Boeing B-29 Superfortress
Z Wikipedie, otevřené encyklopedie
| B-29 Superfortress | |
|---|---|
 |
|
| B-29 USAAF v letu | |
| Určení: | strategický bombardér |
| Výrobce: | Boeing |
| První let: | 21. září 1942 |
| Hlavní uživatel: | USAAF RAF RAAF SSSR (Tu-4) |
| Výroba: | 1943 - 1945 |
| Vyrobeno: | 3943 |
| Cena za kus: | 639 188 $ |
| Varianty: | B-50 Superfortress |
Boeing B-29 Superfortress byl čtyřmotorový těžký bombardér poháněný pístovými motory, používaný americkým letectvem během druhé světové války, po válce se po jistý čas objevil ve službě i u britského RAF. Typ dostal bojové jméno „Superfortress“.
B-29 (Boeing Model 345) byl jeden z největších letounů, které byly nasazeny do bojových operací během druhé světové války. Ve své době šlo o nejpokročilejší konstrukci bombardéru, objevilo se na něm mnoho novinek, do té doby na sériových letounech použitých buď výjimečně či doposud vůbec, jako byla například přetlakovaná kabina či dálkově ovládané střelecké věže. Navržen byl jako výškový bombardér.
V posledním roce války měl největší podíl na bombardování Japonska; letouny B-29 také byly použity jako nosiče atomových pum, které zničily města Hirošima a Nagasaki. Oproti jiným bombardérům zůstal B-29 ve službě dlouho po válce — poslední byl vyřazen ze služby v USAF až v červnu 1960. Celkem bylo vyrobeno 3943 sériových strojů (2513 kusů B-29, 1119 kusů B-29A a 311 kusů B-29B).
[editovat] Technické údaje B-29
- Osádka: 11 mužů
- Rozpětí: 43,053 m
- Délka: 30,175 m
- Výška: 8,458 m
- Nosná plocha: 161,28 m²
- Hmotnost prázdného letounu: 33 792 kg
- Vzletová hmotnost: 54 431 kg
- Maximální vzletová hmotnost: 61 235 kg
- Pohonná jednotka: čtyři dvouhvězdicové osmnáctiválce Wright R-3350-23 Duplex Cyclone (R-3350-23, -23A, -23B, -41, -57, -57A, -59 a -59A)
- Maximální výkon motoru: 2200 hp (1640,5 kW)
- Geometrická štíhlost křídla: 11,49
- Maximální rychlost: 574 km/h ve výšce 9144 m
- Ekonomická cestovní rychlost: 354 km/h ve výšce 7620 m
- Operační dostup: 10 240 m
- Čas výstupu do 6096 m: 38 minut
- Dolet:
- — s pumovým nákladem 2268 kg, ve výšce 7620 m: 5230 km
- — předávací: 9012-9656 km
- Plošné zatížení: 379,7 kg/m²
- Poměr hmotnost ÷ výkon: 9,33 kg/kW
- Výzbroj:
- 10-12 kulometů M2 Browning ráže 12,7 mm
- jeden 20mm kanón v záďovém střelišti (většinou se nemontoval)
- Pumový náklad: max. 9072 kg
[editovat] Odkazy
[editovat] Externí odkazy
- (en)Central Station Fire Control or Remote Control Turret System as used in the B-29, A-26 and the B-50
 |
Související články obsahuje Portál Letectví |
| Americké vojenské letouny druhé světové války | |
|---|---|
| Stíhací letouny | |
| FR | F2A | F4F | F4U | F6F | F7F | F8F | P-26 | P-35 | P-36| P-38 | P-39 | P-40 | P-47 | P-51 | P-61 | P-63 | P-80 | |
| Bombardovací a torpédové letouny | |
| A-20 | A-26 | B-17 | B-18 | B-24 | B-25 | B-26 | B-29 | B-32 | B-34 | B-37 | TBD | TBF | SBC | SB2A | SB2C | SB2U | SBD | |
| Průzkumné a spojovací letouny | Cvičné letouny |
| C-64 | L-3| L-4 | PBY | J2F | OS2U | SOC | UC-61 | PT-17 | T-6 |
| Transportní letouny | Vrtulníky |
| C-46 | C-47 | C-54 | CG-4 | R-4 |
| Experimentální letouny a prototypy | |
| XA-38 | XFL | XF8B | TB2D | XF5F | XF5U | XP-46 | XP-49 | XP-50 | XP-52 | XP-54 | XP-55 | XP-56 | XP-57 | XP-58 | P-59 | XP-62 | XP-67 | XP-68 XP-71 | P-75 | XP-76 | XP-77 | XP-79 | XP-81 | P-82 | XP-83 | AM | XB-19 | XB-27 | XB-28 | XB-30 | XB-31 | XB-33 | YB-35 XB-38 | XB-39 | YB-40 | XB-41 | XB-42 | XB-43 | XB-46 | XB-48 | XPB2M | TB2F | TBY |
|
