Sud Aviation Caravelle

Z Wikipedie, otevřené encyklopedie
Skočit na: Navigace, Hledání
Caravelle
Sud SE-210 Caravelle 10B3 Super B v Basileji, duben 1976
Sud SE-210 Caravelle 10B3 Super B v Basileji, duben 1976
Určení dopravní letoun
Výrobce Sud Aviation
První let 27. května 1955
Zařazeno 1959
Vyřazeno 2004
Výroba 1958-1972
Vyrobeno kusů 282 ks

Sud Aviation Caravelle byl první proudový letoun určený pro krátké a střední vzdálenosti, který v roce 1955 vyrobila francouzská firma SNCASE, která po sloučení s národním podnikem SNCASO 1. března 1957 vytvořila Sud Aviation. Letoun byl prvním francouzským proudovým letounem a zároveň byl prvním letounem, který měl motory umístěné na samostatných gondolách v zadní části letadla - tím se dosáhlo čistého křídla. Toto konstrukční řešení bylo a je používáno u řady jiných letadel. Letoun prorazil na trhy v Evropě a úspěšně se prodával i ve Spojených státech amerických, kde se hlavním odběratelem staly United Airlines.

Vývoj[editovat | editovat zdroj]

Dne 12. října 1951 Comité du Matériel civil (výbor pro civilní letectví) zveřejnil specifikace pro letoun určený na střední vzdálenosti, které byly později zaslány do Direction technique et industrielle. Nový letoun měl splňovat tyto požadavky - přepravit 55 až 65 cestujících a 1 000 kg nákladu na vzdálenost do 2 000 km, a to cestovní rychlostí kolem 600 km/h. Typ a počet motorů nebyl specifikován, rovněž konstrukční řešení nebylo zadáno. Ve Francii se mnoho leteckých firem zabývalo studií letounu v podobných specifikacích již od roku 1946, žádná z předních francouzských leteckých firem však neměla ekonomickou sílu začít s výrobou.

Odpověď francouzského leteckého průmyslu na sebe nenechala dlouho čekat a projekt letounu dle specifikací se zúčastnily všechny přední výrobci letadel ve Francii. Nakonec komise vybírala z 20 projektů. Té se nejvíce zamlouval projekt X-210 podniku SNCASE, který v únoru 1952 započal s výrobou dvou prototypů SE-210 Caravelle pod vedením šéfkonstruktéra Pierra Satra. 27.května 1955 šéfpilot Pierre Nadot zalétal první prototyp (výr.č.01, F-WHHH). První sériový stroj převzala Air France (F-BHRA) v roce 1959.

Specifikace (Caravelle III)[editovat | editovat zdroj]

Caravellev1.0.png

Technické údaje[editovat | editovat zdroj]

  • Posádka: 3
  • Kapacita: 80 cestujících
  • Užitečné zatížení: 8,4 t
  • Délka: 31,01 m
  • Rozpětí: 34,30 m
  • Výška: 8,72 m
  • Nosná plocha: 146,70 m²
  • Hmotnost prázdného letadla: 22,2 t
  • Maximální vzletová hmotnost: 46 t
  • Pohonná jednotka: 2 × proudový motor Rolls-Royce Avon Mk.527, každý o tahu 50,7 kN

Výkony[editovat | editovat zdroj]

  • Maximální rychlost: 805 km/h
  • Dolet: 1 700 km
  • Dostup: 12 000 m

Externí odkazy[editovat | editovat zdroj]