Vůz Bvt453 ČD

Z Wikipedie, otevřené encyklopedie
Skočit na navigaci Skočit na vyhledávání


Velkoprostorový vůz 2. třídy s prostorem pro přepravu jízdních kol
Fotografie vozu Bvt453

Fotografie vozu Bvt453

Řada vozu Bvt453
Číselné označení 50 54 84-46
Kód řady KOV 453
Typové označení KOV Bvt
Výrobce ATECO Bubny
Rok výroby 19741975
Rok modernizace 2007
Počet vyrobených 2
Provozovatel České dráhy
Dosud provozováno 0
Domovská země Česko
Domovské stanice Praha
Seznam českých osobních železničních vozů
Seznam českých a slovenských přípojných vozů

Vozy Bvt453, číslované v intervalu 50 54 84-46, jsou řadou osobních vozů s prostorem pro přepravu jízdních kol z vozového parku Českých drah. Jedná se o rekonstrukce starších vozů BDs450 č. 009 a 176. Oba vozy byly zmodernizovány v roce 2007 v ATECO Bubny.[1]

Technické informace[editovat | editovat zdroj]

Jsou to neklimatizované vozy typu UIC-Y o délce 24 500 mm. Jejich nejvyšší povolená rychlost je 140 km/h. Mají podvozky Görlitz V vybavené špalíkovými brzdami.

Vůz je rozdělen na tři části, blíže nástupním prostorům se nacházejí prostory s háky na jízdní kola, uprostřed pak velkoprostorový oddíl pro cestující. Vnější nástupní dveře jsou zalamovací, mezivozové přechodové manuálně posuvné do strany. Pro usnadnění nakládky a vykládky kol je vůz vybaven speciálními dveřmi umístěnými blízko nástupních. Vozy mají polostahovací okna, a to v menším počtu než u ostatních vozů se stejnou skříní.[2]

V oddíle pro cestující se nachází 40 míst k sezení uspořádaných podélně za sebou a příčně 2 + 2. Sedačky dodala španělská společnost Fainsa, a jsou shodné se sedačkami ve voze Btx763.[3]

Vůz je zásobován elektrickou energií z nápravového generátoru, ta je použita např. na osvětlení vozů. Provozní osvětlení vozů je zářivkové nouzové a vedlejší osvětlení je žárovkové. Vozy mají teplovzdušné topení. Topnice ohřívají vzduch který je pomocí větráků rozháněn po voze.[2]

Celková rekonstrukce obou vozů stála asi 7 milionů Kč, čili přibližně 3,5 milionu Kč na vůz.[4]

Nátěr je oranžový s modrými kresbami jízdních kol a nápisy „ČDBike“ a „Svezte své kolo vlakem“. Zajímavostí je, že schéma navrhlo studio Najbrt, ačkoli nátěr není shodný s novým korporátním nátěrem od tohoto studia. Je to z důvodu, že vozy byly rekonstruovány ještě před zaváděním tohoto schématu.[2]

Provoz[editovat | editovat zdroj]

Vozy jezdily především o víkendech, a to na rychlících PrahaTurnovTanvald. V současnosti se s nimi v provozu již nepočítá.

Reference[editovat | editovat zdroj]

  1. VANTING, Adam. Osobní vozy ČD [online]. VagonWEB.cz, rev. 2013-07-04 [cit. 2013-07-17]. Dostupné online. 
  2. a b c NASTOUPIL, Vít. Řada Bvt 453 [online]. Rev. 2012-09-01 [cit. 2013-10-08]. Dostupné online. 
  3. LEPARA, Samir. Nové cyklovozy pro ČD [online]. ŽelPage.cz, 2007-10-06 [cit. 2013-10-08]. Dostupné online. 
  4. BUTSCHEK, Alan. Vozy k sezení 2. třídy s chodbičkou uprostřed [online]. Rev. 2012-11-04 [cit. 2013-07-17]. Dostupné online. 

Externí odkazy[editovat | editovat zdroj]