Vůz Bdmteeo294 ČD

Z Wikipedie, otevřené encyklopedie
Skočit na navigaci Skočit na vyhledávání


Patrový velkoprostorový osobní vůz 2. třídy
Fotografie vozu Bdmteeo294, Bdmteeo296

Fotografie vozu Bdmteeo294, Bdmteeo296

Řada vozu Bdmteeo294, Bdmteeo296
Číselné označení 50 54 26-18
Kód řady KOV 294, 296
Typové označení KOV Bdmteeo 294, Bdmteeo 296
Výrobce Waggonbau Görlitz
Rok výroby 1976
Rok modernizace 20102011, 2016
Modernizováno kým {{{modernizováno kým}}}
Počet vyrobených 16 + 12
Provozovatel České dráhy
Dosud provozováno 16 + 12
Domovská země Česko
Seznam českých osobních železničních vozů
Seznam českých a slovenských přípojných vozů

Vozy Bdmteeo294, číslované v intervalu 50 54 26-18, jsou řada patrových velkoprostorových osobních vozů druhé třídy z vozového parku Českých drah. Všechny tyto vozy vznikly modernizací jediného vozu Bmteeo290, všech tří vozů Bmteeo293 a 12 vozů Bmto292. Modernizace proběhla v letech 2010–2011 v ŽOS České Velenice.[1]

Další řada obdobných vozů Bdmteeo296, rovněž číslovaných v intervalu 50 54 26-18, vznikla v roce 2016 v počtu 12 kusů nízkonákladovou rekonstrukcí vozů Bmto v Pars nova patřící do skupiny Škoda Transportation.

Bdmteeo294[editovat | editovat zdroj]

Vznik řady[editovat | editovat zdroj]

Při modernizaci v letech 2010–2011, která byla provedena v ŽOS České Velenice, byl kompletně zrenovován interiér, vytvořen prostor pro přepravu jízdních kol, přečalouněny sedačky, vyměněno vnitřní obložení i podlahy, revitalizován WC a původní ovládání nástupních dveří madly bylo nahrazeno tlačítky. Nápravový generátor byl odebrán a nahrazen centrálním zdrojem energie (CZE), tedy statickým měničem napájeným průběžným topným kabelem z hnacího vozidla (neplatí pro vozy původních řad Bmteeo290, 293, u kterých to bylo provedeno již dříve).

Cena modernizace jednoho vozu byla asi čtyři miliony Kč.[2] Čili celá zakázka stála přibližně 64 milionů.

Technické informace[editovat | editovat zdroj]

Jsou to neklimatizované patrové vozy o délce 26 800 mm. Jejich nejvyšší povolená rychlost je 100 km/h. Mají podvozky Görlitz VI K se špalíkovými brzdami.

Vozy mají dvoukřídlé vnější nástupní dveře ovládané tlačítky. V kombinaci s nízkopodlažností v dolním patře vozy umožňují snadnou přepravu tělesně postižených, ale nejsou vybaveny patřičně přizpůsobeným WC, dětských kočárků a jízdních kol. Okna v dolním patře jsou výklopná dovnitř v horní třetině, okna v horním patře jsou v dolní třetině vytahovací směrem nahoru.

Vozy mají sedačky řešené jako dvoumístné lavice v příčném uspořádání 2 + 2 potažené modrou látkou. Poskytují celkem 126 míst k sezení.

Provozní osvětlení vozů je zářivkové, nouzové žárovkové.[3] Vytápění vozů je teplovzdušné, vzduch je elektricky ohříván a následně rozháněn po interiéru pomocí větráků.[4]

Nátěr je vyveden v modro-bílém korporátním stylu Českých drah od studia Najbrt.

Provoz[editovat | editovat zdroj]

První modernizovaný vůz se do provozu zapojil 7. prosince 2010.[2][1] Vozy se vyskytují převážně, spolu s BDsee454, na osobních vlacích v Kraji Vysočina.

Bdmteeo296[editovat | editovat zdroj]

Vznik řady[editovat | editovat zdroj]

V roce 2016 pak vzniklo dalších 12 vozů řady Bdmteeo296, opět číslovaných v intervalu 50 54 26-18 [5], a to nízkonákladovou renovací vozů Bmto v Pars nova.[6][7]

Technické informace[editovat | editovat zdroj]

Rekonstrukce oproti vozům Bdmteeo294 zahrnula navíc také instalaci uzavřeného systému WC, zásuvek pro napájení elektroniky (jak 230V tak i 5V USB), zavedení Wi-Fi a informačního systému pro cestující.

Provoz[editovat | editovat zdroj]

Do provozu jsou od roku 2017 zařazovány v pražské příměstské dopravě, přičemž 24 míst v první třídě zajišťuje rekonstruovaný řídicí vůz ABfhpvee395 (slangově Sysel).

Reference[editovat | editovat zdroj]

  1. a b BUTSCHEK, Alan. Vozy k sezení 2. třídy patrové [online]. Rev. 2012-11-04 [cit. 2013-07-21]. Dostupné v archivu pořízeném dne 2013-08-21. 
  2. a b BERAN, Vojtěch. Sedm revitalizovaných vozů pro Vysočinu je již v provozu [online]. ŽelPage.cz, 2011-04-30 [cit. 2013-07-21]. Dostupné online. 
  3. Bap [online]. parostroj.net [cit. 2013-09-29]. Dostupné online. 
  4. NASTOUPIL, Vít. Řada Bdmteeo 294 [online]. Rev. 2013-02-19 [cit. 2013-09-29]. Dostupné online. 
  5. Popis řady ČD Bdmteeo296 • Atlas vozů. Atlas vozů.cz. Dostupné online [cit. 2017-07-14]. 
  6. Železničář | Patrové vozy Bmto dostávají novou tvář. zeleznicar.cd.cz [online]. [cit. 2017-07-14]. Dostupné online. 
  7. Zpackaná rekonstrukce od Škody: interiér vagonů se po pár týdnech rozpadá. iDNES.cz [online]. 2016-12-22 [cit. 2017-07-14]. Dostupné online. 

Externí odkazy[editovat | editovat zdroj]