Trolejbusová doprava v Gmündu

Z Wikipedie, otevřené encyklopedie
Skočit na navigaci Skočit na vyhledávání
Trolejbusová doprava v Gmündu
Trolejbus před původním nádražím v Gmündu
Trolejbus před původním nádražím v Gmündu
Stát RakouskoRakousko Rakousko
ČeskoČesko Česko
Město Gmünd
České Velenice
Zahájení provozu 16. července 1907
Ukončení provozu 14. července 1916
Infrastruktura
Provozní délka tratí 2,9 km (1910)
Napětí 440 V ss
Vozovny 1
Provoz
Počet linek 1 (1910)
Délka linek 2,6 km (1910)
Počet vozů 2 (1910)
Mapa sítě
Schéma trolejbusové tratě v Gmündu a Českých Velenicích
Schéma trolejbusové tratě v Gmündu
a Českých Velenicích
Externí odkazy
Logo Wikimedia Commons multimediální obsah na Commons
Některá data mohou pocházet z datové položky.

České Velenice a Gmünd, dnes souměstí na česko-rakouském pomezí (v době existence provozu pouze dolnorakouský Gmünd), provozovaly v minulosti malou trolejbusovou síť.

Historie[editovat | editovat zdroj]

Zachovaný označník trolejbusové zastávky v Gmündu

O trolejbusech se ve městě Gmünd začalo uvažovat kvůli velké vzdálenosti železničního nádraží (umístěno v předměstské části Cmunt, dnes České Velenice) od centra města (dnešní rakouská část). Náklady na tramvajovou dopravu byly pro město příliš vysoké, a tak byla v roce 1906 schválena výstavba trolejbusové tratě.

Trolejbusy poprvé vyjely s cestujícími 16. července 1907, ale zkušební jízdy začaly již od 9. července. Provoz v Gmündu, respektive v Českých Velenicích (které vznikly až v roce 1922), se tak stal prvním trolejbusovým provozem na území dnešního Česka.

Jediná trať vedla od železničního nádraží přes Litschauer Strasse k radnici na náměstí, kde se také nacházela vozovna. Úsek měl délku 2,2 km a největší stoupání bylo 40 promile. Napájení bylo zvoleno stejnosměrné s napětím 440 V.

Již v roce 1909 byla trolejbusová trať na pozdějším českém území přeložena v koncovém úseku k nově vybudovanému nádraží. Délka se tak prodloužila na 3,3 km.

Z důvodů vysokých nákladů a nutnosti oprav byl provoz v roce 1916 zrušen a vozidla byla odprodána soukromému majiteli.

V první polovině druhého desetiletí 21. století byl zpracován projekt na stavbu tratě v českovelenickém parku, kde měla jezdit replika původního trolejbusu. Na vozidlo byla v roce 2014 zahájena veřejná sbírka[1] a v roce 2016 byl vůz dokončen.[2]

Vozový park[editovat | editovat zdroj]

Od zahájení do ukončení provozu zde působily 2 vozy Daimler-Stoll, z nichž jeden měl zmenšený prostor pro cestující a byl vybaven oddílem pro přepravu pošty.

Odkazy[editovat | editovat zdroj]

Reference[editovat | editovat zdroj]

  1. České Velenice chtějí do rakouského Gmündu opět troleje [online]. Ceskatelevize.cz, 2014-06-29 [cit. 2014-08-03]. Dostupné online. 
  2. MAREK, Lukáš. Návrat po 100 letech. České Velenice představily historický trolejbus [online]. Idnes.cz, 2016-07-23 [cit. 2019-03-03]. Dostupné online. 

Externí odkazy[editovat | editovat zdroj]