Trolejbusová doprava v Prešově

Z Wikipedie, otevřené encyklopedie
Skočit na navigaci Skočit na vyhledávání
Prešovský trolejbus Škoda 24Tr Irisbus
Schéma trolejbusové sítě

Ve slovenském krajském městě Prešově se nachází druhá nejdelší a také druhá nejstarší trolejbusová síť. Její tratě dosahují délky 28,3 km.

Historie[editovat | editovat zdroj]

Počátky[editovat | editovat zdroj]

Historie městské hromadné dopravy v Prešově začíná v roce 1949, kdy vznikl komunální podnik města Prešova, tehdy ale dopravu zajišťovaly jen autobusy. Začátky zdejší trolejbusové dopravy začínají v roce 1958, kdy byla schválena výstavba trolejbusové sítě. Trolejbusová doprava začala sloužit cestujícím 13. května 1962 na první lince z Nižné Šebastové přes centrum do Solivaru. Byl to zároveň poslední trolejbusový provoz otevřený v ČSSR před obdobím likvidace elektrické trakce v 60. a 70. letech.

Pro potřeby trolejbusového provozu byla vybudována vozovna Šarišské Lúky.

Období rozmachu i stagnace[editovat | editovat zdroj]

Postupem času začaly vznikat další tratě. V roce 1966 už trolejbusy obsluhovaly např. ulice Košickou, Sabinovskou (tehdy Leningradskou), Budovatelskou, aj. V první polovině 70. let byly tratě prodlužovány (na Dúbravu), ale stavěly se i zcela nové (trať do průmyslové oblasti Širpo). Ve městě však stále dominovaly autobusy, protože obsluhovaly důležitá místa (Sídliště III, Šváby, aj.).

Ve druhé polovině 70. let překonaly prešovské trolejbusy obtížné období, kdy bylo rekonstruováno mnoho ulic ve městě. Kvůli tomu se konalo mnoho výluk trolejbusových tratí. Ta největší probíhala v letech 19771981, kdy byla kvůli opravě silnice odříznuta vozovna od téměř celé trolejbusové sítě. Přes všechny překážky se ale dopravci podařilo trolejbusovou dopravu udržet v provozu.

Trolejbusy v nových podmínkách[editovat | editovat zdroj]

V období ropné krize se trolejbusy dobře rozvíjely, v srpnu 1985 byla vystavěna nová trať na Sídliště III. Trolejbusy dokonce dosáhly většinového podílu na provozu městské hromadné dopravy v Prešově.

Nejnovější trať byla postavena v roce 1992 na největší prešovské sídliště Sekčov (dvě větve do Sibiřské ulice a Pod Šalgovík). Od roku 1995 je v provozu nová trolejbusová vozovna Solivar, dnes se využívá spíše jen během výluk nebo rekonstrukcí tratí.

Do konce roka 2026 by měly vzniknout také tratě přes nejmladší prešovské sídliště Šváby, dále nová spojnice sídliště Sekčov s centrem města přes ulice Rusínskou a Kuzmányho a spojnice Sibírska – Pod Šalgovíkom mezi konečnými zastávkami na sídlišti Sekčov.

Vozový park[editovat | editovat zdroj]

Již v předstihu byly v letech 1960 a 1961 zakoupeno 12 trolejbusů Škoda 8Tr. Protože ale výstavba ještě nepokročila natolik, aby mohl být zahájen provoz, bylo sedm vozů předáno do ostatních měst Československa.

Provoz zahajovaly (kromě zbylých vozů 8Tr) trolejbusy Škoda 9Tr. Těch bylo mezi lety 1962 a 1981 dodáno celkem 39. Poslední z nich byly vyřazeny v roce 1991

Od roku 1982 byly dodávány trolejbusy Škoda 14Tr. Poslední vozy tohoto typu (ovšem již v modernizované verzi 14TrM) byly zakoupeny roku 2001. Nejstarší vozidla 14Tr jsou vyřazována již od roku 1992.

V roce 1985 byly do Prešova dodány 3 kloubové vozy Škoda-Sanos 200Tr. Poslední z nich byl vyřazen roku 1999.

Dodávky kloubových trolejbusů pokračovaly typem Škoda 15Tr. Těch bylo v letech 19891999 zakoupeno 32 (včetně modernizované verze 15TrM). Od roku 2006 byly dodávány nízkopodlažní trolejbusy Škoda 24Tr Irisbus (standardní) a Škoda 25Tr Irisbus (kloubový). Další dodávky pokračují od roku 2011 typem Škoda 31Tr SOR (kloubový), první vůz č. 713 byl do Prešova dodán 8. září 2011. V letech 2011–2013 měla Škoda Electric vyrobit pro prešovský dopravní podnik celkem 20 trolejbusů typů Škoda 30Tr SOR a 31Tr SOR.[1] Dodáno bylo jen 9 kusů typu 31Tr. V roce 2016 Škoda Electric, rovněž s typy 30Tr a 31Tr, vyhrála veřejnou zakázku na 15 nových trolejbusů s opcí na dalších deset kusů. Jako první byly v prosinci 2016 dodány kloubové vozy 31Tr v počtu 6 ks, a to jako náhrada za dříve vyřazené trolejbusy Škoda 15Tr, které byly nadměrně opotřebeny. Další vozy 31Tr přibyly v únoru 2017 a s nimi také dorazily první dva sólo trolejbusy 30Tr.

V dubnu 2017 jezdily v Prešově trolejbusy těchto typů:

Obrázek Typ Modifikace a podtypy Dodávky v letech
(celkové dodávky)
Počet
(k 17. květnu 2017)[2]
Škoda 14Tr Škoda 14Tr Škoda 14TrM 2000–2001
(1982–2001)
3
Škoda 15Tr Škoda 15Tr Škoda 15Tr, Škoda 15TrM 1992–1999
(1988–1999)
7
Škoda 24Tr Irisbus Škoda 24Tr Irisbus Škoda 24Tr Irisbus 2006–2008
(2006–2008)
7
Škoda 25Tr Irisbus Škoda 25Tr Irisbus 2006–2008
(2006–2008)
5
Škoda 31Tr SOR Škoda 31Tr SOR Škoda 31Tr SOR 2011–2017
(2011–2017)
19
Škoda 30Tr SOR Škoda 30Tr SOR 2017
(2017)
5

Odkazy[editovat | editovat zdroj]

Reference[editovat | editovat zdroj]

  1. NELHÜBEL, Jan. Trolejbusy v Prešově. Městská doprava. 2011, čís. 5, s. 28–29. 
  2. Trolejbusy [online]. imhd.sk Prešov [cit. 2017-05-17]. Dostupné online. 

Externí odkazy[editovat | editovat zdroj]