Vůz Btn755 ČD

Z Wikipedie, otevřené encyklopedie
Skočit na navigaci Skočit na vyhledávání
Přípojný vůz řady Btn755
Řada vozu Btn755
Číselné označení 50 54 21-29
Kód řady KOV 755
Typové označení KOV Btn-053
Výrobce Vagónka Tatra Studénka
Rok výroby 1969-1970
Počet vyrobených 120
Provozovatel České dráhy
Dosud provozováno 34
Domovská země Česko
Domovské stanice Praha, Trutnov, Liberec
Seznam českých osobních železničních vozů
Seznam českých a slovenských přípojných vozů


Obrázek Tomuto článku chybí obrázky. Víte-li o nějakých svobodně šiřitelných, neváhejte je načíst a přidat do článku. Pro rychlejší přidání obrázku můžete přidat žádost i sem.
WikiProjekt Fotografování

Přípojný vůz řady Btn755 (do 1. ledna 2009 řada 053[1]) byl vyráběn Vagónkou Tatra Studénka jako přípojný vůz k motorovým vozům řad 852 a 853.

Konstrukce[editovat | editovat zdroj]

Skříň vozu vychází z typu UIC-Y, podvozky jsou dvounápravové bezrozsochové typu VÚKV 8-802.0 a 8-802.1. Topení je teplovodní nezávislé, použity jsou dva naftové agregáty typu VA 20. Instalováno je nucené větrání, v případě nízkých teplot je použita recirkulace vzduchu, větrání je rovněž možné pomocí polospouštěcích oken. Interiér je rozdělen příčkou na dva velkoprostorové oddíly s pěti a šesti fiktivními oddíly a uspořádáním sedadel 2+2. Na každém představku je umístěno WC a umývárka. Mezivozový přechod je řešen klasicky pomocí dvoukřídlých dveří a návalků.

Vývoj, výroba a provoz[editovat | editovat zdroj]

Vozy byly vyrobeny v letech 1969 a 1970 ve dvou šedesátikusových sériích. Provozovány byly především s motorovými vozy řad 852 a 853, později i jejich modernizovanou verzí 854, případně jinými velkými motorovými vozy. Při přečíslování v roce 1995 bylo v Česku evidováno 84 těchto vozů, na Slovensku pak 14. Všech 14 slovenských vozů se dočkalo konce provozu 1. srpna 2006. V letech 2007 a 2008 byly už jako zrušené odkoupeny Českými drahami za účelem modernizace na vozy řady Bdtn756.

Modernizace a úpravy[editovat | editovat zdroj]

V průběhu provozu byla postupně u všech vozů odstraněna jedna umývárna a na jejím místě vznikl prostor pro vlakovou četu.

Vozy byly postupně do roku 2013 zmodernizovány na řadu Bdtn756 a řada Btn755 tak zanikla.[1]

Technické parametry[editovat | editovat zdroj]

  • počet míst k sezení/stání: 88/?
  • délka přes nárazníky: 24 500 mm
  • maximální rychlost: 120 km/h
  • hmotnost: 34 t
  • uspořádání pojezdu: 2’ 2’

Literatura[editovat | editovat zdroj]

  • ZLINSKÝ, Zbyněk. Přípojné vozy na našich kolejích: řada 053 [online]. Vlaky.net, 2007-05-29 [cit. 2009-12-31]. Dostupné online. 
  • HOFFMAN, Vilém. Osobní vůz řady Btn - 053 původně Baim 1970 [online]. vagony.cz, 2007-08-02 [cit. 2009-12-31]. Dostupné online. 

Reference[editovat | editovat zdroj]

  1. a b BUTSCHEK, Alan. Vozy přípojné, vložené a řídící [online]. Alanbutschek.cz [cit. 2013-04-25]. Dostupné online.