Trolejbusová doprava v Ústí nad Labem

Z Wikipedie, otevřené encyklopedie
Skočit na: Navigace, Hledání
Trolejbusová doprava v Ústí nad Labem
Ústecký kloubový nízkopodlažní trolejbus Škoda 22Tr
Ústecký kloubový nízkopodlažní trolejbus Škoda 22Tr
Základní informace
Provozovatel Dopravní podnik města Ústí nad Labem
Počet linek 11
Počet vozidel 77
Napájecí soustava 600 V
Webové stránky http://www.dpmul.cz/
Aktuální k únor 2016

V krajském městě Ústí nad Labem funguje trolejbusová síť, kterou provozuje Dopravní podnik města Ústí nad Labem.

Historie[editovat | editovat zdroj]

Prvotní plány o ústeckých trolejbusech a zahájení provozu[editovat | editovat zdroj]

O zavedení trolejbusové dopravy v Ústí nad Labem se uvažovalo už před první světovou válkou. Tehdy mělo jít o obdobný systém, jaký byl v provozu v Českých Budějovicích nebo Českých Velenicích. Časem přestala být trolejbusová doprava na pořadu dne, plán na její zavedení se objevil až v roce 1969, jako náhrada za zrušené tramvaje. Plán však byl zamítnut, protože prioritní byl, jak říkají mnozí, rozvoj autobusové dopravy. K realizaci došlo tak až v roce 1984, kdy byl položen základní kámen trati VšebořicecentrumSeverní Terasa. Provoz byl zahájen o čtyři roky později, 1. července 1988, na úseku StříbrníkycentrumHoloměř. V únoru 1989 došlo k prvnímu rozšíření trolejbusové sítě: byla zprovozněna trať ze Severní Terasy přes centrum a Holoměř do Všebořic, kde byla předána do užívání vozovna (do té doby byly trolejbusy odstavovány ve smyčkách). 6. května téhož roku došlo k dalšímu rozšíření sítě – trolejbusy vyjely i do dnešní Rooseveltovy a Bělehradské ulice.

Další rozvoj trolejbusů[editovat | editovat zdroj]

Výstavba tratí probíhala i v dalších letech; na konci roku 1990 byla trať do Stříbrníků prodloužena do Dobětic, o dva roky později došlo ke zprovoznění dvou tratí do Krásného Března, v roce 1993 byl zahájen provoz i na trati na Klíši v západní části města. Velké rozšíření proběhlo v letech 1994 a 1995. Nejprve byla zprovozněna trať z centra města do Starých Předlic, později došlo k otevření dlouhé trati podél Labe do Neštěmic a dále do Mojžíře na východě města. Tím rozvoj ústeckých trolejbusových tratí na téměř 10 let ustal.

Ústecké trolejbusy v novém tisíciletí[editovat | editovat zdroj]

Další rozšíření trolejbusové sítě nastalo až v roce 2004, kdy byl zahájen provoz na krátké trati k hypermarketu Globus. Délka sítě trolejbusů v Ústí nad Labem byla prodloužena také v roce 2005. Šlo o trať VinařskáBukov – Severní Terasa dlouhou 3,06 km. Nejnovějším úsekem je v současnosti trať na Střekov, která byla zprovozněna v prosinci 2007. Tímto novým úsekem, který začíná na Mírovém náměstí, pokračuje přes most Dr. Edvarda Beneše na Kamenný Vrch, Novosedlické náměstí a končí na konečné Karla IV., se elektrická trakce opět dostala na pravý břeh Labe (dříve sem již jezdily tramvaje). 13. prosince 2009 byla otevřena trolejbusová trať kolem hlavního vlakového nádraží. Trať je dvoustopá, dočasně se však používá pouze jedna stopa pro směr Střekov. Druhá stopa bude otevřena až po přestavbě křižovatky na Předmostí. Poté bude trolejbusový provoz přes Mírové náměstí pro směry Krásné Březno a Dobětice zastaven.[1]

Schéma trolejbusové dopravy v Ústí nad Labem. Stav: prosinec 2013

Vozový park[editovat | editovat zdroj]

K zahájení provozu bylo do Ústí nad Labem dodáno 5 standardních trolejbusů Škoda 14Tr, v současnosti (květen 2017) zůstává v provozu jediný, ostatní byly odprodány do maďarského Szegedu. Nejpočetněji jsou v tomto trolejbusovém provozu zastoupeny dvoučlánkové (kloubové) vozy Škoda 15Tr, respektive jejich modernější varianta Škoda 15TrM. Těch bylo dohromady dodáno 62 kusů. Dále v Ústí nad Labem jezdí tři nízkopodlažní kloubové trolejbusy Škoda 22Tr (včetně druhého prototypu). Na sklonku roku 2006 bylo dodáno šest nových nízkopodlažních vozů typu Škoda 25Tr Irisbus ze Škody Plzeň. Další nové trolejbusy byly zakoupeny v roce 2011, jednalo se o dva patnáctimetrové třínápravové vozy Škoda 28Tr Solaris.

Od listopadu 2009 je v provozu první modernizovaný trolejbus Škoda 15Tr (ev. č. 542). V tomto roce byly také odkoupeny z Hradce Králové dva vozy 15Tr (v Ústí ev. č. 567 a 568), které byly následně odeslány na modernizaci do firmy Zliner Zlín. Další královéhradecké trolejbusy, tentokrát tři nízkopodlažní sólo vozy Škoda 21Tr, byly získány v roce 2013; nasazovány jsou především na špičkové linky 58 a 59. Od roku 2014 probíhá, jako náhrada za nejstarší vozy 15Tr, dodávka 10 nových článkových trolejbusů Škoda 27Tr Solaris, na které v roce 2015 naváže dodání 16 ks třínápravových vozů Škoda 28Tr Solaris.

V červnu 2015 bylo v provozu 84 trolejbusů následujících typů:

Obrázek Typ Modifikace a podtypy Počet
(stav v únoru 2016)
Škoda 14Tr Škoda 14Tr Škoda 14Tr 1
Škoda 15TrM Škoda 15Tr Škoda 15Tr, Škoda 15TrM 36
Škoda 22Tr Škoda 22Tr Škoda 22Tr 3
Škoda 25Tr Irisbus Škoda 25Tr Irisbus Škoda 25Tr Irisbus 6
Škoda 28Tr Solaris Škoda 28Tr Solaris 18
Škoda 21Tr Škoda 21Tr, Škoda 21TrAC 3
Škoda 27Tr Solaris Škoda 27Tr Solaris 10

DPmÚL si provádí ve vozovně Všebořice tempem asi 4 vozů za rok i kompletní generální opravy a modernizace trolejbusů 15Tr, jejichž životnost tak prodlouží o přibližně 10 let.

Provozované linky[editovat | editovat zdroj]

Seznam trolejbusových linek provozovaných k 1. lednu 2015:[2]

Číslo Trasa Poznámky
51 Mírová – Mírové náměstí – Skalka
52 Severní Terasa – Mírové náměstí – Klíše lázně
53 (Severní Terasa) – Mírová – Mírové náměstí – Dobětice linka nejezdí o víkendu
54 Všebořice – Mírové náměstí – Dobětice
55 Severní Terasa – Mírové náměstí – Žežická
56 Všebořice – Mírové náměstí – Pod Vyhlídkou
57 Staré Předlice – Mírové náměstí – Mojžíř
58 Skalka – Mírové náměstí – Klíše lázně tzv. školní linka, jede jen ve dnech školního vyučování
59 Pod Vyhlídkou – Mírové náměstí – Klíše lázně tzv. školní linka, jede jen ve dnech školního vyučování
60 Mírová – Masarykova nemocnice – Hlavní nádraží – Karla IV. zpět přes Mírové náměstí
62 Globus – Hlavní nádraží – Karla IV. zpět přes Mírové náměstí, před výstavbou tratě na Střekov nákupní linka
43 Severní Terasa – Mírové náměstí – Dobětice noční linka; trasa totožná s linkou 53
46 Všebořice – Mírové náměstí – Pod Vyhlídkou noční linka; trasa totožná s linkou 56

Odkazy[editovat | editovat zdroj]

Reference[editovat | editovat zdroj]

  1. HINČICA, Libor. Nová trolejbusová trať v Ústí nad Labem. Československý dopravák. 2010, roč. IX, čís. 2, s. 40–41.  
  2. Seznam linek městské hromadné dopravy v Ústí nad Labem [online]. Dpmul.cz, [cit. 2015-03-15]. Dostupné online.  

Související články[editovat | editovat zdroj]

Externí odkazy[editovat | editovat zdroj]