RegioTakt Ústecký kraj

RegioTakt Ústecký kraj či pouze RegioTakt, Regiotakt nebo Regio Takt je název systému železničních linek osobní dopravy s taktovým provozem, dotovaných Ústeckým krajem. Ten zavedl od 9. prosince 2007 číslování linek osobní železniční dopravy, od prosince 2009 nahradil v označení linek písmeno S písmenem U a zároveň zavedl pro celý systém značku RegioTakt. Od roku 2016 jsou železniční linky v Ústeckém kraji integrovány do systému Doprava Ústeckého kraje.

Číslování z roku 2007

Číslování linek od prosince 2007:

• RE1 Ústí nad Labem – Most– Chomutov (posilová linka ve špičkách)
• S1 Děčín – Ústí nad Labem – Most – Chomutov (interval 1 hodina)
• S2 Ústí nad Labem – Roudnice nad Labem – Praha (interval 1 hodina, společně se Středočeským krajem)
• S3 Ústí nad Labem – Štětí – Lysá nad Labem (interval 1-2 hodiny, společně se Středočeským krajem)
• S4 Most – Klášterec nad Ohří (interval 2 hodiny)
• S5 Ústí nad Labem – Úpořiny – Bílina (interval 2 hodiny)
• S6 Teplice – Úpořiny – Lovosice (interval 2 hodiny)
• S7 Ústí nad Labem-Střekov – Děčín (interval 2 hodiny)
• S8 Děčín – Rumburk (interval 1-2 hodiny)
• S9 Děčín – Česká Lípa (interval 2 hodiny, společně s Libereckým krajem)
• S10 Lovosice – Litoměřice (posila S11)
• S11 Česká Lípa – Lovosice – Postoloprty (interval 2 hodiny, společně s Libereckým krajem)
• S12 Most – Louny – Domoušice – Rakovník (interval 2 hodiny, společně se Středočeským krajem)
• S13 Most – Postoloprty – Žatec (interval 2 hodiny)
• S14 Chomutov – Žatec (interval 2 hodiny)
• S15 Chomutov – Vejprty (turistický spoj)
• S16 Kadaň – Chomutov – Jirkov (interval 2 hodiny)
• S17 Klášterec nad Ohří – Karlovy Vary (interval cca 2 hodiny, společně s Karlovarským krajem)
• S18 Podbořany – Blatno u Jesenice – Plzeň (nepravidelně, společně s Plzeňským krajem)
• S19 Bečov nad Teplou – Rakovník (nepravidelně, společně s Karlovarským a Středočeským krajem)
• S20 Slaný – Louny (nepravidelně, společně se Středočeským krajem)
• S21 Roudnice nad Labem – Straškov – Bříza (interval 2 hodiny)
• S22 Vraňany – Straškov (interval 2 hodiny, společně se Středočeským krajem)
• S23 Děčín – Dolní Žleb – Bad Schandau (interval 2 hodiny, společně s Deutsche Bahn)
• S24 Teplice – Litvínov (interval 1-2 hodiny)
• S25 Most – Hrob – Moldava (v sezoně, interval 2 hodiny)
• S26 Rybniště – Varnsdorf – Liberec (interval 2 hodiny, společně s Libereckým krajem)
• S27 Mikulášovice – Rumburk (– Ebersbach) (interval 2 hodiny, do Ebersbachu jen o víkendech)
• S28 Rumburk – Dolní Poustevna (interval 2 hodiny)

RegioTakt

Od prosince 2009 byl systém linek objednávaných Ústeckým krajem prezentován pod značkou RegioTakt Ústecký kraj a byla použita označení linek začínající písmenem U. Čísla vznikala postupně, číslo 1 získala hlavní krajská páteřní linka Děčín – Ústí nad Labem – Most. Žádný hlubší systém v číslech linek není. Některá čísla (U4, U32 a U40) jsou zvolena tak, aby navazovala na linky shodného čísla v Esko Praha.

Dopravcem na většině linek jsou České dráhy a.s.

• U1 Děčín – Ústí nad Labem – Most (– Chomutov) (bývalá S1)
• U2 Most – Klášterec nad Ohří – Karlovy Vary (bývalá S4 a S17; v systému RegioTakt pouze po Klášterec nad Ohří)
• U4 Ústí nad Labem – Hněvice – Praha (bývalá S2; v systému RegioTakt pouze po stanici Hněvice, navazuje na linku S4 systému Esko Praha)
• U5 Ústí nad Labem – Úpořiny – Bílina (bývalá S5)
• U6 Teplice v Čechách – Radejčín (Lovosice - Radejčín [a zpět], zavedena Náhradní Autobusová Doprava) (bývalá S6)
• U7 Ústí nad Labem-Střekov – Děčín (bývalá S7)
• U8 Děčín – Rumburk (bývalá S8)
• U10 Lovosice – Litoměřice (bývalá S10)
• U11 Česká Lípa – Litoměřice – Lovosice – Louny – Postoloprty (dříve S11)
• U12 Osek město - Most - Louny - Rakovník (dříve S12; v systému RegioTakt pouze po stanici Domoušice)
• U13 Most – Postoloprty – Žatec – Žatec západ (dříve S13)
• U14 Jirkov – Chomutov – Žatec – Lužná u Rakovníka (prodloužení stávající linky S14 na obou koncích; v systému RegioTakt pouze po stanici Deštnice)
• U15 Chomutov – Vejprty (bývalá S15; v přehledu linek k roku 2010 chyběla)
• U16 Kadaň předměstí – Chomutov – Jirkov (bývalá S16)
• U21 Roudnice nad Labem – Straškov – Račiněves (bývalá S21 se změnou trasy)
• U22 Vraňany – Straškov (–Račiněves) (bývalá S22)
• U23 Děčín – Dolní Žleb – Bad Schandau (bývalá S23), od 5. července 2014 nahrazena prodlouženou linkou U28
• U24 Litvínov – Osek – Teplice (bývalá S24)
• U25 Most – Osek město – Moldava v Krušných horách (bývalá S25)
• U26 Rybniště – Varnsdorf, bývalá linka S26, od prosince 2010 nahrazena linkou TRILEX
• U27 Rumburk – Panský – Mikulášovice (bývalá S27; základní trasa přes Dolní Křečany, část spojů přes Krásnou Lípu)
• U28 Rumburk – Mikulášovice – Dolní Poustevna – Sebnitz – Bad Schandau – Schöna – Dolní Žleb – Děčín (od 5. července 2014) (do 4. července 2014 jenom Rumburk – Mikulášovice – Dolní Poustevna (bývalá S28))
• U32 Ústí nad Labem – Štětí (bývalá S3; v systému RegioTakt pouze po stanici Štětí, navazuje na linku S32 systému Esko Praha)
• U40 Louny – Telce – Slaný (bývalá S20; v systému RegioTakt pouze po stanici Telce, navazuje na linku S40 systému Esko Praha.
• U51 Ústí nad Labem – Most – Chomutov (bývalá RE1)
• TRILEX (TLX) Liberec - Varnsdorf - Rybniště/Seifhennersdorf (bývalá U26, od prosince 2010) - dopravce Vogtlandbahn GmbH
• RE20 Litoměřice město – Ústí nad Labem – Děčín – Dresden (sezonní přeshraniční linka, na území Ústeckého kraje vedena jako osobní vlaky systému RegioTakt)

Na linkách U23 a RE20 zajišťují České dráhy dopravu vlastním jménem ve spolupráci s německým dopravcem DB Regio Südost.

Ze systému ústeckých linek byly při přečíslování vypuštěny linky S9 (Děčín – Česká Lípa), S17 (Klášterec nad Ohří – Karlovy Vary), S18 (Podbořany – Blatno u Jesenice – Plzeň) a S19 (Bečov nad Teplou – Rakovník), které byly dotovány spolu se sousedními kraji. Linky jsou v seznamu dotovaných linek uváděny bez čísla linky. Pro rok 2013 uvádí Ústecký kraj z těchto linek pouze linku Děčín – Česká Lípa – Liberec, a to pod označením L, v návrhu pro rok 2014 je označená L2.

V návrhu pro rok 2014 je uvedeno i několik dálkových tras, na nichž se kraj má podílet na objednávce:

• R22 Mladá Boleslav/Kolín – Česká Lípa – Rybniště – Krásná Lípa – Rumburk (– Šluknov)
• R, Sp Plzeň – Blatno u Jesenice – Žatec – Chomutov – Most (srovnej bývalou linku S18)

Linky objednávané ministerstvem

Číslování linek od prosince 2007:

• EC1 Německo – Ústí nad Labem – Praha (- Rakousko) (interval 2 hodiny)
• R4 Cheb – Ústí nad Labem – Praha (interval 2 hodiny)
• R9 Ústí nad Labem – Liberec (interval 2 hodiny)
• R11 Ústí nad Labem – Kolín (interval 2 hodiny)
• R16 Plzeň – Most (interval 2 hodiny)
• R23 Praha – Děčín (interval 2 hodiny + posily)
• R24 Praha – Chomutov (nepravidelně)
• R30 Nymburk – Rumburk (nepravidelně)

V systému RegioTakt již rychlíky číslovány nejsou.

Související články

• Autobusová doprava v závazku veřejné služby v Ústeckém kraji
• Integrovaný dopravní systém Ústeckého kraje

Externí odkazy

• Trasy obsluhy území železniční dopravou v Ústeckém kraji, provoz od 9. 12. 2007^{[nedostupný zdroj]}, Odbor dopravy a silničního hospodářství Krajského úřadu Ústeckého kraje, oddělení dopravní obslužnosti