Auto Union

Z Wikipedie, otevřené encyklopedie
Skočit na navigaci Skočit na vyhledávání
Auto Union
Logo
Logo
Základní údaje
Právní formaakciová společnost
Datum založení29. června 1932
Datum zániku1969
NástupceAudi
Adresa sídlaSaská Kamenice, Německo
Charakteristika firmy
Oblast činnostiautomobilový průmysl, Manufacture of motor vehicles a vehicle construction
Produktyautomobil
Dceřiná společnostWanderer
Některá data mohou pocházet z datové položky.

Auto Union AG, Chemnitz byl první automobilový koncern v Německu.[1]

Čtyři spojené kruhy - symboly čtyř automobilek

Historie[editovat | editovat zdroj]

Společnost Auto Union AG byla založena (z finančních důvodů) 29. června 1932 (zpětně k 1. listopadu 1931) spojením firem Audi, DKW, Horch a Wanderer během hospodářské krize. Jejím znakem se staly čtyři spojené kruhy, symbolizující její členy. Automobilky však vyráběly vozy pod svými jmény[2] a logo se objevovalo jen při závodech Grand Prix, kde vozy Auto Union Rennabteilung byly rovnocenným soupeřem Mercedesu.

Před 2. světovovu válkou byl koncern Auto Union po Adam Opel AG druhým největším německým výrobcem automobilů. Po válce se jeho továrny nacházely v okupační zóně SSSR, který si v rámci poválečných reparací odvezl jejich vybavení. Vedení uprchlo na západní stranu rozděleného Německa, aby pokračovalo ve výrobě. Německo renovovalo ekonomiku a potřebovalo nejprve levnou dopravu. Znovuobnovená Auto Union vzkřísila značku DKW s tradicí cenově dostupných přibližovadel s dvoudobými motory. Jejich výroba běžela v Ingolstadtu a Düsseldorfu až do roku 1968. Přešlo do nich mnoho zaměstnanců saských továren ve Zwickau (továrny Audi a Horch), Chemnitz (továrna Wanderer, závod Siegmar) a Zschopau (továrna DKW).

Koncem 50. let byla DKW po značkách Volkswagen, Opel, Daimler-Benz a Ford pátým největším výrobcem automobilů v Německu. Tehdy převzal Auto Union Daimler-Benz, který zaznamenal zvyšující se zájem o tuto kategorii vozidel a Auto Union začala nabízet první osobní automobil se svým jménem. Kvůli klesajícím prodejům ji s továrnou v Ingolstadtu a projektem čtyřdobého motoru ale Daimler-Benz prodal značce Volkswagen a ponechal si Düsseldorfskou továrnou, kde vyráběl dodávkové automobily. Na základech DKW F 102 poté vzniklo první poválečné Audi F103.

Vznik Auto Union
Značka 1880- 1890- 1900- 1910- 1920- 1930-
5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9
Horch August Horch & Cie. August Horch Motorwagenwerke Horchwerke AG Zwickau Auto Union AG Chemnitz
Audi August Horch Automobilwerke GmbH Audi Automobilwerke GmbH Audi Werke AG Audi Werke AG, Rasmussen má většinový podíl
DKW Rasmussen a Ernst Zschopauer Maschinenfabrik J.S. Rasmussen Zschopauer Motorenwerke J.S. Rasmussen AG (DKW)
SB Slaby-Beringer Automobilgesellschaft
Wanderer Chemnitzer Velociped Depot Winklhofer & Jaenicke Wanderer Fahrradwerke AG Wanderer-Werke AG

Odkazy[editovat | editovat zdroj]

Reference[editovat | editovat zdroj]

  1. Hitlers Rennschlachten. www.phoenix.de [online]. [cit. 2019-03-14]. Dostupné v archivu pořízeném dne 2013-02-11. 
  2. Das Rad der Zeit, 3. Auflage, Delius Klasing, ISBN 3-7688-1011-9, S. 105 und 109.

Literatura[editovat | editovat zdroj]

  • Marc Bongers 2000: Audi Typenatlas Serienfahrzeuge, Delius Klasing Verlag, Bielefeld, ISBN 3-7688-1198-0.
  • Von der Wolfsjägersiedlung zum Hightech Standort. Verlag Heimatland Sachsen GmbH Chemnitz, 2001, ISBN 3-910-186-32-7.
  • Martin Kukowski, Rudolf Boch: Kriegswirtschaft und Arbeitseinsatz bei der Auto Union AG Chemnitz im Zweiten Weltkrieg. Franz Steiner Verlag, Hamburg 2014, ISBN 978-3-515-10618-4.

Externí odkazy[editovat | editovat zdroj]