Vůz Aee152, 145 ČD

Z Wikipedie, otevřené encyklopedie
Skočit na navigaci Skočit na vyhledávání


Oddílový osobní vůz 1. třídy
Řada vozu Aee152
Číselné označení 50 54 19-38
Kód řady KOV 152
Typové označení KOV Aee 152
Výrobce ŽOS České Velenice
Rok výroby 19701984
Rok modernizace 001–012: 19951996
013–018: 19992001
Počet vyrobených 18
Dosud provozováno 6
Domovské stanice Bohumín
Seznam českých osobních železničních vozů
Seznam českých a slovenských přípojných vozů
Oddílový osobní vůz 1. třídy
Fotografie vozu Aee145

Fotografie vozu Aee145

Řada vozu Aee145
Číselné označení 61 54 19-51
Kód řady KOV 145
Typové označení KOV Aee (61) RIC
Výrobce ŽOS České Velenice
Rok výroby 19751984
Rok modernizace 19951996
20002006
Počet vyrobených 12
Dosud provozováno 12
Domovské stanice Bohumín
Seznam českých osobních železničních vozů
Seznam českých a slovenských přípojných vozů

Vozy Aee152, číslované v intervalu 50 54 19-38, a Aee145, číslované v intervalu 61 54 19-51, jsou řadami osobních vozů první třídy z vozového parku Českých drah. Všechny tyto vozy vznikly modernizací starších vozů řad AABŽOS České Velenice.

Vznik řady[editovat | editovat zdroj]

V polovině 90. let si České dráhy objednaly v ŽOS České Velenice modernizaci dvanácti starších vozů na oddílové osobní vozy první třídy. Při modernizaci byl přestavěn jeden vůz A149, osm vozů A151 (z nich byly 4 v té době přeznačené na 2. třídu) a tři vozy AB349. Původně se počítalo se zvýšením nejvyšší povolené rychlosti těchto vozů na 160 km/h, ale vozy byly nakonec schváleny jen pro rychlosti do 140 km/h.[1][2]

Dalších šest vozů vzniklo z vozů AB350 na přelomu tisíciletí.[2]

Technické informace[editovat | editovat zdroj]

Jsou to vozy typu UIC-Y o délce 24 500 mm s nejvyšší povolenou rychlostí 140 km/h. Vozy mají upravené podvozky Götlitz V, případně Görlitz Va, označované jako Görltz V/CV vybavené špalíkovou brzdou.[1][3][4]

Vnější nástupní dveře zůstaly zalamovací, místo původních přechodových mezivozových dveří dostaly nové, poloautomatické ovládané madly. Vozy dostaly nová okna – otvírací, výklopné v horní čtvrtině.

Proběhla kompletní obnova interiéru, ve vozech je devět kupé po šesti polohovatelných sedačkách s celkovou kapacitou 54 sedících cestujících. WC s umývárnou byly spojeny v jeden prostor.[4][5]

Do vozů byl dosazen centrální zdroj energie (CZE) získaný při úpravách vozů Amee a Bmee.[1] Vozy původně nedisponovaly klimatizací, ta byla do 12 vozů dosazena později.

Ve vozech je nainstalován vlakový rozhlas s možností nezávislé regulace hlasitosti v oddílech a na představcích.[6]

Původní nátěr byl přes okna zelený a zbytek bílý, později se vozy začaly lakovat do nového modro-bílého korporátního stylu ČD od studia Najbrt. V každém případě má vůz nad okny žlutý pruh značící první vozovou třídu.

Modernizace[editovat | editovat zdroj]

V letech 20002006 byla dosazena klimatizace do 12 vozů Aee152. Zároveň byly vozy přizpůsobeny pro mezinárodní provoz dle úmluv RIC. Vznikla tak řada Aee145.[7]

Roku 2011 byly do všech vozů Aee145 a některých vozů Aee152 dosazeny zásuvky 230 V.[7]

V roce 2016 byly do všech 12 vozů Aee145 dosazeny repasované sedačky původem z vozů Apee141. Kromě toho byla upravena vzduchotechnika pro zajištění většího účinku klimatizace.[8]

Provoz[editovat | editovat zdroj]

Vozy jsou převážně nasazovány na rychlíky mezi BohumínemBrnem a rychlíky na trase (Brno / Jihlava –) Havlíčkův BrodPraha.

Fotogalerie[editovat | editovat zdroj]

Související články[editovat | editovat zdroj]

Reference[editovat | editovat zdroj]

  1. a b c Osobní vozy Aee, Bee [online]. k-report.net [cit. 2013-09-03]. Dostupné online. 
  2. a b BUTSCHEK, Alan. Vozy k sezení 1. třídy [online]. Rev. 2011-11-04 [cit. 2013-06-18]. Dostupné online. 
  3. Aee [online]. parostroj.net [cit. 2013-06-18]. Dostupné online. 
  4. a b NASTOUPIL, Vít. (ABa) Aee 152 [online]. Rev. 2013-08-08 [cit. 2013-09-07]. Dostupné online. 
  5. Aee (145) [online]. parostroj.net [cit. 2013-06-18]. Dostupné online. 
  6. NASTOUPIL, Vít. (Aa-ABm) Aee 145 [online]. Rev. 2013-08-08 [cit. 2013-09-07]. Dostupné online. 
  7. a b VANTING, Adam. Osobní vozy ČD [online]. VagonWEB.cz, rev. 2013-06-08 [cit. 2013-06-18]. Dostupné online. 
  8. První třída brněnských rychlíků projde revitalizací [online]. vlaky.net, rev. 2016-07-08 [cit. 2016-07-08]. Dostupné online. 

Externí odkazy[editovat | editovat zdroj]