Vůz Aee152, 145 ČD
Oddílový osobní vůz 1. třídy | |
---|---|
Řada vozu | Aee152 |
Číselné označení | 50 54 19-38 |
Kód řady KOV | 152 |
Typové označení KOV | Aee 152 |
Výrobce | ŽOS České Velenice |
Rok výroby | 1970–1984 |
Rok modernizace | 001–012: 1995–1996 013–018: 1999–2001 |
Počet vyrobených | 18 |
Provozovatel | České dráhy |
Dosud provozováno | 6 |
Domovská země | Česko |
Domovské stanice | Děčín |
Seznam českých osobních železničních vozů Seznam českých a slovenských přípojných vozů |
Oddílový osobní vůz 1. třídy | |
---|---|
Fotografie vozu Aee145 | |
Základní informace | |
Řada vozu | Aee145 |
Číselné označení | 61 54 19-51 |
Kód řady KOV | 145 |
Typové označení KOV | Aee (61) RIC |
Výrobce | ŽOS České Velenice |
Rok výroby | 1975–1984 |
Rok modernizace | 1995–1996 2000–2006 |
Počet vyrobených | 12 |
Provozovatel | České dráhy |
Dosud provozováno | 12 |
Domovská země | Česko |
Domovské stanice | Brno-Horní Heršpice |
Seznam českých osobních železničních vozů Seznam českých a slovenských přípojných vozů |
Vozy Aee152, číslované v intervalu 50 54 19-38, a Aee145, číslované v intervalu 61 54 19-51, jsou řadami osobních vozů první třídy z vozového parku Českých drah. Všechny tyto vozy vznikly modernizací starších vozů řad A a AB v ŽOS České Velenice.
Vznik řady
[editovat | editovat zdroj]V polovině 90. let si České dráhy objednaly v ŽOS České Velenice modernizaci dvanácti starších vozů na oddílové osobní vozy první třídy. Při modernizaci byl přestavěn jeden vůz A149, osm vozů A151 (z nich byly 4 v té době přeznačené na 2. třídu) a tři vozy AB349. Původně se počítalo se zvýšením nejvyšší povolené rychlosti těchto vozů na 160 km/h, ale vozy byly nakonec schváleny jen pro rychlosti do 140 km/h.[1][2]
Dalších šest vozů vzniklo z vozů AB350 na přelomu tisíciletí.[2]
Technické informace
[editovat | editovat zdroj]Jsou to vozy typu UIC-Y o délce 24 500 mm s nejvyšší povolenou rychlostí 140 km/h. Vozy mají upravené podvozky Götlitz V, případně Görlitz Va, označované jako Görltz V/CV vybavené špalíkovou brzdou.[1][3][4]
Vnější nástupní dveře zůstaly zalamovací, místo původních přechodových mezivozových dveří dostaly nové, poloautomatické ovládané madly. Vozy dostaly nová okna – otvírací, výklopné v horní čtvrtině.
Proběhla kompletní obnova interiéru, ve vozech je devět kupé po šesti polohovatelných sedačkách s celkovou kapacitou 54 sedících cestujících. WC s umývárnou byly spojeny v jeden prostor.[4][5]
Do vozů byl dosazen centrální zdroj energie (CZE) získaný při úpravách vozů Amee a Bmee.[1] Vozy původně nedisponovaly klimatizací, ta byla do 12 vozů dosazena později.
Ve vozech je nainstalován vlakový rozhlas s možností nezávislé regulace hlasitosti v oddílech a na představcích.[6]
Původní nátěr byl přes okna zelený a zbytek bílý, později se vozy začaly lakovat do nového modro-bílého korporátního stylu ČD od studia Najbrt. V každém případě má vůz nad okny žlutý pruh značící první vozovou třídu.
Modernizace
[editovat | editovat zdroj]V letech 2000–2006 byla dosazena klimatizace do 12 vozů Aee152. Zároveň byly vozy přizpůsobeny pro mezinárodní provoz dle úmluv RIC. Vznikla tak řada Aee145.[7]
Roku 2011 byly do všech vozů Aee145 a některých vozů Aee152 dosazeny zásuvky 230 V.[7]
V roce 2016 byly do všech 12 vozů Aee145 dosazeny repasované sedačky původem z vozů Apee141. Kromě toho byla upravena vzduchotechnika pro zajištění většího účinku klimatizace.[8]
Provoz
[editovat | editovat zdroj]Vozy Aee145 jezdily v roce 2020 na rychlících R9 Brno/Jihlava - Havlíčkův Brod - Praha a na jednom páru spojů linky R13 Brno - Hodonín.[9]
Vozy Aee152 jezdily v roce 2020 na rychlících R20 Praha - Děčín.[10]
Fotogalerie
[editovat | editovat zdroj]Reference
[editovat | editovat zdroj]- ↑ a b c Osobní vozy Aee, Bee [online]. k-report.net [cit. 2013-09-03]. Dostupné online.
- ↑ a b BUTSCHEK, Alan. Vozy k sezení 1. třídy [online]. Rev. 2011-11-04 [cit. 2013-06-18]. Dostupné online.
- ↑ Aee [online]. parostroj.net [cit. 2013-06-18]. Dostupné online.
- ↑ a b NASTOUPIL, Vít. (ABa) Aee 152 [online]. Rev. 2013-08-08 [cit. 2013-09-07]. Dostupné online.
- ↑ Aee (145) [online]. parostroj.net [cit. 2013-06-18]. Dostupné online.
- ↑ NASTOUPIL, Vít. (Aa-ABm) Aee 145 [online]. Rev. 2013-08-08 [cit. 2013-09-07]. Dostupné online.
- ↑ a b VANTING, Adam. Osobní vozy ČD [online]. VagonWEB.cz, rev. 2013-06-08 [cit. 2013-06-18]. Dostupné online.
- ↑ První třída brněnských rychlíků projde revitalizací [online]. vlaky.net, rev. 2016-07-08 [cit. 2016-07-08]. Dostupné online.
- ↑ vagonWEB » Řazení vlaků » 2020 » Aee 145. www.vagonweb.cz [online]. [cit. 2020-10-24]. Dostupné online.
- ↑ vagonWEB » Řazení vlaků » 2020 » Aee 152. www.vagonweb.cz [online]. [cit. 2020-10-24]. Dostupné online.
Související články
[editovat | editovat zdroj]Externí odkazy
[editovat | editovat zdroj]- Obrázky, zvuky či videa k tématu Vůz Aee152, 145 ČD na Wikimedia Commons
- Fotogalerie vozů na webu VagonWEB.cz