Nürburgring

Nürburgring

Základní informace
Lokalita	Nürburg, Německo
Souřadnice	50°20′8″ s. š., 6°56′51″ v. d.
Rekord okruhu	1:28.139 (Max Verstappen, Red Bull, 2020)
Délka okruhu	5,148 km
Počet kol	60
Délka závodu	308,863 km
Nejvíce výher (jezdec)	Michael Schumacher (5)
Nejvíce výher (stáj)	Ferrari (13)
Poprvé v kalendáři	1951
Poslední závod (2020)
Vítěz	Lewis Hamilton Mercedes 1h 35m 49,641s
Pole position	Valtteri Bottas Mercedes 1:29.398
Nejrychlejší kolo	Max Verstappen Red Bull–Honda 1:28.139

Nürburgring [Nýrburgring] je německý motoristický okruh, na kterém se pořádají automobilové a motocyklové závody. Okruh se nachází v blízkosti hradu Nürburg ve spolkové zemi Porýní-Falc. Současný zavodní okruh o délce asi 5 km, nazývaný také jako „Nový Nürburgring“, byl postaven v roce 1984. Původní okruh, resp. jeho část Nordschleife (severní smyčka), byl dlouhý 22,835 km a závody Formule 1 se na něm konaly do roku 1976. Je nadále používán pro některé závody, pro testování a veřejné jízdy. Okruh Nürburgring hostil vedle Velké ceny Německa také Grand Prix Evropy a Grand Prix Lucemburska.

Historie

Nürburgring (plán okruhu 1926)

Kolem roku 1925 se objevila myšlenka potřeby výstavby závodního okruhu v této oblasti, který by nevedl po veřejných silnicích. Vhodný terén se našel v pohoří Eifel (Porýní) jižně od městečka Adenau, a obkružoval středověký hrad Nürburg. Stavba byla dokončena na jaře roku 1927. Okruh se skládal ze dvou částí: Nordschleife (severní trať, severní smyčka) a Südschleife (jižní trať, jižní smyčka).

Významnější byla Nordschleife dlouhá téměř 23 km (zpočátku 22,810 km). Trať byla tvořena asi 180 zatáčkami různého charakteru a obtížnosti, mezi nejslavnější patřila Karussell (dnes nese jméno Caracciola-Karussell na počest Rudolfa Caraccioly). Pro svou náročnost ji Jackie Stewart pojmenoval „Zelené peklo“ a tato přezdívka je od té doby běžně užívána.

Druhá část okruhu Südschleife byla situovaná do blízkosti města Müllenbach. Délka okruhu byla 7,747 km a byla používána na motoristické události místního významu. V letech 1930 a 1931 se zde jezdil závod ADAC Eifelrennen. Až do roku 1939 se potom tento závod jezdil na severní smyčce.

Oba okruhy používaly místo nazvané Start und Ziel Schleife s boxy. Celková délka trati, která využívala oba okruhy, byla 28,265 km a byla pojmenována Gesamtstrecke. První ročníky Velké ceny Německa používaly kompletní délku okruhu, ke změně došlo roku 1931, kdy se začal používat pouze Nordschleife.

Poválečné modifikace

Po druhé světové válce se na Nürburgring vrátily všechny hlavní motoristické události. V roce 1967, z důvodu vysokých rychlostí vozů, byla přidána šikana před cílovou rovinku. Kvůli bojkotu ze strany jezdců v roce 1970 byla Německá Grand Prix přesunuta do pohoří Eifel na Hockenheimring. Po stavebních úpravách se v roce 1971 Formule 1 na tuto trať vrátila.

Ani stavební úpravy, které trať prodělala v roce 1970 však nezajistily dostatečnou bezpečnost. Konec závodů Formule 1 zpečetila nehoda Nikiho Laudy v roce 1976. Úřadující mistr světa Niki Lauda nezvládl své Ferrari v úseku Bergwerk. Neovladatelný vůz byl mrštěn proti skalní stěně a následně zpět do silnice, kde začal hořet. Jen díky zákroku pilotů Merzaria, Ertla, Edwardse a Lungera, kteří se vrhli do plamenů, Niki Lauda nehodu přežil.

Nový Nürburgring

Aby se na Nürburgring mohla vrátit Formule 1, musel se vybudovat nový, kratší a modernější okruh. Po několika návrzích a počátečních finančních problémech byl konečně v roce 1984 nový okruh slavnostně otevřen. Byl vybudován v části dřívějšího Südschleife, který ovšem neměl s původním nic společného. Velká cena Německa se na okruhu konala pouze dvakrát, a to v počátečních letech (1984 a 1985), poté z kalendáře F1 zmizel. Až od roku 1995 se formule 1 na tento okruh vrací, když se tu pořádá Grand Prix Evropy a v letech 1997 a 1998 Grand Prix Lucemburska.

Velká část původního okruhu Nordschleife, celkem 20,8 km z původních 22,8 zůstala zachována. Upravenou trasu je možné využít separátně, nebo je možné vytvořit kombinovaný okruh s novou závodní tratí, který v nové části částečně kopíruje původní trasu Nordschleife, o celkové délce 24,4 km.

Trať od roku 1951

• Délka okruhu 22 810 m
• Rekord v kvalifikaci – 8:16.5 Jim Clark/1966
• Rekord v závodě – 8:24.1 Jim Clark/1965

Rok	Jezdec	Konstruktér	Velká cena	Výsledky
1951	Alberto Ascari	Ferrari	Grand Prix Německa	Výsledky
1952	Alberto Ascari	Ferrari		Výsledky
1953	Giuseppe Farina	Ferrari		Výsledky
1954	Juan Manuel Fangio	Mercedes		Výsledky
1955	Nejelo se
1956	Juan Manuel Fangio	Lancia	Grand Prix Německa	Výsledky
1957	Juan Manuel Fangio	Maserati		Výsledky
1958	Tony Brooks	Vanwall		Výsledky
1959–1960	Nejelo se
1961	Stirling Moss	Lotus	Grand Prix Německa	Výsledky
1962	Graham Hill	BRM		Výsledky
1963	John Surtees	Ferrari		Výsledky
1964	John Surtees	Ferrari		Výsledky
1965	Jim Clark	Lotus		Výsledky
1966	Jack Brabham	Brabham		Výsledky

Trať od roku 1967

• Délka okruhu 22 835 m
• Rekord v kvalifikaci – 7:00.8 Niki Lauda/1974
• Rekord v závodě – 7:06.4 Clay Regazzoni/1975

Rok	Jezdec	Konstruktér	Velká cena	Výsledky
1967	Denny Hulme	Brabham	Grand Prix Německa	Výsledky
1968	Jackie Stewart	Matra		Výsledky
1969	Jacky Ickx	Brabham		Výsledky
1970	Nejelo se
1971	Jackie Stewart	Tyrrell	Grand Prix Německa	Výsledky
1972	Jacky Ickx	Ferrari		Výsledky
1973	Jackie Stewart	Tyrrell		Výsledky
1974	Clay Regazzoni	Ferrari		Výsledky
1975	Carlos Reutemann	Brabham		Výsledky
1976	James Hunt	McLaren		Výsledky
1977–1983	Nejelo se

Trať od roku 1984

• Délka okruhu 4 542 m
• Rekord v kvalifikaci – 1:17.429 Teo Fabi/1985
• Rekord v závodě – 1:22.806 Niki Lauda/1985

Rok	Jezdec	Konstruktér	Velká cena	Výsledky
1984	Alain Prost	McLaren	Grand Prix Evropy	Výsledky
1985	Michele Alboreto	Ferrari	Grand Prix Německa	Výsledky
1986–1994	Nejelo se

Trať od roku 1995

• Délka okruhu 4 556 m
• Rekord v kvalifikaci – 1:14.960 Michael Schumacher/2001
• Rekord v závodě – 1:18.354 Michael Schumacher/2001

Rok	Jezdec	Konstruktér	Velká cena	Výsledky
1995	Michael Schumacher	Benetton	Grand Prix Německa	Výsledky
1996	Jacques Villeneuve	Williams		Výsledky
1997	Jacques Villeneuve	Williams	Grand Prix Lucemburska	Výsledky
1998	Mika Häkkinen	McLaren		Výsledky
1999	Johnny Herbert	Stewart	Grand Prix Evropy	Výsledky
2000	Michael Schumacher	Ferrari		Výsledky
2001	Michael Schumacher	Ferrari		Výsledky

Trať v roce 2002

• Délka okruhu 5 146 m
• Rekord v kvalifikaci – 1:29.906 Juan Pablo Montoya/2002
• Rekord v závodě – 1:32.226 Michael Schumacher/2002

Rok	Jezdec	Konstruktér	Velká cena	Výsledky
2002	Rubens Barrichello	Ferrari	Grand Prix Evropy	Výsledky

Trať od roku 2003

• Délka okruhu 5 148 m
• Rekord v kvalifikaci – 1:25.269 Valtteri Bottas/2020
• Rekord v závodě – 1:28.139 Max Verstappen/2020

Rok	Jezdec	Konstruktér	Velká cena	Výsledky
2003	Ralf Schumacher	Williams	Grand Prix Evropy	Výsledky
2004	Michael Schumacher	Ferrari		Výsledky
2005	Fernando Alonso	Renault		Výsledky
2006	Michael Schumacher	Ferrari		Výsledky
2007	Fernando Alonso	McLaren		Výsledky
2008	Nejelo se
2009	Mark Webber	Red Bull	Grand Prix Německa	Výsledky
2010	Nejelo se
2011	Lewis Hamilton	McLaren	Grand Prix Německa	Výsledky
2012	Nejelo se
2013	Sebastian Vettel	Red Bull	Grand Prix Německa	Výsledky
2014–2019	Nejelo se
2020	Lewis Hamilton	Mercedes	Grand Prix Eifelu	Výsledky

Externí odkazy

• Obrázky, zvuky či videa k tématu Nürburgring na Wikimedia Commons
• Oficiální stránky okruhu
• Video a fotografie
• 24 Hodin Nürburgring
• Nürburgring webcam Archivováno 1. 12. 2006 na Wayback Machine.
• Satelitní snímek-terraserver^{[nedostupný zdroj]}
• Satelitní snímek-Google Maps

Autoritní data	BNF: cb16690549m (data) GND: 4042741-9 LCCN: sh2016000966, n2024009110 LNB: 000314100 MBP: 7643f13a-dcda-4db4-8196-3ffcc1b99ab7 NLI: 987007396404705171 VIAF: 238989689

Portály: Architektura a stavebnictví | Automobil | Formule 1 | Německo | Sport