Vůz Btee284, 285 ČD
| Velkoprostorový osobní vůz 2. třídy | |
|---|---|
| Řada vozu | Btee284 |
| Číselné označení | 50 54 21-19 |
| Kód řady KOV | 284 |
| Typové označení KOV | Btee 284 |
| Výrobce | ŽOS České Velenice |
| Rok výroby | 1973 |
| Rok modernizace | 2005–2006 |
| Počet vyrobených | 2 |
| Provozovatel | České dráhy |
| Dosud provozováno | 0 |
| Domovská země | Česko |
| Domovské stanice | Ostrava |
| Seznam českých osobních železničních vozů Seznam českých a slovenských přípojných vozů | |
| Velkoprostorový osobní vůz 2. třídy | |
|---|---|
| Řada vozu | Btee285 |
| Číselné označení | 50 54 21-19 |
| Kód řady KOV | 285 |
| Typové označení KOV | Btee |
| Výrobce | ŽOS České Velenice |
| Rok výroby | 1974 |
| Rok modernizace | 2005–2007 |
| Počet vyrobených | 9 |
| Provozovatel | České dráhy |
| Dosud provozováno | 3 |
| Domovská země | Česko |
| Domovské stanice | Bohumín |
| Seznam českých osobních železničních vozů Seznam českých a slovenských přípojných vozů | |
Vozy Btee284 a Btee285 (oba typy číslované v intervalu 50 54 21-19) jsou řadami velkoprostorových osobních vozů druhé třídy z vozového parku Českých drah. Všechny vozy vznikly modernizací vozů Bt278, které vyrobila Vagónka Studénka.[1]
Technické informace
[editovat | editovat zdroj]Jsou to neklimatizované vozy typu UIC-Y o délce 24 500 mm. Mají podvozky VÚKV a nejvyšší povolenou rychlost 120 km/h.
Vnější nástupní dveře těchto vozů jsou zalamovací. Vozy mají polospouštěcí okna.
Vozy mají velkoprostorové uspořádání interiéru s dvěma oddíly, z nichž jeden má pět fiktivních oddílů a druhý šest. Celkem mají 88 míst k sezení.[2]
Nátěr je přes okna zelený a zbytek je bílý, nebo nověji přes okna modrý v novém korporátním stylu Českých drah od studia Najbrt.
Vznik vozů
[editovat | editovat zdroj]V letech 2005–2006 byl do vozů Bt278 č. 192 a Bt283 č. 191 v ŽOS České Velenice dosazen centrální zdroj energie (CZE). U vozu č. 192 byla zároveň provedena stejná úprava, jakou prošly vozy označené Bt283 (tj. zrušení jedné z umýváren a její nahrazení služebním oddílem). Nové označení těchto vozů bylo Btee284.
V letech 2005 až 2007 byl (opět v ŽOS České Velenice) do devíti vozů Bt278 dosazen centrální zdroj energie a vozům se změnilo označení na Btee285.
Modernizace
[editovat | editovat zdroj]Mezi roky 2007 a 2008 prošly čtyři vozy Btee285 další modernizací. Ve vozech byl upraven jeden představek a bylo dosazeno osm háků pro přepravu jízdních kol. Takto upravené vozy měly označení Bdtee287.
V roce 2013 prošly oba vozy Btee284 v KOS Krnov úpravou a byly nově označeny jako Bdtee286.
Provoz
[editovat | editovat zdroj]Vozy byly nasazovány na spěšné vlaky mezi Prahou a Kolínem. V roce 2021 jezdily pouze jako záloha za vozy jiných řad v Moravskoslezském, Olomouckém a Zlínském kraji.[3] Nejpozději od ledna 2023 jsou odstaveny a po dokončení dodávek RegioPanterů budou pravděpodobně zrušeny.[4]
Reference
[editovat | editovat zdroj]- ↑ VANTING, Adam. Osobní vozy ČD [online]. VagonWEB.cz, rev. 2013-07-04 [cit. 2013-07-16]. Dostupné online.
- ↑ BUTSCHEK, Alan. Vozy k sezení 2. třídy s chodbičkou uprostřed [online]. Rev. 2013-07-21 [cit. 2013-07-24]. Dostupné online.
- ↑ vagonWEB » Řazení vlaků » 2021 » Btee 285. www.vagonweb.cz [online]. [cit. 2023-11-19]. Dostupné online.
- ↑ Popis řady ČD Btee285 • Atlas vozů. Atlas vozů.cz [online]. [cit. 2023-11-19]. Dostupné online.