Karosa B 931
| Karosa B 931 | |
|---|---|
 Brněnský autobus B 931E | |
| Typ | B 931 |
| Výrobce | Karosa |
| Výroba v letech | 1995–2002 |
| Předchůdce | Karosa B 731 |
| Nástupce | Karosa B 951 |
| Technické údaje | |
| Délka | 11 345 mm |
| Šířka | 2 500 mm |
| Výška | 3 165 mm |
| Rozvor | 5 600 mm |
| Přední převis | 2 355 mm |
| Zadní převis | 3 390 mm |
| Pohotovostní hmotnost | 10 100–10 200 kg |
| Počet dveří | 3 |
| Obsaditelnost | |
| Míst k sezení | 31 |
| Míst k stání | 63 |
| Motory a převodovky | |
| Motor | LIAZ ML 636 |
| Výkon motoru | 175 kW |
| Motor | Renault MIHR 062045 |
| Výkon motoru | 152–188 kW |
| Převodovka | VOITH D 863.3 |
| Druh převodovky | automatická (3) |
| Převodovka | ZF 4 HP 500 |
| Druh převodovky | automatická (4) |
| Převodovka | ZF 5 HP |
| Druh převodovky | automatická (5) |
 multimediální obsah na CommonsNěkterá data mohou pocházet z datové položky. | |
Karosa B 931 je model městského autobusu, který vyráběla společnost Karosa Vysoké Mýto mezi lety 1995 a 2002 (od roku 1999 v upravené variantě B 931E). Jedná se o nástupce klasického městského typu Karosa B 731.
Konstrukce
[editovat | editovat zdroj]B 931 je dvounápravový autobus s polosamonosnou karoserií panelové konstrukce a standardní výškou podlahy. Oproti předchozímu modelu B 731 je zadní i přední čelo vozu zaobleno a tvoří jej panel ze sklolaminátu a kostra ze svařených profilů. Motor je umístěn za zadní nápravou, v prostoru zadního panelu. Nápravy pocházejí od firem Detva (zadní) a LIAZ (přední s nezávislým zavěšením). Vozidla byla vybavována systémem ABS a ASR. V interiéru jsou použity čalouněné plastové sedačky potažené látkou a nová protiskluzová podlaha. Prostor pro kočárek se nachází v prostoru středních dveří. Pro nástup a výstup cestujících jsou určeny troje dvoukřídlé výklopné dveře v pravé bočnici. Na přání zákazníka bylo možné vůz vybavit elektronickým informačním systémem.
Od roku 1999 byly autobusy B 931 vyráběny výhradně v modifikované variantě označené jako B 931E. Od původního modelu se B 931E liší podlahou sníženou v přední části vozu o 100 mm, odlišnou tuhou přední nápravou Škoda s kotoučovými brzdami.
Výroba a provoz
[editovat | editovat zdroj]
Prototyp vozu B 931 (vnitropodnikově označený jako B19) byl poprvé představen na Mezinárodní výstavě městské dopravy v Paříži v květnu 1995, v Česku poté na brněnském veletrhu Autotec v červnu téhož roku.[1] Jedenáctikusová ověřovací série, z níž 10 vozů, včetně onoho prototypu, bylo odprodáno DP Praha, byla vyrobena na konci roku 1995. Vozy byly vybaveny jak motory LIAZ (v kombinaci s převodovkou Voith), tak motory Renault (v kombinaci s převodovkou ZF). Sériová výroba začala roku 1996. Od roku 1999 produkovala Karosa upravenou verzi B 931E, výroba tohoto typu byla ukončena roku 2002. Celkem bylo vyrobeno 338 kusů autobusů B 931 a B 931E.[2]
Autobusy B 931 nahradily ve výrobě typ B 731, jehož poslední kusy opustily brány Karosy v roce 1996. Typ B 931 byl dodáván do mnoha měst v Česku a na Slovensku, která provozují MHD, kde spolehlivě nahradil či doplnil právě vozy B 731. Plzeňský vůz ev. č. 435 byl v roce 2008 přestavěn na typ B 932 s mechanickou převodovkou.[3] Větší vyřazování autobusů B 931 začalo ve druhém desetiletí 21. století, kdy začaly být nahrazovány novými nízkopodlažními vozidly. Plzeňský dopravní podnik se v letech 2014–2015 zbavil téměř všech vozů tohoto typu, u pražského a brněnského DP zůstaly v roce 2015 v provozu pouze novější vozy typu B 931E. V září 2018 vyřadil pražský DP i zbývající autobusy Karosa B 931E a poslední plzeňský vůz B 931 vydržel v provozu s cestujícími do konce srpna 2019. Od té doby bylo tedy možné tyto autobusy potkat na běžných linkách již jen v Brně, avšak kvůli dodávkám nových autobusů typu SOR NS 12 byl jejich počet postupně snižován.[4] Poslední vůz byl vypraven do provozu v červenci 2021.[5] Jeden původem plzeňský autobus byl do března 2024 v provozu ve SkiResortu ČERNÁ HORA – PEC v Krkonoších jako skibus.
V září 2022 se v Pražské integrované dopravě z důvodu nedostatku řidičů na lince 171 v rámci subdodávky pro dopravce ČSAD Střední Čechy objevily dva vozy ve vlastnictví soukromé osoby, původem z DP Praha (č. 7353 a 7443).[6][7][8]
Podtypy
[editovat | editovat zdroj]- Karosa B 931.1675 – motor Liaz, převodovka Voith
- Karosa B 931.1675.42 – motor Liaz, převodovka Voith
- Karosa B 931.1677 – motor Renault Euro I, převodovka ZF
- Karosa B 931.1679 – motor Renault, převodovka ZF
- Karosa B 931.1681 – motor Renault, převodovka Voith
- Karosa B 931.1687 – motor Renault, převodovka ZF
- Karosa B 931.1689 – motor Liaz, převodovka ZF
- Karosa B 931E.1695 – motor Renault, převodovka Voith, zadní čelo z řady 700
- Karosa B 931E.1697 – motor Renault, převodovka ZF, zadní čelo z řady 700
- Karosa B 931E.1703 – motor Renault, převodovka Voith
- Karosa B 931E.1707 – motor Liaz, převodovka Voith
- Karosa B 931E.1711 – motor Renault, převodovka ZF
Historické vozy
[editovat | editovat zdroj]- Technické muzeum v Brně (DPMB ev. č. 7425)
- ŠKODA – BUS klub Plzeň (plzeňský vůz ev. č. 435, přestavěn na B 932)
- František Neumann, Praha (ex DP Praha ev. č. 7439)
- František Neumann, Praha (ex TRADO-MAD ev. č. 40 prototyp B 02)
- soukromá osoba (ex DP Praha ev. č. 7263)
- soukromá osoba (ex DP Praha ev. č. 7265)
- soukromá osoba (ex DP Praha ev. č. 7310)
- soukromá osoba (ex DP Praha ev. č. 7353)
- soukromá osoba (ex DP Praha ev. č. 7443)
- soukromá osoba (ex DP Praha ev. č. 7444)
- soukromá osoba (ex DP Praha ev. č. 7446)
- soukromá osoba (ex DP Praha ev. č. 7470)
- soukromá osoba (ex DP Praha ev. č. 7471)
- soukromá osoba (ex DPMB 7464)
- Auto Skaver – automuzeum Dětřichov (ex DP Praha ev. č. 7269)
- PMDP (vůz č.442)
Odkazy
[editovat | editovat zdroj]Reference
[editovat | editovat zdroj]- ↑ Iveco Czech republic Archivováno 5. 2. 2008 na Wayback Machine. Karosa.cz Staženo 29. ledna 2008
- ↑ HARÁK, Martin. Autobus Karosa 900 : historie, vývoj, technika, modifikace. Praha: Grada Publishing, 2016. ISBN 978-80-271-0057-6. S. 28.
- ↑ [1], seznam-autobusu.cz
- ↑ NOVOTNÝ, Filip. Konec provozu autobusů Karosa B 931E v Brně [online]. Cs-dopravak.cz, 2021-07-01 [cit. 2021-07-01]. Dostupné online.
- ↑ Evidence DPMB: vozy B931 [online]. Bmhd.cz [cit. 2021-10-19]. Dostupné online.
- ↑ [2], seznam-autobusu.cz
- ↑ [3], seznam-autobusu.cz
- ↑ SŮRA, Jan. Provoz v Praze zachraňují retro autobusy, Ropid dočasně zmírnil pravidla na kvalitu [online]. Zdopravy.cz, 2022-09-08 [cit. 2022-09-19]. Dostupné online.
Literatura
[editovat | editovat zdroj]- Libor Čuma, Tomáš Kocman, Jiří Mrkos: Autobusy v brněnské městské dopravě 1930–2005. Pavel Malkus – dopravní vydavatelství, Praha 2005, ISBN 80-903012-6-6.
Externí odkazy
[editovat | editovat zdroj]
Obrázky, zvuky či videa k tématu Karosa B 931 na Wikimedia Commons - Článek s fotografiemi o autobusech Karosa B 931 v Praze Archivováno 8. 1. 2006 na Wayback Machine.
- Rozsáhlá fotogalerie brněnských vozů B 931 Archivováno 8. 4. 2010 na Wayback Machine.
- Stránky o opravách dožívajících pražských vozů B 931 Archivováno 10. 9. 2020 na Wayback Machine.