Škoda 9Tr

Z Wikipedie, otevřené encyklopedie
Skočit na: Navigace, Hledání
Historický trolejbus Škoda 9Tr v Ostravě
Interiér historického pardubického trolejbusu 9Tr

Škoda 9Tr je model československého trolejbusu, který byl vyráběn od počátku 60. let 20. století více jak 20 let. Výroba probíhala v závodě Škoda v Ostrově nad Ohří. Vůz 9Tr se ve své době stal převratným typem, rozšířil se do mnoha zemí světa, často bývá přirovnáván k tramvaji Tatra T3. Po sovětském ZiU-9 je druhým nejvyráběnějším trolejbusem na světě.

Konstrukce[editovat | editovat zdroj]

Brněnský historický trolejbus 9Tr
Pohled z kabiny řidiče historického pardubického trolejbusu 9Tr
Pardubický trolejbus typu 9Tr
Trolejbus Škoda 9Tr v Luhansku

Jedná se o dvounápravový trolejbus, který konstrukčně i technicky vychází z předchozího osvědčeného typu 8Tr. Vozidlo má samonosnou karoserii. Kostra karoserie (svařená ze speciálních ocelových nosníků a výlisků) je z vnější strany oplechována. V interiéru jsou stěny pokryty umakartem. Na pravé straně vozové skříně se nacházejí dvoje (u některých vozů určených pro export) nebo troje čtyřkřídlé skládací dveře. Sedadla pro cestující jsou uspořádána příčně a jsou (kromě 2. prototypu) polštářovaná – vyplněná pěnovou pryží a pokrytá potahy z umělé hmoty.

V první polovině 60. let bylo v jednom voze použito hydropneumatické odpružení, které udržovalo stálou výšku podlahy nad zemí (vůz s označením 9TrP). Od roku 1977 byly nově vyráběné trolejbusy vybaveny hydraulickým posilovačem řízení (vozy 9TrH a 9TrHT).

Elektrická výzbroj prvního prototypu se prakticky shodovala s předchozím typem 8Tr. Ve druhém prototypu už byly uplatněny inovované trakční motory, které se poté používaly i nadále. Ve vozech 9Tr byla použita odporová elektrická výzbroj, která ale nebyla příliš hospodárná. Na začátku 70. let byla vyvinuta nová, úspornější tyristorová výzbroj (prototyp 9TrBKR, jiným označením 9TrT), která byla od roku 1979 vyráběna sériově (trolejbusy s označením 9TrHT).

Technické parametry[editovat | editovat zdroj]

  • Délka: 11 m
  • Šířka: 2,5 m
  • Výška: 3,24 m
  • Hmotnost prázdného vozu: 8,9 – 9,6 t
  • Místa celkem: 69 – 68 (troje dveře) / 70 (dvoje dveře)
    • k sezení: 23 – 26 / 39 – 41
    • ke stání: 46 – 42 / 31 – 29
  • Výkon motoru: 110 – 120 kW
  • Max. rychlost: 60 km/h

Prototypy[editovat | editovat zdroj]

První prototyp, který se od ostatních později vyrobených vozidel odlišoval (vypadal jako zmodernizovaný vůz Škoda 8Tr), byl vyroben ještě v plzeňském závodě v roce 1958. Po různých zkouškách byl vůz o rok později zapůjčen do Prahy pro porovnávací zkoušky dvounápravových a třínápravových trolejbusů. Po jejich ukončení byl roku 1960 v Plzni zařazen do pravidelného provozu. Obdržel evidenční číslo 166, v roce 1974 byl vyřazen a později sešrotován. Druhý prototyp trolejbusu 9Tr, který se stal základem pro sériovou výrobu (spuštěnou roku 1961), opustil brány výrobního závody v roce 1960. O rok později byl zařazen do pravidelného provozu v Plzni. Ale již na podzim 1962 musel být kvůli vážnému poškození z nehody vyřazen a sešrotován.

V roce 1961 byl vyroben jeden kus tzv. lázeňského prototypu označovaného jako 9TrL. Dvoudveřový vůz byl zařazen do provozu v Plzni, kde pod číslem 194 jezdil do roku 1976.

O rok později, v roce 1962, byl vyroben prototyp trolejbusu s hydropneumatickým odpružením. Vůz, označený jako 9TrP, byl podroben ověřovacím zkouškám. V roce 1965 byl odprodán do Děčína, kde obdržel evidenční číslo 13/II. Kvůli častým závadám byl o pět let později vyřazen (odstaven byl již od roku 1969).

Prototypy vozů 9TrBKR, respektive 9TrT, (s úspornější a modernější tyristorovou výzbrojí) byly vyrobeny na začátku 70. let. V roce 1970 to byl první prototyp, který byl ještě téhož roku zařazen do provozu v Plzni. Zde jezdil pod evidenčním číslem 247 do roku 1983, kdy byl vyřazen a zřejmě sešrotován. Druhý prototyp, vyrobený roku 1972, byl v provozu v Brně s evidenčním číslem 3084 až do roku 1989.

Provoz[editovat | editovat zdroj]

V letech 19581981 bylo vyrobeno ve 28 výrobních sériích celkem 7372 vozů (včetně verzí 9TrL, 9TrP, 9TrT, 9TrH a 9TrHT).

Současný stát Město Článek Typ Roky dodávek Počet vozů Evidenční čísla
při dodání
Poznámky Zdroj
Afghánistán Afghánistán Kábul článek 9TrH 1979 – ? 86 kusů      
Arménie Arménie Jerevan článek            
Ázerbájdžán Ázerbájdžán Baku článek            
Gäncä článek            
Bulharsko Bulharsko Plovdiv článek   19661979 85 kusů      
Sofie článek    ? – 1981 395 kusů      
Česko Česko Brno článek 9Tr 19631975 61 kusů 43 – 54
3055 – 3083
3087 – 3106
  [1]
9TrT 19721974 3 kusy 3084 – 3086   [1]
9TrH 1978 10 kusů 3107 – 3116   [1]
9TrHT 19791981 47 kusů 3117 – 3163   [1]
České Budějovice článek 9Tr 19631965 8 kusů 1, 2, 4
50 – 54
  [2] 
Děčín článek 9Tr 19631968 8 kusů 5, 6, 8, 15
23 – 26
  [3]
9TrP 1965 1 kus 13 prototyp s hydropneumatickým odpružením [4]
Hradec Králové článek 9Tr 19621975 39 kusů 47 – 62
65 – 67
69, 70, 75
77 – 79, 82
86 – 99
  [5]
9TrHT 19791980 19 kusů 37 – 46
63, 64, 68
71 – 74
76, 80
  [5]
Jihlava článek 9Tr 19631974 19 kusů 1 – 5
21 – 25
28 – 37
číslo 23 nebylo neobsazeno [6]
9TrH 1978 5 kusů 38 – 42   [6]
9TrHT 19791980 19 kusů 1 – 19   [6]
Mariánské Lázně článek 9Tr 19631974 15 kusů 1, 2, 11 – 27 čísla 18, 19, 22 a 23 nebyla obsazena [7]
9TrHT 19791980 4 kusy 28 – 31   [7]
Opava článek 9Tr 19631975 16 kusů 18, 19
24 – 37
  [8]
9TrH 1978 1 kus 38   [8]
9TrHT 19791981 10 kusů 39 – 48   [8]
Ostrava článek 9Tr 19631974 32 kusů 48 – 79   [9]
9TrH 19771978 4 kusy 81 – 84   [9]
9TrHT 19791981 36 kusů 3087 – 3122   [9]
Pardubice článek 9Tr 19621965
19681975
53 kusů 101 – 148 čísla 106 a 137 – 140 obsazena dvakrát [10]
9TrH 1978 4 kusy 114, 141
142, 144
  [10]
9TrHT 19791981 22 kusů 302, 304
307, 308
311, 312
349 – 364
  [10]
Plzeň článek 9Tr 19601975 84 166
191 – 193
195 – 213
215 – 218
221 – 246
249 – 278
číslo 191 obsazena dvakrát [11]
9TrL 1961 1 kus 194 prototyp lázeňského trolejbusu [11]
9TrT 1970 1 kus 247   [11]
9TrH 1978 34 kusů 279 – 312   [11]
9TrHT 19791981 32 kusů 313 – 339
341 – 345
  [11]
Teplice článek 9TrHT 1980 1 kus 105 [12]
ZlínOtrokovice článek 9Tr 19631975 61 kusů 1 – 33, 36
38 – 40
44 – 67
  [13]
9TrH 1978 9 kusů 12, 22, 34
35, 37
41 – 44
  [13]
9TrHT 19791980 29 kusů 2, 3, 7
9 – 11
15, 16
45 – 47
55, 57
  [13]
Gruzie Gruzie Batumi článek 9Tr/9TrH   16 kusů      
Čiatura článek 9Tr/9TrH   25 kusů      
Gori článek 9Tr/9TrH   22 kusů      
Kutaisi článek 9Tr/9TrH   121 kusů      
Rustavi článek 9Tr/9TrH   30 kusů      
Suchumi článek 9Tr/9TrH   18 kusů      
Tbilisi článek 9Tr/9TrH   280 kusů      
Estonsko Estonsko Tallinn článek 9Tr/9TrH 19661983 210 kusů 10 – 209 čísla 1 – 9 a 24 obsazena dvakrát  
Indie Indie Bombaj článek 9Tr 1962 12 kusů      
Litva Litva Kaunas článek 9Tr 19651982 21 kusů      
Vilnius článek 9Tr 19611982 295 kusů      
Lotyšsko Lotyšsko Riga článek   19621982 536 kusů[14]      
Německo Německo Berlín článek 9Tr 19641966 17 kusů 1101 – 1117    
Drážďany článek 9Tr 19621969 30 kusů 175 – 191
251 – 263
   
Eberswalde článek 9Tr 19621970 15 kusů 2, 5
13 – 19
22 – 27
   
Erfurt článek 9Tr 19621967 13 kusů 21, 22
24 – 34
   
Gera článek 9Tr 19641970 9 kusů 320 – 328    
Greiz článek 9Tr 1964 1 kus 9008    
Lipsko článek 9Tr 19621964 7 kusů 150 – 156    
Magdeburk článek 9Tr 19641967 7 kusů 1056 – 1058
1064 – 1067
   
Postupim článek 9Tr 19621970 14 kusů 18 – 31    
Výmar článek 9Tr 19641969 10 kusů 1 – 4
19 – 24
   
Zwickau článek 9Tr 19621970 11 kusů 306 – 313 čísla 307 – 309 obsazena dvakrát  
Norsko Norsko Bergen článek 9Tr 1973 20 kusů 301 – 320    
Polsko Polsko Gdyně článek 9Tr 19621970        
Lublin článek 9Tr 19631970 55 kusů 545-600    
Olsztyn článek            
Varšava článek 9Tr 19621967 77 kusů 135-211    
Wałbrzych článek 9Tr 19621969 40 kusů      
Rumunsko Rumunsko Bukurešť článek            
Slovensko Slovensko Bratislava článek 9Tr/9TrH/
9TrHT
19631981 168 kusů 1 – 60
85 – 159
192 – 225
229, 230
čísla 120 – 122 nebyla obsazena  
Prešov článek 9Tr/9TrH/
9TrHT
19621981 37 kusů 1, 2
8 – 44
čísla 24 a 25 nebyla obsazena  
Ukrajina Ukrajina Černovice článek 9Tr/9TrH 19661979 188 kusů 23 – 61
68 – 216
dalších šest vozů (č. 62 – 67) zakoupeno ze Simferopolu
Dněpropetrovsk článek 9Tr 1962, 19741976 90 kusů 90 - 94
501 – 585
první pět vozů (č. 90 – 94) prodáno do Simferopolu (1962)
Charkov článek 9Tr 19701972 67 kusů 52 – 118 další vůz (č. 51) zakoupen z Kyjeva
Kyjev článek 9Tr/9TrH 19621982 1220 kusů 132–200
550–909
961–999
1001–1595
1601–1698
1701–1759
 
Luck článek 9Tr 19731976 30 kusů 31 – 61 číslo 50 obsazeno nebylo
další tři vozy (č. 50, 65, 67) zakoupeny z Černovic (1973)
Luhansk článek 9Tr 19721977 130 kusů    
Lvov článek 9Tr/9TrH 19701982 252 kusů 180 – 432 číslo 186 obsazeno nebylo
další vůz (č. 186) zakoupen z Černovic
Lysyčansk článek 9Tr 19721975 29 kusů 01 – 29 dalších 8 vozů (č. 30 – 37) zakoupeno z Kyjeva a Luhansku (1984, 1985)
Mariupol článek 9Tr/9TrH 19711982 212 kusů 101 – 312  
Rovno článek 9Tr/9TrH/
9TrHT
19741982 100 kusů 001 – 100 dalších 18 vozů (č. 122 – 139) zakoupeno z Brna, Ostravy a Opavy (1996, 1997)
Sevastopol článek 9Tr 19681971 75 kusů 401 – 475  
SimferopolAluštaJalta článek 9Tr/9TrH 19621982 580 kusů    
Ternopil článek 9Tr/9TrH/
9TrHT
19741982 85 kusů 001 – 085 dalších 6 vozů (č. 131 – 136) zakoupeno z Brna a Ostravy (1996)

Výčet měst, kam byly dodány nové vozy Škoda 9Tr, zřejmě není kompletní. Taktéž nejsou uvedena města, kam se trolejbusy Škoda 9Tr dostaly až jako ojeté.

V roce 1969 měl Dopravní podnik města Ústí nad Labem obdržet dvacet trolejbusů Škoda 9Tr pro tehdy plánovaný trolejbusový provoz, v říjnu 1969 byl ale celý projekt zrušen.[15]

V Česku se stala posledním městem, kde byly vozy 9Tr v pravidelném provozu, Jihlava. Poslední vůz zde vyjel 30. května 1997. V okolních zemích (zejména na Ukrajině a v Bulharsku) jezdí tyto trolejbusy v hojném počtu dodnes.

Historické vozy[editovat | editovat zdroj]

  • Brno (ve sbírce Technického muzea brněnský vůz ev. č. 3076)
  • České Budějovice (vůz ev. č. 12)
  • Ostrava (vůz ev. č. 82)
  • Pardubice (vůz ev. č. 358)
  • Plzeň (vůz ev. č. 323)
  • Teplice (vůz ev. č. 105)
  • Zlín a Otrokovice (vůz ev. č. 1)

Bulharsko

  • Pazardžik (vůz ev. č. 06)

Litva:

  • Kaunas (vůz ev. č. 109)
  • Vilnius (vůz ev. č. 1387)

Německo:

  • Eberswalde (vůz ev. č. 19)

Polsko:

  • Gdynia (vůz ev. č. 359, ex Opava)
  • Lublin (ex Opava)

Slovensko:

  • Bratislava (vozy ev. č. 53 a 152)

Rusko

  • Moskva (vůz ev. č. 1459, ex Simferopol - Alušta - Jalta)

Ukrajina

  • Simferopol – Alušta – Jalta (vozy ev. č. 150 a 3400)

Norsko

  • Bergen (vozy ev. č. 302 a 306)

Soukromé sbírky:

  • Občanské sdružení za záchranu historických trolejbusů a autobusů (jihlavské vozy ev. č. 11 a 19)
  • Pardubický spolek historie železniční dopravy (pardubický vůz ev. č. 353)

Reference[editovat | editovat zdroj]

  1. a b c d DPMB: trolejbusy Škoda 9Tr [online]. seznam-autobusu.cz, [cit. 2016-10-07]. Dostupné online.  
  2. DP České Budějovice: trolejbusy Škoda 9Tr [online]. seznam-autobusu.cz, [cit. 2016-10-07]. Dostupné online.  
  3. DP Děčín: trolejbusy Škoda 9Tr [online]. seznam-autobusu.cz, [cit. 2016-10-07]. Dostupné online.  
  4. Vůz DP Děčín #13II (Škoda 9Tr1) [online]. seznam-autobusu.cz, [cit. 2016-10-07]. Dostupné online.  
  5. a b DP Hradec Králové: trolejbusy Škoda 9Tr [online]. seznam-autobusu.cz, [cit. 2016-10-07]. Dostupné online.  
  6. a b c DP Jihlava: trolejbusy Škoda 9Tr [online]. seznam-autobusu.cz, [cit. 2016-10-07]. Dostupné online.  
  7. a b MĚSTSKÁ DOPRAVA Mariánské Lázně: trolejbusy Škoda 9Tr [online]. seznam-autobusu.cz, [cit. 2016-10-08]. Dostupné online.  
  8. a b c DP Opava: trolejbusy Škoda 9Tr [online]. seznam-autobusu.cz, [cit. 2016-10-08]. Dostupné online.  
  9. a b c DP Ostrava: trolejbusy Škoda 9Tr [online]. seznam-autobusu.cz, [cit. 2016-10-08]. Dostupné online.  
  10. a b c DP Pardubice: trolejbusy Škoda 9Tr [online]. seznam-autobusu.cz, [cit. 2016-10-26]. Dostupné online.  
  11. a b c d e PMDP: trolejbusy Škoda 9Tr [online]. seznam-autobusu.cz, [cit. 2016-11-30]. Dostupné online.  
  12. Arriva Teplice: trolejbusy Škoda 9Tr [online]. seznam-autobusu.cz, [cit. 2017-07-18]. Dostupné online.  
  13. a b c DSZO: trolejbusy Škoda 9Tr [online]. seznam-autobusu.cz, [cit. 2017-04-25]. Dostupné online.  
  14. http://riga.mashke.org/Riga-Troll/List/list_eng.htm
  15. 20 let trolejbusů v Ústí nad Labem

Externí odkazy[editovat | editovat zdroj]