Vůz Bdtee276 ČD

Z Wikipedie, otevřené encyklopedie
Skočit na navigaci Skočit na vyhledávání
Velkoprostorový osobní vůz 2. třídy
Řada vozu Bdtee276
Číselné označení 50 54 20-46
Kód řady KOV 276
Typové označení KOV Bdtee 276
Výrobce KOS
Rok výroby 19861987
Rok modernizace 2014
Počet vyrobených 26
Provozovatel České dráhy
Dosud provozováno 26
Domovská země Česko
Domovské stanice Brno, Plzeň, Děčín
Seznam českých osobních železničních vozů
Seznam českých a slovenských přípojných vozů

Vozy Bdtee276, číslované v intervalu 50 54 20-46 jsou řadou osobních vozů z vozového parku Českých drah. Všechny tyto vozy (001–026) vznikly modernizací vozů Bdt279 v Krnovských opravnách a strojírnách v roce 2014.

Vznik řady[editovat | editovat zdroj]

V roce 2013 vypsaly České dráhy výběrové řízení na modernizaci 26 vozů Bdt279. V původních plánech bylo počítáno s kompletní modernizací interiéru včetně dosazení audiovizuálního informačního systému. Vnější nástupní dveře měly být vyměněny za předsuvné a nejvyšší povolená rychlost měla být zvýšena na 140 km/h. Celková cena modernizace měla být 182 milionů  Kč, čili 7 milionů za vůz.[1] Zakázku vyhrála společnost KOS Krnov s celkovou cenou 219 milionů Kč (necelých 8,5 milionů  Kč za vůz). Navíc původní zakázka byla redukována o dosazení audiovizuálního informačního systému. Modernizace všech vozů měla být hotova do 15 měsíců od podepsání smlouvy.[2] Testy vozu č. 001 probíhaly na konci dubna 2014 na železničním zkušebním okruhu u Cerhenic.[3]

Technické informace[editovat | editovat zdroj]

Jsou to neklimatizované vozy typu UIC-Y o délce 24 500 mm. jejich nejvyšší povolená rychlost je 140 km/h. Vozy jsou vybaveny podvozky GP 200 s kotoučovými brzdami.[3] Součástí brzdového systému je elektropneumatická brzda s přemostěním záchranné brzdy.[2]

Vnější nástupní dveře těchto vozů jsou předsuvné, ovládané tlačítky. Vozy mají polospouštěcí okna.[4]

Ve voze se nachází 2 velkoprostorové oddíly, každý s pěti fiktivními oddíly. Všech 80  sedaček s modrým látkovým potahem jsou v uspořádání proti sobě s příčným uspořádáním 2 + 2. Cestujícím jsou k dispozici elektrické zásuvky 230 V. Na jednom představku se nachází dvě buňky gravitačního WC. Na druhém představku jsou nainstalované háky pro přepravu až pěti jízdních kol, případně jiných objemných zavazadel.

Vozy jsou vybaveny teplovzdušným vytápěním. Pro napájení osvětlení, zásuvek 230 V apod. je ve vozech nainstalován centrální zdroj energie.[4]

Původní 13žilový UIC kabel byl během rekonstrukce vyměněn za 18žilový dle UIC 558.[5] To umožňuje řazení těchto vozů do vratných souprav s řídicími vozy Bfhpvee295.

Všechny vozy byly dodány v modro-bílém nátěru Českých drah od studia Najbrt.

Provoz[editovat | editovat zdroj]

Vůz byl poprvé představen veřejnosti 29. srpna 2014 v Horních Heršpicích. První nasazení do provozu proběhlo 19. září 2014.

Vozy jsou v GVD 2017/2018 nasazovány především na:[6]

Rychlíky vyšší kvality:

  • Praha - Plzeň - Klatovy - Železná Ruda (R16)

Rychlíky:

  • Kolín - Ústí nad Labem (R23)
  • Brno - Olomouc - Šumperk (R12)

Spěšné vlaky:

  • Zábřeh na Moravě - Jeseník

Reference[editovat | editovat zdroj]

  1. JiříK. 58 vozů pro ČD upraví Janoza a Krnovské opravny a strojírny [online]. ŽelPage, 2013-04-10 [cit. 2014-12-20]. Dostupné online. 
  2. a b JAROŠ, Michal. Rekonstrukci vozů řady Bdt provedou Krnovské opravny a strojírny [online]. ŽelPage, 2013-07-16 [cit. 2014-12-20]. Dostupné online. 
  3. a b BUTSCHEK, Alan. Vozy k sezení 2. třídy s chodbičkou uprostřed [online]. 2014-12-14 [cit. 2014-12-20]. Dostupné online. 
  4. a b NASTOUPIL, Vít. (Btme) Bdtee 276; 2014 [online]. 2014-11-24 [cit. 2014-12-20]. Dostupné online. 
  5. Modernizovaný vůz Bdtee [online]. Krnovské opravny a strojírny [cit. 2014-12-20]. Dostupné v archivu pořízeném dne 2014-12-20. 
  6. vagonWEB » Řazení vlaků » 2018 » Bdtee 276. www.vagonweb.cz [online]. [cit. 2018-01-20]. Dostupné online. (česky) 

Externí odkazy[editovat | editovat zdroj]