Škoda-Solaris 24m
| Škoda-Solaris 24m | |
|---|---|
 Trolejbus Škoda-Solaris 24m v Praze – Letňanech | |
| Typ | Škoda-Solaris 24m Škoda-Solaris Trollino 24 Škoda 38Tr |
| Výrobce | Škoda Electric Solaris Bus & Coach |
| Výroba v letech | 2023–dodnes |
| Vyrobeno kusů | 36 |
| Technické údaje | |
| Délka | 24 700 mm |
| Šířka | 2 550 mm |
| Výška přes sběrače | 3 500 mm |
| Pohotovostní hmotnost | 38 000 kg |
| Výška podlahy | 320 mm |
| Max. rychlost | 70 km/h |
| Obsaditelnost | |
| Míst k sezení | 52–60 |
| Míst k stání | 100–127 |
| Motory a elektrická výzbroj | |
| Počet a výkon motorů | 2× 160 kW |
| Elektrická výzbroj | Škoda BlueDrive |
| Kapacita trakč. baterií | 55 kWh 60 kWh |
 multimediální obsah na CommonsNěkterá data mohou pocházet z datové položky. | |
Škoda-Solaris 24m (na Slovensku Škoda-Solaris Trollino 24,[1] interně[2] či neoficiálně[3] též Škoda 38Tr) je tříčlánkový nízkopodlažní trolejbus, který je vyráběn od roku 2023 sdružením firem Škoda Electric a Solaris Bus & Coach s využitím karoserie trolejbusu Solaris Trollino 24 a elektrické výzbroje Škoda BlueDrive.[4]
Konstrukce
[editovat | editovat zdroj]Karoserie vozu Škoda-Solaris 24m je shodná s modelem Solaris Trollino 24 a konstrukčně vychází z kloubového autobusu Solaris Urbino 18. Jedná se o čtyřnápravový nízkopodlažní trolejbus, který se skládá ze tří částí. Ty jsou navzájem spojeny dvěma klouby a krycími měchy. V pravé bočnici vozu se nacházejí patery dvoukřídlé skládací dveře. Hnaná náprava je druhá a třetí, každá poháněná vlastním elektromotorem Škoda. Řiditelná je pak první a čtvrtá náprava. Elektrická výzbroj je typu Škoda BlueDrive a na přání zákazníka může být doplněna trakčními bateriemi.[4][5]
Historie
[editovat | editovat zdroj]Bratislava
[editovat | editovat zdroj]V dubnu 2021 vypsal Dopravný podnik Bratislava výběrové řízení na dodávku 16 trolejbusů o délce 24 metrů,[6] které měly být vybaveny trakčními bateriemi pro nouzový dojezd či krátké výluky.[7] Vítězem této zakázky se v září téhož roku stalo sdružení Škoda Solaris s typem Škoda-Solaris Trollino 24, které porazilo švýcarského výrobce Carrosserie HESS.[6] Smlouva pak byla podepsána 15. března 2022 po schválení dotace ve výši 95 % z celkové částky.[8][9] První karoserie připravená k montáži elektrické výzbroje dorazila do plzeňské Škody v březnu 2023.[10] V srpnu 2023 pak byly zahájeny zkušební jízdy bez cestujících na plzeňské trolejbusové síti.[11] Začátkem září 2023 byl první vůz dodán do Bratislavy.[12] Po zkušebním provozu bez cestujících zahájil vůz č. 6908 zkušební provoz s cestujícími 16. listopadu 2023.[13][14] Po ukončení schvalovacího procesu byl pravidelný provoz trolejbusů Škoda-Solaris Trollino 24 zahájen 18. ledna 2024, kdy začaly být tyto vozy vypravovány na linku 71.[1] Součástí schvalování byly i dodatečné zkušební jízdy vozu č. 6903 pod napěťovou soustavou 750 V, které se bez cestujících i s cestujícími uskutečnily během tří dnů v březnu 2024 v Žilině.[15]
Praha
[editovat | editovat zdroj]Další soutěž ve které uspělo sdružení Škoda Solaris s modelem Škoda-Solaris 24m vypsal Dopravní podnik hl. m. Prahy v říjnu 2020. Ten poptával 20 tříčlánkových parciálních trolejbusů pro provoz na lince na Letiště Václava Havla. Termín pro podání nabídek byl ale několikrát posunut a k vyhlášení vítěze došlo až v únoru 2022. Stejně jako v zakázce pro Bratislavu byl jediný další zájemce švýcarský Hess.[16][17] První vůz připravený k montáži elektrické výzbroje pak dorazil do Plzně 26. dubna 2023.[18] Jízdní zkoušky v ulicích Plzně s ním byly zahájeny začátkem října 2023.[19] Do Prahy dorazil tento vůz č. 401 v listopadu 2023, kdy byl představen na výstavišti v Letňanech na veletrhu Czechbus.[20][21] Na části trolejbusové trati Palmovka–Miškovice v úseku Palmovka–Trutnovská poté vykonával zkušební jízdy bez cestujících. Zkušební provoz s cestujícími v téže relaci byl zahájen 21. prosince 2023.[22][23]
Do pravidelného provozu byly trolejbusy Škoda-Solaris 24m nasazeny 6. března 2024 v souvislosti se zprovozněním linky 59, spojující stanici metra Nádraží Veleslavín s Letištěm Václava Havla. V této trase nahradila autobusovou linku 119.[24]
Dodávky trolejbusů
[editovat | editovat zdroj]Od roku 2023 bylo vyrobeno 36 trolejbusů Škoda-Solaris 24m.
| Současný stát | Město | Článek | Roky dodávek | Počet vozů | Evidenční čísla při dodání |
Poznámky | Zdroj |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Česko
|
Praha | článek | 2023–2024 | 20 | 401–420 | s bateriovým pohonem | [25][26] |
 Slovensko
|
Bratislava | článek | 2023 | 16 | 6901–6916 | s pomocným bateriovým pohonem | [27] |
Další fotografie
[editovat | editovat zdroj]-
Trolejbus na Letišti Václava Havla v Praze -
Zadní boční pohled na pražský trolejbus -
Přední část interiéru pražského vozu -
Průhled do střední a zadní části pražského vozu
.jpg)
.jpg)
Odkazy
[editovat | editovat zdroj]Reference
[editovat | editovat zdroj]- ↑ a b Škoda-Solaris Trollino 24 [online]. Imhd.sk [cit. 2024-03-07]. Dostupné online. (slovensky)
- ↑ HINČICA, Libor. Bratislava představila tramvaj Škoda 29T3 a svůj první parciální trolejbus. Československý dopravák [online]. 2023-08-18 [cit. 2023-12-29]. Dostupné online.
- ↑ HINČICA, Libor. Trolejbus Škoda-Solaris 24m zahajuje testování v Praze. Československý dopravák [online]. 2023-11-30 [cit. 2023-12-29]. Dostupné online.
- ↑ a b Škoda Solaris 24M [online]. imhd.sk [cit. 2023-04-29]. Dostupné online. (slovensky)
- ↑ SŮRA, Jan. DPP ukázal první 24 metrů dlouhý trolejbus pro linku na letiště. Zdopravy.cz [online]. 2023-03-16 [cit. 2023-04-29]. Dostupné online. ISSN 2570-7868.
- ↑ a b STACH, Matěj. Bratislava má koupit tříčlánkové trolejbusy Škoda. Československý dopravák [online]. 2021-09-03 [cit. 2023-04-29]. Dostupné online.
- ↑ HINČICA, Libor. Tříčlánkové Trollino zamíří do Žiliny až v roce 2024. Československý dopravák [online]. 2023-12-22 [cit. 2023-12-22]. Dostupné online.
- ↑ STACH, Matěj. 39 škodováckých trolejbusů pro Bratislavu. Československý dopravák [online]. 2022-03-16 [cit. 2023-04-29]. Dostupné online.
- ↑ SŮRA, Jan. Škoda ukázala podobu trolejbusů pro Bratislavu, má už podepsané smlouvy. Zdopravy.cz [online]. 2022-03-16 [cit. 2023-04-29]. Dostupné online. ISSN 2570-7868.
- ↑ DUFEK, Martin. Do plzeňské Škody byl přivezen první tříčlánkový Solaris Trollino pro Bratislavu. Dopraváček.eu [online]. 2023-03-17 [cit. 2023-04-29]. Dostupné online.
- ↑ SŮRA, Jan. 24,7 metru, 38 tun. Premiéra nejdelšího trolejbusu Škody se blíží, začaly zkušební jízdy po Plzni. Zdopravy.cz [online]. 2023-08-15 [cit. 2023-08-15]. Dostupné online. ISSN 2570-7868.
- ↑ SŮRA, Jan. Obrazem: Do Bratislavy dorazil první „megatrolejbus“, stejný bude jezdit v Praze na letiště. Zdopravy.cz [online]. 2023-09-04 [cit. 2023-11-19]. Dostupné online. ISSN 2570-7868.
- ↑ HINČICA, Libor. 24m Trollino svezlo poprvé cestující v Bratislavě. Zamíří i do Žiliny.. Československý dopravák [online]. 2023-11-16 [cit. 2023-11-19]. Dostupné online.
- ↑ OČADLÝ, Vojtěch. Obrazem: Nový bratislavský „megatrolejbus“ začal vozit cestující. Zdopravy.cz [online]. 2023-11-16 [cit. 2023-11-19]. Dostupné online. ISSN 2570-7868.
- ↑ HINČICA, Libor. Žilina otestovala tříčlánkový trolejbus. Československý dopravák [online]. 2024-03-22 [cit. 2024-03-24]. Dostupné online.
- ↑ STACH, Matěj; TZ DPP. 24metrová Trollina pro linku 59 na letiště. Československý dopravák [online]. 2022-02-18 [cit. 2023-05-01]. Dostupné online.
- ↑ DPP nakoupí 20 vozidel Škoda-Solaris 24m na trolejbusovou linku na letiště. Dopraváček.eu [online]. 2022-02-18 [cit. 2023-05-01]. Dostupné online.
- ↑ SŮRA, Jan. Do Česka dorazila karoserie pro nejdelší trolejbus, bude jezdit na pražské letiště. Zdopravy.cz [online]. 2023-04-26 [cit. 2023-05-01]. Dostupné online. ISSN 2570-7868.
- ↑ redakce. V Plzni začaly zkušební jízdy nejdelšího českého trolejbusu. Zdopravy.cz [online]. 2023-10-03 [cit. 2023-10-03]. Dostupné online. ISSN 2570-7868.
- ↑ ŠÁMAL, Ondřej. Nový trolejbus s téměř 25 m je nejdelším v ČR. Jezdit bude z Prahy na letiště. auto.cz [online]. 2023-11-23 [cit. 2023-11-25]. Dostupné online.
- ↑ NEVYHOŠTĚNÝ, Jan. Trolejbusové jumbo už je v Praze. Testování 24metrového vozu začne z Palmovky. Zdopravy.cz [online]. 2023-11-21 [cit. 2023-11-25]. Dostupné online. ISSN 25570-7868.
- ↑ HINČICA, Libor. Tříčlánkové Trollino sveze první cestující v Praze 21. 12. 2023. Československý dopravák [online]. 2023-12-19 [cit. 2023-12-21]. Dostupné online.
- ↑ NEVYHOŠTĚNÝ, Jan. Megatrolejbus začal v Praze vozit cestující. Dvojité zalomení je zážitek. Zdopravy.cz [online]. 2023-12-21 [cit. 2023-12-21]. Dostupné online. ISSN 25570-7868.
- ↑ VÍCHOVÁ, Veronika. Nejdelší trolejbus poprvé svezl cestující, na letišti je za patnáct minut [online]. Mafra, 2024-03-06 [cit. 2024-03-06]. Dostupné online.
- ↑ Dopravní podnik hl. m. Prahy: trolejbusy Škoda-Solaris 24m (zapůjčené) [online]. Seznam-autobusu.cz [cit. 2024-02-11]. Dostupné online.
- ↑ Dopravní podnik hl. m. Prahy: trolejbusy Škoda-Solaris 24m [online]. Seznam-autobusu.cz [cit. 2024-02-11]. Dostupné online.
- ↑ DP Bratislava: trolejbusy Škoda - Solaris Trollino 24M [online]. evidencia-dopravcov.eu [cit. 2024-01-26]. Dostupné online. (slovensky)
Externí odkazy
[editovat | editovat zdroj]
Obrázky, zvuky či videa k tématu Škoda-Solaris 24m na Wikimedia Commons
