RegioTakt Ústecký kraj

Z Wikipedie, otevřené encyklopedie
Skočit na navigaci Skočit na vyhledávání

RegioTakt Ústecký kraj či pouze RegioTakt, Regiotakt nebo Regio Takt je název systému železničních linek osobní dopravy s taktovým provozem, dotovaných Ústeckým krajem. Ten zavedl od 9. prosince 2007 číslování linek osobní železniční dopravy, od prosince 2009 nahradil v označení linek písmeno S písmenem U a zároveň zavedl pro celý systém značku RegioTakt. Od roku 2016 jsou železniční linky v Ústeckém kraji integrovány do systému Doprava Ústeckého kraje.

Číslování z roku 2007[editovat | editovat zdroj]

Číslování linek od prosince 2007:[1]

RegioTakt[editovat | editovat zdroj]

Od prosince 2009[2][3] byl systém linek objednávaných Ústeckým krajem prezentován pod značkou RegioTakt Ústecký kraj a byla použita označení linek začínající písmenem U.[4][5] Čísla vznikala postupně, číslo 1 získala hlavní krajská páteřní linka Děčín – Ústí nad Labem – Most. Žádný hlubší systém v číslech linek není. Některá čísla (U4, U32 a U40) jsou zvolena tak, aby navazovala na linky shodného čísla v Esko Praha.[6]

Dopravcem na většině linek jsou České dráhy a.s.

  • U1 Děčín – Ústí nad Labem – Most (– Chomutov) (bývalá S1)
  • U2 Most – Klášterec nad Ohří – Karlovy Vary (bývalá S4 a S17; v systému RegioTakt pouze po Klášterec nad Ohří)
  • U4 Ústí nad Labem – Hněvice – Praha (bývalá S2; v systému RegioTakt pouze po stanici Hněvice, navazuje na linku S4 systému Esko Praha)
  • U5 Ústí nad Labem – Úpořiny – Bílina (bývalá S5)
  • U6 Teplice v Čechách – Radejčín (Lovosice - Radejčín [a zpět], zavedena Náhradní Autobusová Doprava) (bývalá S6)
  • U7 Ústí nad Labem-Střekov – Děčín (bývalá S7)
  • U8 Děčín – Rumburk (bývalá S8)
  • U10 Lovosice – Litoměřice (bývalá S10)
  • U11 Česká Lípa – Litoměřice – Lovosice – Louny – Postoloprty (dříve S11)
  • U12 Osek město - Most - Louny - Rakovník (dříve S12; v systému RegioTakt pouze po stanici Domoušice)
  • U13 Most – Postoloprty – Žatec – Žatec západ (dříve S13)
  • U14 Jirkov – Chomutov – Žatec – Lužná u Rakovníka (prodloužení stávající linky S14 na obou koncích; v systému RegioTakt pouze po stanici Deštnice)
  • U15 Chomutov – Vejprty (bývalá S15; v přehledu linek k roku 2010 chyběla)
  • U16 Kadaň předměstí – Chomutov – Jirkov (bývalá S16)
  • U21 Roudnice nad Labem – Straškov – Račiněves (bývalá S21 se změnou trasy)
  • U22 Vraňany – Straškov (–Račiněves) (bývalá S22)
  • U23 Děčín – Dolní Žleb – Bad Schandau (bývalá S23), od 5. července 2014 nahrazena prodlouženou linkou U28
  • U24 Litvínov – Osek – Teplice (bývalá S24)
  • U25 Most – Osek město – Moldava v Krušných horách (bývalá S25)
  • U26 Rybniště – Varnsdorf, bývalá linka S26, od prosince 2010 nahrazena linkou TRILEX
  • U27 Rumburk – Panský – Mikulášovice (bývalá S27; základní trasa přes Dolní Křečany, část spojů přes Krásnou Lípu)
  • U28 Rumburk – Mikulášovice – Dolní Poustevna – Sebnitz – Bad Schandau – Schöna – Dolní Žleb – Děčín (od 5. července 2014)[7] (do 4. července 2014 jenom Rumburk – Mikulášovice – Dolní Poustevna (bývalá S28))
  • U32 Ústí nad Labem – Štětí (bývalá S3; v systému RegioTakt pouze po stanici Štětí, navazuje na linku S32 systému Esko Praha)
  • U40 Louny – Telce – Slaný (bývalá S20; v systému RegioTakt pouze po stanici Telce, navazuje na linku S40 systému Esko Praha.
  • U51 Ústí nad Labem – Most – Chomutov (bývalá RE1)
  • TRILEX (TLX) Liberec - Varnsdorf - Rybniště/Seifhennersdorf (bývalá U26, od prosince 2010) - dopravce Vogtlandbahn GmbH
  • RE20 Litoměřice město – Ústí nad Labem – Děčín – Dresden (sezonní přeshraniční linka, na území Ústeckého kraje vedena jako osobní vlaky systému RegioTakt)

Na linkách U23 a RE20 zajišťují České dráhy dopravu vlastním jménem ve spolupráci s německým dopravcem DB Regio Südost.

Ze systému ústeckých linek byly při přečíslování vypuštěny linky S9 (Děčín – Česká Lípa), S17 (Klášterec nad Ohří – Karlovy Vary), S18 (Podbořany – Blatno u Jesenice – Plzeň) a S19 (Bečov nad Teplou – Rakovník), které byly dotovány spolu se sousedními kraji. Linky jsou v seznamu dotovaných linek uváděny bez čísla linky.[2] Pro rok 2013 uvádí Ústecký kraj z těchto linek pouze linku Děčín – Česká Lípa – Liberec, a to pod označením L,[8] v návrhu pro rok 2014 je označená L2.[9]

V návrhu pro rok 2014 je uvedeno i několik dálkových tras, na nichž se kraj má podílet na objednávce:[9]

  • R22 Mladá Boleslav/Kolín – Česká Lípa – Rybniště – Krásná Lípa – Rumburk (– Šluknov)
  • R, Sp Plzeň – Blatno u Jesenice – Žatec – Chomutov – Most (srovnej bývalou linku S18)

Linky objednávané ministerstvem[editovat | editovat zdroj]

Číslování linek od prosince 2007:[1]

  • EC1 Německo – Ústí nad Labem – Praha (- Rakousko) (interval 2 hodiny)
  • R4 Cheb – Ústí nad Labem – Praha (interval 2 hodiny)
  • R9 Ústí nad Labem – Liberec (interval 2 hodiny)
  • R11 Ústí nad Labem – Kolín (interval 2 hodiny)
  • R16 Plzeň – Most (interval 2 hodiny)
  • R23 Praha – Děčín (interval 2 hodiny + posily)
  • R24 Praha – Chomutov (nepravidelně)
  • R30 Nymburk – Rumburk (nepravidelně)

V systému RegioTakt již rychlíky číslovány nejsou.

Související články[editovat | editovat zdroj]

Reference[editovat | editovat zdroj]

  1. a b Trasy obsluhy území železniční dopravou v Ústeckém kraji, provoz od 9. 12. 2007, Odbor dopravy a silničního hospodářství Krajského úřadu Ústeckého kraje, oddělení dopravní obslužnosti
  2. a b Novinky v železničním jízdním řádu 2010 v Ústeckém kraji m Ústecký kraj, krajský úřad, odbor dopravy a silničního hospodářství, 2. 10. 2009
  3. Filip Vlček: Ústecký kraj čeká omezení vlakových spojů, Ústecký deník, 3. 12. 2009
  4. RegioTakt Ústecký kraj, železniční linky objednávané Ústeckým krajem, platnost od 12. 12. 2010 do 10. 12. 2011
  5. Jízdní řády, Ústecký kraj, vlak, přístup na stránku v listopadu 2011
  6. Martin Harák: Ústecký kraj hraje na RegioTakt, Ústecký kraj, 12. 7. 2011, přepis interview s Ing. Jakubem Jeřábkem, vedoucím oddělení dopravní obslužnosti Krajského úřadu Ústeckého kraje, z časopisu Železničář
  7. Tisková zpráva ze dne 4. července 2014: Vlaky mezi Dolní Poustevnou a saským Sebnitz vyjíždí!, Ústecký kraj, 4. 7. 2014
  8. Jízdní řády – Ústecký kraj, přístup červen 2013
  9. a b Železniční linky objednávané Ústeckým krajem, návrh 2013/2014, Ústecký kraj, platnost od 15. 12. 2013, aktualizace dat 15. 6. 2013

Externí odkazy[editovat | editovat zdroj]