Městská autobusová doprava v Plzni

Z Wikipedie, otevřené encyklopedie
Skočit na navigaci Skočit na vyhledávání
Plán sítě městských denních linek PMDP, stav z března 2010.
Starší autobus Karosa B 732
Nejmodernější přírůstky vozového parku plzeňských autobusů představuje autobus Irisbus Citelis 12M, známý také například i z Prahy, Brna, či Hradce Králové

V Plzni, krajském městě Plzeňského kraje, provozují Plzeňské městské dopravní podniky (PMDP) kromě tramvajové a trolejbusové dopravy také městskou autobusovou síť.

Historie[editovat | editovat zdroj]

První městské autobusy se v Plzni rozjely 21. března roku 1929 hned na třech linkách (od 16. května téhož roku přibyla i linka čtvrtá). Ty v podstatě spojovaly tangenciální směry ve městě, příliš vzdálené pro tehdejší tramvajové tratě. Provoz zajišťovalo celkem šest vozidel, tři menší autobusy typu Škoda 505 a tři větší typu Škoda 550. Jednotlivé linky byly, podobně jako v Praze, označované písmeny. První rok provozu bylo přepraveno 2 miliony cestujících.

Roku 1930 byla uzavřena dohoda, podle níž koncesi na provozování autobusové dopravy v Plzni budou zajišťovat Elektrické podniky. Po druhé světové válce byl již monopol města samozřejmostí a navíc se začalo i s expanzí mimo Plzeň do přilehlých obcí. A tak se mohli cestující z Chrástu (25. prosince 1948), Koterova (1. března 1949), Starého Plzence (9. října 1949), Dýšiny (1. července 1956], ale i z jiných obcí, svézt autobusovými linkami na významná místa přímo v Plzni.

Vozový park byl postupně obměňován. Autobusových linek postupně přibývalo s rozvojem motorismu. V polovině 60. let se hlavní zátěží pro síť autobusů se stala obsluha sídlišť v severní části města. Roku 1987 přepravily plzeňské autobusy dohromady 38 milionů cestujících. Na přelomu 20. a 21. století je v provozu přes sto autobusů nasazovaných na zhruba dvaceti linkách.

Dne 29. srpna 2014 bylo slavnostně otevřeno nově vybudované depo Karlov, které od té doby slouží jako vozovna autobusů a trolejbusů PMDP. Vozidla sem byla převedena již v předchozích týdnech. Starý a nevyhovující areál v Cukrovarské ulici byl opuštěn a přenechán městu.[1][2][3]

Síť[editovat | editovat zdroj]

Licenční čísla denních městských linek začínají trojčíslím 445 (445020 až 445055), noční linky N1, N2 a N3 mají licenční čísla 446001 až 446003. Integrované linky s čísly nad 100 mají licenční čísla začínající 447 (např. 447106).[4]

Vozový park[editovat | editovat zdroj]

Plzeňský nízkopodlažní vůz Irisbus Citybus

Vozový park byl postupně obměňován; staré vozy typu Škoda 505 a 550 nahradily modernější typy, nejprve Škoda 706 RO na konci 40. let. V 50. letech Škoda 706 RTO, kterých bylo zakoupeno celkem 51 kusů. V polovině 60. let se začínají objevovat vozy typu Karosa ŠM 11 a nakonec v letech osmdesátých již Karosa B 731 a další typy na tomto modelu založeném. V 90. letech přibyly do vozového parku i vozy jiných výrobců. Kromě autobusů typu Karosa přibyla i Škoda 21Ab či 15metrové vozy Solaris Urbino 15 nasazované hlavně na velmi vytížené linky. Na přelomu 20. a 21. století je v provozu již přes sto autobusů nasazovaných na zhruba dvaceti linkách.

V současné době jsou v provozu následující typy vozidel:

Typ Modifikace a podtypy Dodávky v letech Počet
(k 11. 9. 2019)[5]
SOR B 9,5 SOR B 9,5 2002 1
Irisbus Citybus 12M Irisbus Citybus 12M 2004 1
Irisbus Citelis 12M Irisbus Citelis 12M 2005–2008 14
Solaris Urbino 18 Solaris Urbino 18 2006–2019 54
SOR NB 12 SOR NB 12 2010–2017 45
Solaris Urbino 15 Solaris Urbino 15 2011 2
SOR NS 12 SOR NS 12 2019 4

V září 2019 PMDP má 121 autobusů, z toho 65 standardních, 2 patnáctimetrové a 54 kloubových.

Některé autobusy PMDP nevlastní, ale mají je v pronájmu.[6]

V dubnu 2010 vyhlásily PMDP výběrové řízení na nákup 70 nových nízkopodlažních autobusů, a to 45 standardních a 25 kloubových. Předpokládaná cena je 488 milionů Kč. Dodávka má být uskutečněna v letech 2010-2017 a jde o největší zakázku na nákup autobusů za dobu existence podniku. Obálky s nabídkami byly otevřeny 8. června 2010. Výrobce měl kromě běžné dvouleté záruky garantovat i provozní náklady na kilometr.[7]

Související články[editovat | editovat zdroj]

Externí odkazy[editovat | editovat zdroj]

Reference[editovat | editovat zdroj]

  1. PETŘÍKOVÁ, Petra; JEŽEK, Petr. VIDEO: V Plzni slavnostně otevřeli novou vozovnu Dopravních podniků [online]. Idnes.cz, 2014-08-29 [cit. 2014-12-25]. Dostupné online. 
  2. JEŽEK, Petr. Trolejbusy se přestěhovaly do nového, vozovna je po 115 letech prázdná [online]. Idnes.cz, 2014-08-22 [cit. 2014-12-25]. Dostupné online. 
  3. PECUCH, Martin. Nejmodernější depo pro městskou hromadnou dopravu bylo dnes otevřeno v Plzni na Karlově [online]. Plzen.eu, 2014-08-29 [cit. 2014-12-25]. Dostupné v archivu pořízeném dne 2014-12-25. 
  4. Jiří Bartoš: Plzeň 1998 – doplnění a opravy, Dopravní měsíčník, č. 19, březen 1999
  5. PMDP [online]. Seznam-autobusu.cz [cit. 2019-09-11]. Dostupné online. 
  6. BUSportál požádal PMDP o vyjádření k dnešnímu článku v E15, BUSportál.cz, 22. 3. 2010
  7. V plzeňské MHD přibude 70 nových autobusů, ČT24, 7. 4. 2010, ČTK