Hockenheimring

Z Wikipedie, otevřené encyklopedie
Skočit na navigaci Skočit na vyhledávání
Hockenheimring
Nákres trati
Základní informace
Lokace Německo Hockenheim, Německo
Rekord okruhu 1:13.780 (Kimi Räikkönen, McLaren, 2004)
Délka okruhu 4,574 km
Počet kol 67
Délka závodu 306,458 km
Nejvíce výher (jezdec) Německo Michael Schumacher (4)
Nejvíce výher (stáj) Itálie Ferrari (11)
Poprvé v kalendáři 1970
Poslední závod (2019)
Vítěz Nizozemsko Max Verstappen
Red Bull
1h 44m 31.275s
Pole position Spojené království Lewis Hamilton
Mercedes
1:11.767
Nejrychlejší kolo Nizozemsko Max Verstappen
Red Bull
1:16.645
Souřadnice

Hockenheimring je německý závodní okruh umístění nedaleko města Hockenheim v Bádensko-Württembersku. V současné době je mimo jiné využíván zejména jako závodní okruh Formule 1.

Historie[editovat | editovat zdroj]

1930 - 1960[editovat | editovat zdroj]

Hockenheimring byl původně postaven v roce 1932 na lesních silnicích, jako náhrada za nebezpečný a zakázaný okruh Wildpark v Karlsruhe. V první řadě se okruh používal jako závodiště pro motocykly a testovací dráha pro Mercedes-Benz a Auto Union. Mezi lety 19381947 byl Hockenheimring přejmenován na Kurpfalzring. Po druhé světové válce bylo používání okruhu velmi omezeno. Závody motocyklů se nějakou dobu nesměly konat vůbec, aby byl později Hockenheim do závodního kalendáře vždy jednou za dva roky vrácen. Původní okruh byl téměř osm kilometrů dlouhý, ale později došlo k jeho zkrácení.

1960 - 2000[editovat | editovat zdroj]

První rekonstrukce okruhu započala v roce 1965, prioritou bylo zejména zvýšení diváckého komfortu. Radikálnější přestavba okruhu přišla po fatální smrtelné nehodě Jima Clarka, kdy přibylo několik zatáček, ale zejména započala první instalace bezpečnostních prvků. Tato nová verze byla velmi rychlá a obsahovala vysoké množství dlouhých pasáží, které bylo možno jet na plný plyn. Okruh byl stále hodnocen jako vysoce nebezpečný a bezpečností technici pohrozili v roce 1999 organizátorům vyškrtnutím závodu z kalendáře, pokud nedojde k výrazné modernizaci...

2000[editovat | editovat zdroj]

Porovnání původní a současné verze

Přesunu závodu na jiný konkurenční okruh zabránili organizátoři najmutím architekta Hermanna Tilkeho, který se rozhodl ponechat jen minimum z původní verze a okruh výrazným způsobem přizpůsobil současným normám. V první fázi došlo k vyrovnání terénu a navržení kratší varianty s množstvím bezpečného prostoru pro výjezd monopostu z trati. Dalším rozhodnutím bylo přidání ostrých zatáček, které zvýšily množství prostorů vhodných k předjíždějí. Přestavba okruhu si krom financí vyžádala též přidání nových tribun, z nichž některé zafinancovala domácí automobilka Mercedes-Benz, díky čemuž se můžeme setkat též s tribunou pojmenovanou na jeho počest. Současná verze okruhu nabízí 120 000 míst k sezení...

Formule 1[editovat | editovat zdroj]

Na Hockenheimring formule poprvé zavítala v roce 1970, když se závodní piloti rozhodli během Grand Prix Francie bojkotoval start na nebezpečném Nürburgringu. Nicméně po rekonstrukci původního okruhu byl Hockenheimring opět na sedm let z kalendáře odstraněn. Od té doby se Grand Prix Německa konala vždy krom roku 1985 právě na Hockenheimu. V sezoně 2000 se jel závod poprvé na zmodernizované verzi okruhu, výhru si připsal brazilský pilot Rubens Barrichello na Ferrari.

V červenci roku 2006 oznámil Bernie Ecclestone, že si již nepřeje konání dvou velkých cen na německém území během jednoho roku (od roku 1995 hostila Grand Prix Evropy Nürburgring). Z toho důvodu bylo rozhodnuto, že Nürburgring a Hockenheimring se budou v jednotlivých ročnících formule 1 střídat (stejně jako u Grand Prix Japonska od roku 2009 Suzuka s Fuji).

Pohled na Südkurve a sekci Motodrom s množstvím tribun

Trať od roku 1970[editovat | editovat zdroj]

Trať od roku 1970

Rok Jezdec Konstruktér Výsledky
1970 Rakousko Jochen Rindt Lotus Výsledky
1971
-
1976
Nejelo se
1977 Rakousko Niki Lauda Ferrari Výsledky
1978 USA Mario Andretti Lotus Výsledky
1979 Austrálie Alan Jones Williams Výsledky
1980 Francie Jacques Laffite Ligier Výsledky
1981 Brazílie Nelson Piquet Brabham Výsledky
1982 Francie Patrick Tambay Ferrari Výsledky
1983 Francie René Arnoux Ferrari Výsledky
1984 Francie Alain Prost McLaren Výsledky
1985 Nejelo se
1986 Brazílie Nelson Piquet Williams Výsledky
1987 Brazílie Nelson Piquet Williams Výsledky
1988 Brazílie Ayrton Senna McLaren Výsledky
1989 Brazílie Ayrton Senna McLaren Výsledky
1990 Brazílie Ayrton Senna McLaren Výsledky
1991 Spojené království Nigel Mansell Williams Výsledky
1992 Spojené království Nigel Mansell Williams Výsledky
1993 Francie Alain Prost Williams Výsledky
1994 Rakousko Gerhard Berger Ferrari Výsledky
1995 Německo Michael Schumacher Benetton Výsledky
1996 Spojené království Damon Hill Williams Výsledky
1997 Rakousko Gerhard Berger Benetton Výsledky
1998 Finsko Mika Häkkinen McLaren Výsledky
1999 Spojené království Eddie Irvine Ferrari Výsledky
2000 Brazílie Rubens Barrichello Ferrari Výsledky
2001 Německo Ralf Schumacher Williams Výsledky

Trať od roku 2002[editovat | editovat zdroj]

Trať od roku 2002

Rok Jezdec Konstruktér Výsledky
2002 Německo Michael Schumacher Ferrari Výsledky
2003 Kolumbie Juan Pablo Montoya Williams Výsledky
2004 Německo Michael Schumacher Ferrari Výsledky
2005 Španělsko Fernando Alonso Renault Výsledky
2006 Německo Michael Schumacher Ferrari Výsledky
2007 Nejelo se
2008 Spojené království Lewis Hamilton McLaren Výsledky
2009 Nejelo se
2010 Španělsko Fernando Alonso Ferrari Výsledky
2011 Nejelo se
2012 Španělsko Fernando Alonso Ferrari Výsledky
2013 Nejelo se
2014 Německo Nico Rosberg Mercedes Výsledky
2015 Nejelo se
2016 Spojené království Lewis Hamilton Mercedes Výsledky
2017 Nejelo se
2018 Spojené království Lewis Hamilton Mercedes Výsledky
2019 Nizozemsko Max Verstappen Red Bull Výsledky

Externí odkazy[editovat | editovat zdroj]