Městská autobusová doprava v Olomouci

Z Wikipedie, otevřené encyklopedie
Skočit na navigaci Skočit na vyhledávání
Dva Solarisy Urbino 18 IV. generace v Olomouci na zastávce Tabulový vrch
Olomoucký kloubový vůz Solaris Urbino 18 na výstavě v Pardubicích
Solaris Urbino 12 v Olomouci na zastávce Hlavní nádraží

Síť linek autobusové dopravy se v Olomouci vedle tramvají podílí na zajišťování městské hromadné dopravy. Dopravní podnik města Olomouce (DPMO) provozuje celkem 25 autobusových linek (z toho 3 noční) o celkové délce 273 km, které obsluhují nejen samotné město, ale i některé okolní obce. K datu 1. prosince 2018 disponoval DPMO 78 autobusovými vozy.

Příměstské autobusové linky byly do MHD v Olomouci zaintegrovány postupně od 1. ledna 1997 v rámci IDOS Olomoucka, od 3. dubna 2004 v rámci IDSOK – oblast Olomoucko. Pro olomouckou MHD mají význam především příměstské linky Arriva Morava a.s. a Vojtila Trans s.r.o. Doplňkovou linku 725 a bezplatnou nákupní linku 61 ze zastávky Náměstí Hrdinů ve dvou větvích k obchodnímu centru Olympia provozuje společnost Arriva Morava a.s.[1] Předtím od 10. února 2014 provozoval obdobnou linku pro Olympii pod číslem 60 (895060) dopravce Mgr. Jan Žváček.[2]

Historie provozu[editovat | editovat zdroj]

Před zahájením oficiální městské linkové dopravy provozovali městští hoteliéři již od roku 1845 vlastní omnibusy, které jezdily z centra města k relativně vzdálenému hlavnímu vlakovému nádraží.

Provoz městské autobusové dopravy v Olomouci oficiálně zahájil 7. února 1927 podnikatel Rudolf Synovec na třech linkách, označených písmeny A, B, C. Vozový park čítal celkem 4 vozy, a to typu Praga AN a Škoda 505.

Roku 1933 městskou autobusovou dopravu převzaly Elektrické podniky hlavního města Olomouce. Roku 1952 byly autobusové linky přeznačeny z písmen na čísla. Roku 1994 bylo zavedeno elektronické odbavování cestujících. 1. ledna 1997 byl zaveden Integrovaný dopravní systém Olomoucka, který představoval především přenechání obsluhy některých okrajových částí Olomouce a přilehlých obcí souběžným příměstským linkám. 3. dubna 2004 byl nahrazen Integrovaným dopravním systémem Olomouckého kraje. V rámci nového rozdělení výkonů mezi příměstskými linkami a MHD od 1. ledna 2018 začaly být linkami MHD opět obsluhovány některé městské části (např. Nedvězí).

Linky[editovat | editovat zdroj]

Podrobnější informace naleznete v článku Seznam autobusových linek v Olomouci.

Vozový park[editovat | editovat zdroj]

Současný vozový park se skládá z autobusů typu:

Snímek Typ Roky dodávek Počet
(k 23. 7. 2019)[3]
Olomouc, Hlavní nádraží D, autobus 623 na lince 11.jpg Solaris Urbino 12 2004–2018 52
Olomouc, Dolní hejčínská, autobusová vozovna, Solaris Urbino 18 (1).jpg Solaris Urbino 18 2004–2017 23
Solaris Alpino 8.6 2013–2017 2
SOR NS 12 Electric 2018 1

Většina linek je obsluhována krátkými (standardními) autobusy. Linky 16 a 19 jsou v pracovní dny obsluhovány výhradně kloubovými autobusy Solaris Urbino 18 (mimo večerních spojů), dále se kloubové autobusy vyskytují i na linkách 10, 12 a 17. V období turistické sezóny jsou od roku 2016 vypravovány také na spoje posilové expresní linky 111, vedoucí na Svatý Kopeček. Na linky 24, 25, 42 a ve dnech pracovního klidu i na linku 13 jsou nasazovány midibusy Solaris. Elektrobus SOR je nasazován na dělené směny linky 14 s přejezdy na linku 31, vůz se v období sedla nabíjí na odstavné ploše.

DPMO k 1. prosinci 2018 vlastnil 78 autobusů, z toho 23 kloubových autobusů Solaris Urbino 18 a 52 krátkých autobusů Solaris Urbino 12. Všechny autobusy ve vozovém parku DPMO jsou nízkopodlažní. K vyřazení posledních vysokopodlažních vozů Karosa B 961 a Karosa B 952 došlo v průběhu června 2017.

Odstavná plocha[editovat | editovat zdroj]

Areál autobusových garáží v Dolní hejčínské ulici

Odstavná plocha autobusů je umístěna na Dolní hejčínské ulici v Hejčíně, nedaleko centra města. Polohově je sice umístěna ideálně,[zdroj?] ale počet autobusů výrazně přesahuje maximální kapacitu.[zdroj?] Odstavná plocha je doplněna o objekty mycí linky, STK, diagnostiky, dílny lehké údržby apod. Problém ovšem představuje těžká údržba, jejíž pracoviště se nachází v objektu tramvajové vozovny na Koželužské ulici a limituje tak opravárenské možnosti obou trakcí. V současnosti se[kdo?] reálně uvažuje o přesunu autobusových garáží do areálu, kde by byla současně tramvajová vozovna.[zdroj?] Umístění tohoto areálu je vytipováno,[zdroj?] návrhy na realizaci jsou již zkompletovány,[zdroj?] pro stavbu se však nedostává finančních prostředků.[zdroj?]

Odkazy[editovat | editovat zdroj]

Související články[editovat | editovat zdroj]

Reference[editovat | editovat zdroj]

  1. Autobusové spojení, Olympia Olomouc
  2. Archivovaná kopie. www.olympiaolomouc.cz [online]. olympiaolomouc.cz [cit. 2015-03-28]. Dostupné v archivu pořízeném dne 2015-04-02. 
  3. DP Olomouc - autobusy [online]. Seznam-autobusu.cz [cit. 2019-07-23]. Dostupné online. 

Externí odkazy[editovat | editovat zdroj]