Městská autobusová doprava v Bratislavě

Z Wikipedie, otevřené encyklopedie
Skočit na navigaci Skočit na vyhledávání
Bratislavský autobus SOR NB 18 City
Bratislavský autobus Mercedes-Benz CapaCity
Bratislavský autobus Solaris Urbino 15 CNG
Bratislavské autobusy SOR BN 9,5
Bratislavský autobus TEDOM C 12 G

Městská autobusová doprava v Bratislavě je rozsáhlý systém městských autobusových linek na území hlavního města Slovenska a do přilehlé obce Rajka. Zabezpečuje ji několik stovek autobusů různých typů od různých výrobců, včetně nízkopodlažních vozidel. Autobusy jsou v provozu prakticky po celém městě s výjimkou částí, které obsluhují tramvaje nebo trolejbusy. Autobusy zajišťují převážnou většinu dopravy do největšího sídliště Petržalky a přes Dunaj jezdí po čtyřech z pěti mostů (kromě Starého mostu). Provozovatelem systému je Dopravný podnik Bratislava.

Současnost[editovat | editovat zdroj]

Denní autobusové linky jsou označeny čísly 20–199. Výjimkou je zvláštní mezistátní linka 801 do maďarské Rajky a noční linky N21–N99. Síť má celkem čtyři vozovny. Jsou to vozovny Trnávka (společná s trolejbusy), Jurajov dvor (společná s tramvajemi), Krasňany (společná s tramvajemi) a Petržalka.

Autobusová doprava v Petržalce je dominantním spojením s centrem města (vyjma železnice a tramvajového spojení přes Starý most), čemuž odpovídají i intervaly sem zajíždějících linek (ve špičce tři minuty, některé linky mají velmi podobnou trasu a díky tomu v některých oblastech dosahuje špičkový interval pouhých dvou minut).

Od zavedení Integrovaného dopravního systému je město rozděleno na zóny 100 a 101. První zóna zahrnuje centrum města a městské části Petržalka, Nové Mesto, Karlova Ves a Ružinov. Ostatní městské části (jako například Dúbravka, Karlova Ves, Devínska Nová Ves, Devín, Vrakuňa, Podunajské Biskupice, Jarovce, Rusovce nebo Čunovo) leží ve druhém pásmu.

Noční doprava[editovat | editovat zdroj]

Součástí provozu je i síť nočních linek, které byly v roce 2007 výrazně změněny a přečíslovány. Také byla zvýšena přepravní kapacita snížením časových intervalů na 30 a 60 minut a současně byla zvýšena cena jízdenky na dvojnásobek. Do roku 2007 byl interval mezi jednotlivými spoji na nočních linkách přibližně 2 hodiny a linky byly označeny čísly od 500 výše. Současné označení nočních linek vychází z čísla denní linky, po jejíž trase noční linka jede, přičemž před toto číslo je vloženo písmeno N.

Noční linky odjíždí z různých městských částí, poté se všechny linky setkají u hlavního železničního nádraží, kde je ze všech linek na všechny ostatní linky zabezpečen přestup a následně pokračují do dalších částí města.

Školní spoje[editovat | editovat zdroj]

Dopravný podnik také zabezpečuje soukromé dopravní spojení pro školy, které jsou převážně zaměřeny na výuku postižených dětí.

Vozový park[editovat | editovat zdroj]

Vozový park bratislavských městských autobusů se skládá z vozidel značek Irisbus, Karosa, MAN, SOR, Solaris, Iveco a Mercedes-Benz a patří mezi nejnovější na Slovensku. Až do 19. ledna 2008 jezdily v Bratislavě zastaralé kloubové autobusy maďarské výroby Ikarus 280. V hlavním slovenském městě byl tento typ v provozu 34 let. Koncem května 2016 dojezdil v Bratislavě poslední Ikarus, typ 435.

Nově dodané autobusy od roku 2006:

  • Solaris Urbino 15 (2006: 20 třínápravových vozů s pohonem na stlačený zemní plyn; v roce 2007 byly všechny vozy po požáru jednoho autobusu tohoto typu na tři měsíce odstaveny)
  • SOR BN 9,5 (2007: 5 částečně nízkopodlažních autobusů)
  • Iveco Daily Way (2008–2010: 5 minibusů)
  • SOR C 10,5 (2008: 8 vysokopodlažních meziměstských autobusů pro příměstskou dopravu, málo vytížené linky a zájezdy)
  • Mercedes-Benz CapaCity (2008–2013: 41 kloubových autobusů; 19,5 m dlouhá, čtyřnápravová verze modelu Citaro)
  • SOR BN 10,5 (2008–2010: 27 částečně nízkopodlažních autobusů)
  • TEDOM C 12 G (2009: 16 nízkopodlažních autobusů s pohonem na CNG pořízených formou dlouhodobého pronájmu)
  • Irisbus Citelis 12M (2009–2011: 40 nízkopodlažních autobusů)
  • SOR NB 18 City (2010–2017: 182 nízkopodlažních kloubových autobusů)
  • Irisbus Crossway LE (2010: 2 částečně nízkopodlažní autobusy)
  • Solaris Urbino 10 (2014–2015: 10 nízkopodlažních autobusů)
  • Iveco Urbanway 12M (2014–2015: 40 nízkopodlažních autobusů)
  • SOR NB 12 City (2017: 28 nízkopodlažních autobusů)
  • Solaris Urbino 8,6 (2017–2018: 6 nízkopodlažních minibusů)
  • SOR NS 12 Electric (2017–2018: 16 nízkopodlažních elektrobusů)
  • SOR EBN 8 (2017–2018: 2 nízkopodlažní elektrobusy)
  • Iveco Urbanway 10,5M (2017–2018: 24 nízkopodlažních midibusů)
  • MAN NG 313 (2019: 5 nízkopodlažních autobusů)
  • Solaris Urbino 18 (2019: 6 nízkopodlažních autobusů)

Odkazy[editovat | editovat zdroj]

Reference[editovat | editovat zdroj]

V tomto článku byl použit překlad textu z článku Autobusová doprava v Bratislave na slovenské Wikipedii.

Související články[editovat | editovat zdroj]

Externí odkazy[editovat | editovat zdroj]