Grand Prix Německa 1984
| 11. závod v sezóně 1984 | |
|---|---|
 | |
| Detaily závodu | |
| Datum | 5. srpen 1984 |
| Oficiální název | XLVI Großer Preis von Deutschland |
| Místo | Hockenheim, Německo |
| Délka trati | 6,797 km (4,223 mil) |
| Délka závodu | 44 kol, 299,068 km (185,832 mil) |
| Pole position | |
| Pilot |  Alain ProstMcLaren–TAG |
| Čas | 1:47.012 |
| Nejrychlejší kolo | |
| Pilot | Alain ProstMcLaren–TAG |
| Čas | 1:53.538 (v 31. kole) |
| Stupně vítězů | |
| První | Alain ProstMcLaren–TAG |
| Druhý |  Niki LaudaMcLaren–TAG |
| Třetí |  Derek WarwickRenault |
Grand Prix Německa 1984 (oficiálně XLVI Großer Preis von Deutschland) se jela na okruhu Hockenheimring v Hockenheimu v Německu dne 5. srpna 1984. Závod byl jedenáctým v pořadí v sezóně 1984 šampionátu Formule 1.
Kvalifikace[editovat | editovat zdroj]
| Poř. | No. | Jezdec | Konstruktér | Časy v kvalifikaci | Ztráta | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Q1 | Q2 | ||||||
| 1 | 7 | Alain Prost
|
McLaren-TAG | 1:49.439 | 1:47.012 | — | |
| 2 | 11 |  Elio de Angelis
|
Lotus-Renault | 1:48.033 | 1:47.065 | +0.053 | |
| 3 | 16 | Derek Warwick
|
Renault | 1:48.576 | 1:48.382 | +1.370 | |
| 4 | 15 | Patrick Tambay
|
Renault | 1:51.414 | 1:48.425 | +1.413 | |
| 5 | 1 |  Nelson Piquet
|
Brabham-BMW | 1:48.698 | 1:48.584 | +1.572 | |
| 6 | 27 | Michele Alboreto
|
Ferrari | 1:49.782 | 1:48.847 | +1.835 | |
| 7 | 8 | Niki Lauda
|
McLaren-TAG | 1:48.912 | 1:49.004 | +1.900 | |
| 8 | 2 | Teo Fabi
|
Brabham-BMW | 1:51.693 | 1:49.302 | +2.290 | |
| 9 | 19 | Ayrton Senna
|
Toleman-Hart | 1:49.395 | 1:49.831 | +2.383 | |
| 10 | 28 | René Arnoux
|
Ferrari | 1:50.830 | 1:49.857 | +2.845 | |
| 11 | 26 | Andrea de Cesaris
|
Ligier-Renault | 1:50.338 | 1:50.117 | +3.105 | |
| 12 | 5 | Jacques Laffite
|
Williams-Honda | 1:51.428 | 1:50.511 | +3.499 | |
| 13 | 14 |  Manfred Winkelhock
|
ATS-BMW | 1:51.697 | 1:50.686 | +3.674 | |
| 14 | 17 |  Marc Surer
|
Arrows-BMW | 1:56.450 | 1:51.475 | +4.463 | |
| 15 | 18 |  Thierry Boutsen
|
Arrows-BMW | 1:52.144 | 1:51.551 | +4.539 | |
| 16 | 12 | Nigel Mansell
|
Lotus-Renault | 1:52.958 | 1:51.715 | +4.703 | |
| 17 | 25 | François Hesnault
|
Ligier-Renault | 1:53.985 | 1:51.872 | +4.860 | |
| 18 | 23 |  Eddie Cheever
|
Alfa Romeo | 1:54.802 | 1:51.950 | +4.938 | |
| 19 | 6 |  Keke Rosberg
|
Williams-Honda | 2:12.229 | 1:52.003 | +4.991 | |
| 20 | 22 | Riccardo Patrese
|
Alfa Romeo | 1:52.769 | 1:54.665 | +5.757 | |
| 21 | 24 | Piercarlo Ghinzani
|
Osella-Alfa Romeo | 1:59.505 | 1:54.546 | +7.534 | |
| 22 | 9 | Philippe Alliot
|
RAM-Hart | 1:55.505 | 1:55.795 | +8.493 | |
| 23 | 30 | Jo Gartner
|
Osella-Alfa Romeo | 1:58.457 | 1:55.594 | +8.582 | |
| 24 | 21 |  Huub Rothengatter
|
Spirit-Hart | 1:56.112 | 2:00.118 | +9.100 | |
| 25 | 10 | Jonathan Palmer
|
RAM-Hart | 1:56.797 | 46:43.220 | +9.785 | |
| 26 | 3 |  Stefan Johansson
|
Tyrrell-Ford | 2:00.268 | 1:59.461 | +12.449 | |
| DNQ | 4 |  Mike Thackwell
|
Tyrrell-Ford | 2:01.320 | 1:59.516 | +12.504 | |
| Zdroj:[1][2][3] | |||||||
Závod[editovat | editovat zdroj]
| Poř. | No. | Jezdec | Konstruktér | Počet kol | Čas/Odstoupení | Pořadí na startu | Body |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 7 | Alain Prost
|
McLaren-TAG | 44 | 1:24:43.210 | 1 | 9 |
| 2 | 8 | Niki Lauda
|
McLaren-TAG | 44 | + 3.149 | 7 | 6 |
| 3 | 16 | Derek Warwick
|
Renault | 44 | + 36.423 | 3 | 4 |
| 4 | 12 | Nigel Mansell
|
Lotus-Renault | 44 | + 51.663 | 16 | 3 |
| 5 | 15 | Patrick Tambay
|
Renault | 44 | + 1:11.949 | 4 | 2 |
| 6 | 28 | René Arnoux
|
Ferrari | 43 | + 1 kolo | 10 | 1 |
| 7 | 26 | Andrea de Cesaris
|
Ligier-Renault | 43 | + 1 kolo | 11 | |
| 8 | 25 | François Hesnault
|
Ligier-Renault | 43 | + 1 kolo | 17 | |
| 9 | 21 | Huub Rothengatter
|
Spirit-Hart | 40 | + 4 kola | 24 | |
| DSQ | 3 | Stefan Johansson
|
Tyrrell-Ford | 42 | Diskvalifikován | 26 | |
| Ret | 14 | Manfred Winkelhock
|
ATS-BMW | 31 | Převodovka | 13 | |
| Ret | 23 | Eddie Cheever
|
Alfa Romeo | 29 | Motor | 18 | |
| Ret | 2 | Teo Fabi
|
Brabham-BMW | 28 | Turbo | 8 | |
| Ret | 1 | Nelson Piquet
|
Brabham-BMW | 23 | Převodovka | 5 | |
| Ret | 22 | Riccardo Patrese
|
Alfa Romeo | 16 | Palivový systém | 20 | |
| Ret | 24 | Piercarlo Ghinzani
|
Osella-Alfa Romeo | 14 | Elektronika | 21 | |
| Ret | 30 | Jo Gartner
|
Osella-Alfa Romeo | 13 | Turbo | 23 | |
| Ret | 27 | Michele Alboreto
|
Ferrari | 13 | Motor | 6 | |
| Ret | 10 | Jonathan Palmer
|
RAM-Hart | 11 | Turbo | 25 | |
| Ret | 6 | Keke Rosberg
|
Williams-Honda | 10 | Elektronika | 19 | |
| Ret | 5 | Jacques Laffite
|
Williams-Honda | 10 | Motor | 12 | |
| Ret | 18 | Thierry Boutsen
|
Arrows-BMW | 8 | Motor | 15 | |
| Ret | 11 | Elio de Angelis
|
Lotus-Renault | 8 | Turbo | 2 | |
| Ret | 9 | Philippe Alliot
|
RAM-Hart | 7 | Přehřátí | 22 | |
| Ret | 19 | Ayrton Senna
|
Toleman-Hart | 4 | Zadní křídlo | 9 | |
| Ret | 17 | Marc Surer
|
Arrows-BMW | 1 | Turbo | 14 | |
| DNQ | 4 | Mike Thackwell
|
Tyrrell-Ford | ||||
| Zdroj:[4] | |||||||
Průběžné pořadí po závodě[editovat | editovat zdroj]
- Pohár jezdců
| Pořadí | Jezdec | Body | |
|---|---|---|---|
| 1 | Alain Prost
|
43,5 | |
| 2 | Niki Lauda
|
39 | |
| 3 | Elio de Angelis
|
26,5 | |
| 4 | René Arnoux
|
24,5 | |
| 5 | Derek Warwick
|
23 | |
| Zdroj:[5] | |||
- Pohár konstruktérů
| Pořadí | Konstruktér | Body | |
|---|---|---|---|
| 1 | McLaren-TAG
|
82,5 | |
| 2 | Lotus-Renault
|
35,5 | |
| 3 | Ferrari
|
35,5 | |
| 4 | Renault
|
32 | |
| 5 | Williams-Honda
|
24 | |
| Zdroj:[5] | |||
Odkazy[editovat | editovat zdroj]
Reference[editovat | editovat zdroj]
V tomto článku byl použit překlad textu z článku 1984 German Grand Prix na anglické Wikipedii.
- ↑ Grosser Preis Von Deutschland 1984 - QUALIFYING 1 [online]. [cit. 2018-05-11]. Dostupné online.
- ↑ Grosser Preis Von Deutschland 1984 - QUALIFYING 2 [online]. [cit. 2018-05-11]. Dostupné online.
- ↑ Grosser Preis Von Deutschland 1984 - OVERALL QUALIFYING [online]. [cit. 2018-05-11]. Dostupné online.
- ↑ 1984 German Grand Prix [online]. formula1.com [cit. 2015-12-23]. Dostupné v archivu pořízeném z originálu dne 4 November 2014.
- ↑ a b Germany 1984 - Championship • STATS F1 [online]. [cit. 2019-03-18]. Dostupné online.