Městská autobusová doprava ve Znojmě

Z Wikipedie, otevřené encyklopedie
Skočit na navigaci Skočit na vyhledávání
Obrázek Tomuto článku chybí obrázky. Víte-li o nějakých svobodně šiřitelných, neváhejte je načíst a přidat do článku. Pro rychlejší přidání obrázku můžete přidat žádost i sem.
WikiProjekt Fotografování

Městská autobusová doprava ve Znojmě je tvořena pěti autobusovými linkami označených čísly 801 až 805 a dvěma nočními linkami 808 a 809, které jsou všechny začleněny do Integrovaného dopravního systému Jihomoravského kraje (IDS JMK).

Historie[editovat | editovat zdroj]

MHD ve městě Znojmo vznikla pravděpodobně někdy v 50. až 60. letech. V 80. letech se připravovalo zavedení trolejbusů, ale po změnách v roce 1989 byl tento záměr opuštěn. V roce 1995 se na provozování MHD podílela i firma Karel Psota Autoexpres (pozdější Znojemská dopravní společnost - PSOTA, s. r. o.), z této doby pochází i linka 6. Ačkoliv v roce 2003 ČAS-service a. s. přišel o provozování regionálních linek v oblasti, městská doprava mu zůstala až do roku 2009.

Do konce roku 2009 provozoval MHD dopravce ČAS-service a. s., přímý následník dřívějšího závodu ČSAD. MHD tvořily linky 1–7 a 11, licenční čísla 835001 až 835011. Na speciální polookružní lince 11, označené názvem Centrum bus, která byla zavedena v lednu 2008, jezdí plynový autobus TEDOM C 12. Jinak byla hromadná doprava z centra města vytlačena začátkem 90. let. Jednotlivé spoje na linkách 2 a 6 zajíždějí i do obcí mimo Znojmo.

Zdejší raritou byl od roku 2004 jediný český elektrobus, s karosérií nízkopodlažního trolejbusu Škoda 21Tr, nyní je však dlouhodobě odstaven. Ministerstvo průmyslu a obchodu přispělo na vývoj 10 miliony Kč, firma ČAS-Service do vývoje investovala 11,5 milionů Kč. Podle článku Josefa Vegra ve čtvrtletníku Pro-Energy bylo Znojmo prvním evropským městem, v němž na pravidelné lince jezdil elektrobus (mimo Evropu jezdí ještě v Santa Barbaře v Kalifornii). Podle původního plánu chtěla ČAS-Service už v roce 2004 prodat tři až čtyři elektrobusy vlastní výroby (zájem jevily například Karlovy Vary a Mariánské Lázně), ale dotační politika Ministerstva dopravy tento plán zhatila.[1]

Sezonně (od května do října) jezdí jako linka 8 turistický silniční vláček ČAS-service a. s., provádějící okružní jízdu přes centrum města. Jízdné je několikanásobně vyšší než v autobusech.[2]

Od ledna 2010, po uplynutí platnosti smlouvy s předchozím dopravcem, přešlo provozování MHD na soukromou společnost Znojemská dopravní společnost - PSOTA, s. r. o. Stížnost na průběh prvního kola výběrového řízení Úřad pro ochranu hospodářské soutěže zamítl. Nový dopravce vyjádřil ochotu zaměstnat zájemce z řad řidičů předchozího dopravce. Odbavovací systém, výše jízdného i linkové vedení byly zachovány, byl posílen a zpravidelněn provoz na lince 4.[3]

Od 1. ledna 2010 bylo zavedeno nové linkové vedení: 5 denních linek s čísly 801 až 805 a dvě noční linky s čísly 808 až 809, přičemž toto číslování již počítalo se začleněním MHD do Integrovaného dopravního systému Jihomoravského kraje od 1. července 2010. Linky 802 až 805 měla provozovat především Znojemská dopravní společnost – Psota šesti novými plynovými autobusy TEDOM, linku 801 společnost BDS-BUS dvěma novými autobusy Irisbus Citelis (z toho jedním plynovým), přičemž pro oba dopravce platí shodný tarif a vzájemně si uznávají jízdenky i čipové karty.[4] Podle jízdního řádu s platností od 12. prosince 2010 zajišťovala dopravu na linkách 802 (licenční číslo 835802), 808 (l. č. 835808) a 809 (l. č. 835809) výhradně ZDS – Psota, linky 803, 804 a 805 (l. č. 835803 až 835805) obsluhovala především ZDS – Psota, přičemž několik jednotlivých spojů vykonávala firma BDS-BUS (l. č. 728803, 729804 a 729805) a dopravu na lince 801 (l. č. 729801) zajišťoval především dopravce BDS-BUS, jednotlivé spoje obsluhovala ZDS – Psota (l. č. 835801).

Současnost[editovat | editovat zdroj]

Dne 1. července 2010 byla znojemská MHD začleněná do Integrovaného dopravního systému Jihomoravského kraje v rámci tarifní zóny 800.

V roce 2012 jezdily autobusové linky znojemské MHD po těchto trasách:[5]

  • 801 Hradiště - nádraží - Suchohrdly - Kuchařovice
  • 802 Nová nemocnice - nádraží - Nový Šaldorf - Oblekovice
  • 803 Nová nemocnice - Pražská - nádraží - Družstevní - Dobšice
  • 804 Oblekovice - nádraží - Nová nemocnice - Přímětice
  • 805 Oblekovice - nádraží - Přímětice - Mramotice
  • 808 Železniční stanice - Přímětice - Mramotice - Kasárna - Hradiště (provoz jen v noci)
  • 809 Železniční stanice - Oblekovice - Konice - Popice - Načeratice - Derflice (provoz jen v noci)

Pro účely MHD lze ve Znojmě ještě využívat znojemských úseků meziměstských linek 810–822 a vlakové linky S82 Znojmo – Šatov v úseku Znojmo – Nový Šaldorf.

Cena i platnost jízdenek se řídí tarifem IDS JMK. V roce 2012 stála základní nepřestupní úseková jízdenka v zóně 800 (město Znojmo) s čipovou kartou 10 Kč (12 Kč při platbě v hotovosti u řidiče), přestupní na 45 minut platila ve dvou zónách a stála 20 Kč.

Vozový park[editovat | editovat zdroj]

K 1. září 2019 provozovala ZDS Psota v rámci MHD zejména následující autobusy: 3× Karosa B 932, 2× Renault Citybus 12M, 4× Irisbus Citelis 12M, 2× Mercedes-Benz Citaro, 3× Solaris Urbino 12, 6× TEDOM C12 a 7× SOR BN.

Odkazy[editovat | editovat zdroj]

Reference[editovat | editovat zdroj]

  1. Jaromír Vegr: Elektromobily – historie a současnost Archivováno 17. 11. 2012 na Wayback Machine, čtvrtletník Pro-Energy, č. 3/2008, str. 44—50, odst. „Jsou elektrobusy nedostižným přáním?“, str. 50
  2. Znojmo - vláčky. www.znojmocity.cz [online]. [cit. 2012-09-12]. Dostupné v archivu pořízeném dne 2008-04-08. 
  3. Vojtěch Smola: Nový dopravce zavede ve Znojmě komfort i více spojů, tvrdí vedení města, idnes.cz, rubrika Brno, 21. 11. 2009
  4. Jarmila Chromá: "Revoluce" v MHD Znojmo od 1. 1. 2010, BUSportál.cz, 17. 12. 2009, též Dopravák 2010
  5. http://www.idsjmk.cz/znojmo.aspx

Související články[editovat | editovat zdroj]

Externí odkazy[editovat | editovat zdroj]