Vůz Bc842, 833 ČD
| Oddílový lehátkový vůz 2. třídy | |
|---|---|
 Fotografie vozu Bc842 | |
| Základní informace | |
| Řada vozu | Bc842 |
| Číselné označení | 51 54 59-41 |
| Kód řady KOV | 842 |
| Typové označení KOV | Bc 842 |
| Výrobce | VEB Waggonbau Bautzen |
| Rok výroby | 1975–1980 |
| Počet vyrobených | 150 |
| Provozovatel | České dráhy |
| Dosud provozováno | 0 pravidelně |
| Domovská země | Česko |
| Domovské stanice | Děčín |
| Seznam českých osobních železničních vozů Seznam českých a slovenských přípojných vozů | |
| Oddílový lehátkový vůz 2. třídy | |
|---|---|
| Řada vozu | Bc833 |
| Číselné označení | 51 54 59-41, 51 54 59-80[pozn. 1] |
| Kód řady KOV | 833 |
| Typové označení KOV | Bc 84 RIC |
| Výrobce | VEB Waggonbau Bautzen |
| Rok výroby | 1984 |
| Rok modernizace | 1989, 1999[pozn. 1] |
| Počet vyrobených | 60 |
| Provozovatel | České dráhy |
| Dosud provozováno | 0 pravidelně |
| Domovská země | Česko |
| Domovské stanice | Děčín, Cheb, Olomouc, Praha |
| Seznam českých osobních železničních vozů Seznam českých a slovenských přípojných vozů | |
Vozy Bc842, očíslované v intervalu 51 54 59-41, a vozy Bc833, číslované v intervalech 51 54 59-41 a 51 54 59-80, jsou řadami lehátkových osobních vozů z vozového parku Českých drah. Všechny tyto vozy (001–210) vyrobil VEB Waggonbau Bautzen, a k tehdejším ČSD byly dodány pod označením Bac. Toto jsou jediné vozy Českých drah určené široké veřejnosti, mimo to ještě provozují několik lehátkových vozů pro zájezdovou dopravu.
Technické informace
[editovat | editovat zdroj]Jsou to neklimatizované vozy typu UIC-Y o délce 24 500 mm. Vozy Bc842 mají podvozky Görlitz V, vozy Bc833 Görlitz Va, shodně vybavené špalíkovými brzdami. Vozy z roku 1980 již byly vybaveny elektronickým protismykem, starší pouze mechanickým. Jejich nejvyšší povolená rychlost je 140 km/h. Některým vozům Bc833 byla maximální rychlost zvýšena na 160 km/h.
Vozy mají zalamovací nástupní dveře s centrálním ovládáním. Mezivozové přechodové dveře jsou manuálně posuvné. Vozy mají polospouštěcí okna.
Vozy mají devět oddílů pro cestující (desátý je vyhrazen pro průvodce). Mají 72 míst k sezení, ale v lehátkové úpravě jen 54 lehátek.
Vozy vyrobené roku 1980 byly již z výroby upraveny tak, aby mohly být v případě války rychle upraveny pro ubytování nemocničního personálu sanitních vlaků.
Nátěr je modrý (přes okna) a zbytek je bílý. Nově se vozy lakují do podobného schématu od studia Najbrt.
Modernizace
[editovat | editovat zdroj]Roku 1989 byla vozům č. 162 a 169 zvýšena maximální rychlost na 160 km/h. Stejně bylo upraveno dalších šest vozů v roce 1999.
Na počátku 90. let bylo 38 vozů upraveno výhradně k sezení a byly přeznačeny na vozy B255.
Provoz
[editovat | editovat zdroj]Vozy lze potkat hlavně na nočních rychlících. V případě mimořádností zaskakují na běžných rychlících za vozy řad B.
Galerie
[editovat | editovat zdroj]
Poznámky
[editovat | editovat zdroj]Reference
[editovat | editovat zdroj]- VANTING, Adam. Osobní vozy ČD [online]. VagonWEB.cz, rev. 2013-07-04 [cit. 2013-07-17]. Dostupné online.
- BUTSCHEK, Alan. Vozy lehátkové [online]. Rev. 2013-04-06 [cit. 2013-07-17]. Dostupné online.
- Bac [online]. parostroj.net [cit. 2013-07-17]. Dostupné online.
- Bac [online]. parostroj.net [cit. 2013-07-17]. Dostupné online.
- B (255) [online]. parostroj.net [cit. 2013-07-17]. Dostupné online.
Externí odkazy
[editovat | editovat zdroj]
Obrázky, zvuky či videa k tématu Vůz Bc842, 833 ČD na Wikimedia Commons - Fotogalerie vozů
