Vůz Ds952, 953 ČD

Z Wikipedie, otevřené encyklopedie
Skočit na: Navigace, Hledání


Služební vůz
Fotografie vozu Ds952


Řada vozu Ds952
Číselné označení 50 54 95-40
Kód řady KOV 952
Typové označení KOV Ds
Výrobce VEB Waggonbau Bautzen
Rok výroby 1974
Počet vyrobených 100
Dosud provozováno 28
Domovské stanice Bohumín, Brno, České Budějovice, Hradec Králové, Lužná u Rakovníka, Olomouc, Pardubice, Plzeň, Praha
Seznam českých osobních železničních vozů
Seznam českých a slovenských přípojných vozů
Služební vůz


Řada vozu Ds953
Číselné označení 50 54 92-40
Kód řady KOV 953
Typové označení KOV Ds Post
Výrobce VEB Waggonbau Bautzen
Rok výroby 1976
Rok modernizace 19xx
Počet vyrobených 14–30[pozn. 1]
Dosud provozováno 7
Domovské stanice Brno, Hradec Králové, Olomouc, Plzeň
Seznam českých osobních železničních vozů
Seznam českých a slovenských přípojných vozů

Vozy Ds952, číslované v intervalu 50 54 95-40, a Ds953, číslované v intervalu 50 54 92-40, jsou řadami služebních vozů z vozového parku Českých Drah. Všechny vozy Ds952 (000–099) byly vyrobeny v roce 1974 ve vagonce VEB Waggonbau Bautzen. Vozy Ds953 jsou upravené poštovní vozy DsPost z roku 1976 vyrobené taktéž v VEB Waggonbau Bautzen.

Technické informace[editovat | editovat zdroj]

Jsou to neklimatizované služební vozy typu UIC-Y o délce 24 500 mm. Mají podvozky Görlitz V vybavené špalíkovými brzdami. Jejich nejvyšší povolená rychlost je 140 km/h.

Vozy Ds952 mají jeden pár zalamovacích nástupních dveří, Ds953 mají dva páry dveří. Pro obě řady jsou společné dva páry velkých dvoukřídlých posuvných nakládacích dveří vhodných k nakládání zavazadel, jízdních kol apod. Mezivozové přechodové dveře těchto vozů jsou manuálně posuvné do stran. Vozy mají několik polostahovacích oken. Vozy jsou vybaveny průchozí chodbičkou pro cestující, která umožňuje jejich řazení kdekoli v soupravě.

Vozy Ds953 vznikly z řady DsPost odstraněním oddílu pro třídění pošty.

Původní nátěr těchto vozů byl zelený ve stylu Československých státních drah, později bílý a přes okna zelených ve stylu Českých drah. Některé vozy dostaly i nový korporátní nátěr od studia Najbrt.

Provoz[editovat | editovat zdroj]

Vozy jsou nasazovány spíše nepravidelně, a to hlavně v letním období na relacích, kde lze očekávat vyšší počet cestujících s jízdním kolem.

Poznámky[editovat | editovat zdroj]

  1. Přesný počet upravených vozů není znám, minimum vzato podle webu A. Butschka, maximum podle rozsahu čísel uvedeném na VagonWEBu.

Reference[editovat | editovat zdroj]

  • BUTSCHEK, Alan. Vozy služební a služební s poštovním oddílem [online]. REV. 2013-03-03, [cit. 2013-07-25]. Dostupné online.  
  • VANTING, Adam. Osobní vozy ČD [online]. REV. 2013-07-04, [cit. 2013-07-25]. Dostupné online.  
  • DFsa [online]. parostoroj.net, [cit. 2013-07-25]. Dostupné online.  
  • Dsa [online]. parostoroj.net, [cit. 2013-07-25]. Dostupné online.  

Externí odkazy[editovat | editovat zdroj]