních zkoušek.
V roce 1952 postoupil do závodů monopostů. Poprvé vyhrál v závodě Formule 2 v Goodwoodu. Dokonce porazil Juana Manuela Fangia. Brzy následoval debut ve velké ceně. V belgické velké ceně ve Spa-Francorchamps skončil za vozy Ferrari na vynikajícím čtvrtém místě. Va Velké ceně Británie si ještě o jedno místo polepšil a celkově obsadil na konci roku čtvrtou příčku.
Enzo Ferrari nabídl Mikeovi na rok 1953 místo v továrním týmu, když se o něm doslechl od Luigiho Villoresiho, jehož ohromil nápadným jezdeckým stylem v malém cooperu za deště v Borehamu. Hawthorn pozoroval své daleko zkušenější kolegy a učil se od nich. Projevilo se to výborným výkonem při čtvrtém startu za stáj, kdy vyhrál Velkou cenu Francie. V parádní bitvě porazil v Remeši Juana Manuela Fangia v maserati. Díky tomu a ještě dvojnásobnému umístění na stupních vítězů sezonu dokončil celkově čtvrtý. Ukázal, že Británie má závodníka schopného se ucházet o nejvyšší pocty. Dále vyhrál Mezinárodní trofej, Severoirskou trofej a spolu s týmovým kolegou z Ferrari Giuseppem Farinou závod sportovních vozů na 24 hodin Spa.
Rok 1954 přinesl smíšené pocity. Při nehodě v Syrakusách Mike utrpěl popáleniny. Bolest si vynahradil vítězstvím ve velké ceně Španělska na okruhu Pebralbes. Celkově se umístil na třetí příčce.
Mikeovu sportovní dráhu pak zbrzdila otcova smrt. Odešel z Ferrari, aby byl blíž k domovu a mohl se starat o rodinný podnik - autoservis. Roku 1955 závodil za Vanwall, ale vůz i tým ho zklamaly. Proto se po dvou závodech vrátil do Ferrari. Tam však zjistil, že tým stojí ve stínu Mercedesu. Sezona 1955 zůstane navždy spojena s jeho účastí v nehodě při závodě na 24 hodin v Le Mans, kdy mercedes s Pierrem Leveghem vletěl do davu a zabil osmdesát lidí.
Závodění za BRM v roce 1956 bylo neuspokojivé, a tak se Mike na sezonu 1957 znovu vrátil do Ferrari. Ve Velké ceně Německa skončil druhý. Ročník 1958 se mu vydařil. Třebaže vyhrál jen jednou, zatímco Stirling Moss čtyřikrát a Tony Brooks třikrát, stabilně získával body - pětkrát dojel druhý -, a to stačilo, aby se stal prvním britským mistrem světa.
Potom se závoděním skončil, protože měl v plánu jednak rozšířit rodinný podnik a jednak se oženit. V roce 1959 však zahynul při autonehodě. Později bylo zveřejněno, že měl ledvinové onemocnění, které by mu stejně znemožnilo závodit dál. Žádný závodník se od té doby nechoval tak okázale.
[editovat] V datech
- 1929
- narodil se 10.dubna v Mexborough v Anglii
- 1946
- začal se účastnit terénních motocyklových soutěží a motokrosových závodů
- 1950
- v Riley Ulsteru soutěžil v brightonských rychlostních zkouškách
- 1951
- v Riley Sprite závodil na okruzích a záhy začal vítězit, například v závodě Leinster trophy
- 1952
- testoval cannaughty a NWM formule 2, ale závodil i v cooperu; při debutu v Goodwoodu zvítězil; při premiéře v mistrovství světa dojel ve Spa čtvrtý a pak v Silverstone třetí
- 1953
- nastoupil do Ferrari, vyhrál tři nemistrovské závody a pak sebral Fangiovi vítězství ve francouzské velké ceně; bodoval v každém závodě a skončil čtvrtý
- 1954
- v nemistrovské velké ceně v Syrakusách utrpěl ošklivé popáleniny, ale pak vyhrál za Ferrari Velkou cenu Španělska a obsadil třetí příčku
- 1955
- po otcově smrti z Ferrari odešel, aby se věnoval rodinnému autoservisu; závodil za Vanwall, ale ten nebyl schopný konkurovat, a proto se vrátil k Ferrari; v Jaguaru vyhrál v Le Mans, ale podílel se (nazaviněně) na nehodě, která způsobila smrt 80 lidí
- 1956
- v úvodním závodě v Argentině dojel v maserati třetí, ale potom během roku střídal masrati, BRM a vanwall
- 1957
- znovu se vrátil k Ferrari, ve VC Německa dojel druhý a celkově skončil zase čtvrtý
- 1958
- stal se prvním britským mistrem světa, přestože měl proti čtyřem vítězství druhého Stirlinga Mosse na svém kontě jen jedno; kvůli smrti Petera Collinse a ledvinovému onemocnění přestal závodit
- 1959
- zahynul při dopravní nehodě u Guildfordu
[editovat] Kariéra ve formuli 1
| Rok | Stáj | Umístění | Body |
|---|---|---|---|
| 1952 | Cooper | 5. místo | 10 bodů |
| 1953 | Ferrari | 4. místo | 19 bodů |
| 1954 | Ferrari | 3. místo | 24,5 bodů |
| 1955 | Vanwall | neumístil se | 0 bodů |
| 1956 | Maserati | 12. místo | 4 body |
| 1957 | Ferrari | 4. místo | 13 bodů |
| 1958 | Ferrari | Mistr světa | 38 bodů |
[editovat] Externí odkazy
V tomto článku je použit překlad textu z článku Mike Hawthorn na anglické Wikipedii.
| Formule 1 - Mistr světa | ||
|---|---|---|
| Předchůdce: Juan Manuel Fangio |
1958 Mike Hawthorn |
Nástupce: Jack Brabham |
|
|||||
