Bell 412

Z Wikipedie, otevřené encyklopedie
Skočit na: Navigace, Hledání
Bell 412
Bell 412
Bell 412
Určení střední víceúčelový užitkový vrtulník
Výrobce USA Bell Helicopter Textron
Itálie Agusta (licenčně)
První let srpen 1979
Zařazeno 1981
Uživatel USA Spojené státy
Kanada Kanada
Spojené království Spojené království
Austrálie Austrálie
Česká republika Česká republika
a další
Výroba ve výrobě
Vyrobeno kusů 869
Varianty Bell CH-146 Griffon

Bell 412 je dvoumotorový víceúčelový vrtulník střední váhové kategorie s čtyřlistým nosným a dvoulistým tažným vyrovnávacím rotorem. Vrtulník vyrábí americká společnost Bell Helicopter Textron a licenčně také italská společnost Agusta. Vrtulník vychází z vývoje modelu Bell 212. Hlavním rozdílem je čtyřlistý kompozitní nosný rotor. Vrtulník je po celém světě oblíben především u policejních sborů, pobřežních hlídek a je často nasazován pro potřeby letecké záchranné služby. Některé země disponují i vojenskými verzemi.

Vývoj[editovat | editovat zdroj]

Vývoj modelu Bell 412 započal na konci 70. let přestavěním dvou Bellů 212. Jednalo se tak o první dva prototypy, které měly čtyřlistý hlavní nosný rotor s menším průměrem oproti modelu Bell 212, který disponoval dvoulistým hlavním nosným rotorem s větším průměrem. První prototyp vzlétnul v srpnu 1979. První varianty získaly certifikaci v lednu 1981 a ještě v témže měsíci se začaly prodávat.[1]

Verze 412 byla následovaná verzí 412SP (Special Performance), která měla vyšší kapacitu palivových nádrží, zvýšenou maximální vzletovou hmotnost a volitelné uspořádání sedadel. V roce 1991 vystřídala starší verze vrtulníku nová varianta s označením 412HP (High Performance).[1] Současná vyráběná verze, 412EP (Enhanced Performance), je vybavena automatickým digitálním letovým řídícím systémem (DDAFCS). Celkově bylo vyrobebo přes 850 kusů (zahrnuto je i 260 kusů vyrobených společností Agusta).[2]

Varianty[editovat | editovat zdroj]

Bell 412 australských hasičů
  • Bell 412 : Užitkový transportní vrtulník.
  • Bell 412SP: Verze se speciální výbavou.
  • Bell 412HP: Verze s další rozšířenou výbavou, od roku 1991.
  • Bell 412EP: Nejnovější verze s rozšířenou výbavou.
  • Military 412: Vojenská verze.
  • Bell CH-146 Griffon: Verze kanadských vzdušných sil.
  • Bell Griffin HT1: Cvičná verze vrtulníků užívaná Royal Air Force od roku 1997 na Defence Helicopter Flying School na základně RAF ve Shawbury a Valley.
  • Bell Griffin HAR2 : Pátrací a záchranný vrtulník vycházející z modelu Bell 412EP, využívaný RAF od roku 2003 na základně Akrotiri na Kypru.
  • Agusta-Bell AB 412 : Civilní užitková transportní verze, postavená v licenci italské společností Agusta.
  • Agusta-Bell AB 412EP: Verze Bell 412EP postavená v Itálii.
  • Agusta-Bell AB 412 Grifone : Vojenská užitková transportní verze, postavená v licenci italské společností Agusta.
  • Agusta-Bell AB 412 CRESO : V Itálii postavená verze.
  • NBell 412 : Licencovaný Bell 412 pro společnost IPTN.

Bell 412 u české policie[editovat | editovat zdroj]

Bell 412EP ve zdravotnické konfiguraci s imatrikulací B-4370 (později přeznačen na OK-BYQ) Letecké služby Policie ČR

Na počátku 90. let hledala Policie ČR vhodné vrtulníky střední kategorie.[3] V Česku tou dobou sloužily pouze lehké vrtulníky Mil Mi-2 (které byly také na počátku 90. let nahrazovány stroji MBB Bo 105) a dva těžké vrtulníky Mil Mi-8. V Česku byl zároveň představován americký Bell 412[4] a Ministerstvo vnitra České republiky rozhodlo o nákupu těchto strojů. První dva Belly 412HP (imatrikulace B-4362, B-4363) obdržela Letecká služba Policie ČR v roce 1993.[5] V roce 1994 byly dodány další dva kusy Bell 412HP (B-4369, B-4370). Dva vrtulníky byly dodány ve zdravotnické konfiguraci pro potřeby letecké záchranné služby, aby nahradily dosluhující vrtulníky Mil Mi-2.[5] Letecká služba Policie ČR provozovala do konce roku 2008 leteckou záchrannou službu na stanicích v Praze (Kryštof 01), Brně (Kryštof 04), a Hradci Králové (Kryštof 06). V Praze byl od roku 1993 do prosince 2005 nasazen trvale jeden vrtulník Bell 412 pro potřeby letecké záchranné služby, v Hradci Králové sloužil stroj MBB Bo 105.[6][7] Jeden vrtulník sloužil mezi 20. prosincem 1997 a 1. květnem 1998 také na stanici letecké záchranné služby v Plzni (Kryštof 07), kde nebyl nestátní provozovatel schopen zajistit chod letecké záchranné služby.[8] V roce 2001 byl dodán pátý Bell 412, ale v novější verzi EP (B-4071).[5] Po roce 2000 byly všechny vrtulníky přeznačeny s výjimkou stroje s imatrikulací B-4369, který byl v roce 2006 odprodán.[9][5] Peníze z prodeje byly použity na nákup nového Bellu 412EP, který byl dodán v říjnu 2006 (OK-BYP).[4] Poslední vrtulník Bell 412EP byl dodán v říjnu 2009 (OK-BYS).

V současné době (2011) má Letecká služba Policie ČR k dispozici pět těchto strojů, avšak pro účely letecké záchranné služby neslouží už ani jeden.[4] Největší význam vrtulníků se mimo leteckou záchrannou službu projevil při povodních na Moravě v roce 1997 a při povodních v Čechách v roce 2002. České vrtulníky Bell 412 byly použity také při hašení lesních požárů na Slovensku a v Makedonii.[5] V roce 2010 nebo 2011 byl odprodán vrtulník s imatrikulací OK-BYO do Indonésie. V srpnu 2011 tento stroj havaroval a byl vyřazen z letecké evidence.[10]

Seznam vrtulníků Bell 412 u české policie[editovat | editovat zdroj]

Vrtulník Bell 412 švédské armády při hašení požáru používá bambi vak
Varianta Imatrikulace Zařazen Vyřazen
Bell 412HP OK-BYN (dříve B-4362) 10. srpna 1993 v provozu
Bell 412HP OK-BYO (dříve B-4363) 10. srpna 1993 2010 nebo 2011
Bell 412HP OK-BYQ (dříve B-4370) 9. března 1994 v provozu
Bell 412HP B-4369 15. března 1994 2006
Bell 412EP OK-BYR (dříve B-4071) 8. ledna 2001 v provozu
Bell 412EP OK-BYP 20. října 2006 v provozu
Bell 412EP OK-BYS říjen 2009 v provozu

Specifikace (412EP)[editovat | editovat zdroj]

Rotorová hlava Bellu 412

Data podle The International Directory of Civil Aircraft[11]

Technické údaje[editovat | editovat zdroj]

Výkony[editovat | editovat zdroj]

  • Maximální rychlost: 140 KIAS (259 km/h)
  • Cestovní rychlost: 122 KIAS (226 km/h)
  • Stoupavost: 6,86 m/s
  • Praktický dostup: 6096 m
  • Dolet: 745 km
  • Poměr výkon/ hmotnost: 437 W/kg

Odkazy[editovat | editovat zdroj]

Reference[editovat | editovat zdroj]

V tomto článku byl použit překlad textu z článku Bell 412 na anglické Wikipedii.

  1. a b The Bell 412 [online]. Airliners.net, [cit. 2011-06-08]. Dostupné online. (anglicky) 
  2. Over 850 412 helicopters have been produced [online]. aerospace-technology.com, [cit. 2011-06-08]. Dostupné online. (anglicky) 
  3. FOJTÍK, Jakub. Policejní vrtulníky. Praha : Naše vojsko, 2007. 173 s. ISBN 978-80-206-0870-3. Kapitola Vrtulníky sloužící u policejního letectva; Bell 412HP/EP, s. 117-118.  
  4. a b c Bell 412HP, EP [online]. vrtulnik.cz, 2010-01-17, [cit. 2011-06-08]. Dostupné online.  
  5. a b c d e FOJTÍK, s. 118
  6. Provoz LZS v Praze [online]. vrtulnik.cz, 2011-04-09, [cit. 2011-06-08]. Dostupné online.  
  7. Provoz LZS v Praze Hradci Králové [online]. vrtulnik.cz, 2009-09-11, [cit. 2011-06-08]. Dostupné online.  
  8. Historie LZS Kryštof 07 firmy Aerocentrum v Plzni [online]. vrtulnik.cz, 2006-02-27, [cit. 2011-06-08]. Dostupné online.  
  9. Provoz vrtulníků u policie v Česku v EU od 1.5.2004 [online]. vrtulnik.cz, 2009-09-11, [cit. 2011-06-08]. Dostupné online.  
  10. C/N 36063 [online]. helis.com, [cit. 2013-01-20]. Dostupné online.  
  11. FRAWLEY, Gerald. The International Directory of Civil Aircraft. [s.l.] : Aerospace Publications, 2003. ISBN 1-875671-58-7. S. 54. (anglicky) 

Související články[editovat | editovat zdroj]

Externí odkazy[editovat | editovat zdroj]

Logo Wikimedia Commons
Wikimedia Commons nabízí obrázky, zvuky či videa k tématu