Karosa B 932

Z Wikipedie, otevřené encyklopedie
Skočit na navigaci Skočit na vyhledávání
Karosa B 932
Košický autobus typu B 932

Košický autobus typu B 932

Typ B 932
Výrobce Karosa
Vyráběn v letech 1997 - 2002
Technické údaje
Délka 11345 mm
Šířka 2500 mm
Výška 3165 mm
Pohotov. hmotnost 10200 kg
Obsaditelnost (sezení:stání) 31:63
Pohonné jednotky
Motory
Motor LIAZ ML 636
Výkon 175 kW
Motor Renault MIHR 062045
Výkon 152 – 188 kW
Převodovky
Převodovka Praga 5P 115
Druh mechanická
Počet přev. stupňů 5+1

Karosa B 932 je model městského autobusu, který vyráběla společnost Karosa Vysoké Mýto v letech 19972002. Jde o nástupce typu Karosa B 732.

Konstrukce[editovat | editovat zdroj]

Vůz B 932 je konstrukčně i designově shodný s modelem B 931; oba typy byly vyráběny souběžně. Jedná se o dvounápravový autobus s polosamonosnou karoserií panelové konstrukce a motorem umístěným za zadní nápravou. Ta pochází od firmy Detva, zatímco přední s nezávisle zavěšenými koly vyrobil podnik LIAZ. Jedinou změnou oproti typu B 931 je použití mechanické převodovky, díky níž mohou být autobusy B 932 používány i na příměstských linkách. Zadní i přední čelo, které je na rozdíl od vozů řady 700 zaobleno, je vytvořeno z kostry ze svařených profilů a sklolaminátového panelu. Sedačky v interiéru jsou čalouněné plastové a potažené látkou. Pro cestující jsou určeny troje dvoukřídlé výklopné dveře v pravém boku karoserie (přední jsou užší než zbylé dvoje). Za středními dveřmi se nachází prostor pro kočárek.

Od roku 1999 byly vyráběny autobusy v modifikaci B 932E. Změny byly stejné jako u typu B 931E, systémy ABS a ASR, odlišná přední tuhá náprava LIAZ a snížení podlahy v přední části vozu o 100 mm.

Výroba a provoz[editovat | editovat zdroj]

Jeden z netradičních vozů tohoto typu s odlišným zadním čelem. Taková se používala pro vozy dodávané do zemí bývalého SSSR

Příměstské a městské autobusy B 932 začaly být v Karose vyráběny roku 1997, tedy přibližně rok po zahájení produkce městských vozů B 931. V roce 1999 byla uvedena na trh modifikovaná verze B 932E a výroba původní varianty byla ukončena. Poslední vozy verze B 932E opustily brány Karosy v roce 2002.

Typ B 932 byl rozšířen po celé České i Slovenské republice především u dopravců provozujících MHD. Spolu s vozy B 931 tak B 932 úspěšně nahradily nebo doplnily starší typy B 731 a B 732. Roku 2018 byla vyřazena poslední B 932 v Ostravě, liberecká B 932 je jen služební. Na jaře 2019 se typ B 932 vyskytoval kromě soukromníků ve Znojmě (6 kusů) a v Příbrami (2 kusy).

Podtypy[editovat | editovat zdroj]

  • Karosa B 932.1672 – motor Liaz, pouze motorová brzda
  • Karosa B 932.1676 – motor Liaz, pouze motorová brzda
  • Karosa B 932.1678 – motor Liaz, motorová brzda i retardér
  • Karosa B 932.1680, B 932E.1680 – motor Renault, pouze motorová brzda, zadní čelo z řady 700
  • Karosa B 932E.1688 – motor Liaz, pouze motorová brzda
  • Karosa B 932E.1690 – motor Liaz, motorová brzda i retardér
  • Karosa B 932E.1694 – motor Renault, pouze motorová brzda

Historické vozy[editovat | editovat zdroj]

  • RETROBUS Prostějov (pohon na CNG, provoz u ČSAD Jablonec nad Nisou, později FTL Prostějov, SPZ 1M3 2984, provozní)[zdroj?]
  • soukromý sběratel (SPZ BEA 13-37, ex PROBO BUS)
  • soukromý sběratel (košický vůz ev. č. 5219)
  • ŠKODA - BUS klub Plzeň (plzeňský vůz ev. č. 435, přestavěn z B 931)

Externí odkazy[editovat | editovat zdroj]