Williams Grand Prix Engineering
Celý název | Williams Racing |
---|---|
Sídlo |
![]() |
Zakladatel(é) |
Sir Frank Williams Sir Patrick Head |
Šéf týmu |
Jost Capito (Výkonný ředitel) Simon Roberts (Vedoucí týmu) |
Jezdci |
63. ![]() 88. ![]() |
Šasi | bude oznámeno |
Motory | Mercedes-Benz |
Pneumatiky | Pirelli |
Statistiky ve Formuli 1 | |
Debut | Grand Prix Španělska 1977 |
Počet startů | 748 (744 startů) |
Počet titulů konstruktérů | 9 (1980, 1981, 1986, 1987, 1992, 1993, 1994, 1996, 1997) |
Počet titulů jezdců | 7 (1980, 1982, 1987, 1992, 1993, 1996, 1997) |
Počet bodů | 3 556 (3 561) |
Počet vítězství | 114 |
Počet podií | 312 |
Počet Pole position | 128 |
Počet nejrychlejších kol | 133 |
Počet kol ve vedení závodu | 7 584 |
Piloti | |
Nejvíce startů |
![]() |
Nejvíce bodů |
![]() |
Nejvíce vítězství |
![]() |
Nejvíce podií |
![]() |
Nejvíce Pole Position |
![]() |
Nejvíce nejrychlejších kol |
![]() |
Nejvíce titulů |
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
Williams Racing je obchodní značka britské automobilové stáje formule 1 Williams Grand Prix Engineering Limited, zkráceně Williams. Tým vyhrál devětkrát v Poháru konstruktérů mezi roky 1980 a 1997. Byl založen Sirem Frankem Williamsem a Sirem Patrickem Headem. První závod vozy této stáje absolvovaly v Grand Prix Argentiny 1978 a první vítězství získal Švýcar Clay Regazzoni v Grand Prix Velké Británie 1979.
V britské grand prix v roce 1997 získal Kanaďan Jacques Villeneuve pro tým jeho sté vítězství ve formuli 1, díky němuž se Williams stal pomyslným členem „velké trojky“, společně s týmy Ferrari a McLaren. Všechna šasi Williamsu jsou pojmenována „FW“ (následuje číslo), což představuje iniciály šéfa a zakladatele týmu Franka Williamse.
Tým byl založen v roce 1977 po dvou dřívějších, v porovnání s dnešním týmem neúspěšných, projektech, Frank Williams Racing Cars a po podpoře Waltera Wolfa.
Ve Williamsu působilo mnoho slavných závodníků včetně Kekeho Rosberga, Nigela Mansella, Damona Hilla, Alaina Prosta, Nelsona Piqueta a Ayrtona Senny. Po Sennově tragické havárii při Grand Prix San Marina v roce 1994 byli Frank Williams, Patrick Head a konstruktér Adrian Newey obviněni ze zabití (nikoli z vraždy). Případ byl nakonec uzavřen až v roce 2005 a Williams, Head a Newey byli zproštěni jakéhokoli přečinu.
Williams spolupracoval s mnoha známými výrobci motorů (např. Mercedes-Benz, BMW, Honda). Nejvíce úspěchů, pět titulů v Poháru konstruktérů, získal s motory Renault v 90. letech.
Sezóna 2007[editovat | editovat zdroj]
Po nevydařené sezóně 2006, ve které tým získal jen 11 bodů, což bylo nejméně od roku 1978, se Toyota stala dodavatelem motorů pro sezonu 2007. To vyvolalo spekulace, že motory ponesou název Lexus, podle amerického výrobce luxusních automobilů, který je vlastněn právě Toyotou. Novým hlavním sponzorem týmu se stala společnost AT&T, která dříve sponzorovala Jaguar Racing a McLaren.
Druhým pilotem se stal dosavadní testovací jezdec Williamsu, Alexander Wurz, který tak nahradil Marka Webbera. Novým testovacím jezdcem se vedle Naraina Karthikeyna stal Kazuki Nakadžima, syn bývalého pilota formule 1 Satoru Nakazdžimy.
Nico Rosberg zajel v Melbourne skvělý závod, když z 12. místa na startu skončil na 7. místě a získal pro tým první 2 body. Alexander Wurz musel ze závodu odstoupit po kolizi s Coulthardem, jehož vůz jen těsně minul Wurzovu hlavu. V Malajsii si Rosberg vedl podobně, ale ze 7. místa musel odstoupit kvůli poruše hydrauliky, Wurz skončil devátý. Bahrajnská grand prix byla také zklamáním, když tým dokázal získat jen 10. a 11. místo. Avšak ve Španělsku Rosberg dokončil závod na 6. místě, což byl zatím jeho nejlepší výsledek ve formuli 1. V Monaku zase tým získal zásluhou Wurze 2 body za 7. místo. V kanadské grand prix, přerušované výjezdy safety caru, tým dosáhl velkého úspěchu, když po dvou letech dokázal jezdec Williamsu vystoupil na stupně vítězů, na 3. místě překvapivě skončil odepisovaný Wurz.
V dalších třech závodech tým žádné body nezískal. Nejlepším umístěním bylo Rosbergovo 9. místo ve Francii. V deštivé Grand Prix Evropy opět překvapil Wurz, když dojel na 4. místě, Rosberg závod nedokončil. Ale v dalších dvou závodech získal 4 body, za dvě 7. místa v Maďarsku, resp. Turecku. Wurz skončil na 14., resp. 11. místě.
Wurz po závodě v Číně oznámil okamžité ukončení své závodní kariéry. V posledním závodě sezony, v Brazílii, místo něho jel dosavadní testovací a třetí pilot týmu, Kazuki Nakadžima. Nakadžima předvedl na nováčka velmi pěkný výkon, po startu z 19. místa se probojoval na 10. místo. Rosberg dokončil závod na 4. místě, což bylo v té době jeho nejlepší umístění v závodě v jeho kariéře. V sezoně 2008 byli piloty týmu opět Nico Rosberg a Kazuki Nakadžima.
Přehled jezdců[editovat | editovat zdroj]
Monoposty[editovat | editovat zdroj]
Kompletní výsledky ve Formuli 1[editovat | editovat zdroj]
Legenda k tabulce
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
Rok | Šasi | Motor | Pneu | Jezdci | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | Body | Umístění |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1977 | March 761 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | ARG | BRA | RSA | USW | ESP | MON | BEL | SWE | FRA | GBR | GER | AUT | NED | ITA | USA | CAN | JPN | – | – | |||||
![]() |
12 | 10 | 15 | DNQ | 10 | DNQ | 9 | DNQ | 7 | 18 | Ret | ||||||||||||||||
1978 | FW06 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | ARG | BRA | RSA | USW | MON | BEL | ESP | SWE | FRA | GBR | GER | AUT | NED | ITA | USA | CAN | 11 | 9. místo | ||||||
![]() |
Ret | 14 | 4 | 7 | Ret | 10 | 8 | Ret | 5 | Ret | Ret | Ret | Ret | 13 | 2 | 9 | |||||||||||
1979 | FW06 FW07 |
Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | ARG | BRA | RSA | USW | ESP | BEL | MON | FRA | GBR | GER | AUT | NED | ITA | CAN | USA | 75 | 2. místo | |||||||
![]() |
9 | Ret | Ret | 3 | Ret | Ret | Ret | 4 | Ret | 1 | 1 | 1 | 9 | 1 | Ret | ||||||||||||
![]() |
10 | 15 | 9 | Ret | Ret | Ret | 2 | 6 | 1 | 2 | 5 | Ret | 3 | 3 | Ret | ||||||||||||
1980 | FW07 FW07B |
Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | ARG | BRA | RSA | USW | BEL | MON | FRA | GBR | GER | AUT | NED | ITA | CAN | USA | 120 | 1. místo | ||||||||
![]() |
1 | 3 | Ret | Ret | 2 | Ret | 1 | 1 | 3 | 2 | 11 | 2 | 1 | 1 | |||||||||||||
![]() |
Ret | Ret | 5 | Ret | 3 | 1 | 6 | 3 | 2 | 3 | 4 | 3 | 2 | 2 | |||||||||||||
1981 | FW07C FW07D |
Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | M G |
USW | BRA | ARG | SMR | BEL | MON | ESP | FRA | GBR | GER | AUT | NED | ITA | CAN | CPL | 95 | 1. místo | |||||||
![]() |
1 | 2 | 4 | 12 | Ret | 2 | 7 | 17 | Ret | 11 | 4 | 3 | 2 | Ret | 1 | ||||||||||||
![]() |
2 | 1 | 2 | 3 | 1 | Ret | 4 | 10 | 2 | Ret | 5 | Ret | 3 | 10 | 8 | ||||||||||||
1982 | FW07D FW08 |
Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | RSA | BRA | USW | SMR | BEL | MON | DET | CAN | NED | GBR | FRA | GER | AUT | SUI | ITA | CPL | 58 | 4. místo | ||||||
![]() |
5 | DSQ | 2 | 2 | Ret | 4 | Ret | 3 | Ret | 5 | 3 | 2 | 1 | 8 | 5 | ||||||||||||
![]() |
2 | Ret | |||||||||||||||||||||||||
![]() |
Ret | ||||||||||||||||||||||||||
![]() |
Ret | 6 | 5 | 7 | 5 | 5 | 7 | Ret | Ret | 9 | Ret | 6 | |||||||||||||||
1983 | FW08C | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | BRA | USW | FRA | SMR | MON | BEL | DET | CAN | GBR | GER | AUT | NED | ITA | EUR | RSA | 36 | 4. místo | |||||||
![]() |
DSQ | Ret | 5 | 4 | 1 | 5 | 2 | 4 | 11 | 10 | 8 | Ret | 11 | Ret | |||||||||||||
![]() |
4 | 4 | 6 | 7 | Ret | 6 | 5 | Ret | 12 | 6 | Ret | Ret | DNQ | DNQ | |||||||||||||
![]() |
13 | ||||||||||||||||||||||||||
FW09 | Honda RA163E 1.5 V6 t | ![]() |
5 | 2 | 11. místo | ||||||||||||||||||||||
![]() |
Ret | ||||||||||||||||||||||||||
1984 | FW09 FW09B |
Honda RA163E 1.5 V6 t Honda RA164E 1.5 V6 t |
G | BRA | RSA | BEL | SMR | FRA | MON | CAN | DET | DAL | GBR | GER | AUT | NED | ITA | EUR | POR | 25,5 | 6. místo | ||||||
![]() |
2 | Ret | 4 | Ret | 6 | 4‡ | Ret | Ret | 1 | Ret | Ret | Ret | 8 | Ret | Ret | Ret | |||||||||||
![]() |
Ret | Ret | Ret | Ret | 8 | 8 | Ret | 5 | 4 | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | 14 | |||||||||||
1985 | FW10 | Honda RA164E 1.5 V6 t Honda RA165E 1.5 V6 t |
G | BRA | POR | SMR | MON | CAN | DET | FRA | GBR | GER | AUT | NED | ITA | BEL | EUR | RSA | AUS | 71 | 3. místo | ||||||
![]() |
Ret | 5 | 5 | 7 | 6 | Ret | DNS | Ret | 6 | Ret | 6 | 11 | 2 | 1 | 1 | Ret | |||||||||||
![]() |
Ret | Ret | Ret | 8 | 4 | 1 | 2 | Ret | 12 | Ret | Ret | Ret | 4 | 3 | 2 | 1 | |||||||||||
1986 | FW11 | Honda RA166E 1.5 V6 t | G | BRA | ESP | SMR | MON | BEL | CAN | DET | FRA | GBR | GER | HUN | AUT | ITA | POR | MEX | AUS | 141 | 1. místo | ||||||
![]() |
Ret | 2 | Ret | 4 | 1 | 1 | 5 | 1 | 1 | 3 | 3 | Ret | 2 | 1 | 5 | Ret | |||||||||||
![]() |
1 | Ret | 2 | 7 | Ret | 3 | Ret | 3 | 2 | 1 | 1 | Ret | 1 | 3 | 4 | 2 | |||||||||||
1987 | FW11B | Honda RA167E 1.5 V6 t | G | BRA | SMR | BEL | MON | DET | FRA | GBR | GER | HUN | AUT | ITA | POR | ESP | MEX | JPN | AUS | 137 | 1. místo | ||||||
![]() |
6 | 1 | Ret | Ret | 5 | 1 | 1 | Ret | 14 | 1 | 3 | Ret | 1 | 1 | DNS | ||||||||||||
![]() |
9 | ||||||||||||||||||||||||||
![]() |
2 | DNS | Ret | 2 | 2 | 2 | 2 | 1 | 1 | 2 | 1 | 3 | 4 | 2 | 15 | Ret | |||||||||||
1988 | FW12 | Judd CV 3.5 V8 | G | BRA | SMR | MON | MEX | CAN | DET | FRA | GBR | GER | HUN | BEL | ITA | POR | ESP | JPN | AUS | 20 | 7. místo | ||||||
![]() |
Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | 2 | Ret | Ret | Ret | 2 | Ret | Ret | |||||||||||||
![]() |
7 | ||||||||||||||||||||||||||
![]() |
11 | ||||||||||||||||||||||||||
![]() |
Ret | 13 | 6 | Ret | Ret | Ret | Ret | 8 | Ret | 6 | Ret | 7 | Ret | 5 | 6 | 4 | |||||||||||
1989 | FW12C FW13 |
Renault RS1 3.5 V10 | G | BRA | SMR | MON | MEX | USA | CAN | FRA | GBR | GER | HUN | BEL | ITA | POR | ESP | JPN | AUS | 77 | 2. místo | ||||||
![]() |
Ret | 4 | 10 | Ret | 6 | 1 | Ret | 10 | Ret | 3 | 4 | 3 | Ret | Ret | 3 | 1 | |||||||||||
![]() |
Ret | Ret | 15 | 2 | 2 | 2 | 3 | Ret | 4 | Ret | Ret | 4 | Ret | 5 | 2 | 3 | |||||||||||
1990 | FW13B | Renault RS2 3.5 V10 | G | USA | BRA | SMR | MON | CAN | MEX | FRA | GBR | GER | HUN | BEL | ITA | POR | ESP | JPN | AUS | 57 | 4. místo | ||||||
![]() |
3 | 5 | Ret | 4 | Ret | 5 | Ret | 2 | 6 | 1 | Ret | Ret | Ret | 4 | 5 | 5 | |||||||||||
![]() |
15 | 13 | 1 | Ret | Ret | 9 | 6 | Ret | 5 | 4 | Ret | 5 | 7 | 5 | 4 | 6 | |||||||||||
1991 | FW14 | Renault RS3 3.5 V10 | G | USA | BRA | SMR | MON | CAN | MEX | FRA | GBR | GER | HUN | BEL | ITA | POR | ESP | JPN | AUS | 125 | 2. místo | ||||||
![]() |
Ret | Ret | Ret | 2 | 6 | 2 | 1 | 1 | 1 | 2 | Ret | 1 | DSQ | 1 | Ret | 2‡ | |||||||||||
![]() |
Ret | 2 | Ret | Ret | 3 | 1 | 5 | Ret | 2 | 3 | 5 | Ret | 1 | 3 | 3 | 5‡ | |||||||||||
1992 | FW14B | Renault RS3C 3.5 V10 Renault RS4 3.5 V10 |
G | RSA | MEX | BRA | ESP | SMR | MON | CAN | FRA | GBR | GER | HUN | BEL | ITA | POR | JPN | AUS | 164 | 1. místo | ||||||
![]() |
1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | Ret | 1 | 1 | 1 | 2 | 2 | Ret | 1 | Ret | Ret | |||||||||||
![]() |
2 | 2 | 2 | Ret | 2 | 3 | Ret | 2 | 2 | 8 | Ret | 3 | 5 | Ret | 1 | Ret | |||||||||||
1993 | FW15C | Renault RS5 3.5 V10 | G | RSA | BRA | EUR | SMR | ESP | MON | CAN | FRA | GBR | GER | HUN | BEL | ITA | POR | JPN | AUS | 168 | 1. místo | ||||||
![]() |
Ret | 2 | 2 | Ret | Ret | 2 | 3 | 2 | Ret | 15 | 1 | 1 | 1 | 3 | 4 | 3 | |||||||||||
![]() |
1 | Ret | 3 | 1 | 1 | 4 | 1 | 1 | 1 | 1 | 12 | 3 | 12 | 2 | 2 | 2 | |||||||||||
1994 | FW16B | Renault RS6 3.5 V10 | G | BRA | PAC | SMR | MON | ESP | CAN | FRA | GBR | GER | HUN | BEL | ITA | POR | EUR | JPN | AUS | 118 | 1. místo | ||||||
![]() |
2 | Ret | 6 | Ret | 1 | 2 | 2 | 1 | 8 | 2 | 1 | 1 | 1 | 2 | 1 | Ret | |||||||||||
![]() |
Ret | Ret | Ret | ||||||||||||||||||||||||
![]() |
Ret | 5 | 5 | Ret | Ret | 4 | 6 | 2 | |||||||||||||||||||
![]() |
Ret | Ret | 4 | 1 | |||||||||||||||||||||||
1995 | FW17 FW17B |
Renault RS7 3.0 V10 | G | BRA | ARG | SMR | ESP | MON | CAN | FRA | GBR | GER | HUN | BEL | ITA | POR | EUR | PAC | JPN | AUS | 112 | 2. místo | |||||
![]() |
Ret | 1 | 1 | 4 | 2 | Ret | 2 | Ret | Ret | 1 | 2 | Ret | 3 | Ret | 3 | Ret | 1 | ||||||||||
![]() |
2 | Ret | 4 | Ret | Ret | Ret | 3 | 3 | 2 | 2 | Ret | Ret | 1 | 3 | 2 | Ret | Ret | ||||||||||
1996 | FW18 | Renault RS8 3.0 V10 | G | AUS | BRA | ARG | EUR | SMR | MON | ESP | CAN | FRA | GBR | GER | HUN | BEL | ITA | POR | JPN | 175 | 1. místo | ||||||
![]() |
1 | 1 | 1 | 4 | 1 | Ret | Ret | 1 | 1 | Ret | 1 | 2 | 5 | Ret | 2 | 1 | |||||||||||
![]() |
2 | Ret | 2 | 1 | 11 | Ret | 3 | 2 | 2 | 1 | 3 | 1 | 2 | 7 | 1 | Ret | |||||||||||
1997 | FW19 | Renault RS9 3.0 V10 | G | AUS | BRA | ARG | SMR | MON | ESP | CAN | FRA | GBR | GER | HUN | BEL | ITA | AUT | LUX | JPN | EUR | 123 | 1. místo | |||||
![]() |
Ret | 1 | 1 | Ret | Ret | 1 | Ret | 4 | 1 | Ret | 1 | 5 | 5 | 1 | 1 | DSQ | 3 | ||||||||||
![]() |
8 | 9 | Ret | 1 | Ret | 8 | 4 | 2 | Ret | Ret | Ret | 3 | 3 | 3 | 3 | 2 | 6 | ||||||||||
1998 | FW20 | Mecachrome GC37-01 3.0 V10 | G | AUS | BRA | ARG | SMR | ESP | MON | CAN | FRA | GBR | AUT | GER | HUN | BEL | ITA | LUX | JPN | 38 | 3. místo | ||||||
![]() |
5 | 7 | Ret | 4 | 6 | 5 | 10 | 4 | 7 | 6 | 3 | 3 | Ret | Ret | 8 | 6 | |||||||||||
![]() |
3 | 5 | 9 | 5 | 8 | Ret | Ret | 15 | Ret | Ret | 9 | 5 | 4 | 7 | 5 | 5 | |||||||||||
1999 | FW21 | Supertec FB01 3.0 V10 | B | AUS | BRA | SMR | MON | ESP | CAN | FRA | GBR | AUT | GER | HUN | BEL | ITA | EUR | MAL | JPN | 35 | 5. místo | ||||||
![]() |
3 | 4 | Ret | Ret | 5 | 4 | 4 | 3 | Ret | 4 | 9 | 5 | 2 | 4 | Ret | 5 | |||||||||||
![]() |
Ret | Ret | 11 | 8 | Ret | Ret | Ret | 11 | Ret | Ret | Ret | 8 | 7 | Ret | 10 | Ret | |||||||||||
2000 | FW22 | BMW E41 3.0 V10 | B | AUS | BRA | SMR | GBR | ESP | EUR | MON | CAN | FRA | AUT | GER | HUN | BEL | ITA | USA | JPN | MAL | 36 | 3. místo | |||||
![]() |
3 | 5 | Ret | 4 | 4 | Ret | Ret | 14 | 5 | Ret | 7 | 5 | 3 | 3 | Ret | Ret | Ret | ||||||||||
![]() |
Ret | 6 | Ret | 5 | 17 | 10 | Ret | 11 | 8 | 5 | 4 | 9 | 5 | Ret | Ret | 5 | Ret | ||||||||||
2001 | FW23 | BMW P80 3.0 V10 | M | AUS | MAL | BRA | SMR | ESP | AUT | MON | CAN | EUR | FRA | GBR | GER | HUN | BEL | ITA | USA | JPN | 80 | 3. místo | |||||
![]() |
Ret | 5 | Ret | 1 | Ret | Ret | Ret | 1 | 4 | 2 | Ret | 1 | 4 | 7 | 3 | Ret | 6 | ||||||||||
![]() |
Ret | Ret | Ret | Ret | 2 | Ret | Ret | Ret | 2 | Ret | 4 | Ret | 8 | Ret | 1 | Ret | 2 | ||||||||||
2002 | FW24 | BMW P82 3.0 V10 | M | AUS | MAL | BRA | SMR | ESP | AUT | MON | CAN | EUR | GBR | FRA | GER | HUN | BEL | ITA | USA | JPN | 92 | 2. místo | |||||
![]() |
Ret | 1 | 2 | 3 | 11 | 4 | 3 | 7 | 4 | 8 | 5 | 3 | 3 | 5 | Ret | 16 | 11 | ||||||||||
![]() |
2 | 2 | 5 | 4 | 2 | 3 | Ret | Ret | Ret | 3 | 4 | 2 | 11 | 3 | Ret | 4 | 4 | ||||||||||
2003 | FW25 | BMW P83 3.0 V10 | M | AUS | MAL | BRA | SMR | ESP | AUT | MON | CAN | EUR | FRA | GBR | GER | HUN | ITA | USA | JPN | 144 | 2. místo | ||||||
![]() |
2 | 11 | Ret | 7 | 4 | Ret | 1 | 3 | 2 | 2 | 2 | 1 | 3 | 2 | 6 | Ret | |||||||||||
![]() |
8 | 4 | 7 | 4 | 5 | 6 | 4 | 2 | 1 | 1 | 9 | Ret | 4 | Ret | 12 | ||||||||||||
![]() |
5 | ||||||||||||||||||||||||||
2004 | FW26 | BMW P84 3.0 V10 | M | AUS | MAL | BHR | SMR | ESP | MON | EUR | CAN | USA | FRA | GBR | GER | HUN | BEL | ITA | CHN | JPN | BRA | 88 | 4. místo | ||||
![]() |
5 | 2 | 13 | 3 | Ret | 4 | 8 | DSQ | DSQ | 8 | 5 | 5 | 4 | Ret | 5 | 5 | 7 | 1 | |||||||||
![]() |
4 | Ret | 7 | 7 | 6 | 10 | Ret | DSQ | Ret | Ret | 2 | 5 | |||||||||||||||
![]() |
10 | 12 | |||||||||||||||||||||||||
![]() |
7 | 7 | Ret | 7 | |||||||||||||||||||||||
2005 | FW27 | BMW P84/5 3.0 V10 | M | AUS | MAL | BHR | SMR | ESP | MON | EUR | CAN | USA | FRA | GBR | GER | HUN | TUR | ITA | BEL | BRA | JPN | CHN | 66 | 5. místo | |||
![]() |
5 | Ret | 6 | 7 | 6 | 3 | Ret | 5 | DNS | 12 | 11 | NC | 7 | Ret | 14 | 4 | NC | 4 | 7 | ||||||||
![]() |
Ret | 3 | Ret | 6 | 10 | 2 | 2 | Ret | DNS | 14 | 12 | 11 | 6 | Ret | |||||||||||||
![]() |
7 | 15 | Ret | Ret | 13 | ||||||||||||||||||||||
2006 | FW28 | Cosworth CA2006 2.4 V8 | B | BHR | MAL | AUS | SMR | EUR | ESP | MON | GBR | CAN | USA | FRA | GER | HUN | TUR | ITA | CHN | JPN | BRA | 11 | 8. místo | ||||
![]() |
6 | Ret | Ret | 6 | Ret | 9 | Ret | Ret | 12 | Ret | Ret | Ret | Ret | 10 | 10 | 8 | Ret | Ret | |||||||||
![]() |
7 | Ret | Ret | 11 | 7 | 11 | Ret | 9 | Ret | 9 | 14 | Ret | Ret | Ret | Ret | 11 | 10 | Ret | |||||||||
2007 | FW29 | Toyota RVX-07 2.4 V8 | B | AUS | MAL | BHR | ESP | MON | CAN | USA | FRA | GBR | EUR | HUN | TUR | ITA | BEL | JPN | CHN | BRA | 33 | 4. místo | |||||
![]() |
7 | Ret | 10 | 6 | 12 | 10 | Ret | 9 | 12 | Ret | 7 | 7 | 6 | 6 | Ret | 16 | 4 | ||||||||||
![]() |
Ret | 9 | 11 | Ret | 7 | 3 | 10 | 14 | 13 | 4 | 14 | 11 | 13 | Ret | Ret | 12 | |||||||||||
![]() |
10 | ||||||||||||||||||||||||||
2008 | FW30 | Toyota RVX-08 2.4 V8 | B | AUS | MAL | BHR | ESP | TUR | MON | CAN | FRA | GBR | GER | HUN | EUR | BEL | ITA | SIN | JPN | CHN | BRA | 26 | 8. místo | ||||
![]() |
3 | 14 | 8 | Ret | 8 | Ret | 10 | 16 | 9 | 10 | 14 | 8 | 12 | 14 | 2 | 11 | 15 | 12 | |||||||||
![]() |
6 | 17 | 14 | 7 | Ret | 7 | Ret | 15 | 8 | 14 | 13 | 15 | 14 | 12 | 8 | 15 | 12 | 17 | |||||||||
2009 | FW31 | Toyota RVX-09 2.4 V8 | B | AUS | MAL | CHN | BHR | ESP | MON | TUR | GBR | GER | HUN | EUR | BEL | ITA | SIN | JPN | BRA | ABU | 34,5 | 7. místo | |||||
![]() |
6 | 8‡ | 15 | 9 | 8 | 6 | 5 | 5 | 4 | 4 | 5 | 8 | 16 | 11 | 5 | Ret | 9 | ||||||||||
![]() |
Ret | 12 | Ret | Ret | 13 | 15 | 12 | 11 | 12 | 9 | 18 | 13 | 10 | 9 | 15 | Ret | 13 | ||||||||||
2010 | FW32 | Cosworth CA2010 2.4 V8 | B | BHR | AUS | MAL | CHN | ESP | MON | TUR | CAN | EUR | GBR | GER | HUN | BEL | ITA | SIN | JPN | KOR | BRA | ABU | 69 | 6. místo | |||
![]() |
10 | 8 | 12 | 12 | 9 | Ret | 14 | 14 | 4 | 5 | 12 | 10 | Ret | 10 | 6 | 9 | 7 | 14 | 12 | ||||||||
![]() |
14 | Ret | 10 | 15 | 16 | Ret | 17 | 13 | Ret | 10 | 13 | 6 | 14 | 7 | 10 | Ret | 10 | 8 | 16 | ||||||||
2011 | FW33 | Cosworth CA2011 2.4 V8 | P | AUS | MAL | CHN | TUR | ESP | MON | CAN | EUR | GBR | GER | HUN | BEL | ITA | SIN | JPN | KOR | IND | ABU | BRA | 5 | 9. místo | |||
![]() |
Ret | Ret | 13 | 15 | 17 | 9 | 9 | 12 | 13 | Ret | 13 | 16 | 12 | 13 | 17 | 12 | 15 | 12 | 14 | ||||||||
![]() |
Ret | Ret | 18 | 17 | 15 | 18 | Ret | 18 | 14 | 14 | 16 | 10 | 11 | 11 | 14 | Ret | Ret | 14 | Ret | ||||||||
2012 | FW34 | Renault RS27-2012 2.4 V8 | P | AUS | MAL | CHN | BHR | ESP | MON | CAN | EUR | GBR | GER | HUN | BEL | ITA | SIN | JPN | KOR | IND | ABU | USA | BRA | 76 | 8. místo | ||
![]() |
13† | 19† | 8 | Ret | 1 | Ret | 13 | 12 | 16 | 15 | 13 | Ret | 11 | Ret | 8 | 14 | 16 | 5 | 9 | Ret | |||||||
![]() |
16† | 6 | 7 | 22† | Ret | 10 | 17 | 10 | 9 | 17 | 7 | 12 | 10 | 18† | 14 | 15 | 10 | 8 | 10 | Ret | |||||||
2013 | FW35 | Renault RS27-2013 2.4 V8 | P | AUS | MAL | CHN | BHR | ESP | MON | CAN | GBR | GER | HUN | BEL | ITA | SIN | KOR | JPN | IND | ABU | USA | BRA | 5 | 9. místo | |||
![]() |
Ret | Ret | 14 | 11 | 14 | Ret | 16 | 11 | 15 | 10 | 17 | 14 | 11 | 13 | 16 | 12 | 11 | 17 | 16 | ||||||||
![]() |
14 | 11 | 13 | 14 | 16 | 12 | 14 | 12 | 16 | Ret | 15 | 15 | 13 | 12 | 17 | 16 | 15 | 8 | Ret | ||||||||
2014 | FW36 | Mercedes PU106A Hybrid 1.6 V6 t | P | AUS | MAL | BHR | CHN | ESP | MON | CAN | AUT | GBR | GER | HUN | BEL | ITA | SIN | JPN | RUS | USA | BRA | ABU | 320 | 3. místo | |||
![]() |
Ret | 7 | 7 | 15 | 13 | 7 | 12† | 4 | Ret | Ret | 5 | 13 | 3 | 5 | 7 | 11 | 4 | 3 | 2 | ||||||||
![]() |
5 | 8 | 8 | 7 | 5 | Ret | 7 | 3 | 2 | 2 | 8 | 3 | 4 | 11 | 6 | 3 | 5 | 10 | 3 | ||||||||
2015 | FW37 | Mercedes PU106B Hybrid 1.6 V6 t | P | AUS | MAL | CHN | BHR | ESP | MON | CAN | AUT | GBR | HUN | BEL | ITA | SIN | JPN | RUS | USA | MEX | BRA | ABU | 257 | 3. místo | |||
![]() |
4 | 6 | 5 | 10 | 6 | 15 | 6 | 3 | 4 | 12 | 6 | 3 | Ret | 17 | 4 | Ret | 6 | DSQ | 8 | ||||||||
![]() |
DNS | 5 | 6 | 4 | 4 | 14 | 3 | 5 | 5 | 13 | 9 | 4 | 5 | 5 | 12† | Ret | 3 | 5 | 13 | ||||||||
2016 | FW38 | Mercedes PU106C Hybrid 1.6 V6 t | P | AUS | BHR | CHN | RUS | ESP | MON | CAN | EUR | AUT | GBR | HUN | GER | BEL | ITA | SIN | MAL | JPN | USA | MEX | BRA | ABU | 138 | 5. místo | |
![]() |
5 | 8 | 6 | 5 | 8 | 10 | Ret | 10 | 20† | 11 | 18 | Ret | 10 | 9 | 12 | 13 | 9 | 7 | 9 | Ret | 9 | ||||||
![]() |
8 | 9 | 10 | 4 | 5 | 12 | 3 | 6 | 9 | 14 | 9 | 9 | 8 | 6 | Ret | 5 | 10 | 16 | 8 | 11 | Ret | ||||||
2017 | FW40 | Mercedes M08 EQ Power+ 1.6 V6 t | P | AUS | CHN | BHR | RUS | ESP | MON | CAN | AZE | AUT | GBR | HUN | BEL | ITA | SIN | MAL | JPN | USA | MEX | BRA | ABU | 83 | 5. místo | ||
![]() |
Ret | Ret | Ret | 11 | 16 | 15† | 9 | 3 | 10 | 16 | 14 | 11 | 7 | 8 | 8 | Ret | 11 | 6 | 16 | 18 | |||||||
![]() |
6 | 14 | 6 | 9 | 13 | 9 | Ret | Ret | 9 | 10 | WD | 8 | 8 | 11 | 9 | 10 | 9 | 11 | 7 | 10 | |||||||
![]() |
Ret | ||||||||||||||||||||||||||
2018 | FW41 | Mercedes M09 EQ Power+ 1.6 V6 t | P | AUS | BHR | CHN | AZE | ESP | MON | CAN | FRA | AUT | GBR | GER | HUN | BEL | ITA | SIN | RUS | JPN | USA | MEX | BRA | ABU | 7 | 10. místo | |
![]() |
14 | 14 | 14 | 8 | 11 | 17 | Ret | 17† | 14 | 12 | Ret | 17 | 13 | 9 | 14 | 15 | 17 | 14 | 12 | 18 | 13 | ||||||
![]() |
Ret | 15 | 15 | Ret | 14 | 16 | 17 | 15 | 13 | 14 | Ret | 16 | 12 | 10 | 19 | 18 | 16 | 13 | 13 | 16 | 15 | ||||||
2019 | FW42 | Mercedes M10 EQ Power+ 1.6 V6 t | P | AUS | BHR | CHN | AZE | ESP | MON | CAN | FRA | AUT | GBR | GER | HUN | BEL | ITA | SIN | RUS | JPN | MEX | USA | BRA | ABU | 1 | 10. místo | |
![]() |
16 | 15 | 16 | 15 | 17 | 15 | 16 | 19 | 18 | 14 | 11 | 16 | 15 | 14 | Ret | Ret | 16 | 16 | 17 | 12 | 17 | ||||||
![]() |
17 | 16 | 17 | 16 | 18 | 18 | 18 | 18 | 20 | 15 | 10 | 19 | 17 | 17 | 16 | Ret | 17 | 18 | Ret | 16 | 19 | ||||||
2020 | FW43 | Mercedes M11 EQ Performance 1.6 V6 t | P | AUT | STY | HUN | GBR | 70A | ESP | BEL | ITA | TUS | RUS | EIF | POR | EMI | TUR | BHR | SKR | ABU | 0 | 10. místo | |||||
![]() |
Ret | 16 | 18 | 12 | 18 | 17 | Ret | 14 | 11 | 18 | Ret | 14 | Ret | 16 | 12 | 15 | |||||||||||
![]() |
16 | ||||||||||||||||||||||||||
![]() |
11 | 17 | 19 | 15 | 19 | 18 | 16 | 11 | Ret | 16 | 14 | 18 | 11 | Ret | 14 | Ret | 17 |
Reference[editovat | editovat zdroj]
Externí odkazy[editovat | editovat zdroj]
Obrázky, zvuky či videa k tématu WilliamsF1 na Wikimedia Commons
Galerie WilliamsF1 na Wikimedia Commons
- (anglicky) Oficiální stránky
- (slovensky) Historie týmu Williams