Ralf Schumacher

Z Wikipedie, otevřené encyklopedie
Skočit na: Navigace, Hledání
Ralf Schumacher
Ralf Schumacher při Grand Prix USA 2005
Ralf Schumacher při Grand Prix USA 2005
Stát Německo Německo
Narození 30. června 1975 (40 let)
Hürth
Kariéra ve Formuli 1
Aktivní sezóny 1997 - 2007
Týmy Jordan, Williams, Toyota
Závody ?
Mistr světa 0 (nejlépe 4. místo v letech 2001 a 2002)
Vyhrané závody 6
Stupně vítězů 27
Pole positions 6
Nejrychlejší kola 8
Body celkem 329
První závod Grand Prix Austrálie 1997
Poslední závod Grand Prix Brazílie 2007
První vítězství Grand Prix San Marina 2001
Poslední vítězství Grand Prix Francie 2003
Některá data mohou pocházet z datové položky.

Ralf Schumacher (* 30. června 1975, Hürth-Hermülheim poblíž Kolína nad Rýnem) je německý závodník, bývalý pilot Formule 1, který naposledy závodil za tým Toyota. V současnosti závodí v německém šampionátu cestovních vozů DTM. Je mladším bratrem sedminásobného mistra světa, Michaela Schumachera.

Kariéra před Formulí 1[editovat | editovat zdroj]

Se závoděním začal Ralf ve třech letech na trati v jeho domovském městě, v Kerpenu, která patřila jeho rodičům. Po ziscích druhých míst z národních motokárových šampionátů, přešel Schumacher do výkonnějších strojů, do Německé Formule 3, to bylo v roce 1995. Zde byl celkově druhý, což ale nebyl jeho vrchol sezóny. Vyhrál totiž prestižní pouliční závod v Macau, který v minulosti vyhrál i jeho bratr Michael. Tehdy porazil svého budoucího týmového kolegu, Jarna Trulliho a dva další jezdce F1, Pedro de la Rosu a Norberta Fontanu. Ralf se poté přesunul na rok 1996 do japonské Formule Nippon, kterou vyhrál a hned na další rok už měl podepsanou smlouvu s týmem Jordan, který působil ve Formuli 1.

Formule 1[editovat | editovat zdroj]

1997–1998: Jordan[editovat | editovat zdroj]

Ralf Schumacher debutoval v roce 1997 a hned ve třetím závodě vystoupal na stupně vítězů, konkrétně to bylo v Grand Prix Argentiny. I přesto Schumacher nedokončil více než polovinu závodů a sezónu zakončil na 11. místě se ziskem 13 bodů, a byl poražen stájovým kolegou Giancarlem Fisichellou. Následující rok byly vozy Jordan poháněny motory Mugen-Honda, které byly schopny vítězit a tak Ralf skončil druhý v Grand Prix Belgie, kterou vyhrál jeho týmový kolega a ex-mistr světa, Damon Hill. V dalším závodě dojel Ralf třetí. Počet nedokončených závodů z první poloviny sezóny se ale na Ralfově celkovém umístění projevil, a tak skončil desátý, se ziskem 14 bodů.

1999–2004: Williams[editovat | editovat zdroj]

1999[editovat | editovat zdroj]

Na další roky se Ralf upsal Williamsu a pro budoucnost to byl rozhodně krok správný. Ralf byl třikrát na stupních vítězů a sezónu skončil s 35 body na 6. místě, což se považovalo za veliký úspěch, protože v roce 1999 poháněly vozy Williams zastaralé motory Supertec. Ralf mohl litovat snad jen toho, že jeho nástupce v Jordanu Heinz-Harald Frentzen dvakrát vyhrál a obsadil čtyři místa na stupních vítězů.

Ralf Schumacher ve voze Williams v průběhu sezóny 2003

2000[editovat | editovat zdroj]

Rok 2000 byl pro některé možná zklamáním. Williams podepsal smlouvu s BMW, se kterým už se dalo vyhrávat. Ralf ale stále zatím nevyhrál, a přesto, že ho auto zradilo jen čtyřikrát a přesto, že byl v týmu zkušenějším pilotem, získal jen tři pódiová umístění. S 24 body skončil celkově pátý.

2001[editovat | editovat zdroj]

V roce 2001 ale smůlu prolomil a vyhrál hned třikrát, v San Marinu, Kanadě a v Německu. Tato sezóna je jeho nejlepší v kariéře, když získal 49 bodů (což sice není jeho maximum, ale skončil v pořadí nejvýše) a celkově skončil čtvrtý.

2002[editovat | editovat zdroj]

Dobrá umístění pokračovala i v sezóně 2002, ale nakonec skončil až za týmovým kolegou, Juanem Pablem Montoyou. Celkově byl tak jako v minulé sezóně čtvrtý ale získal 42 bodů, vyhrál pouze jednou, v Malajsii.

2003[editovat | editovat zdroj]

V roce 2003 vyhrál Schumacher Grand Prix Evropy (na Nürburgringu) a Grand Prix Francie, a společně s Montoyou vybojovali pro Williams konečné druhé místo v poháru konstruktérů v letech 2002 a 2003. V této sezóně také získal Ralf nejvíce bodů, 58, i tak to ale stačilo jen na 5. místo.

2004[editovat | editovat zdroj]

Sezóna 2004 se Ralfovi vůbec nevyvedla. 20. června 2004 měl Ralf vážnou havárii na okruhu Indianapolis. Při havárii na něj působilo přetížení 78G, což je jedno z nejvíce naměřených přetížení v motorismu. Výsledek bylo veliké otřesení a dvě menší fraktury na páteři. Ralf byl odvezen do blízké nemocnice, kde pobyl čtyři dny, a poté strávil doma měsíc v posteli. Promeškal tak 6 závodů, avšak na poslední 3 se vrátil a obsadil 9. místo, když stačil nasbírat 24 bodů.

2005–2007: Toyota[editovat | editovat zdroj]

Schumacher při Grand Prix Kanady 2005, ve vozu stáje Toyota. V tomto závodě dojel šestý

2005[editovat | editovat zdroj]

Grand Prix USA jakoby byla pro Ralfa prokletá, protože na stejném místě havaroval i v roce 2005, kde tomu výrazně dopomohly pneumatiky a byl to jakýsi začátek fiaska Grand Prix USA 2005. V tom roce už ale Ralf jezdil za Toyotu, jelikož Williams ho propustil kvůli velkým finančním požadavkům. V prvních 12 závodech byl porážen stájovým kolegou, Jarnem Trullim. Své první stupně vítězství v Toyotě vybojoval Ralf v Maďarsku, kde se hnal za druhým místem, které ale nakonec uhájil jeho bratr Michael. Tým Toyota zvolil pro závěrečné 3 závody specifikaci vozu typu B pro vůz TF105. A přineslo to výsledky, Ralf získal v Japonsku pole position a o týden později v Číně skončil třetí. Tato modifikovaná verze vozu pomohla Schumacherovi získat šesté místo v poháru jezdců, a skončil tak 2 body před Trullim, kterému typ B absolutně nesedl.

2006[editovat | editovat zdroj]

Schumacher před Jarnem Trullim při Grand Prix Kanady 2006

Ralf podepsal s Toyotou i na rok 2006, ale v prvním závodě sezóny byla Toyota hodně vzadu. Malajsie už přinesla Ralfovi osmé místo a třetí závod v Austrálii úspěch, čímž bylo třetí místo. To bylo ale také poslední pódium. V dalších závodech Ralfova Toyota mnohokrát selhala. Čtvrté místo z Grand Prix Francie se dá brát jako velký úspěch. V Maďarsku skončil šestý a v Turecku a Japonsku sedmý. I tak ale porazil svého stájového kolegu Trulliho, na druhou stranu byla sezóna zklamáním pro něj i pro Toyotu, oproti roku 2007 to byla ale sezóna úžasná. Celkově tak Ralf skončil s 20 body na 10. místě.

2007[editovat | editovat zdroj]

Ralf Schumacher vybojoval pro Toyotu bod v prvním závodě nové sezóny, v Austrálii. Tam porazil svého stávajícího kolegu Trulliho, který dokončil závod o místo za ním. Poté se ale dařilo spíše Trullimu. Ten skončil v dalších dvou závodech dvakrát sedmý, za to Ralf patnáctý a dvanáctý. A v podobném duchu se odehrávala celá sezóna. V Grand Prix Španělska se Ralf zapletl do kolize s Alexanderem Wurzem, čímž se propadl do hloubi pole. Poté stejně kvůli mechanickým potížím odstoupil. Monako bylo dalším zklamáním, Ralf startoval až z 20. místa a skončil jako šestnáctý, 0,9 sekundy za Trullim. V té době měl Jarno Trulli podepsanou smlouvu s Toyotou až do konce roku 2009, zatímco Ralfovi měla smlouva vypršet na konci sezóny. A Ralfovy výsledky napovídaly tomu, že by si měl hledat místo někde jinde, ovšem on tvrdil že je vše v pořádku a smlouva už je skoro na stole.

Schumacher ve své třetí sezóně v Toyotě, při Grand Prix Velké Británie 2007

Další bod přišel až v Kanadě, kde se tedy po startu z 18. místa propracoval na 8. místo. A to i přesto, že se v první zatáčce dostal do problémů s Rubensem Barrichellem a Davidem Coulthardem. V dalších závodech, ve Velké Británii a Evropě se Ralf pohyboval v bojích o bodované pozice, ovšem musel odstoupit. Nejdříve kvůli mechanické poruše a poté po kolizi s Nickem Heidfeldem, z týmu BMW Sauber. Zraky příznivců Ralfa se upíraly k Maďarsku, kde vybojoval v minulosti první pódium pro Toyotu. Startoval z dobrého 5. místa a vypadalo to na konečně slušný závod. Zpočátku se držel Fernanda Alonsa a nakonec se umístil na nejlepší pozici v sezóně, na 6. místě. Že by se Ralf konečně chytil? Kdepak, v Turecku pokazil hned kvalifikaci, když v ní skončil šestnáctý, oproti devátému Trullimu. Nakonec dojel dvanáctý a dokonce před Trullim, ten ale vyjel po boji s Giancarlem Fisichellou mimo trať. Další závody už body nepřinesly a už i Ralf začínal chápat, že jeho dny u Toyoty jsou nadobro sečteny. Sezóna 2007 byla pro Ralfa úplně nejhorší v kariéře. 1. října 2007 prohlásil Ralf, že opouští Toyotu a bude hledat novou výzvu. V té sezóně měl po Kimim Räikkönenovi druhý nejvyšší plat.

Konec kariéry ve Formuli 1[editovat | editovat zdroj]

Před i po Schumacherově oficiálním odchodu z Toyoty, se šířily spekulace o jeho možném spojení s několika týmy Formule 1. Ucházel se o místo u McLarenu, kde bylo volné místo po Fernandu Alonsovi, ale byl odmítnut. Dlouho jednal se svým dlouholetým poradcem a šéfem týmu Toro Rosso, Franzem Tostem o možné angažmá u jeho týmu. Toro Rosso ale prodloužilo smlouvy se Sebastianem Vettelem a Sébastienem Bourdaisem. I přesto si byl Schumacher jistý, že bude v roce 2008 závodit.

Schumacherův definitivní konec byl zpečetěn v prosinci 2007, když se účastnil testováni u týmu Force India a ucházel se o místo po boku Adriana Sutila. Nicméně poté, co byl nejpomalejší ze všech účastníků testu prohlásil, že už nemá zájem závodit pro tento tým a že se tedy v roce 2008 ve Formuli 1 neobjeví. Místo u Force India nakonec získal Giancarlo Fisichella, Schumacherův týmový kolega z debutové sezóny 1997.

Po 2 sezónách mimo Formuli 1 se Schumacherovy zkušenosti ocitly v hledáčku nových týmů US F1, Hispania (HRT F1 Team), Virgin Racing a Lotus Racing pro rok 2010. Všechny nabídky ale Ralf odmítnul.

DTM[editovat | editovat zdroj]

V lednu se Ralf objevil na portugalském okruhu Estoril, kde testoval pro Mercedes DTM. V únoru nakonec Ralf oznámil, že se zúčastní mistrovství vozů DTM v roce 2008 v týmu Trilux AMG Mercedes, s vozem AMG Mercedes-Benz C-Klasse, specifikace pro rok 2007.

NA začátku února testoval Schumacher podruhé vůz Mercedes na okruhu Estoril. Později prohlásil, že pro Mercedes bude jezdit v roce 2008 v sérii DTM.

Ke svému přestupu do DTM měl Ralf hodně co říct: "Samozřejmě že vím, že ani média ani diváci mě nepovažují za nejlepšího jezdce všech dob a ani to není mým cílem. Během mých posledních tří let ve Formuli 1 jsem neměl moc úspěchů a znělo to až podivně, když Norbert během našeho rozhovoru zmínil, že jsem nedávno dokázal vyhrát dva závody Formule 1 v rozmezí pouhých 8 dnů. Nicméně, jsem stále ten stejný Ralf jako tenkrát, stejný jezdec, který má zálibu v motorsportu a který chce závodit s nejlepšími."

"Nyní to můžu dělat v DTM, což jsem věděl už od poloviny 90. let kdy jsem byl vycházejícím pilotem ve Formuli Junior a Formuli 3, které se jezdily v rámci programu DTM. Tenkrát jsem snil o ježdění v takových závodech. Mám rád tuto sérii, prostředí, skvělé fanoušky. A mám rád Mercedes - se kterým jsem měl první možnost testovat vůz Formule 1 v roce 1996 a který ví, jak by má kariéra ve Formuli 1 dopadla, když bych přijal nabídku McLarenu Mercedes být jejich testovacím jezdcem pro rok 1997. "

"Ale já jsem chtěl závodit a to je to, co chci dělat i teď, o více jak 10 let později. Budu se v DTM učit, budu tvrdě pracovat a snažit se nevnímat, pokud mě budou lidé kritizovat v případě problémů v prvních několika závodech."

Ralf v první sezóně získal 2 bodovaná umístění, když nejlépe dojel na 7. místě v Barceloně a na 8. místě na Nürburgringu. Nováčkovskou sezónu zakončil celkově 14. místem se 3 body a byl druhým nejlepším jezdcem v jen rok staré Mercedes C-Class za Garym Paffettem.

V dalších sezónách jezdil v týmu HWA Team. V roce 2009 skončil se ziskem 9 bodů na 11. místě. O rok později byl až na 14 .místě s pouhými 3 body, vybojoval ale pole position na okruhu Nürburgring.

Nejlepší sezónu zažil v roce 2011, kde vybojoval dvě pódiová umístění. Skončil třetí v úvodním závodě na Hockenheimringu a druhý na okruhu Red Bull Ring. Celkově skončil se ziskem 21 bodů na 8. místě.

V sezóně 2012 opět upadl do průměru a se čtyřmi bodovanými umístěními skončil na 17. místě se ziskem 10 bodů.

Helma[editovat | editovat zdroj]

Helma Ralfa Schumachera je podobná té, kterou nosí jeho bratr Michael. Ralfova je žlutá s černým vrškem s hvězdami. Stejně jako Michael změnil Ralf v roce 2000 barvu helmy, když vyměnil černou barvu na vršku helmy za žlutou.

Osobní život[editovat | editovat zdroj]

V říjnu roku 2001 se Ralf oženil s Corou-Caroline Brinkmannovou, bývalou modelkou. 23. října se jim narodil syn David.

Statistiky ve Formuli 1[editovat | editovat zdroj]

Aktivní roky 1997–2007
Starty 181
Vítězství 6
2. místa 6
3. místa 15
4. místa 19
5. místa 18
6. místa 12
Průměrné umístění 6.24
Odstoupení 57
DSQ 1
DNS 0
DNQ 0
Pole position 6
Průměrné u. v kvalifikaci 7.70
Nejrychlejší kola 8
Průměrné u. za nejrychlejší kolo 7.86
Závodů v čele 20
Kol v čele 390
Km v čele 1873 km
Debut Grand Prix Austrálie 1997
První vítězství Grand Prix San Marina 2001
Poslední závod Grand Prix Brazílie 2007
Body 329

Souhrn kariéry[editovat | editovat zdroj]

Kompletní výsledky ve Formuli 1[editovat | editovat zdroj]


tučně vyznačené závody znamenají zisk pole position, závody vyznačené kurzívou označují zajetí nejrychlejšího kola v závodě

Rok Tým Šasi Motor 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 Umístění Body
1997 Benson & Hedges Total
Jordan Peugeot
Jordan 197 Peugeot A14 3.0 V10 AUS
DNF
BRA
DNF
ARG
3
SMR
DNF
MON
DNF
ESP
DNF
CAN
DNF
FRA
6
GBR
5
GER
5
HUN
5
BEL
DNF
ITA
DNF
AUT
5
LUX
DNF
JPN
9
EUR
DNF
11. místo 13
1998 Benson & Hedges
Total Jordan
Jordan 198 Mugen-Honda MF-301
HC 3.0 V10
AUS
DNF
BRA
DNF
ARG
DNF
SMR
7
ESP
11
MON
DNF
CAN
DNF
FRA
16
GBR
6
AUT
5
GER
6
HUN
9
BEL
2
ITA
3
LUX
DNF
JPN
DNF
10. místo 14
1999 Winfield Williams Williams FW21 Supertec FB01 3.0 V10 AUS
3
BRA
4
SMR
DNF
MON
DNF
ESP
5
CAN
4
FRA
4
GBR
3
AUT
DNF
GER
4
HUN
9
BEL
5
ITA
2
EUR
4
MAL
DNF
JPN
5
6. místo 35
2000 BMW WilliamsF1 Team Williams FW22 BMW E41 3.0 V10 AUS
3
BRA
5
SMR
DNF
GBR
4
ESP
4
EUR
DNF
MON
DNF
CAN
14
FRA
5
AUT
14
GER
7
HUN
5
BEL
3
ITA
3
USA
DNF
JPN
DNF
MAL
DNF
5. místo 24
2001 BMW WilliamsF1 Team Williams FW23 BMW P80 3.0 V10 AUS
DNF
MAL
5
BRA
DNF
SMR
1
ESP
DNF
AUT
DNF
MON
DNF
CAN
1
EUR
4
FRA
2
GBR
DNF
GER
1
HUN
4
BEL
7
ITA
3
USA
DNF
JPN
6
4. místo 49
2002 BMW WilliamsF1 Team Williams FW24 BMW P82 3.0 V10 AUS
DNF
MAL
1
BRA
2
SMR
3
ESP
11
AUT
4
MON
3
CAN
7
EUR
4
GBR
8
FRA
5
GER
3
HUN
3
BEL
5
ITA
DNF
USA
16
JPN
11
4. místo 42
2003 BMW WilliamsF1 Team Williams FW25 BMW P83 3.0 V10 AUS
8
MAL
4
BRA
7
SMR
4
ESP
5
AUT
6
MON
4
CAN
2
EUR
1
FRA
1
GBR
9
GER
DNF
HUN
4
ITA
Inj
USA
DNF
JPN
12
5. místo 58
2004 BMW WilliamsF1 Team Williams FW26 BMW P84 3.0 V10 AUS
4
MAL
DNF
BHR
7
SMR
7
ESP
6
MON
10
EUR
DNF
CAN
DSQ
USA
DNF
FRA
Inj
GBR
Inj
GER
Inj
HUN
Inj
BEL
Inj
ITA
Inj
CHN
DNF
JPN
2
BRA
5
9. místo 24
2005 Panasonic Toyota Racing Toyota TF105
Toyota TF105B
Toyota RVX-05 3.0 V10 AUS
12
MAL
5
BHR
4
SMR
9
ESP
4
MON
6
EUR
DNF
CAN
6
USA
DNS
FRA
7
GBR
8
GER
6
HUN
3
TUR
12
ITA
6
BEL
7
BRA
8
JPN
8
CHN
3
6. místo 45
2006 Panasonic Toyota Racing Toyota TF106
Toyota TF106B
Toyota RVX-06 2.4 V8 BHR
14
MAL
8
AUS
3
SMR
9
EUR
DNF
ESP
DNF
MON
8
GBR
DNF
CAN
DNF
USA
DNF
FRA
4
GER
9
HUN
6
TUR
7
ITA
15
CHN
DNF
JPN
7
BRA
DNF
10. místo 20
2007 Panasonic Toyota Racing Toyota TF107 Toyota RVX-07 2.4 V8 AUS
8
MAL
15
BHR
12
ESP
DNF
MON
16
CAN
8
USA
DNF
FRA
10
GBR
DNF
EUR
DNF
HUN
6
TUR
12
ITA
15
BEL
10
JPN
DNF
CHN
DNF
BRA
11
16. místo 5

Kompletní výsledky v DTM[editovat | editovat zdroj]

Rok Tým Vůz 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 Poz. Body
2008 Mücke Motorsport AMG-Mercedes C-Klasse 2007 HOC1
14
OSC
10
MUG
DNF
LAU
13
NOR
16
ZAN
12
NÜR
8
BRA
15
CAT
7
BUG
DNF
HOC2
14
14. místo 3
2009 HWA Team AMG-Mercedes C-Klasse 2009 HOC1
9
LAU
10
NOR
6
ZAN
10
OSC
11
NÜR
7
BRH
9
CAT
13
DIJ
5
HOC2
DNF
11. místo 9
2010 HWA Team AMG-Mercedes C-Klasse 2009 HOC1
9
VAL
DNF
LAU
9
NOR
11
NÜR
6
ZAN
9
BRH
DNF
OSC
9
HOC2
DNF
ADR
12
SHA
10
14. místo 3
2011 HWA Team AMG-Mercedes C-Klasse 2009 HOC1
3
ZAN
11
SPL
2
LAU
12
NOR
6
NÜR
DNF
BRH
5
OSC
DNF
VAL
13
HOC2
11
8. místo 21
2012 HWA Team AMG Mercedes C-Coupé 2012 HOC1
7
LAU
10
BRH
19
SPL
11
NOR
DNF
NÜR
13
ZAN
10
OSC
13
VAL
14
HOC2
9
17. místo 10

Výsledky v ostatních sériích[editovat | editovat zdroj]

Sezóna Série Tým Vůz Závody Vítězství Pole Position Podium Body Konečné umístění
1992 Formule BMW Junior 66 6. místo
1993 Formule BMW Junior 2. místo
1994 Formule 3 Německo Opel Team WTS Dallara F394-Opel 19 1 2 10 158 3. místo
1995 Formule 3 Německo Opel Team WTS Dallara F395-Opel 15 3 2 10 171 2. místo
1996 JAF Formula
Nippon Championship
X Japan Team Le Mans Reynard 96D-Mugen Honda 10 3 2 4 40 1. místo
All-Japan GT Championship  ?  ? 6 3  ? 3 60 3. místo
1997 FIA GT GT1 AMG Mercedes AMG Mercedes-Benz CLK-GTR 1 2 29. místo
2008 DTM Mücke Motorsport AMG Mercedes-Benz C-Klasse (2007) 11 0 0 0 3 14. místo
2009 DTM HWA Team Trilux AMG Mercedes C-Klasse (2009) 10 0 0 0 9 11. místo
2010 DTM HWA Team Trilux AMG Mercedes C-Klasse (2009) 2 0 0 0 0 11. místo*

* sezóna v průběhu

Fakta[editovat | editovat zdroj]

  • Schumacherův průměrný bodový zisk za závod je 1,8 bodu.
  • Schumacherův průměrný bodový zisk za sezónu je 29,9 bodů.
  • V roce 2015 si zahrál sám sebe v Kobra_11, v epizodě Das Letzte Rennen

Externí odkazy[editovat | editovat zdroj]