Grumman F6F Hellcat

Z Wikipedie, otevřené encyklopedie
Skočit na: Navigace, Hledání
Grumman F6F Hellcat
Grumman F6F Hellcat
Grumman F6F Hellcat
Určení stíhací letoun
Výrobce Grumman
První let 26. června 1942
Zařazeno 1943
Vyřazeno 1954 (USN)
Uživatel USA USA
Velká Británie Velká Británie
Argentina Argentina
Francie Francie
Paraguay Paraguay
Uruguay Uruguay
Výroba 1942-45
Vyrobeno kusů 12 275 ks

Firma Grumman se v roce 1942, kdy probíhaly nejen v Tichomoří tvrdé boje, snažila využít zkušeností amerických pilotů se stíhačkou Grumman F4F Wildcat. Původně zamýšlela inovaci tohoto stroje, avšak nakonec se rozhodla pro zcela novou konstrukci letounu, který dostal název Grumman F6F Hellcat.

Vývoj[editovat | editovat zdroj]

První prototyp stroje s označením XF6F-1 vzlétl již 26. června 1942. Stroj zalétával pilot S.A.Converse. Ukázalo se, že výkon motoru Wright R-2600 je nedostačující, proto byl nahrazen výkonnějším Pratt & Whitney R-2800. Ještě týž rok začala sériová výroba, která probíhala v masovém měřítku a v roce 1943 začaly být Hellcaty vyzbrojovány americké letadlové lodě. Stroje byly neustále zdokonalovány, byla rovněž postavena verze noční stíhačky s radarem či verze průzkumná s fotografickým přístrojem. Některé letouny byly za Korejské války přestavěny na bezpilotní létající bomby (F6F-5K). Celkem bylo vyrobeno 12 275 strojů.

Bojové nasazení[editovat | editovat zdroj]

F6F na letadlové lodi USS Enterprise (CV-6)
Letouny F6F na lodi USS Yorktown, foto: Charles Kerlee, 1943

Letouny Grumman F6F Hellcat se spolu se stroji F4U Corsair získaly v leteckých soubojích na moři dominantní postavení. Hellcatům byly v Tichomoří přiznány 3/4 všech sestřelů nepřátelských letadel (v různých pramenech se udává buď 5155 či 5156 sestřelů japonských letounů). Ačkoliv byl Hellcat dvakrát těžší než Zero, vyrovnával to silnou výzbrojí, robustní konstrukcí, dobrou pasivní ochranou pilota i nádrží a konečně propracovanou taktikou nasazení. Díky Hellcatům se vojenská situace v Tichomoří obrátila. Američané ničili japonské stroje ve velkém, celkový poměr ztrát byl 19,1÷1 ve prospěch pilotů Hellcatů! Jedna z bitev v Pacifiku dokonce dostala název „Velké střílení krocanů u Marian“. Díky dobrým zkušenostem si 1100 strojů odebrala Velká Británie v rámci smlouvy o půjčce a pronájmu. Sloužily na letadlových lodích i pozemních základnách Royal Navy. Po druhé světové válce si letouny zakoupila Francie, která je použila v bojích nad Indočínou, Argentina a letectvo Uruguaye, které Hellcaty vyřadilo až v roce 1961.

Hlavní technické údaje[editovat | editovat zdroj]

F6F-3[editovat | editovat zdroj]

  • Osádka: 1 (pilot)
  • Rozpětí: 13,056 m
    • Rozpětí se sklopeným křídlem: 4,928 m
  • Délka: 10,236 m
  • Výška: 3,988 m
  • Nosná plocha: 31,03 m²
  • Hmotnost prázdného letounu: 4128 kg
  • Vzletová hmotnost: 5643 kg (bez podvěsů)
  • Max. vzletová hmotnost: 7025 kg

Pohonná jednotka[editovat | editovat zdroj]

Výkony[editovat | editovat zdroj]

  • Maximální rychlost (bez podvěsů):
    • 624 km/h ve výšce 7620 m
    • 502 km/h u hladiny moře
  • Cestovní rychlost: 257 km/h
  • Dostup: 11 705 m
  • Čas výstupu do výšky:
    • 1 min. do 1067 m
    • 7 min. do 6096 m
  • Dolet:
    • 1755 km (s palivem jen ve vnitřních nádržích, celkem 946 litrů)
    • 2560 km

Výzbroj[editovat | editovat zdroj]

  • 6 × kulomet M2 Browning ráže 12,7 mm, se zásobou munice 400 nábojů na zbraň
  • nebo 2 × kanón ráže 20 mm a 4 × kulomet ráže 12,7
  • + bomby,rakety nebo přídavné nádrže do 454 kg

Prameny[editovat | editovat zdroj]

  • Grumman F6F Hellcat — Pilot’s Flight Operating Instructions
  • Charles A. Mendenhall, Gallant Grummans in World War II, ISBN 0-87938-177-9
  • A. Jarski, W. Pajdosz, F6F Hellcat, Monografie Lotnicze, ISBN 83-86208-05-8
  • Časopis Letectví & Kosmonautika
  • VÁLKA, Zbyněk. Stíhací letadla 1939-45/USA-Japonsko. Olomouc : Votobia, 1996. 88 s. ISBN 80-7198-091-9.  
  • SCHMID, Jaroslav, Letadla 1939-45 Stíhací a bombardovací letadla USA, nakl. Fraus Plzeň, 1992 (2. vyd.) ISBN 80-85784-01-7
Logo Wikimedia Commons
Wikimedia Commons nabízí obrázky, zvuky či videa k tématu