Městská autobusová doprava v Plzni

Z Wikipedie, otevřené encyklopedie
Skočit na navigaci Skočit na vyhledávání
Plán sítě městských denních linek PMDP, stav z března 2010.
Starší autobus Karosa B 732
Nejmodernější přírůstky vozového parku plzeňských autobusů představuje autobus Irisbus Citelis 12M, známý také například i z Prahy, Brna, či Hradce Králové

V Plzni, krajském městě Plzeňského kraje, provozují Plzeňské městské dopravní podniky (PMDP) kromě tramvajové a trolejbusové dopravy také městskou autobusovou síť.

Historie[editovat | editovat zdroj]

První městské autobusy se v Plzni rozjely 21. března roku 1929 hned na třech linkách (od 16. května téhož roku přibyla i linka čtvrtá). Ty v podstatě spojovaly tangenciální směry ve městě, příliš vzdálené pro tehdejší tramvajové tratě. Provoz zajišťovalo celkem šest vozidel, tři menší autobusy typu Škoda 505 a tři větší typu Škoda 550. Jednotlivé linky byly, podobně jako v Praze, označované písmeny. První rok provozu bylo přepraveno 2 miliony cestujících.

Roku 1930 byla uzavřena dohoda, podle níž koncesi na provozování autobusové dopravy v Plzni budou zajišťovat Elektrické podniky. Po druhé světové válce byl již monopol města samozřejmostí a navíc se začalo i s expanzí mimo Plzeň do přilehlých obcí. A tak se mohli cestující z Chrástu (25. prosince 1948), Koterova (1. března 1949), Starého Plzence (9. října 1949), Dýšiny (1. července 1956), ale i z jiných obcí, svézt autobusovými linkami na významná místa přímo v Plzni.

Vozový park byl postupně obměňován. Autobusových linek postupně přibývalo s rozvojem motorismu. V polovině 60. let se hlavní zátěží pro síť autobusů se stala obsluha sídlišť v severní části města. Roku 1987 přepravily plzeňské autobusy dohromady 38 milionů cestujících. Na přelomu 20. a 21. století je v provozu přes sto autobusů nasazovaných na zhruba dvaceti linkách.

Dne 29. srpna 2014 bylo slavnostně otevřeno nově vybudované depo Karlov, které od té doby slouží jako vozovna autobusů a trolejbusů PMDP. Vozidla sem byla převedena již v předchozích týdnech. Starý a nevyhovující areál v Cukrovarské ulici byl opuštěn a přenechán městu.[1][2][3]

Síť[editovat | editovat zdroj]

Licenční čísla denních městských linek začínají trojčíslím 445 (445020 až 445055), noční linky N1, N2 a N3 mají licenční čísla 446001 až 446003. Integrované linky s čísly nad 100 mají licenční čísla začínající 447 (např. 447106).[4]

Vozový park[editovat | editovat zdroj]

Plzeňský nízkopodlažní vůz Irisbus Citybus

Vozový park byl postupně obměňován; staré vozy typu Škoda 505 a 550 nahradily modernější typy, nejprve Škoda 706 RO na konci 40. let. V 50. letech Škoda 706 RTO, kterých bylo zakoupeno celkem 51 kusů. V polovině 60. let se začínají objevovat vozy typu Karosa ŠM 11 a nakonec v letech osmdesátých již Karosa B 731 a další typy na tomto modelu založeném. V 90. letech přibyly do vozového parku i vozy jiných výrobců. Kromě autobusů typu Karosa přibyla i Škoda 21Ab či 15metrové vozy Solaris Urbino 15 nasazované hlavně na velmi vytížené linky. Na přelomu 20. a 21. století je v provozu již přes sto autobusů nasazovaných na zhruba dvaceti linkách.

V současné době jsou v provozu následující typy vozidel:

Typ Modifikace a podtypy Dodávky v letech Počet
(k 19. 7. 2019)[5]
Karosa B 931 Karosa B 931 1996 1
Irisbus Citybus 12M Irisbus Citybus 12M 2004 1
Irisbus Citelis 12M Irisbus Citelis 12M 2005–2008 15
Solaris Urbino 18 Solaris Urbino 18 2006–2019 46
Solaris Urbino 15 Solaris Urbino 15 2006–2011 12
SOR B 9,5 SOR B 9,5 2002 1
SOR NB 12 SOR NB 12 2010–2017 45

V polovině roku 2019 PMDP mají 121 autobusů, z toho 63 standardních, 12 patnáctimetrových a 46 kloubových.

Některé autobusy PMDP nevlastní, ale mají je v pronájmu.[6]

V dubnu 2010 vyhlásily PMDP výběrové řízení na nákup 70 nových nízkopodlažních autobusů, a to 45 standardních a 25 kloubových. Předpokládaná cena je 488 milionů Kč. Dodávka má být uskutečněna v letech 2010-2017 a jde o největší zakázku na nákup autobusů za dobu existence podniku. Obálky s nabídkami byly otevřeny 8. června 2010. Výrobce měl kromě běžné dvouleté záruky garantovat i provozní náklady na kilometr.[7]

Související články[editovat | editovat zdroj]

Externí odkazy[editovat | editovat zdroj]

Reference[editovat | editovat zdroj]

  1. PETŘÍKOVÁ, Petra; JEŽEK, Petr. VIDEO: V Plzni slavnostně otevřeli novou vozovnu Dopravních podniků [online]. Idnes.cz, 2014-08-29 [cit. 2014-12-25]. Dostupné online. 
  2. JEŽEK, Petr. Trolejbusy se přestěhovaly do nového, vozovna je po 115 letech prázdná [online]. Idnes.cz, 2014-08-22 [cit. 2014-12-25]. Dostupné online. 
  3. PECUCH, Martin. Nejmodernější depo pro městskou hromadnou dopravu bylo dnes otevřeno v Plzni na Karlově [online]. Plzen.eu, 2014-08-29 [cit. 2014-12-25]. Dostupné v archivu pořízeném dne 2014-12-25. 
  4. Jiří Bartoš: Plzeň 1998 – doplnění a opravy, Dopravní měsíčník, č. 19, březen 1999
  5. PMDP [online]. Seznam-autobusu.cz [cit. 2019-07-19]. Dostupné online. 
  6. BUSportál požádal PMDP o vyjádření k dnešnímu článku v E15, BUSportál.cz, 22. 3. 2010
  7. V plzeňské MHD přibude 70 nových autobusů, ČT24, 7. 4. 2010, ČTK