Dálnice D35

Z Wikipedie, otevřené encyklopedie
(přesměrováno z Rychlostní silnice R35)
Skočit na navigaci Skočit na vyhledávání
Dálnice D35
CZ traffic sign IS16a - D35.svg
CZ traffic sign IS17 - E442.svg CZ traffic sign IS17 - E462.svg
Mapa
Motorway D35-CZ map.svg
Základní údaje
Provozovatel Ředitelství silnic a dálnic ČR
Začátek Úlibice
(50°26′27″ s. š., 15°26′43″ v. d.)
Konec Bohuslávky
49°32′48″ s. š., 17°33′43″ v. d.
Celková délka 210 km
    v provozu: 63 km (z toho 1 km bez provozu)
    ve výstavbě: 15 km
    v přípravě: 132 km
Stát ČeskoČesko Česko
Region
  • Královéhradecký kraj
  • Pardubický kraj
  • Olomoucký kraj
  • Dálnice D35 u Olomouce
    Objekty na trase
        AB-Kreuz-grün.svg (126) Sedlice D11 E67
        == Hranice mezi Královéhradeckým krajem a Pardubickým krajem
        AB-Brücke.svg Most přes Rajskou strouhu (63 m)
        AB-Brücke.svg Most přes potok (67 m)
        AB-Brücke.svg Most přes železnici Pardubice - Hradec Králové (35 m)
        AB-Brücke.svg Most přes železniční vlečku (18 m)
        AB-Kreuz-blaugrün.svg (129) Opatovice I37 II324
        CZ-E11f S časovým poplatkem a mýtným (2016).jpg U+25B2.svg Konec zpoplatněného úseku
        CZ traffic sign IZ1b.svg Provizorní konec dálnice
        AB-Brücke.svg Estakáda přes Labe (1060 m)
        AB-AS-grün.svg (137) Rokytno II298
        AB-AS-grün.svg (141) Časy I36
        AB-AS-grün.svg (145) Dašice II322
        AB-Brücke.svg Most přes železnici Chrudim - Borohrádek (xx m)
        AB-Brücke.svg Estakáda přes údolí Loučné (xx m)
        AB-Brücke.svg Most přes železnici Praha - Česká Třebová (176 m)
        AB-AS-grün.svg (156) Ostrov I17
        CZ traffic sign IZ1b.svg Provizorní ukončení dálnice I17 E442
        CZ traffic sign IZ1a.svg Provizorní nájezd na dálnici I35 E442
        AB-AS-grün.svg (235) Mohelnice-jih II444 II635 II644
        CZ-E11f S časovým poplatkem a mýtným (2016).jpg U+25BC.svg Začátek zpoplatněného úseku
        AB-Brücke.svg Most přes Třebůvku (64 m)
        AB-AS-grün.svg (240) Loštice
        AB-Brücke.svg Most přes Malou vodu (37 m)
        AB-AS-grün.svg (245) Mladeč
        AB-Brücke.svg Most přes železnici Litovel - Mladeč (140 m)
        AB-AS-grün.svg (248) Litovel II635
        AB-Brücke.svg Most přes Loučský potok (43 m)
        AB-Brücke.svg Most přes železnici Červenka - Kostelec na Hané (28 m)
        Zeichen 314 - Parken, StVO 2017.svg AB-Tank.svg U+25C0.svg Odpočívka Unčovice
        AB-AS-grün.svg (253) Unčovice II449 II635
        AB-Brücke.svg Most přes železnici Olomouc - Senice na Hané (110 m)
        Zeichen 314 - Parken, StVO 2017.svg AB-Tank.svg U+25C0.svgU+25B6.svg Odpočívka Skrbeň
        CZ-E11b S časovým poplatkem (2016).jpg U+25B2.svg Konec zpoplatněného úseku (jen dálniční kupon, elektronické mýtné platí dál)
        AB-AS-grün.svg (240) Křelov
        CZ traffic sign IZ1b.svg Provizorní konec dálnice I35 E442
    (další úsek v přípravě)
        CZ traffic sign IZ1a.svg Provizorní nájezd na dálnici I35 E442
        CZ-E11b S časovým poplatkem (2016).jpg U+25BC.svg Začátek zpoplatněného úseku (jen dálniční kupon, elektronické mýtné se již platí)
        AB-Kreuz-grün.svg (267) Olomouc-střed D46 E462
        Zeichen 314 - Parken, StVO 2017.svg AB-Tank.svg U+25B6.svg Odpočívka Olomouc
        Zeichen 314 - Parken, StVO 2017.svg U+25C0.svg Odpočívka Olomouc
        AB-Brücke.svg Estakáda přes údolí a železniční trať Olomouc - Nezamyslice (450 m)
        AB-Brücke.svg Most přes říčku Nemilanka (54 m)
        AB-AS-grün.svg (272) Nemilany II435
        AB-Brücke.svg Most přes Moravu (250 m)
        AB-Brücke.svg Most přes železnici Česká Třebová - Bohumín (220 m)
        AB-Kreuz-blaugrün.svg (276) Holice I55
        AB-AS-grün.svg (281) Přáslavice II635
        Zeichen 314 - Parken, StVO 2017.svg AB-Tank.svg U+25C0.svgU+25B6.svg Odpočívka Kocourovec
        AB-Brücke.svg Most přes údolí potoka (100 m)
        Zeichen 314 - Parken, StVO 2017.svg AB-Tank.svg U+25C0.svg Odpočívka Daskabát
        AB-AS-grün.svg (290) Velký Újezd II437 II441
        AB-Brücke-gruen.png Ekodukt Dolní Újezd (100 m)
        AB-Brücke.svg Most přes údolí (32 m)
        CZ traffic sign IZ1b.svg Provizorní ukončení dálnice D1 E442 E462
        AB-Kreuz-grün.svg (296) Lipník nad Bečvou-Bohuslávky D1 E442 E462

    Dálnice D35 (do 31. prosince 2015 rychlostní silnice R35[1]) je dálnice plánovaná na trase ÚlibiceHradec Králové, kde se setkává s dálnicí D11 (a se kterou bude peážovat mezi MÚK Plotiště a MÚK Sedlice), a dále přes Vysoké Mýto, Litomyšl, kolem Svitav, přes Mohelnici a okolo Olomouce až k Lipníku nad Bečvou, kde se napojuje na dálnici D1. Po dokončení bude druhou nejdelší dálnicí v Česku a měla by se spolu s dálnicí D11 v úseku Sedlice – Lipník nad Bečvou stát alternativní trasou k přetížené dálnici D1.[2]

    Na dálnici se bude nacházet nejdelší dálniční tunel v Česku, a to tunel Dětřichov s délkou 3 983 metrů, a dále dva menší: tunel Maletín v délce 1 100 metrů a tunel Homole v délce 570 metrů.

    Od 1. ledna 2019 jsou vyjmuty z režimu časového zpoplatnění pro vozidla do 3,5 tuny následující úseky:

    • obchvat Hradce Králové: Sedlice (126) - Opatovice (129),
    • obchvat Olomouce: Křelov - Holice (276).

    Přehled úseků[editovat | editovat zdroj]

    Název Kategorie Délka Zahájení

    výstavby

    Uvedení

    do provozu

    Křižovatky
    Úlibice, obchvat (I/35, I/16) R 25,5/120 1,58 km plánováno 03/2022 plánováno 12/2024 Úlibice
    ÚlibiceHořice R 25,5/120 16,35 km plánováno 2026 plánováno 2029 Chomutice
    HořiceSadová R 25,5/120 10,45 km plánováno 2022 plánováno 2024 Hořice
    SadováPlotiště (D11) R 25,5/120 7,81 km plánováno 2022 plánováno 2024 Sadová
    Sedlice (D11) – Opatovice nad Labem R 24,5/120

    R 25,5/120

    4,19 km listopad 2006 listopad 2009 (část)

    prosinec 2015 (celé)

    Opatovice
    Opatovice nad LabemČasy R 25,5/120 12,61 km plánováno 2019 plánováno 2023 Rokytno
    Časy
    ČasyOstrov R 25,5/120 14,5 km 4. 12. 2018 plánováno 2022 Dašice
    Ostrov
    OstrovVysoké Mýto R 25,5/120 7 km plánováno 2021 plánováno 2023
    Vysoké MýtoDžbánov R 25,5/120 5,8 km plánováno 2021 plánováno 2024 Vysoké Mýto-západ
    Džbánov
    DžbánovLitomyšl R 25,5/120 11,5 km plánováno 2021 plánováno 2024 Řídký
    LitomyšlJanov R 25,5/120 6,75 km plánováno 2021 plánováno 2024 Litomyšl-západ
    Janov
    JanovOpatovec R 25,5/120 11,75 km plánováno 2021 plánováno 2024 Mikuleč
    Opatovec
    OpatovecStaré Město R 25,5/120 16,6 km plánováno 2023 plánováno 2027 Staré Město
    Staré Město (D43)Mohelnice R 25,5/120 21 km plánováno 2024 plánováno 2027 Maletín
    Mohelnice-sever
    MohelniceLoštice, obchvat Řimice S 22,5/100 5,4 km neznámé 1979 Mohelnice-jih
    Palonín
    ŘimiceMladeč S 22,5/100 4,5 km neznámé 1983
    MladečNasobůrky S 22,5/100 3,2 km neznámé 1986 Mladeč
    NasobůrkyUnčovice S 22,5/100 4,9 km neznámé 1978 Nasobůrky
    UnčovicePříkazy S 22,5/100 2,7 km neznámé 1984 Unčovice
    Příkazy, obchvat S 22,5/100 3 km neznámé 1985
    PříkazyKřelov S 22,5/100 2,5 km neznámé 1978 Křelov
    KřelovSlavonín, 2. etapa R 22,5/120 3,25 km plánováno 2024 plánováno 2026 Křelov
    KřelovSlavonín, 1. etapa R 22,5/120 2,75 km říjen 2004 listopad 2007
    Slavonín (D46) – Přáslavice R 26,5/120 14,65 km listopad 1999 říjen 2003 Olomouc-centrum
    Olomouc-Nemilany
    Olomouc-jih
    PřáslaviceVelký Újezd D 26,5/120 8,05 km prosinec 1993 říjen 1997 Olomouc-východ
    Velký ÚjezdLipník nad Bečvou (D1) D 26,5/120 7,35 km říjen 1996 červenec 1999 Velký Újezd

    Výstavba 3. patra křižovatky Opatovice nad Labem byla ukončena v prosinci 2015, uvedení tohoto patra do provozu se plánuje s dokončením výstavby navazujícího úseku Opatovice nad Labem – Časy.

    Historie záměru a výstavby[editovat | editovat zdroj]

    Původně byla plánována dálnice D35 z Hradce Králové do Lipníka nad Bečvou. V roce 1987 však bylo rozhodnuto o stavbě rychlostní silnice R35 namísto dálnice a o prodloužení její trasy až do Liberce. 1. ledna 2016 byl úsek rychlostní silnice R35 Úlibice – Lipník nad Bečvou opět přeřazen do kategorie dálnic, stala se z něj dálnice D35. Zbytek rychlostní silnice R35 je zařazen mezi silnice I. třídy jako silnice pro motorová vozidla.

    V současné době je v provozu úsek dálnice D35 Mohelnice – Olomouc – Lipník nad Bečvou s přerušením u Křelova u Olomouce. V provozu je rovněž úsek bývalé rychlostní silnice R35 Liberec – Turnov, který však nebyl zařazen mezi dálnice a od 1. ledna 2016 je silnicí pro motorová vozidla I/35.

    27. listopadu 2009 byl zprovozněn úsek dálnice D35 Sedlice (MÚK s dálnicí D11) – Opatovice nad Labem (MÚK se silnicí I/37) o délce přibližně 3,5 km. Třípatrová MÚK Opatovice patří k největším křižovatkám v Česku.[3] Kolem Hradce Králové povede D35 peážně s dálnicí D11, která zde byla částečně zprovozněna roku 2008.

    Spory o trasování[editovat | editovat zdroj]

    Dne 23. ledna 2008 byla zveřejněna studie firmy SUDOP, která doporučuje v dosud sporném úseku Zámrsk-Dětřichov u Moravské Třebové realizaci tzv. jižní varianty (v okolí současné silnice I/35). Tato varianta byla definitivně schválena zastupiteli Pardubického kraje. Proti této trase neprotestují ani ekologická sdružení a je již zanesena v územním plánu, což by mohlo urychlit její realizaci.

    Předmětem sporů je navržená varianta úseku TurnovÚlibice, protínající Český ráj, která je však od 1. ledna 2016 vyřazena z dálniční sítě a je zařazena mezi silnice pro motorová vozidla. Ministerstvo životního prostředí podpořilo jako jedinou přijatelnou tzv. jižní variantu,[zdroj?] která Český ráj obchází, dále existuje též severní varianta. Studie proveditelnosti zpracovaná společností Valbek doporučila severní variantu, která vede zhruba v trase současné silnice I/35 kolem Rovenska pod Troskami a jejíž náklady podle cen v roce 2008 jsou odhadovány na 20 miliard Kč. Výhodou jižní varianty (Jičín – Sobotka – Mnichovo Hradiště) jsou nižší náklady (15 miliard Kč), ale nevýhodou je, že by nezkrátila dopravu mezi Jičínem a Libercem. Superseverní varianta přes Lomnici nad Popelkou, kolem Semil a přes Železný Brod do Rychnova u Jablonce nad Nisou by byla výrazně dražší (37 miliard Kč). Zastupitelstvo Libereckého kraje 30. března 2010 schválilo usnesení, kterým doporučuje k realizaci severní variantu. Proti severní variantě vystupuje Správa CHKO Český ráj a koalice občanských sdružení S.O.S. Český ráj. Realizace severní varianty by podle nich znamenala vyškrtnutí Geoparku Český ráj ze seznamu UNESCO.[4]

    Opatovická křižovatka[editovat | editovat zdroj]

    V listopadu 2009 byla otevřena dvoupatrová křižovatka u Opatovic nad Labem, nazývaná „obří kruhový objezd“. Křižovatka stála cca 1,344 miliardy korun a 85 procent nákladů mělo být hrazeno z fondů Evropské unie. V květnu 2011 ovšem EU stavbu kritizovala jako předraženou.[5] Na konci roku 2015 byla křižovatka kompletně dostavěna, konkrétně se jednalo o třetí patro křižovatky. Třetí patro bude až do otevření úseku Opatovice – Časy nevyužito. Úsek by se měl začít stavět v roce 2019.

    Příprava úseku Opatovice – Mohelnice[editovat | editovat zdroj]

    Na úseky Opatovice – Časy a Časy – Ostrov bylo vydáno stavební povolení a výstavba by měla začít v roce 2019.

    Úsek Ostrov – Staré Město je rozdělen do 6 staveb: Ostrov – Vysoké Mýto, Vysoké Mýto – Džbánov, Džbánov – Litomyšl, Litomyšl – Janov, Janov – Opatovec a Opatovec – Staré Město (s 3 983 m dlouhým tunelem Dětřichov). Zahájení výstavby většiny z nich je podle informačních letáků ŘSD plánováno na rok 2021 - 2024.

    Fotogalerie[editovat | editovat zdroj]

    Reference[editovat | editovat zdroj]

    1. Ministerstvo dopravy: Nové pojetí dálniční sítě [online]. [cit. 2018-05-30]. Dostupné online. 
    2. Dálnice D35 [online]. ceskedalnice.cz [cit. 2016-01-26]. Dostupné online. 
    3. Obří třípatrová dálniční křižovatka u Opatovic je otevřena [online]. Hradecky.denik.cz, 2009-11-27 [cit. 2009-11-28]. Dostupné online. 
    4. Liberec chce silnicí R35 přetnout Český ráj, roky protestů byly marné [online]. idnes.cz, 2010-03-30 [cit. 2018-05-30]. Dostupné online. 
    5. Křižovatka u Opatovic je předražená, říká Unie. Nechce zaplatit miliardu [online]. idnes.cz, 2011-05-13 [cit. 2018-05-30]. Dostupné online. 

    Externí odkazy[editovat | editovat zdroj]